Бортовой журнал francyz

[tango_3]

Нда, с прискорбием, подтверждаю слова Martin'a...я так же оказался в числе тех многих - нижний болт сорвалсо, цобака . Так что по белому завидую

[Martine]

tango_3, у Француза не очень большой пробег, болты просто не успели прикипеть.

[tango_3]

Martine, да как сказать...у меня тоже пробег деццкий (33.5 тыс).

Андре, у тебя какой пробег?

[Sergeyut]

Где же ты был две недели назад?! Фотоотчет супер! Тоже порвало верхнюю прокладку (между катом и коллектором)... Нужно в ФАК фотоотчет, видно, это болезнь Ланосов 2008 года, теплозащиту не снимал, откручивал только от коллектора.

[lavka]

Андре, у тебя какой пробег?

Пробег-25 тыс. с копейками.

[tols]

как правильно помыть двигатель АКРОЙ, чтобы не залить проводку, как делали из личного опыта

и хотелосьбы розмеры и выкройку резиновых защит для рулевой рейки

[francyz]

Ого тут движняк пока меня не было.tango_3, lavka, за меня ответил. Sergeyut,где я был две недели назад не помню,память стала подводить,а если серьёзно,то я не знаю как вставить фотоотчёт в ФАК,может просто продублировать в теме"Двигатель",так сказать для более общей доступности.tols,ответил в личку.

[tols]

в личке ничего нет

[francyz]

Уже есть,извини попутно пытаюсь уложить ребёнка

[francyz]

Напугали меня ребята с болтами теплового экрана,сегодня сходил в гараж открутил и смазал болты графитно-молибденовой смазкой,чтоб мысли дурные в голову не лезли

[Roomer]

перечитал весь бортовик. отлично написано. особенно понравилось детальное описание фоток.

буду дальше следить за бортовиком

[el_magnifico]

день добрый, как у вас, получилось с подсветкой приборки?

[francyz]

Roomer,спасибо,буду стараться

el_magnifico,пока ни как,с приборкой пока временно работы приостановлены,помимо замены светодиодов хочу поменять местами спидометры(хочу чтоб остался родной пробег) плюс хочу вывести индикацию включенных передних ПТФ.Если всё получится,то планирую на этой недели всё это сделать.

[francyz]

Понемногу довожу машинку до ума,решил спрятать реле передних ПТФ в штатный блок реле и предохранителей(БРП),а то как-то не красиво,сразу не сделал как надо.Реле решил оставить то,что продавалось с проводкой ПТФ.Итак сам процесс:отключаем минусовую клемму с АКБ от греха подальше,откручиваем реле,откручиваем 2 болта крепления блока реле и предохранителей(на фото указаны зелён.стрелками) .Открываем защёлки нижней части БРП(по кругу их вроде 6 шт.)),можно не все,я отщёлкнул 4 шт..Далее из старой колодки извлекаем провода с оконцевателями,по одному чтобы не запутаться,и вставляем их в штатное место на БРП в соответствующий разъём .Вставляем все провода на соответствующее место,аккуратно их укладываем,закрываем нижнюю крышку и прикручиваем БРП на место .Устанавливаем реле,прикручиваем "массу" проводки передн.ПТФ.Подключаем "массу" АКБ и делаем пробное включение ПТФ,чтобы удостовериться в правильности подключения.В итоге всё выглядит так .

[tango_3]

Эт ты молодец! Когда-то тоже спрячу как положено .

[francyz]

tango_3,спасибо,старамс

[strelokr]

Очень классный БЖ. Автору спасибо за подробные фото отчеты. Читать легко и очень приятно.

[francyz]

strelokr,спасибо,рад,что от моего БЖ людям есть польза.

[francyz]

На днях решил установить светодиоды в приборку,результат меня не порадовал .На фото видно.что на спидометре половина шкалы подсвечиваться меньше,я так понимаю это произошло из-за того что светодиоды Т10 по яркости больше,чем светодиод на Т5.Для равномерной подсветки нужно подбирать светодиоды примерно одинаковой яркости.Ну ничего страшного,неприятность эту мы переживём,светодиоды пойдут на продажу,а себе закажу другие.

