Обороты не падают!

[napcter]

Друзья, нужна помощь, иногда бывает такой трабл! Когда машина холодная, всю ночь простояла, завожу ее утром и обороты сами сразу поднимаются до 1500! И они не падают, даже когда машина нагреется полностью! А стоит заглушить и снова завести, все в порядке может быть, а может снова держать обороты! Такое и по городу бывает! Езжу, на светофоре остановился, нейтральную передачу включил, все отпускаю (сцепление, газ) и машина снова держит 1500 оборотов. Стоит заглушить и завестись, так может быть все в порядке, а может продолжать держать обороты!

Датчик холостого хода прочищал! Поначалу не было, но потом снова началась такая фигня!!!

Что это может быть?

[20vlad78]

Может ДПДЗ накрылся,а может скруточки пропаять нужно...

[S@SH@_)™]

Такая же проблема(((

[Stasonchik]

А дросельную заслонку чистели? Это то тоже влияет...

Да, и еще попробуйте снять датчик хх и прям туда в отверстие попшикать с болончика (есть такая фигня карбшок называется) там в нутри есть маленькие дырочки, через которые проходит воздух, они очень часто забиваются... Это может быть причиной.

[S@SH@_)™]

НА дружественом форуме посоветовали почитать, буду что то думать..

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[S@SH@_)™]

Кароч обороты у меня не падают ниже 1500..Пздц..Я холодный..

и так: обороты 1500 - Включаю кондишен - обороты 1300 и звук мотора меняеться сразу как бы..Падают обороты при конде.. ппц

что может быть то? уже все перепробовал!

Ездим к мастеру - кинули на комп - дросельная заслонка на 0,2 была отктрыта - он все сделал - и почистил РХХ.. Проблема не исчезла!!!ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

[Pavel80]

Кароч обороты у меня не падают ниже 1500..Пздц..Я холодный..

и так: обороты 1500 - Включаю кондишен - обороты 1300 и звук мотора меняеться сразу как бы..Падают обороты при конде.. ппц

что может быть то? уже все перепробовал!

Ездим к мастеру - кинули на комп - дросельная заслонка на 0,2 была отктрыта - он все сделал - и почистил РХХ.. Проблема не исчезла!!!ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

ні РХХ він не чистив, це він ДПДЗ розсверлював і виставив в 0

[dachuk]

такая же проблема + при включении зажигания выбивает массу, думаю что делать. Или при отключении питания сбился ЕБУ или чтото-то с упоминаемыми датчиками.

[robotun09]

Такая же проблема! У меня Ланос 1.4 пробег 26 тыс. Вчера решил почистить Рхх и дроссельный узел был нестабильный ХХ. Но в результате получил зависания оборотов. Ума не прилажу, что произошло, но после прочистки не сбрасываются обороты. Дроссельный узел я с болтов не снимал, я только ведешкой его прочистил, чистой тряпочкой протер заслонки поднимая их вверх пальцем. У меня всегда на запасе ВВ провода , РХХ и ДДЗ. Так вот поменяв их поочередно на новые положительного результата не получил. Хотя большего внимания я уделял ДДЗ, новый ДДЗ вел себя точно так как и старый. Смотрел скрутки - там все нормально, при их шевелении ни каких результатов. При заводе обороты стоят на 870 , я только дашь газу они упираются на 1100 -1200 и не падают. Но верное что то с дроссельной заслонкой случилось, но на вид она чистая и никаких дефектов не видно. Снова двигатель выключаешь и все повторяется по новой. Ездить на такой машине нельзя. ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

[jeka-keht]

А теперь прийдеться снять дросельный узел, скорее всего грязь которую подняла ведешка гдето падлюка застряла.И еще после снятия клапана ХХ рекомендуют переобучить ЭБУ.(Похоже больше на подклинивание датчика ХХ).

[robotun09]

Спасибо, попробую снять полностью дроссельный узел и заново его почистить. По поводу РХХ то и на старом и на новом у машинке зависали обороты. Я поменял три ДДЗ - ничегоне изменилось. Поставил новый воздушный. Но заметил что перед тем как машинке зависнуть машина начинает слегка поддергиваться.

[jeka-keht]

Проверь еще натяжение троса дросельной заслонки если чуть перетянуть, запроста может зависать.

