Сальник левой полуоси

[NAFANIA]

будем ждать, там Нафаня может что то еще напишет.

Поменял сальник второй раз у друга своего тестя. Он нашел повреждение посадочного места сальника, наверное когда прошлый раз сальник демонтировали , повредили на СТО отверткой. Вообщем повреждение замазали герметом и поставили сальник. Это было еще по морозам.Немножко коробка сопливила после этого, я ее обтер тряпкой и вроде после этого перестало сопливить. Как раз в течении 3 дней и погода теплей стала. Так что история умалчивает что помогло. Очередная замена сальника или потепление. Но повторюсь, у меня сопливил привод, а не тек.

[KOTYA]

у меня после последней замены сальника он течь тоже перестал, стал сопливить, с потеплением стал сопливить заметно меньше, тоже на прошлых выходных протер все это дело тряпочкой, сейчас наблюдаю.

[KOTYA]

лазил вчера смотрел, протер тряпочкой, налет уже небольшой появляется, но все же не сухо абсолютно. Видно лучше уже не будет.

[Dimalson]

лазил вчера смотрел, протер тряпочкой, налет уже небольшой появляется, но все же не сухо абсолютно. Видно лучше уже не будет.

Вообщем была у меня такая проблема...Поменял сальник-хватило ненадолго-снова потёк..Думаю:если не сальник-значит подшипник.Снова потратился купил сальник и подшипник-поменял и всё good!

Тольк мой совет:меняйте сразу оба, с обеих сторон,что бы избежать второй замены с другой стороны.У меня сразу был с левой стороны.Как правило изнашиваются оба-только один больше,один меньше...Отпишитесь,поможет ли Вам

[KOTYA]

пока сопливит не сильно не буду туда лезть, но спасибо за информацию.

[Dimalson]

ААААА снова потёк. Замена подшипника не помогла в итоге...Был у ребят на СТО, сказали либо сама граната либо деференциал.... Но, обрадовали тем,что можно смело кататься и не в чём себе не отказывать, только надо переодически следить за маслом в коробке-вот так вот..

[KOTYA]

я так и делаю. забил пока не течет а сопливит, это болячка Ланоса, на многих такое замечаю, и на Авэшках, на улице уже наверное с 2-ва десятка ланосов и авэшок пересмотрел, у всех там жесть )

[KOTYA]

да оно то понятно что можно ездить, но как то не поприколу постоянно парится на счет этого масла в коробке.

Змінено 25 квітня, 2011 користувачем KOTYA

[Sale]

Привет. Я поменял всё чё хотел поменять и сальники тоже)))

Попробую рассказать как ЭТО было:

Я решил начать с откручивание правой гайки ступицы я предполагал что так просто её не открутить (раньше был опыт с левой ели открутил) минут 20 пробовал и постоянно что то шкрябало под брызговиком думаю чё там может шкрябать снял брызговика

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

прополз пару метров взлетел и тутже его поймал воробей)))

После трех часов войны с гайкой я понял что не чего не получиться я переломал почти весь подходящий инструмент вд-40 до одного места те что стойка стоит я тоже цеплял и через трубу а в трубу ломик длинна больше 2метров ломиться все только гайка на месте я и феном грел (на левой фен помог раньше) короче я плюнул и начал разбирать левую сторону.

С левой стороны гайка нормально открутиться и я поднял открутил крышку поддона КПП ну чтобы стекало масло пока я буду шаманить стойку те стяжки что я купил фуфло полное я ели стянул пружину когда открутил гайку амика пружина немного спружинила про то какие усилия нужны чтобы открутить большую гайку та что держит сам амик я молчу... Короче поменял я амик залил отработку, и давай дальше собирать я 2часа не мог стянуть пружину чтобы поставить опорник готовая.

Давай я снимать шсрус с дифференциала а не получается так как показано в мурзилки его снять нельзя, там просто некуда всунуть монтировку. Я просто засунул отвертку в торец штока гранаты в самом дифференциале хз как оно правильно называется ться и легонько стукнул молотком граната сразу вышла.

