Работа вентилятора охлаждения

[mich_ya]

Понятно. Спасибо. Получается , что только две скорости MIN и МАХ.Я думал скорость регулируется ступенчато.

Так я ж вроде писал именно об этом: ... с малой и большей скоростью. Про большее число ступенек вроде нигде не писал.

...два вместе могут дуть с малой скоростью и с большей.

Вопрос такой, в каких режимах ЭБУ подаёт сигнал на включение максимальной скорости вентиляторов? Только при включении Кондера, или - и при повышении температуры ОЖ?

Во всех случаях если после включения малой скорости температура все равно продолжает расти.

Если малой скорости достаточно для охлаждения - то большая скорость соответственно не включается.

Вместо того, чтобы извенится за то, что написал чушь, влепить соответствующий смайлик и уладить конфликт, начинаешь умничать?

Так что профессор - как насчет извениться или Ты только наезжать умеешь???

Ты схему хоть понял или объяснять надо?

[Martine]

...

Так что профессор - как насчет извениться или Ты только наезжать умеешь???

Ты схему хоть понял или объяснять надо?

Извенится, говоришь?

Задачка, для юзера, -хорошая.

Сказать честно, сам не решил, пришлось обратится за помощью к опытным электрикам. Все гениальное- просто. Если оба вентилятора включатся одновреиенном на максимальной скорости- будит очень сильный пусковой ток (не буду объяснять, гугль тебе в помощь), по этому и сделана схема плавного поочередного включения вентиляторов. На схеме (приведенной тобой) лишь преценционнное включение вентиляторов, чтобы получить развернутую информацию, нужно смотреть кинематическу схему, там все ясно.

Очень хочится сказать: или ты спец. который шарит, но пытается на этом сыграть, или не спец.- который пытается давить своим образованием, явно не достаточным для того, чтобы разобраться в простых схемах. Не достаточно того, чтобы посмотреть на схеме какое-то рыле, нужно еще знать принцып его работы, и те импульсы, которые оно получает и подает.

Миша, нефик тебе тут делать, найди форум для "лохов", там и зарабатывай репутацию, не надо тут из себя строить самого умного.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как всегда - сам лохонулся, а крайние все кроме Тебя... - браво.

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как всегда - сам лохонулся, а крайние все кроме Тебя... - браво.

Вот поэтому, я и недоверяю ремонт своего авто специалистам по АТС, а обращаюсь за помощья тобько к профи, через руки которых проходит по пять машин в день.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Честное слово - давно так не смеялся...

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем mich_ya

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Честное слово - давно так не смеялся...

Смейся боясь. Наших знаний не всегда хватает, для понимания того или иного. За основу взята обычная логика. Зачем ставить два вентилятора, при этом завставлять их работать на половину мощности? Ну а если твой смех- истерика, то тебе к врачу, тут Ланос-форум безсилен. Хватит флудить.

Дальнейшие коменты- переходят в оскарбения и ни какого конструктива. Посоветуйся с спецами, могу дать телефоны.

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем Martine

[WhiteSE]

Как то все от темы отклонились

Кто хочет поэкспериментировать?...

Объясните мне бестолковому - ЗАЧЕМ эти эксперименты? Какой смысл охлаждения ОЖ в радиаторе без циркуляции оной в двигателе?

З.Ы. Не мешайте машине работать. Как вариант - снимите защиту двигателя для улучшения циркуляции воздуха в подкапотном пространстве.

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , Ребята, а может хватит тут выяснять личные отношения?

Все-таки я эту тему не для этого создал. Да и эти ваши выяснения по поводу кто дурак а кому нужно в врачу никому читать не интересно. Вроде же взрослые мужики... Обычно такие вещи в ЛС обсуждают. Живите дружно

, спасибо огромное за схемы. Завтра буду пробовать.

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем GRYz1n

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну это уже чревато, тем более на наших дурных дорогах, где может лежать все, что угодно - начиная от камешков и заканчивая колючей проволокой.

А эксперименты нужны что бы подкапотное охлаждалось а не перегревалось после нарастания температуры при выключении. Уже ведь говорили об этом )

[WhiteSE]

Хорошо, опять же - сколько вентилятор будет работать? Если он будет управляться ЭБУ на основании данных с датчика температуры ОЖ, то сколько времени нужно будет, чтобы температура ОЖ опустилась до порога выключения вентилятора, если учесть, что ОЖ не циркулирует через радиатор а тупо стоит в блоке. За счет только обдува двигателя она остынет не скоро. А вентилятор все это время будет работать, довольно-таки конкретно сажая аккумулятор. Вот в чем мои сомнения...

[Martine]

...

А эксперименты нужны что бы подкапотное охлаждалось а не перегревалось после нарастания температуры при выключении. Уже ведь говорили об этом )

Без обид, а в чем выражается перегрев, может я со своим стоковым 1,5 чего-то не вижу. Лично у мну, даже стрелка на стоковом датчике температуры не подымается ни на миллиметр, по этому и не вижу причин для беспокойства?

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну вентилятор, если держать ключи в зажигании, работает минут 10 после выключения двигателя. Потом он сам отключается. Такое происходит ТОЛЬКО в аномальную жару - когда на улице +35 и больше. В такую погоду, как сейчас - +21-25 ничего не срабатывает.

