Помощь по двигателям 1.6

[skarpi]

У меня всегда поднимаются обороты!!!

Спасибо ,один вопрос отпал.Значит зря волновался

Кто б оказал бы неоценимую услугу отключил бы для проверки на своём двигателе поочереди фишки хотя бы двух датчиков. Просто вчера был на сервисе у официалов ,по гарантии ,говорят это нормально. Я вот думаю ,а если какой то из датчиков выйдет из строя ,машина будет работать в аварийном режиме , а я об этом небуду и знать , пока движок не станет.

Я так думаю, що інженери, які робили програму для двигуна, все передбачили. Так що не треба боятись. Тим більше, що страхом програму прошивки все-одно не поправиш. Інжекторні двигуни настільки живучі, що повністю змусити їх не працювати важко. Десь читав, що лише одна чи дві несправності в датчиках призводять до неможливості продовжити рух у аварійному режимі.

Просто они были чем то озадачены ,электрик говорил что что то намутили на заводе с ЭБУ ,сканер невидит чего то ,кому то нужно руки повырывать.Отключал фишки датчиков ЧЕК незагорался он пытался это устранить у него ничего не получилось.Врезультате содрали денег за диагностику и сказали проблем нет,не нужно было брать 1.6 .

[_Sandra_]

Отключал фишки датчиков ЧЕК незагорался он пытался это устранить у него ничего не получилось.Врезультате содрали денег за диагностику и сказали проблем нет,не нужно было брать 1.6 .

А когда включаешь зажигание Чек горит? С каких датчиков снимали разъемы? Вообще похоже электрик полный 0, может стоить поискать нормального?

Кста, какой ЭБУ на машине? Попробуй глянуть под накладкой у правой ноги пассажира. Ну и фотку подкапотного пространства выложи для начала, может они какой MR-140 к 1,6 прикрутили, а он под капотом обычно стоит...

[skarpi]

Отключал фишки датчиков ЧЕК незагорался он пытался это устранить у него ничего не получилось.Врезультате содрали денег за диагностику и сказали проблем нет,не нужно было брать 1.6 .

А когда включаешь зажигание Чек горит? С каких датчиков снимали разъемы? Вообще похоже электрик полный 0, может стоить поискать нормального?

Кста, какой ЭБУ на машине? Попробуй глянуть под накладкой у правой ноги пассажира. Ну и фотку подкапотного пространства выложи для начала, может они какой MR-140 к 1,6 прикрутили, а он под капотом обычно стоит...

Горит,гаснет как положено. ЭБУ какойто новый,как у шевроле говорили,прикручен под передней пас.сидушкой. К сожалению сфоткать и посмотреть в ближайшее время возможности не будет.

MR-140 - по всей видимости да.

[Дриньдровер]

Просто они были чем то озадачены ,электрик говорил что что то намутили на заводе с ЭБУ ,сканер невидит чего то ,кому то нужно руки повырывать.Отключал фишки датчиков ЧЕК незагорался он пытался это устранить у него ничего не получилось.Врезультате содрали денег за диагностику и сказали проблем нет,не нужно было брать 1.6 .

З машиною якісь проблеми чи просто захотілось гроші за діагностику віддати?

[T.C.]

Добрый день! Подскажите в чем может быть дело? При переключении на нейтралку в процессе движения накатом иногда глохнет( два раза до чистки РХХ и раз после), в основном после движения по трассе. РХХ чистил, ф/т новый,дроссельный узел промыт, все трубки и провода на месте, пробег 22000. Заранее спасибо.

Змінено 24 березня, 2011 користувачем T.C.

[skarpi]

2. Если отключить один из датчиков при работующем двигателе , ЧЕК должен сразу загореться ?

2. Зависит от датчика. Восновном сразу.

2.Спасибо . Значит сразу ...

Змінено 24 березня, 2011 користувачем skarpi

[xxx]

прошу совета. Собираюсь менять ремень грм, а также прокладку гбц. Стоит ли менять сальники распредвалов и коленвала.Как долго они ходят.

двс 1.6. Пробег почти 100 тыс. км.

