Бортовой журнал francyz

[ssokolov]

И у меня похожая беда--ужо второй глушитель умирает,до зимы вряд ли доживет. Вот тут и пригодятся твои отзывы.

[francyz]

А сразу так нельзя было?

А поморочить голову,себе и людям

[francyz]

И у меня похожая беда--ужо второй глушитель умирает,до зимы вряд ли доживет. Вот тут и пригодятся твои отзывы.

Серёга,конечно напишу,а если забуду,то у тебя есть мой номер,звони буду рад с тобой пообщаться

[francyz]

В субботу 28.04 получил глушитель,заказанный у партнёра клуба 4avto"Задняя часть глушителя для Daewoo Lanos из нержавеющей стали (стандартный уровень звукопоглощения)" ЦЕНА - 520 ГРН.Глушитель получен в целости и сохранности.По моей просьбе,мне положили прокладки(2шт. хотя просил одну,но всё равно спасибо).С глушителем также идут рекламные наклейки с названием фирмы производителя,белая и чёрная.Банка глушителя была обвёрнута картоном и сверху весь глушитель обмотан стрейч-плёнкой.Фоток глушителя до установки к сожалению нет,сильно руки чесались установить,остальные фотки делал на следующий день.Теперь сам процесс замены.Забрызгиваю гайки крепления глушителя WD-40 и жду пока они немного покиснут,а сам тем временем распаковываю глушитель.Насмотревшись на глушитель приступаю к откручиванию гаек.Открутились без проблем головкой на 14.Затем снимаю переднюю резинку,на которой весит глушитель,затем две задние и снимаю глушитель.Вот он,точнее то что от него осталось ,внутренности все высыпались через трубу,короче настоящий прямопук.Отдираю старую прокладку,наждачкой подчищаю фланец резонатора от остатков старой прокладки(она была паранитовая).Старый глушитель крепился на шпильках,которые приварены к фланцу,так что нужно подобрать крепёж для установки.Слава Богу с этим проблем нет,быстренько нахожу болты(10*40,хотя с головой хватит 10*35,но у меня таковых не нашлось),гайки(старые не подойдут,не тот шаг резьбы),шайбы,гровера.Вешаю новый глушитель на резиночки,сначала на две задние,затем на переднюю.Пытаюсь вставить болты в отверстия,но ничего не получается,ну думаю началось,надо искать напильник.Решил попробывать снять переднюю и одну заднюю резиночку.Болты вошли.Поставил прокладку и затянул.Затем начал вешать глушитель на резинки которые снял перед этим.С горем пополам надел,весь глушитель сместился назад .И он оказался провёрнут вокруг своей оси,т.к. одна резинка растянута сильней,чем другая.Не там приварены кронштейны на глушителе. в месте указанном стрелкой мало места,думал,что будет стучаться,но пронесло,сегодняшний тест-драйв(поездка на дачу) при полной загрузке(5 человек+багажник) по трассе и по грунтовке меня успокоил,ничего не стучалось.

кронштейн(с другой стороны) указанный стрелкой немного подогнул в сторону бампера,он тоже дотрагивался до глушителя.Думал переварить кронштейны на глушителе,а затем думаю съезжу на дачу,а там видно будет.После установки конечно же завёл машину,проверить не сечёт ли на прокладке.Завёл,полез в яму,попробывал рукой,есть контакт в месте указанном стрелкой газы выходили наружу .Решил дать поработать машине на холостых,чтоб хорошо прогрелась выхлопная и подтянуть гайки ещё раз.А сам тем временем послушать как работает глушитель.Вначале как только завёл машину глушитель работал очень тихо,минуть через пять стал немножко громче,басистей что-ли.Относительно родного думаю работает немного громче,просто выхлоп басистый.Мне даже нравится.Наслушавшись глушителя,полез опять в яму,попробовал рукой возле прокладки,а секти стало меньше,но всё равно ещё немного гайки подтянул.Вроде помогло,во всяком случае рукой не чувствую.Заодно думаю проверю уже места где стоят прокладки,и вот тебе на,одна прокладка между выпускным коллектором и кат.нейтрализатором сечёт в с торону двигателя,ну не зараза блин.Теперь надо купить прокладку и заменить.Ну и несколько фоток установленного глушака .Насадку с старого глушителя не получилось снять,болт заржавел намертво.Прийдётся покупать новую,а то обрезок трубы выглядывает,не смотрится как-то.Подведу итог всего написанного,переделывать пока ни чего не буду,поезжу пока так,а там поглядим.Звуком выхлопа доволен,даже очень.В салоне ни какого гула от звука выхлопа не слышно.Деньги считаю потратил пока не зря(всё будет зависеть от того сколько он прослужит).Короче меня всё устраивает.Ну и для памяти:замена произошла 28.04.12 на 25257км.

