Помощь по двигателям 1.6

[Владислав]

такой вопрос мерял компресию на прогретом двигателе

с закрытой дросельной заслонкой показало везде по -12

жрет масло поменял сальники клапанов не помогло

езжу на газу пропан евро-2 может из-за газа масло

уходит

Компрессия не показатель. Померяй плотность. Покажет % утечки и куда она идет. А если на двигаетеле нету подтеков масляных, то это либо кольца либо направляющие клапанов. (с учетом того что сальники поменяли.)

Змінено 20 лютого, 2011 користувачем Владислав

[valeo]

когда менял сальники клапанов направляющие были в норме

а насчет масла до замены сальников лил кастрол полусинтетику

а сейчас титан полусинтетику немецкое больше склоняюсь

что кольца говорят и компресия будет хорошая а если

двигатель перегревали то маслосъемные кольца сжимаются

чтоб зеркало не царапалось хотя свечи в идеальном

состоянии белого цвета без нагаров утечек нет

и еще плотность чего мерять !

Змінено 5 березня, 2011 користувачем valeo

[юристочка]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста. Ланос 1,6 корейская сборка, 2002 года, пробег 210000. Когда в бензобаке мало бензина (до загорания лампочки), при повороте машина как-бы "пропадает": газ в пол, а она тупит, вообще не едет (на 2ой передаче), потом секунды через три-четыре оживает, дергается и едет нормально. Может что-то с бензонасосом, т.к. пол-года назад возвращалась из Киева, заправилась до отстрела, а мне на заправке сказали, что у меня бензобак течет. Тут же поехала на близжайшее СТО, пока приехала, уже ничего не течет. Машину подняли - все нормально. В салоне бензином не воняет, летом бензонасос разбирали, смотрели - все нормально.

И еще один момент. Зимой расход у машины стал сумасшедиший: на 10 литрах (ОККО 95) машина проезжала 50-55 км, загоралась лампочка, еще 2 км и все, приходилось толкать до заправки)) Помыли форсунки, стала проезжать на 10 литрах на 10 км больше. Может стоит поменять форсунки или что-то еще (в сентябре сделали спортивный чип-тюнинг, т.к. троил двигатель, двигатель троить перестал, расход особо не увеличился, увеличился уже где-то месяца через три после чиповки)?

[диман]

Создал данную тему, так как сам в своё время у самого были проблемы и когда коснулся мастера мало чем могу помочь у них на все вопросы 1 ответ (это проблема мотора 1.6 И знаю что часто и густо люди не знаю, что делать и почему это происходит и мастера толком не могут ничего ответить.

В общем, если кому нужен совет по данному двигателю и его работе, чип тюнингу. Любые вопросы об автомобилях с данным двигателем. Просто я на нём собаку съел.

добрый день подскажите,почему порвало ГРМ,помпа в норме,ролики тоже,говорят может из-за евро2,обратный хлопок?

[Vyper]

Может из-за ремня? У меня недавно просто съело половину зубов на ремне и провернуло его.

[диман]

Может из-за ремня? У меня недавно просто съело половину зубов на ремне и провернуло его.

ремень вроде новый свиду прошёл 10 т.но порвало на 3 части и зажевало в нижних роликах.хотелось бы узнать причину.

[Artem]

Пища для размышлений по этому мотору.

Вчера делали ТО 120 тыс. Замена соответственно ремней, роликов и т.д.

Так вот! Была обнаружена интересная неисправность! На выпускном распредвале, шестеренка, по которой идет ремень ГРМ болталась где то в полтора зуба!!!! Вообще шестеренка одевается на шкив, виксируется шпонкойи закручивается. Очень удивило то, что место под шпонку стало овальным, а не круглым, и появился люфт в шестерне!!

Слава богу это заметили и заменили эту шестерню.

Как результат - двигатель стал работать тише, стабильнее и пропали дергания в сцеплении когда трогаюсь с первой передачи..

Мастера сказали, они первый раз такое видят!

[_Sandra_]

Механизм с изменяемыми фазами газораспределения однако

[SEPT]

_Sandra_, а пояснить?

[_Sandra_]

_Sandra_, а пояснить?

Это типа шутка такая

...На выпускном распредвале, шестеренка, по которой идет ремень ГРМ болталась где то в полтора зуба!!!!...

Тоесть распредвал проворачивался относительно шестерни (и остальных механизмов ГРМ)

Это как, например, у Хонды

Полностью про это

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Artem]

Шутки шутками.. но заметил после этого ремонта две штуки..

Первая, положительная - двигатель стал работать тише, ровнее, чуть более приеместее и пропали рывки в сцеплении при трогании с места.

Вторая, немного отрицательная - увеличение рахода топлива.. Хотя это до конца еще не замерил.. но пока кажется что расход стал выше..

Если это так, возьму натфиль, и сделаю себе обратно, как у Хонды :-D

[DJ Stas]

ЗАехал сегодня на сервис менять колечки.(нет компрессии в 4 целиндре, проблемы с ГБЦ откинул сразу)

Сняли голову - прогар поршня.

Вопрос. Можно ли менять один поршень? Или лучше не рисковать?