[robotun09]

Еще роз спасибо за подсказку. Сейчас вернулся с гаража , снял полностью и промыл дроссельный узел. Можно сказать он ни такой уж и грязный оказался. Все промыл узел стал чистый как новый. Все вставил обратно, а результатов "0". По прежнему происходят зависание, причем на Калужском РХХ их больше чем на ОМЕГО (оба РХХ с металлическим наконечником). На Колужском машинка проработала ровно год, а Омего г. Москва мне был подарен другом. А по поводу натяжки - как регулируют тросик ? Я когда снимал Дроссельный узел при снятии тросика видел резинку на тросике - ей что ли. И как тросик может сам ни с того ни сего натянутся?

PS:Такое ощущение, что все произошло на программном уровне - не совпадения шага РХХ с открытием дроссельной заслонки.

[fedor_ko]

РХХ можна менять сколько хош ,только толку... ЭБУ скорее всего по ДПДЗ видит выход с ХХ вот и происходят зависания .Подключи диагностику и посмотри сколько % откр. ДЗ.Возможно проблема с массами.

[robotun09]

Спасибо fedor_ko 20-го подъеду в УКРАВТО на диагностику.

Змінено 10 вересня, 2010 користувачем robotun09

[Pavel80]

1.Выставить ДПДЗ в ноль через комп

2.Подпаять к одному из проводов, который идет на ДПДЗ доп.массу(там помоему 4 провода, нужно наяти из них один), все снимит как рукой

[robotun09]

Большое спасибо!

[ХАЛК]

1.Выставить ДПДЗ в ноль через комп

2.Подпаять к одному из проводов, который идет на ДПДЗ доп.массу(там помоему 4 провода, нужно наяти из них один), все снимит как рукой

массу просто с кузова брать?

[p.13-]

Если с кузова, то только через ограничитель потока. Можно взять с 8й ножки ГР, но тогда желательно применить оптронную развязку. Еще можно с помощью доп.реле---30я нога на 17й вывод Микаса10.3, 87я на масс.конец ДПДЗ, 85я---плюс с форсунок, 86я---масса кузова.

Это касается машин 1.4.

Для 1.6 применительно следующее правило. ВСЕГДА перед запуском мотора после длительной стоянки---вкл. зажигание, ждем отработку насоса, делаем 2 резких нажатия на педаль газа, выключаем и сразу включаем заж. и запускаем мотор. Эта процедура помогает мгновенно адаптировать начальное положение дросселя согласно атмосферному давлению и избежать погрешность адаптации ДПКВ.

Для 1.5 эти вещи не требуются, там совершенно другие принципы.

А дублировать массу без доп.устройств не есть полезно и правильно.

Змінено 11 вересня, 2010 користувачем p.13-

[Mulik]

А РХХ на заведомо рабочий менять пробовали?

[Igr44]

Была такая хреь у знакомого, оказалось, что тросик, в месте выхода из кожуха у ракушки поворотной закусывало.

[robotun09]

Еще раз , не понял где это находится? Я этот тросик полностью расслаблял результатов ноль один хрен зависают. Брал заведомо рабочий РХХ - все равно недуг присутствует (зависают на светофорах при добавлении незначительно на газ). Здесь мне кажется что то другое . А из-за неисправного датчика адсорбатора зависания возможны?

Змінено 13 вересня, 2010 користувачем robotun09

[max.chibis]

та же проблема, заводишь - держит 1600-1800 (2000 иногда) оборотов, на прогретой около 1500 (двиг 1,5 поляк), но стоит открыть капот и подергать, в прямом смысле, жгут проводов под коварным названием "Р7", которые находятся в подкапотном пространстве слева вверху - и все проходит но не долго (до первой кривой дороги)... это ппц, там дофига и больше проводов, какой их них сбоит - хз (переломался, перетерся, плохой контакт)

в общем хз, я в шоке, незнаю к кому ехать, к электрику, мотористу

(все почистил, что только можно, проверил свечи, ВВ провода, полиистил заслонку и датчик ХХ )

Змінено 13 вересня, 2010 користувачем max.chibis

[mos0901]

Это частое обращение по данному траблу, завод прислал новую прошивку, вот перешиваешь и все пропадает

[max.chibis]

Это частое обращение по данному траблу, завод прислал новую прошивку, вот перешиваешь и все пропадает

там у меня она уже полгода как перепрошита от RDK...

все было гуд, а тут те на...

думаю не в прошивке дело... как тогда пояснить то, что когда провода шевелишь (какая-то проблема с контактом) обороты плавают от 800 до 2000?