Открутил гайку та что типа подшипники регулирует предварительно поставил метки получается закручена на 6 оборотов зажата до ужаса. По протирал выбил сальник так как показано в мурзилки что типа его можно выковырять отверткой я очень в этом сомневаюсь фото готовой гайки сальники я взял те что прорезинены и пружинку укоротил на 3 ветка смазав маслом я без перекосов запрессовал. Поменял наружный пыльник гранаты (можно было и не менять он хот и был потресканы но до осени 100% хватило бы) потом я собрал всю левую сторону кроме стоек стабилизатора.

Начал разбирать правую сторону возникли проблемы со снятием стойки стабилизатора нельзя выбить с рычага я хотел поменять втулки, вд-40 туда сюда и уже вечер. На следующий день через час войны со стойкой стабилизатора я понял что без болгарки дела не будет я снял пружину стянул относительно быстро и уже не спружинила Не понравилось что прорези не вту выходит что у меня обе гранаты левые или как? (может кот знает ) Снял крышку с сальником сделал тоже что и с правой стороны, все собрал, залил масло.

Через день купил сойку стабилизатора ну думаю втулки надо поменяться чтобы уже не лазить туда, как оказалось причина была не в ржавчине а в том что трубка минимально согнута и получается зажала болта, перерезал болгаркой болт, поменял втулки, покрасил супорта.

Нюансы:

1.масло КПП мне не понравилось пробег 25т после замены на осень поменяю как народ ездит не меняя масло в КПП я не знаю.

2.Прокладку я поставил старую но мотнул два раза сантехнической лентой, гайку крышку тоже.

[KOTYA]

Спасибо за детальный отчет, и как теперь ведет себя сальник?

[Sale]

Признаков запотевания нет. С давление пыльник гранаты вроде угадал, через 1т км поставлю защиту обратно если все ОК будет.

[KOTYA]

по ходу единственный способ чтоб он не тёк это уменьшать витки пружинки на сальнике.

[Dimalson]

А что натолкнуло на уменьшение витков? И в этом ли причина?

[KOTYA]

натолкнуло то что люди которые меняли сальники и подшипники дифа так и не добились результата, а те кто при замене сальника уменьшали витки пружинки добились сухости. вот и делаю такой вывод.

[jason_ua]

Интересно а кто-то пробовал сальники от опеля?

Они ж походу должны подходить...

[KOTYA]

видел не мало опелей с такой же болячкой, так что думаю наврядле это поможет )

[Sale]

jasonua смотри выше я выложил фото те что синие то именно с опеля я покупал у чувака который торгует только по опелю. Они мне показались большими я уже точно не помню но по размерам тем что на сальниках разница внутреннего диаметра была в 1мм. Купил другие фото тоже где то выше, на гранате они по плотности абсолютно одинаковы. Поставил я те что купил второй раз потому что мне показалось качество резины луче и +то что не нужно аэробный фиксатор. Пружинку я укоротил на 3-5 витков и скрутил нормально.

[Dimalson]

Первый раз когда менял сальник, купил красный,сейчас купил второй - синий,но этот был дороже.Надо будет глянуть отличие.

[KOTYA]

синие я тоже ставил, как сифонило так и сифонит.

[romko]

Сегодня тоже увидел пару капель на защите,оказывается правый сальник,масло в кпп норма,вытекает примерно 3-5 капель на 100км,пока трогать не буду боюсь что после замены на новый вообще польется,судя по отчетам камрадов

[KOTYA]

не, вообще политься наврядле, основная проблема именно с левым сальником, правый меняется на ура и ничего потом не течет.

Змінено 14 червня, 2011 користувачем KOTYA

[romko]

Сегодня купил,буду менять,заодно и маслецо в коробке заменю!!!

[dr070vic]

В мене трохи став потіти сальник, але підтікання немає, припав сухою пилюкою. Як думаєте дивитися до нього, чи можна ще поїздити?

[jason_ua]

В мене трохи став потіти сальник, але підтікання немає, припав сухою пилюкою. Як думаєте дивитися до нього, чи можна ще поїздити?

Можна поки що їздити!

[evgen1.5]

поменяли на сто лев. и пр. сальники, пружинки подрезали, проехал 500км, запотеваний нет. Сальники брал на лоске синие по 70грн.шт (оригинал) были такие же синие но китай по 20грн.шт кач-во резины отличалось. При замене мастер очень удивился почему в коробке много масло (причина течи старых сальников), перелито было около 1л.(редиски на механизаторской заливали).