[Dect_J]

Красивый глушак . И снова чудесная инструкция с фотками.

[francyz]

Dect_J,сам тащусь.За отзыв спасибо,стараюсь.

[Штирлиц]

Таки они бывают из нержавейки

Отличный отчет!

[francyz]

Таки они бывают из нержавейки

Ну да,а ты что не знал?

[francyz]

После установки светодиодов в габариты как-то перестали смотреться реснички,всё как-то слилось и реснички перестали выделяться.Левая фара без ресничек,правая с ресничкой.

Или может они мне уже надоели,в общем я их снял.Ленту порежу на сегменты и установлю на карту дверей,чтобы при открывании двери освещали место куда ставить ноги.

[francyz]

На выходных был на Барабашово,решил зайти на авторынок прикупить насадку на глушитель.Нашёл,спрашиваю чё по чём,65грн. нержавейка(не оригинал),иду дальше сколько-70грн.,ещё интересней.Зайду думаю на второй этаж в магазинчик ланос-сенс,сколько спрашиваю насадка оригинал-тоже 65грн.Да что ж такое они что других цен не знают,я расчитывал гривень на 25-30.Чё то жаба меня задушила отдавать 65грн. якобы за нержевейку.Решил старую насадку попробывать сделать,если не получится значить тогда куплю.Проблема со старой была в том,что болт которым притягивается насадка к глушаку ни в какую не хотел откручиваться,да и вид у насадки был не очень.Сегодня на работе болгаркой срезал головку болта,остаток высверлил,гайку зубилом срубил,короче с болтом проблему решил.Взамен поставил болт 6*25,шайбочки и две гайки,вместо той которую срубил(не хотел приваривать потому и две).Внешний вид удалось облагородить мойкой растворителем,как оказалось то была не ржавчина,как я думал.Вот что получилось .Результатом доволен,хорошо что не успел выбросить старую насадку,а то б точно пришлось выкладывать 65 гривасов.

[francyz]

Очередной шаг к энергосбережению,установил вот такие светодиоды для освещения номера .Вот размеры светодиодов .Большего размера брать не стоит,по диаметру как раз,зазор где-то 0,5-1мм,по длине тоже больше не надо,иначе может упереться в плафончик .Вот фотка для сравнения .Следующие на очереди:освещение бардачка,багажника и попробую поставить в приборку,которую прикупил,синие светодиоды,посмотрим что получится.Затем скорей всего будут стопы-габариты.

[tango_3]

Андрюха, ты посравнивай лучче в условиях темноты (ночи). Вот, откровенно говоря, сколько не наблюдал на наших дорогах подсветок номера на светодиодах - все поголовно кажутся менее...что ли...информативными...как-то горят вроде ярко, но номера не видно .

Даже раз заметил, когда впереди ехала автивка с обычными желтыми лампочками, а за ней (метров через 3-4) другая, с белой подсветкой, так номера с белой подсветкой я перестал различать раньше, чем с желтой. Ну и на зрение не жалуюсь .

Ты сравни, посмотри...может лучче эти лампочки применить где от них больше толку получится . Эт мое, каг гавариццо ИМХО))

[Гость_D&B_]

на светодиодах - все поголовно кажутся менее...что ли...информативными...

Ну это тоже неплохо.

Не дай бог то гайцы номер неувидят.

[lavka]

francyz, Не в обиду конечно, но с лампошками перебор.

Я поставил себе на один кристал и номер освещается достаточно хорошо.

[francyz]

Саня,сравнить не успел,доця позвала папу гулять.Самому интересно попробовать.Может жёлтый свет ближе человеческому глазу.Но думаю это не критично,никто не будет долгое время смотреть на номер,кроме гайцов.А почему я должен беспокоиться за их зрение.Так что буду ездить так.

