Стоковые свечи... блин

[zckernel]

Наездил 10 000. Сделал ТО1. Потом думаю посмотрю ка на свечи. Выкрутил и обалдел...

Их что насквозь пробивает? Или как еще можно объяснить желтый поясок отмеченный пунктиром?

[Крымчак]

Их что насквозь пробивает? Или как еще можно объяснить желтый поясок отмеченный пунктиром?

Вопросом на вопрос! Откуда в чайнике накипь? Холод-жара-холод и т.д. Скажу честно страшного ничего нет. Если она работает, то чего менять. Не факт что новые такими не будут. А, если керамика г-но, то заменить и забыть, бракоделы есть везде. Вот зазор показался большим... нагрузка на катушку будет.

[zckernel]

Не совсем понял про чайник... Получается что накипь снаружи чайника образовалась, а это уже, слгласись, подозрительно.

[Крымчак]

Не совсем понял про чайник...

Не заморачивайся Просто проверь на герметичность и все!

[zckernel]

Кто еще с этим сталкивался? Мож поехать по гарантии пусть меняют?

[rusan]

Цікаво, а в мене стокові "ЧЕМПІОН" стоять. 15 тик, політ нормальний, на 10000 перевіряв - що новенькі.

[Гість CaRLoS]

Сам всегда ездил на "чемпионах" по 20 тык и ваще без проблем (20грн комплект) Решил ве...нутца и поставил "бош" за 100 грн, такео Г...!

[Гість Sergiuss]

Не совсем понял про чайник... Получается что накипь снаружи чайника образовалась, а это уже, слгласись, подозрительно.

Посмотри пружинки в теплоотражающих колпачках проводов- если поржавели, может от них колечко нарисовалось :?: И шо, все свечи так окольцованы?

[zckernel]

Этот желтый налет выглядит так, как будто между изолятором и металлическим корпусом свечи пробивают огоньки пламени... Т.е. весь желтый налет состоит из маленьких "прострелов". И по цвету - такой же как нагар в рабочей области свечи - рыжий.

[Гість Shariki]

У меня с салона были такие же. Пробивали все 4ре. Поменял.

[NoKian]

всё нормально - это так называемая "корона"

это пригорает/сгорает пыль которая попадает под колпачек ВВ провода

[zckernel]

На сгораемую пыль не похоже... Потому как направлены эти языки все от мет корпуса вверх, как бы выстреливает... Думаю это таки плохо обжат метал и рабочий газ простреливает свечу насквозь.

Я цифровиком сделаю фотку - будет все наглядно.

[Скиф]

Поменяй нах, у меня тоже 10 тык. , но такой херни нет, свечи " Чемпион" стоковые. Видел такие же свечи, как у тебя, на новой сузуки "лиана", мастера удивлялись, как "паленка" могла попасть на конвейер.

[NoKian]

На сгораемую пыль не похоже... Потому как направлены эти языки все от мет корпуса вверх, как бы выстреливает... Думаю это таки плохо обжат метал и рабочий газ простреливает свечу насквозь.

Я цифровиком сделаю фотку - будет все наглядно.

шутиш, да?

устройство свечи видел?

[zckernel]

Думаю при плохом подборе материалла изолятора (скажем коэф терм расширения мешьше чем у металлического пояска), может образовываться щель по которой сжатый газ пробивает наружу. Показано на рис. красным.

[NoKian]

полости которые перед самим местом выхода якобы газа наружу сделаны именно для того чтобы при попадании туда газов соблюдалась герметичность. тоесть газ давит на сердечник свечи и она прижимается к внешнему корпусу.

для примера возьми одну свечу смажь термосмазкой и посмотриш потом что будет...

[zckernel]

По теории - да, но на практике я вижу другое. Если между прижимаемыми плоскостями будет находится мелкая пыль, это будет препятствовать прижиманию плоскостей и газы будут вырываться наружу.

[NoKian]

По теории - да, но на практике я вижу другое. Если между прижимаемыми плоскостями будет находится мелкая пыль, это будет препятствовать прижиманию плоскостей и газы будут вырываться наружу.