[francyz]

На последнем ТО обратил внимание на торм.жидкость,она поменяла цвет,стала немного темнее.На тот момент жидкости для замены не было,а потом как-то забылось.В субботу решил поменять,выходной плюс помощник был свободен(сынуля).В сервисной книжке вычитал,что оказывается менять торм.жидкость необходимо через 30 тыс.км или 3 года,что наступит раньше.У меня правда 30 тыс. нет(25597км),а вот по времени перебор уже почти 4 года.И так для замены приготовил вот такой наборчик ,торм.жидкость-0,5 л;ключи-9мм(для задн.штуцера) и 10мм(для передн. штуцера);шприц-20 куб.см.;прозрачная трубочка для прокачки и ёмкость,я взял стекл.банку,т.к. она тяжелей чем из пластиковой бутылки и не боялся что она может перевернуться.Теперь сам процесс:снял передние колёса и поставил машину на подставки(хотя говорят что можно и не снимать,а прокачать и так,но у меня яма коротковата,потому и снял),задние не снимал-из ямы отличный доступ к штуцерам.Откручиваем крышку бачка и для удобства я отключил разъём с крышки,т.к. придётся сливать из поплавковой камеры в крышке старую торм.жидкость .Затем берём шприц и откачиваем из бачка старую торм.жидкость ,когда шприцом уже не получается достать,одеваем трубочку для прокачки и откачиваем остальную тормозуху .Старую тормозуху сливаем в баночку которую приготовили для прокачки.Вот сколько получилось отобрать жидкости из бачка(банка 0,5л) .Наливаем полный бачок новой торм.жидкостью и в процессе прокачки следим,чтобы уровень не падал ниже метки "минимум".Ну процесс прокачки я думаю знают все,но если кто не знает(может у кого-то это первая машина),значить расскажем:напарник садится за руль и нажимает на педаль тормоза 5 раз,на последнем разе он педаль не отпускает,держит нажатой и говорит второму напарнику"готово",второй напарник пока накачивали педаль,одевает на штуцер для прокачки прозрачную трубочку(прозрачная для того,чтоб было видно когда пойдёт новая торм.жидкость и что в ней нет пузырьков воздуха),второй конец трубочки вставляет в банку(этот край трубочки должен быть погружен в жидкость в тот момент когда вы открутили штуцер,чтобы не произошёл подсос воздуха).Когда напарник после накачки скажет"готово",вы откручиваете штуцер,в этот момент по трубочке побежит старая торм.жидкость,а у напарника провалится педаль до упора,напарник говорит"провалилась" и только после этого вы закручиваете штуцер,а напарник отпускает педаль(пока вы не закрутили штуцер ни в коем случае напарник не должен отпускать педаль).Затем напарник опять накачивает педалью,держит,вы откручиваете штуцер,спускаете старую тормозуху,закручиваете,он отпускает педаль и так делаете до тех пор пока не начнёт текти новая,более светлая торм.жидкость и самое главное чтоб в ней не было пузырьков воздуха.Первым начинаем прокачивать задний правый торм.механизм ,затем передний левый

,затем задний левый и последним передний правый .Во время прокачки не забываем контролировать уровень торм.жидкости(он не должен опускаться ниже метки"минимум") и при необходимости доливаем.После того как с заменой торм.жидкости в торм.системе закончили нужно ещё заменить торм.жидкость в системе сцепления(т.к. бачок общий)-принцип тот же,что и с торм. системой,единственное,что после того как вы закрутите штуцер,после прокачки,педаль сцепления не вернётся сама в исходное положение,нужно рукой потянуть на себя.Не знаю так должно быть или нет,но у меня было так .Далее доводим уровень торм. жидкости в бачке немного меньше чем середина между "максимумом" и "минимумом"(доливаем или отбираем,у кого как получится),затем закручиваем крышку бачка и ещё раз проверяем уровень,он должен быть посредине между метками,подключаем разъём,ставим колёса.Всё торм.жидкость поменяли.Торм.жидкость до замены и после .

[Khmuryy]

Дуже цікавий бортовик!

[francyz]

Спасибо

[Serhiy]

Таке питання:а що буде,якщо прокачувати спочатку,наприклад, переднє колесо,а потім заднє?

Змінено 4 червня, 2012 користувачем Serhiy

[Штирлиц]

Прокачка начинается с самого дальнего колеса, т.е. сначала задние! Что приятно в Ланосе- яма для этого не нужна!

[vollan]

Прокачка начинается с самого дальнего колеса, т.е. сначала задние! Что приятно в Ланосе- яма для этого не нужна!

Я так само тижня два назад прокачував у себе гальма і щеплення, правда робив усе з ями і коліс не знімав. На все пішло у мене десь 600 гр гальмівної суміші. Після прокачки гальма стали набагато ефективніші, видно в системі було повітря