Сальник левой полуоси

[KOTYA]

течет хоть ты тресни, уже второй меняю все равно течет, и не то чтобы сопливит а именно течет, в чем может быть еще причина?

[SEXUS-2007]

шрус внутренний на нём выроботка

[KOTYA]

Сколько приблизительно хороший шрус стоит?

[SEXUS-2007]

Сколько приблизительно хороший шрус стоит?

250грн

[KOTYA]

да, действительно при повторной замене сальника я заметил небольшие борозды на шрусе. Спасибо.

[KOTYA]

поменял внутренний шрус и сальник все равно течет но уже не так, совсем немного.

[KOTYA]

потек опять сильно уже с новым шрусом и новым сальником, какие могут быть еще решения этой проблемы?

[20vlad78]

Может быть приснился писец подшипникам дифференциала. Возьми рукой внутренний ШРУС и пошатай вверх-вниз,на предмет обнаружения значительного люфта. Хотя немножко люфтить должно.

[KOTYA]

может быть такое что при замене сальника мастер "ламастер" повредил седло в котором сальник находится? по идее можно поменять регулировочную гайку подшипника и вместе с ней сальник?

Змінено 1 жовтня, 2010 користувачем KOTYA

[Dima83]

Аналогичная проблема ,только у меня еще постукивание , доносящееся из коробки, прямо зависящее от частоты вращения полуоси (отчетливо слышно в скоростном диапазоне 0-35 км/ч)

Подшипник цел (смотрел при замене сальника), люфта полуоси нет.

Кто знает, что это может быть?

Автомобиль Сенс,коробка мелитополькая, пробег 10000 км

[Sale]

и я сегодня обнаружил чисто случайно, купил гофру думаю надо посмотреть может не такая, оказалась такая. Смотрю поддон КПП в масле, оказалось с левой стороны сопливит там где внутренняя граната входит дифференциал.

Как луче отсоединить шрус от дифференциала

Откручиваю стабилизатор от рычага, тягу, шаровую опору и если это дело потянуть на себя, хватит ли выворота ну так чтобы не снимать шрусы в сборе (гайку на 32 не откручивая) или шрусы нужно снимать полностью?

Теперь допустим я отсоединил шрус, сальник просто отковырять отверткой, как он правильно называется?

Я так понял если открутить регулировочную гайку подшипника дифференциала то сам дифференциал рухнет вниз?

Вычитал в мануале: устанавливайте сальники с применением анаэробного фиксатора резьбы.

[20vlad78]

Откручиваю стабилизатор от рычага, тягу, шаровую опору и если это дело потянуть на себя, хватит ли выворота ну так чтобы не снимать шрусы в сборе (гайку на 32 не откручивая)

Хватит. И рулевую тягу отсоединять ненужно,достаточно просто руль вывернуть вправо.

[Sale]

Ехал сегодня и попутно заехал на Перова, я думал что там просто резинка с пружинкой а на самом деле сальники довольно замысловатый, никогда раньше с подобным изделием не сталкивался

Крутил в руках за 40, 45 и GM 75грн. Визуально самый толковый GM.

Я понял чтобы качественно поменять этот "сальник" нужно откручивать регулировочную гайку подшипника, и максимально аккуратно выпрессовать старый сальник так чтобы не повредить посадочное место на гайке, затем аккуратно запрессовать новый на анаэробный фиксатор резьбы, дать засохнуть.

На днях полезу пошатаю шрус если будет шататься не сильно то делать ничего не буду.

[Alexsh]

А у меня течет правый сальник полуоси.Менял на 22 тыс. сейчас 30тыс. аж капелька маленькая висит.Зла не хватает!Заметил что шрусы ка то неплотно вставляются в корпус дифа.На бывшей машине (ваз99) вообще сателиты болтались на оси и подшипники подуставшие были но ничего не текло,а тут пробега ничего и второй раз такое.Эх подогнал бы кому пивка за решение проблемы.

[KOTYA]

Я уже 3 сальника разных поменял и внутренний шрус и бестолку, течет как и текло, без понятия уже что можно придумать. Мож подумаем всем форумом как решить эту проблему, уже з месяца мучаюсь

[zwa6]

. Мож подумаем всем форумом как решить эту проблему, уже з месяца мучаюсь

У меня така я же фигня была!Как выяснелось раздолбаные сателиты.Перед заменой сальника подтянул пружынку его где то витка на 2-3 Течь прекратилась! Я сам понимаю ето не ремонт, а так гоняние порожняков.Для полного ремонта надо заменитиь планетарку с сателитами.ЗЫ ето мое мнение

Змінено 16 жовтня, 2010 користувачем zwa6

[Dima83]

Аналогичная проблема ,только у меня еще постукивание , доносящееся из коробки, прямо зависящее от частоты вращения полуоси (отчетливо слышно в скоростном диапазоне 0-35 км/ч)

Подшипник цел (смотрел при замене сальника), люфта полуоси нет.

Кто знает, что это может быть?

Автомобиль Сенс,коробка мелитополькая, пробег 10000 км

Поездил я так еще км 100, и в один прекрасный момент стук исчез, но появилась лужа масла под машиной. Поехал на СТО. Предположили, что лопнула распорная пружина (наружный шарнир имел ход вдоль оси). Заменили левый привод в сборе + сальники п/оси. Первые 100 км полет нормальный: тихо, сухо и комфортно))))

Змінено 20 жовтня, 2010 користувачем Dima83

[KOTYA]

Поездил я так еще км 100, и в один прекрасный момент стук исчез, но появилась лужа масла под машиной. Поехал на СТО. Предположили, что лопнула распорная пружина (наружный шарнир имел ход вдоль оси). Заменили левый привод в сборе + сальники п/оси. Первые 100 км полет нормальный: тихо, сухо и комфортно))))

тоесть ты левую полуось поменял?

Змінено 21 жовтня, 2010 користувачем KOTYA

[KOTYA]

Во сколько примерно встанет ремонт Дииференциала ?

[Alexsh]

Я вот думаю в очередной раз поменять сальник,но только пружинку в нем подтянуть в смысле укоротить чтоб чуть плотней прилегал к шрусу, может толк будет?

[Dima83]

да

[KOTYA]

я наверное буду коробку снимать и чинить уже нормально, потому что это не ремонт.

[KOTYA]

узнал уже сколько будет стоить ремонт коробки, от 1500-3000гр, без снятия установки.

[Алекс О]

Доброе утро. подскажите, а сколько приблизительно по деньгам и по времени займет замена этого сальника ? надеюсь правильно вычислил, что левого - по ходу машины? Спасибо. Я так понимаю надо будет еще и масло с коробки сливать?

[KOTYA]

масло можно не сливать, нужно подождать пока оно перестанет течь из отверстия полуоси потом все обезжирить и менять, меняется он не очень долго, дольше приходится ждать пока масло стечет, но как показала практика если течет из под сальника это не обязательно сальник виноват ), по деньгам 150гр замена и 50 гр сам сальник.

Змінено 1 листопада, 2010 користувачем KOTYA