откуда там пыль? там всё герметично! поверь!

эта корона это всего лишь пригоревшая пыль попавшая под резинки колпачкой свечей

[NoKian]

хотя это... я не защищаю стоковые свечи!

я всем и всегда буду советовать сразу же менять свечи на хорошие!

причем чем они будут лучше, тем лучше себя будет чувствовать Ваша машина....

я сейчас например пользую Beru Ultra-X

[zckernel]

Выглядят отлично. Как они в работе? Какого цвета нагар на изоляторе? Сколько уже ходят?

[RainMan]

а машина статикой бьется?

Просто меня статика достала сильно. Доходит то того, что я сев в машину, проехав 10 метров выхожу, и получаю удар статическим электричеством. Может это проблема в утечках его от ВВ проводов или свечей? И расход 10л в городском цикле тоже может быть связан с утечками по ВВ проаодам...

[zckernel]

а машина статикой бьется?

Просто меня статика достала сильно. Доходит то того, что я сев в машину, проехав 10 метров выхожу, и получаю удар статическим электричеством. Может это проблема в утечках его от ВВ проводов или свечей? И расход 10л в городском цикле тоже может быть связан с утечками по ВВ проаодам...

Хм... бъется. Только я заметил что это больше зависит от той одежды в которой я. А 10л по городу для 1,6 - это вроде нормально?

[RainMan]

так у меня Сенс

[Amder]

+1 Коронный разряд! Ничего страшного!

А ты представь что бы это было, еслибы прорывались газы ! Чушь какая-то! И как бы оно прогрессировало бы? И проводабы по сгорали! Бред! А про "коронные" разряды где-то писали... Надо поискать!

[Amder]

"Коронный разряд - часто наблюдаемое явление вокруг изолятора свечи. Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг свечи. Часть поверхности изолятора бывает окрашена (видно на выкрученной свече) - это называется "коронным пятном". Оно не вызывает ухудшения работы свечи, а возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора. Оплетка провода свечи со временем отвердевает, что ослабляет плотность крепления колпачка крышки и изолятора, и увеличивает вероятность разрядного напряжения. Так как для турбонаддувных двигателей требуется более высокое напряжение, вероятность возникновения разрядного напряжения в них выше. Важно также не забывать, что свечной провод - это изнашиваемая деталь, которая требует периодической замены. Если после мойки, пропадает искра, проверяйте, не попала ли вода под крышку свечи."

Ещё:

"Механизм коронного разряда

Подаваемое высокое напряжение на клемму склонно к утечке по поверхности изолятора и может пробивать изоляцию воздуха в промежутке между изолятором и металлическим корпусом. Такое явление называется коронным разрядом. Возникший коронный разряд дальше развивается в сторону клеммы. Процесс коронного разряда дает светло-синий цвет, который может обнаруживаться ночью.

После снятия свечи зажигания на нижней части изолятора часто обнаруживаются пятна, похожие на признак утечки выхлопных газов. Эти пятна образуются не за счет утечки газа, а за счет коронного разряда в результате прилипания взвешенных в воздухе частиц масла под действием высокого напряжения. Для устранения этого явления на изоляторе делают ребра (гофры). Они увеличивают длину изолятора: изолятор с пятью гофрами позволяет увеличить подводимое напряжение на 10 кВ по сравнению с изолятором без гофр."

Почти тоже:

"Обычное коричневое потемнение над шестигранником свечи образуется вследствии коронного разряда. Подаваемое в искровой промежуток свечи высокое напряжение также прилагается и к участку между центральным электродом и металлическим корпусом. Это напряжение пробивает изоляцию воздуха в промежутке между изолятором и металлическим корпусом и на изоляторе образуются отложения от заряженных частиц паров масла.Возникший коронный разряд развивается в сторону клеммы свечи. Этот процесс можно обнаружить ночью по светло-синему свечению изолятора свечи. Коронный разряд не имеет ни какого отношения к составу смеси и не влияет на расход топлива и является естественным механизмом работы свечи."