[johdud]

Течь прокладки головки блока-и тосол на КПП и масло спереди. Замена прокладки решит проблему или надо фрезеровать головку блока.

2009 г.в.

[_Sandra_]

Течь прокладки головки блока-и тосол на КПП и масло спереди. Замена прокладки решит проблему или надо фрезеровать головку блока.

2009 г.в.

Если пробег относительно маленький (10-20тысч) то лучше сначала затянуть головку правильно (сначала отпустить потом затянуть, все по книжке). Если не поможет, тогда менять. Но обычно помогает

[johdud]

Если пробег относительно маленький (10-20тысч) то лучше сначала затянуть головку правильно (сначала отпустить потом затянуть, все по книжке). Если не поможет, тогда менять. Но обычно помогает

На техстанции вариант подтяжки даже не рассматривали-менять и все, хотя пробег 53 т. И все же нужно фрезеровать или правильной затяжки и хорошей прокладки достаточно?

[_Sandra_]

На техстанции вариант подтяжки даже не рассматривали-менять и все, хотя пробег 53 т. И все же нужно фрезеровать или правильной затяжки и хорошей прокладки достаточно?

Течь из-под головки на 1,6 это очень распространенная проблема и идет она толи от плохого качества прокладок, толи болтов. Есть еще вариант неправильной затяжки на заводе, но он маловероятный. Лично мне помогла перезатяжка головки. На сколько мне известно практически все просто меняют прокладку, и этого достаточно.

[Artem]

подтверждаю.. где то на 70-ти тысячах начал сочится тосол из под головки.. не спеша, со стороны выпускного коллектора. Так я 10 тыс откатал, постоянно подливая водичку. Потом решил ограничится перетяжкой головки. Не помогло. На 80-ти тысячах поменял прокладку.. и пока тьфу-тьфу.. все нормально. Сейчас пробег 120 тыс.

Кстати причиной течи в моем случае был микро разрыв прокладки возле отверстия одного из болтов..

Змінено 22 березня, 2011 користувачем Artem

[skarpi]

Добрый день.

У меня два очень волнующих вопроса :

1. Если двигатель прогрет ,при его запуске обороты подымаются до 1.5тыс. потом опускаются это нормально ? Или не должны обороты так каждый раз подыматься .

2. Если отключить один из датчиков при работующем двигателе , ЧЕК должен сразу загореться ?

[Vyper]

У меня всегда поднимаются обороты!!!

[Дриньдровер]

Лично мне помогла перезатяжка головки.

_Sandra_, який був пробіг?

Змінено 24 березня, 2011 користувачем Дриньдровер

[skarpi]

У меня всегда поднимаются обороты!!!

Спасибо ,один вопрос отпал.Значит зря волновался

Кто б оказал бы неоценимую услугу отключил бы для проверки на своём двигателе поочереди фишки хотя бы двух датчиков. Просто вчера был на сервисе у официалов ,по гарантии ,говорят это нормально. Я вот думаю ,а если какой то из датчиков выйдет из строя ,машина будет работать в аварийном режиме , а я об этом небуду и знать , пока движок не станет.

Змінено 24 березня, 2011 користувачем skarpi

[docstat]

_Sandra_, який був пробіг?

если я не ошибаюсь (из БЖ) то около 16000 км.

[_Sandra_]

1. Если двигатель прогрет ,при его запуске обороты подымаются до 1.5тыс. потом опускаются это нормально ? Или не должны обороты так каждый раз подыматься .

2. Если отключить один из датчиков при работующем двигателе , ЧЕК должен сразу загореться ?

1. Да

2. Зависит от датчика. Восновном сразу.

[Дриньдровер]

У меня всегда поднимаются обороты!!!

Спасибо ,один вопрос отпал.Значит зря волновался

Кто б оказал бы неоценимую услугу отключил бы для проверки на своём двигателе поочереди фишки хотя бы двух датчиков. Просто вчера был на сервисе у официалов ,по гарантии ,говорят это нормально. Я вот думаю ,а если какой то из датчиков выйдет из строя ,машина будет работать в аварийном режиме , а я об этом небуду и знать , пока движок не станет.

Я так думаю, що інженери, які робили програму для двигуна, все передбачили. Так що не треба боятись. Тим більше, що страхом програму прошивки все-одно не поправиш. Інжекторні двигуни настільки живучі, що повністю змусити їх не працювати важко. Десь читав, що лише одна чи дві несправності в датчиках призводять до неможливості продовжити рух у аварійному режимі.

[_Sandra_]

Лично мне помогла перезатяжка головки.

_Sandra_' date=' який був пробіг?

[/quote']

Первый раз подтягивали по гарантии на СТО при пробеге около 3333км, но подтягивали криволапые механики, просто докрутили, даже без динамометрического ключа. Помогло до следующей зимы и потекло опять. Поэтому решил сделать все сам, по нормальному. Получается,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, но не просто закручивал, а сначала отпустил головку так, чтобы болты закручивались с усилием меньше 25 Нм, а потом затянул по схеме. Теперь уже пробег около 46000, было 2 зимы, течи при этом не было больше.