Работа вентилятора охлаждения

[Bierhoff13]

Вибрация идёт по стальным частям кузова. ЛЁГКАЯ. Это на выкл. двигателе.

На работающем- включается только после остановки + выкл., потом заводишь и включается. Просто так на ходу не работает.

блин....как удалить?

[mich_ya]

НЕ вижу смысла, так как на заглушенном двигателе, вентилятор будет охлаждать только антифриз/тосол в радиаторе, а двигатель как был горячим так и остаётся. ...

Маленькая поправка: не знаю как в сенсе, но в Ланосе вентилятор дует не на радиатор, а на двигатель, т.е. он всасывает воздух через радиатор и дует им на двигатель.

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, И в пробках не включается? )

[cheshirskij]

Ни одного конструктивного ответа не прозвучало, разве кроме 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, сплошной флуд типа о ненадобности, если рассматривать проблему с такой точки зрения, то незачем тогда и всякого рода тюнинги делать, ездить на стоке и не возмущаться что что-то не хватает в машине... Это мое ИМХО...

А по сути вопроса - имеет место перегрев подкапотного пространства, особенно если стоит защита двигателя, я всегда не глушу двигатель пока работает вентилятор. Привычка осталась еще с Таврии, когда однажды открыв капот обнаружил кипение бензина в фильтре тонкой очистки, плюс перегрев аккумулятора...

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот и я думаю, что перегрев логичен. Взять, к примеру, кастрюлю, оставленную на плите. Раньше, ещё в советское время, были такие кастрюли, которые полностью закрывались при помощи зажимов. Так вот если кто такими пользовался то знает, что давление там просто ужасающее и после выключения газа оно ещё больше нарастает, вместе с температурой, а потому открывать крышку не в коем случае нельзя после того, как вода закипела. Иначе крышка может под давлением и голову проломить.

Я к чему - тут ведь тоже, фактически, герметичная система. И после того, как двигатель выключается, первое время по инерции температура и давление там нарастает. Да, тосол не кипит, но локальный перегрев теж же, к примеру, клапанов?

При работе вентиляторов в подкапотное попадает хоть какой-то воздух, да и Влад тут уже описал, что в таком случае охлаждается.

Знаю точно - вентилятор работает при выключении двигателя у мазд и всех жабоедских машин(рено-пежо-ситро). Я думаю раз он работает, то ведь не спроста инженеры это предусмотрели?

Интересно, можно ли запитать отдельно напрямую вентилятор, что б работал без зажигания? Нужно что б кто-то из электронщиков высказал своё мнение..

[cheshirskij]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, так а я о чем? Я не про систему охлаждения, а о других устройствах находящихся под капотом! Даже у Таврии вентилятор не отключается при выключении зажигания. А пример привел из прошлого, для того, чтобы представить какая там температура, если бензин в фильтре кипит, так и до пожара недалеко. Вывод - надо сделать так, чтобы вентилятор работал после глушения двигателя охлаждая пространство под капотом. 

[Martine]

...

Я к чему - тут ведь тоже, фактически, герметичная система...

А клапан на крышке расширительного бачка для чего?

Ни одного конструктивного ответа не прозвучало...

А что был конструктивный вопрос?

Если у тебя греется авто, то есть другие темы, тут просто размышления.

ЗЫ. С тюнингом не очень удачное сравнение. Если у тебя двиг сток, то зачем усовершенствовать систему охлаждения? Как по мне, тут конструкторы просчитали все четко и все работает правильно. Пишу как владелец 1,5 может в других моторах и бывают проблемы...

В любом случае нужно отталкиваться от своего же нового автомобиля. То есть, если в прошлые года все работало, а сейчас начало грется, то проблема не в режимах включения карлсона.

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, т.е. ты просто тушишь двиг, если карлсон не крутит, и не ждешь окончания работы вентилятора, который начинает снова работать после минуты простоя, верно?

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, т.е. ты просто тушишь двиг, если карлсон не крутит, и не ждешь окончания работы вентилятора, который начинает снова работать после минуты простоя, верно?

По правде говоря, карлсон я вообще не слышу. Если капот открыт, то в салоне слышно, а с закрытым не слышно. Сразу после остановки выключаю зажигание и не парюсь. Работал карлсон или нет мне фиолетово. И так уже третий летний сезон. Все работает, температура никуда не растет, тосол не выкипает. Ляпота...

[cheshirskij]

Делай поправку на аномальную этим летом температуру! А насчет "конструкторы просчитали все четко" я очень сомневаюсь, даже в элитных тачках есть недостатки, не говоря об авто среднего класса...

[Martine]

Делай поправку на аномальную этим летом температуру! А насчет "конструкторы просчитали все четко" я очень сомневаюсь, даже в элитных тачках есть недостатки, не говоря об авто среднего класса...

Русик, я писал, что делаю выводы исходя из эксплуатации своего авто. Твой двиг делали другие конструкторы.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Таврик 1,3 Инжектор с Микасом 10.3, как у Тебя - заезжаю в гараж, вентилятор не работает, выключаю зажигание - вентилятор может включиться и работать, но не всегда. Там пропеллер дует на радиатор.