[francyz]

lavka,ну почему перебор.Я наоборот боялся чтоб светили не хуже чем лампочки,а если светят лучше,так это гуд.Мне скрывать нечего,я честный человек

[tango_3]

Ну так хозяин-барин Це такэ

Не дай бог то гайцы номер неувидят.

Та нунафик провоцировать у них желание рассмотреть! Вдруг захотят - догонять начнут

Змінено 7 травня, 2012 користувачем tango_3

[francyz]

Приехали мои очередные светодиоды для бардачка и багажника и для приборки .Естественно руки зачесались,бегом в гараж устанавливать.Начал с бардачка,заодно решил срезать планку.Светодиод в плафоне .Снял бардачёк,чтоб срезать эту планку ,она малеха закрывает свет.Планка с двух сторон стоит на замках,открываем их и срезаем планку ножом.Ставим бардачёк назад,подключаем плафон.В приборку светодиоды установил(убедился что не ошибся с размерами),но приборку ещё не устанавливал,нет пока времени,может в воскресенье получится.Вместе с установкой новой приборки хочу заодно вывести индикацию включенных ПТФ.Так же заменил лампочку на светодиод в багажнике,фоток нет,не получилось сфоткать нормально,с вспышкой ярко,без темно.Светодиод немного шире чем надо,пришлось немного выгнуть контакт,прошиб с размером.

[lavka]

francyz, А не многовато 5 кристалов в приборку? Ночью ярковато будет

[francyz]

lavka,подключу увижу,может и многовато,а может и нет,если что заменим на менее яркие

[lavka]

francyz, Просто сужу по своим, как бы и ярковато, но не утомительно. Стоит по одному кристалу

[francyz]

lavka,значить придётся ездить в антифарах

[francyz]

Как писалось выше при замене глушака обнаружил,что сечёт прокладка между выпускным коллектором и катализатором.Были куплены прокладки №1и3(по совету продавца),так как какие должны быть представления не имел,№2 прислали вместе с глушителем.Внутрений диаметр прокладок №2и3 одинаков №1-другой .Для замены прокладки откручиваем три болта крепления экрана термозащиты и снимаем его.Я сразу подтянул гайки(8шт.) крепления выпускного коллектора.Решил,раз буду менять верхнюю прокладку заодно гляну и на нижнюю,чтоб потом второй раз всё не разберать.Обработал гайки WD-40,забыл сказать у кого стоит защита двигателя надо снимать.Если менять только верхнюю прокладку,то ещё надо открутить эти два болта,если верхнюю и нижнюю или одну нижнюю,то их откручивать не надо,но я открутил,так как сначала думал поменять только верхнюю,а уже в процессе разборка решил и на нижнюю глянуть.Сначала срываем все гайки,затем откручиваем верх ,затем низ и снимаем катализатор вид сверху вид снизу ,если цвет нагара кому-то о чём то говорит,объясните и мне.А вот и прокладка .Судя по ней,над ней перед установкой надругались в извращённой форме,порвана металлическая окантовка,да и растянута она как-то.Походу при сборке на заводе втулили то что было,хотя должна быть точно такая как снизу .Из тех прокладок что были у меня с таким внутренним диаметром как в прокладке что стояла снизу ката у меня не оказалось,поэтому на низ оставил старую,а на верх поставил прокладку №3.Собираем всё в обратном порядке:наживляем сначала гайки,затем наживляем два болта крепления кронштейна ,но не затягиваем болты.Затягиваем гайки на фланцах,а уже затем затягиваем болты кронштейна.Завёл машину,дал немного поработать и ещё раз подтянул гайки.Проверил рукой,нигде не сечёт,что и требовалось доказать.Ставим защиту двигателя назад и с чувством выполненного долга и высоко поднятой головой иду домой пить пиво,обмыть успешную замену прокладки.

[Martine]

Для замены прокладки откручиваем три болта крепления экрана термозащиты

У многих проблемы имеено с этими болтам (срываются головки), ВД-шкой брызгал или так открутилось и какой сейчас пробег у дв-ля?

[francyz]

Martine,эти болты открутились без ВД-шки и без проблем,два болта трещёткой с головкой и один обычным рожковым ключём(мешал вентилятор радиатора).Значить мне повезло,если ты говоришь что у многих с ними проблемы.Пробег-25 тыс. с копейками.