[jeka-keht]

p.13- Ну ты жостко НОВИЧКУ ответил, он же хочет как лучше сделать все сразу(просто не разбераеться).

xxx если мотор несопливит маслом то лучше в мотор НЕ ЛЕЗТЬ.С ГРМ лучше поменяй ремень кондея и генератора и ролики они двойной пробег ГРМа могут не выдержать.

[xxx]

да я и  спросил, чтобы денег зазря не выкидывать.Не хочу, чтобы сейчас сэкономить чуть-чуть, а потом менять сальники и снова ремни. Ведь замасленный ремень долго не живет,не так ли.Потому и спросил у более знающих, есть ли смысл.Прокладку гбц менять потому как течет в районе

4 цилиндра антифриз.

[xxx]

p.13- Ну ты жостко НОВИЧКУ ответил, он же хочет как лучше сделать все сразу(просто не разбераеться).

xxx если мотор несопливит маслом то лучше в мотор НЕ ЛЕЗТЬ.С ГРМ лучше поменяй ремень кондея и генератора и ролики они двойной пробег ГРМа могут не выдержать.

Все верно, буду менять все ремни и ролики.

[jeka-keht]

Если течь уже появилась то бежать будет полубэ, прокладку на замен, и если масло сопливит с под сальника вывод напрашиваеться сам собой.при снятии головы лучше ее полностью пересмотреть и шлифонуть что бы не перезатягивать по триста раз ведь у тебя пробег хоть и несупер большой но сопливит тоже не спроста.Кстате на реметь часто кидает не с ГБЦ а с под клаппаной пускай спец посмотрит в наших моторах иногда замена прокладки клапанной крышки раз на 20-30т это нормально(такой матор вредный).

Удачи в ремонте!!!

[p.13-]

потому как течет в районе

4 цилиндра антифриз.

Так с такого начинать же надо. А то можно подумать/ что просто ради т.ск. профилактики собрался менять...

[Petric]

Добрый день! Подскажите в чем может быть дело? При переключении на нейтралку в процессе движения накатом иногда глохнет( два раза до чистки РХХ и раз после), в основном после движения по трассе. РХХ чистил, ф/т новый,дроссельный узел промыт, все трубки и провода на месте, пробег 22000. Заранее спасибо.

Лямбда-зонд в утиль, и, скорее всего, в\в провода.

[T.C.]

Добрый день! Подскажите в чем может быть дело? При переключении на нейтралку в процессе движения накатом иногда глохнет( два раза до чистки РХХ и раз после), в основном после движения по трассе. РХХ чистил, ф/т новый,дроссельный узел промыт, все трубки и провода на месте, пробег 22000. Заранее спасибо.

Лямбда-зонд в утиль, и, скорее всего, в\в провода.

Чек не выбивает - думаю что лямбда отпадает, а по вв проводам - герлянды ночью не видно, но и как бы ещё рановато по пробегу менять

[Petric]

Т.С., у самого было именно так - при сбросе на нейтралку падали обороты ХХ до 300-400 об/мин, могла вообще заглохнуть. Чек не выбивал. После диагностики у Юры Инжектомастера время отклика лямбды - 280-300 мс, хотя по мануалу около 140. ЭБУ видит не отказ лямбды, а некорректную инфу от нее (с запаздыванием), поэтому чек и не горит.

Змінено 28 березня, 2011 користувачем Petric

[T.C.]

Т.С., у самого было именно так - при сбросе на нейтралку падали обороты ХХ до 300-400 об/мин, могла вообще заглохнуть. Чек не выбивал. После диагностики у Юры Инжектомастера время отклика лямбды - 280-300 мс, хотя по мануалу около 140. ЭБУ видит не отказ лямбды, а некорректную инфу от нее (с запаздыванием), поэтому чек и не горит.

Спасибо за инфу, поеду продиагностируюсь

Змінено 28 березня, 2011 користувачем T.C.

[T.C.]

Т.С., у самого было именно так - при сбросе на нейтралку падали обороты ХХ до 300-400 об/мин, могла вообще заглохнуть. Чек не выбивал. После диагностики у Юры Инжектомастера время отклика лямбды - 280-300 мс, хотя по мануалу около 140. ЭБУ видит не отказ лямбды, а некорректную инфу от нее (с запаздыванием), поэтому чек и не горит.