Ланос 1,5 - пропеллер дует на двигатель. Подъезжаю к гаражу, двигатель не глушу, открываю гараж и въезжаю. Вентилятор при этом не работает . На ходу вентилятор никогда не включается, только при малых скорростях 5...20 км/час. Даже если стою на месте и при этом включается вентилятор - через минуту он выключается и глушу двигатель.

При дальних поездках этим летом - при подъезде к месту остановки вентилятор не работает. Так что сразу глушу двигатель. Температура двигателя до опасной зоны (выше 120 градусов) не поднимается никогда. По компу температура максимум поднимается до 97 градусов и включается пропеллер.

P.S: мелитопольские движки греются намного сильнее.

[fedor_ko]

Там пропеллер дует на радиатор.

Ланос 1,5 - пропеллер дует на двигатель.

??? Вы,ничего не путаете?

[cheshirskij]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот и я хочу сделать, чтобы было независимо от зажигания, но скорее всего это практически нереально, ведь вентилятором управляет ЭБУ, а его силовые цепи отключаются при выключении зажигания... 

[20vlad78]

Там пропеллер дует на радиатор.

Ланос 1,5 - пропеллер дует на двигатель.

??? Вы,ничего не путаете?

Ага)) Возможно на самом моторчике вентилятора перепутаны местами провода,вот и дует на радиатор)) А по-правильному должно сосать через радиатор и на двигатель

[mich_ya]

Там пропеллер дует на радиатор.

Ланос 1,5 - пропеллер дует на двигатель.

??? Вы,ничего не путаете?

По моему это Вы все напутали - на радиатор я писал что дует в Таврике, а в Ланосе он дует на на двигатель. Будьте внимательны и не искажайте пожалуста информацию.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , Мужики Вы вообще о чем пишите - в детстве игра была такая испорченный телефон называлась. Один вырвал слова из песни, другой под эти слова мелодию исказил ...

[Martine]

По моему это Вы все напутали - на радиатор я писал что дует в Таврике, а в Ланосе он дует на на двигатель. Будьте внимательны и не искажайте пожалуста информацию.

Никто ниче и не искожает, вопрос как раз о Тавроне. У меня то же есть Таврюха, дует как и в Ланосе. Воздух из улиыцы проходит через радиатор потом карлсон и дальше на двиг. Так у всех авто, с которыми я сталкивался. Если у тебя карлсон дует воздух с моторного отсека на улицу через радиатор, то это не правильно.Сразу отвечу почему- во время движения воздух пытается попасть в моторный отсек, а твой карлсон выдувает его обратно. Так бывает, когда перепутаю плюс и минус, при подключения карлсона. Тихонько перекинь провода и никому больше об этом не говори.

[Dr.Alex]

Там пропеллер дует на радиатор.

Ланос 1,5 - пропеллер дует на двигатель.

??? Вы,ничего не путаете?

По моему это Вы все напутали - на радиатор я писал что дует в Таврике, а в Ланосе он дует на на двигатель. Будьте внимательны и не искажайте пожалуста информацию.

Это старый водительский рецепт из времён, когда антифриз был большим дефицитом и символом достатка водителя. В лютый мороз, когда прихватывало, в смысле примораживало радиатор (может и антифриз вечно разбавляемый доливами), и это застало тебя врасплох, то меняли ВРЕМЕННО полюсовку карлсона, чтобы он от двигателя согрел радиатор и ты мог добраться до места, где есть горячий чай,хорошая компания и ночлег. Извините что не в тему.

[fedor_ko]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , Мужики Вы вообще о чем пишите

Пишем об АНОМАЛЬНОМ явлении работы вентилятора ОЖ на Таврии ,т.к. такая работа вентилятора характерна для тяжелой дорожно-строительной техники ,но никак не для легкового авто. Так что никто ничего не путает и испорченного телефона нет.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Почитай

[mich_ya]

Тихонько перекинь провода и никому больше об этом не говори.

Ты как всегда со своим самоваром умно шутишь.

Подгоняй таврик - посмотрим.

P.S: на 2106 - тоже на радиатор дует.

Змінено 16 серпня, 2010 користувачем mich_ya

[Martine]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Почитай

Сегодня глянул, куда дует карлсон. По моему, сказать что карлсон "охлаждает двиг" можно с большим напрягом.

[WhiteSE]

Вентилятор охлаждает не двигатель, а ОЖ в РАДИАТОРЕ. Это достигается путем создания вентилятором потока воздуха через радиатор. В Ланосе вентилятор стоит после радиатора и создает поток воздуха путем всасывания оного; в Ниве, например вентиляторы стоят перед радиатором и дуют сквозь него. Поэтому работа вентилятора при заглушенном двигателе мне кажется бесполезной - ОЖ должна циркулировать, чтобы охлаждать двигатель.

[mich_ya]

Сегодня глянул, куда дует карлсон. По моему, сказать что карлсон "охлаждает двиг" можно с большим напрягом.

А теперь представь что у Тебя правильная конструкция авто и стоит два вентилятора - как должно быть...