Далее отключается он после того, как температура в подкапотном падает. Значит даже 10 минут работы и задувания воздуха в подкапотное дают свой результат. Результат этого (пардон за каламбур) то, что через 10 минут 2 карлсона прекращают крутиться.

, У меня так же ) Датчик на месте, а вентилятор работает. Значит, если ЭБУ включает его в пекло, он видит в этом необходимость? Тем более, что он сам же его и отключает, когда температура в подкапотном опускается. Но, опять-таки, это актуально только для сильного пекла.

Кстати с двиглом 1.5 в подкапотном свободного места намного больше, чем с 1.6. А это ещё один плюс к 1.5 - чем больше свободного места, тем меньше перегрева подкапотного, как мне кажется.

[WhiteSE]

Или настолько все занятые, что нет времени постоять одну минуту с работающим двигателем, пока температура не упадет и вентилятор не отключится? Это будет намного действеннее, чем работающий 10 мин вентилятор при неработающем двигателе и НЕЦИРКУЛИРУЮЩЕЙ ОЖ.

[WhiteSE]

Такое происходит ТОЛЬКО в аномальную жару - когда на улице +35 и больше. В такую погоду, как сейчас - +21-25 ничего не срабатывает.

Хорошо Вам, а у нас сегодня опять +38 было

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, логично, НО. Лично мне, что бы понять, работает ли вентилятор при включенном движке, нужно выйти из машины, нагнуться к радиаторной решетке и приложить к ней ухо. Реально иначе я ничерта не слышу.

Другое дело вывести на приборку лампочку, которая бы загоралась во время включения вентилятора и тухла, когда он выключался бы. Но мне кажется, что это ещё больший геморой, чем делать все по схемам Сандры..

Да и где гарантия того, что, когда я заглушу двиг на жаре +40, температура в нем не полезет вверх? Да, ОЖ не циркулирует и не охлаждает, это логично. Но 2 вентилятора создают эффект обдува воздуха прямо на двиг. И это на пекле огромный плюс, как мне кажется.

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ну вентилятор, если держать ключи в зажигании, работает минут 10 после выключения двигателя...

Ну эт реально много. Вспомина другие авто (на которых я ездил), после выключения зажигания, карлсон пашит 10-20 секунд. Десять минут- это явный перебор.

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, охх понимаю )))

У нас нынче вообще дождь и +17 ночью будет )))) а дальше ночью ещё больше падать будет - вплоть до +13 )

Идеальная температура для работы двигателя ))))

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, логично, НО. Лично мне, что бы понять, работает ли вентилятор при включенном движке, нужно выйти из машины, нагнуться к радиаторной решетке и приложить к ней ухо. Реально иначе я ничерта не слышу.

...

Плюс один. А может все-таки не стоит парится и доверится стоковым приборам? Лампочка конечно не лишняя, но колхоз....

[WhiteSE]

Ну эт реально много. Вспомина другие авто (на которых я ездил), после выключения зажигания, карлсон пашит 10-20 секунд. Десять минут- это явный перебор.

Это от того, что на других авто (в данном случае Таврия, если я правильно понял) датчик включения вентилятора стоит в радиаторе, и ОЖ там остывает гораздо быстрее, чем в двигателе. А в Ланосе датчик температуры ОЖ расположен в головке.

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем misha_4

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Ну я в среднем сказал 10 минут )

Бывает и 5 ) я с секундомером ещё не стоял не слушал его ))) До такой степени маразм ещё не дошел

Но я не думаю, что даже 10 минут работы вентиляторов слишком уж посадят АКБ. Да и для неё же лучше, когда её обдувает воздухом.

[Martine]

...(в данном случае Таврия, если я правильно понял) ...

Почита пост №1 моего БЖ. К сожалению, Таврия- это моя головная боль, которая у мну есть но уже больше года как никуда не выезжает.

Я больше привожу в пример классику. Вспоминаю Форд Сиеру. Там просто ...опа. В двиге 2,3D вместо всяких датчиков и эл. вентиляторов стоит "термомуфта"- вот это реальная засада, у нас просто Эльдорадо.

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Ну я в среднем сказал 10 минут )

Бывает и 5 ) я с секундомером ещё не стоял не слушал его ))) До такой степени маразм ещё не дошел

Не обижайся, я тож с секундомером не стоял, но десять сек и 5 минут разница большая, тут и секундомер не нужен.

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем Martine

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, не ну точно не 10 сек )))

Ну пример - снова жабоедские машины. Там он работает 1 в 1 как у меня с ключами на зажигании. Т.е. крутит долго и упрямо, пока температура не упадет =)

[WhiteSE]

А может все-таки не стоит парится и доверится стоковым приборам? Лампочка конечно не лишняя, но колхоз....

Ну почему сразу колхоз? У меня например, на приборке есть такой индикатор (№21),

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я всего лишь подключил его на реле включения вентилятора и он теперь работает по своему прямому предназначению

Змінено 18 серпня, 2010 користувачем misha_4

[Martine]

...

Ну почему сразу колхоз? У меня например, на приборке есть такой индикатор (№21),

...

я всего лишь подключил его на реле включения вентилятора и он теперь работает по своему прямому предназначению

Прямое его назначение- показывать перегрев дрыга , а идея хоршая , от куда запитал и как провел кабеля?