Вчера на ходу накатом поднялись обороты до 2000 и не падали даже при перегазовках пока не перезапустил мотор - вроде пропало. Проверили все показатели - вроде всё в норме, лямбда дает 150 мс, форсунки норм., ДПДЗ, РХХ, єл. клапан вентиляции бака - всё работает отлично. Инжекторщик сказал что в работе электронных систем сбоев нету. сказал искать проблему в цепях кот. идут к датчикам.

[p.13-]

Инжекторщик сказал что в работе электронных систем сбоев нету. сказал искать проблему в цепях кот. идут к датчикам.

А зачем ты поехал к форсуночнику? Чтоб услышать подобный бред? Почему же он сам не стал искать???

[mich_ya]

Инжекторщик сказал что в работе электронных систем сбоев нету. сказал искать проблему в цепях кот. идут к датчикам.

Эт как понимать???

у нас что к датчикам трубопроводы с тормозной жидкостью подводятся и поплавки плавают???

или Ваш спец делит все на электронное и электрическое???

[T.C.]

Инжекторщик сказал что в работе электронных систем сбоев нету. сказал искать проблему в цепях кот. идут к датчикам.

А зачем ты поехал к форсуночнику? Чтоб услышать подобный бред? Почему же он сам не стал искать???

У нас в городе очень оригинальое отношение к Ланосам - легче срубить денег с какой-нибудь иномарки подороже, чем заморачиватся и вникать в суть проблемы ( пропайку скруток в жгуте считают бредом и т.д.)

[p.13-]

У нас в городе очень оригинальое отношение к Ланосам - легче срубить денег с какой-нибудь иномарки подороже, чем заморачиватся и вникать в суть проблемы ( пропайку скруток в жгуте считают бредом и т.д.)

Наслышан... И такое впечатление, что весь Днепр подобным грешит...

Сочувствую.

[ФОРСАЖ]

Довольно на долгое время забросил эту тему т.к не хватает времени!!! Если вдруг я не ответил в теме плз продублируйте в ЛС я всегда подскажу и помогу, мне не сложно !!!

[ADF]

вот и я выхватил попадос....

Короче начало сопливить из под прокладки клапанной крышки, поехал на СТО. Там мастер глянул - и сказал: колодцы сухие, пока прокладку можно не трогать, а вот прокладку ГБЦ надо менять - спереди под выпуском все мокрое, потеки антифриза аж до пробки слива масла из двигателя. Антифриз медленно но уходит - я просто не заморачивался по этому поводу особо.

Посчитали мне - две прокладки (ГБЦ + клапанная) = почти 300 грн + 400 грн работа.

Да еще сказали что антифриз желательно сменить 62 грн - 1 литр GM концентрата, надо 3 банки + Дистиллированная вода = + 200 грн еще.

Масло сказали что можно оставить (жалко его менять только 2000 км назад поменял ARAL 10W-40 залито).

Во такая ерунда - собираю деньги.

Змінено 1 травня, 2011 користувачем ADF

[Cepgo]

Во такая ерунда - собираю деньги.

Сочувствую, сам недавно был в этой переделке. А пробег какой? Обязательно проверь гбц на плоскость.Насчет прокладки крышки клапанов есть ветка, скоро эту болячку вылечим.Нужно было, как только увидел течь, подтянуть гбц, авось и пронесло бы.

[ADF]

Cepgo

То что мне насчитали - это на Укравто. Они просто подтягивать голову не хотят - сразу говорят нужна замена. Пробег всего 11000 км.

Думаю еще к частникам обратится, проконсультироваться по поводу подтяжки ГБЦ. Подтеки по сути сильные начались после зимы - с того времени проехал меньше 1000 км.

В принципе Sandra писал в своем бортовике - что подтягивал при пробеге около 15000 км - и нормально пронесло.

В любом случае зарядить 1000 грн всегда успею.

Змінено 1 травня, 2011 користувачем ADF