Сравнение ШНИВА-ДАСТЕР-ПАТРИОТ

[Droll]

Позволю себе внести сови пять копеек. Патриот по соотношению цена/качество вообще   я его вообще не воспринимаю как автомобиль, увы.

Шнива в плюсах: цена, внедорожные качества   Минусы: двиг. 1,7 мощность...80 л.с.???   маленький багажник, сомнительное качество сборки.

Падержую полностью , фтопку нах

Дастер в плюсах: рено как никак, типа надежно, по сравнению с патриотом шнивой - комфортно, большой багажник. Минуыс: цена, (нормальная версия стоит столько же, сколько и Tucson и Sportage в нормальной комплектации) недоприводность (даже 4*4 с электромуфтой ака кашкай), неразрезное заднее сидение, внешний вид (сзади убожество).

Гм.. так у Тушкана со Спортом тоже привод не Фулл -тайм а тоже ТОD

Да и почему собсо автоматически подключаемый привод это минус?? Как по мне это + , ну нафига нужен постоянно полный? Лишний расход, потеря в динамике, а с ТОDом постояный передний и как только малейшая пробуксовка, хоть одного колеса, моментально подключается зад , вроде как бы слов много, но на практике это все происходит моментально, даж неуспеваешь понять шо перед буксонул , а электроника уже зад подключила. Букс прекратился - все опять задний мост ушел отдыхать, едем на переднем . Нужен полный - нажали кнопачку включили принудительно , после 40 км/ч сам отключится , красота епть

Ssang Young Actyon или Kyron там и рама, и жесткий 4*4...)

Что значит жесткий? Он моно, только временно подключаемый полный

Парт тайм - временно подключаемый , каг для говен - отлично, для повседневной езды выглядит так - увидел сугроб остановился , включил полный привод, сугроб проехал , выключил, т.е. долго на полном ездить низя ,гемор вопсчем

ИМХО нежели новые УАЗик с Шнивой лучше глянуть б/у Тушкан, Спортедж, Аутлендер ,Витару, Форестер кстати если не ошибаюсь то он единственный постоянным полным приводом из этого списка (ну кроме рассейских иномарок)

Змінено 29 липня, 2010 користувачем Droll

[catkiev]

Форестер кстати если не ошибаюсь то он единственный постоянным полным приводом из этого списка

Не скажу за форестер, а вот у обычного аутлендера (не иксела) постоянный полный привод.

Что значит жесткий? Он моно, только временно подключаемый полный

Парт тайм - временно подключаемый , каг для говен - отлично, для повседневной езды выглядит так - увидел сугроб остановился , включил полный привод, сугроб проехал , выключил, т.е. долго на полном ездить низя ,гемор вопсчем

у соседа кайрон. эту зиму почти не выключал передок. всё время ездил на полном приводе.

[Dr.Lanos]

Если из "легкого Б/У" то можно спокойно уложиться на Тусана,далеко не в самой пустой комплектации!!

[Vlad]

Для Дастера вполне хватит 1,5 дизель (90Л.С.), очень єкономный,это ПЛЮС большой, такой двиг стоит на Рено Кенгу, загруженые под завазку,а летают как пчелки.Ресурс у этого движка хороший... Да и налог за кубики будет как у Ланоса, это тоже плюс...

[catkiev]

такой двиг стоит на Рено Кенгу,

откуда инфа? на дача клубе читал что двиг от логана.

[Топор]

Для Дастера вполне хватит 1,5 дизель (90Л.С.), очень єкономный,это ПЛЮС большой, такой двиг стоит на Рено Кенгу, загруженые под завазку,а летают как пчелки.Ресурс у этого движка хороший... Да и налог за кубики будет как у Ланоса, это тоже плюс...

Новые реношные дизеля очень капризны, и с нашей солярой ложаться очень быстро. А ремонт впрыскового дизеля, да еще и французского Кенгуводы стараються бензиновые брать.

По теме - все три авто шляпа, в той или иной степени. Если не лазить в серьезные говны, а только из села к асфальту и назад - то Соул хороший вариант ИМХО. Если нужен именно Жип - искать б/у. Либо расширять бюджет.))

[Droll]

у соседа кайрон. эту зиму почти не выключал передок. всё время ездил на полном приводе.

Ну шо могу сказать , если включал только по скользкому покрытию , то еще ниче , а если юзал его по всем покрытиям - кросавчег , пусть продолжает в том же духе , дифы, карданы , крестовны на СЁ шаровые

Змінено 30 липня, 2010 користувачем Droll

[catkiev]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я просто написал что знаю. дальше - его проблемы. Не будем уводить тему в сторону.

ТС хочет из трёх вариантов выбирать. а мы тут чего ему только уже не напредлагали. тема во флуд начала переростать. так что давайте возвращатся к нашим баранам - ШНИВА-ДАСТЕР-ПАТРИОТ

[Vlad]

откуда инфа? на дача клубе читал что двиг от логана.

Так логан и есть Рено...Только румынский...Вот нашел:

"Вот только двигатель у этих мускулов – давно известная разработка Renault..."

"Механизм полного привода взят от партнера по концерну компании Nissan. Такой же устанавливается в автомобилях Qashqai..."

Взято тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[All-i-Gator]

Согласен с catkiev мнений много. И по ходу я тоже становлюсь противником этой троици, всё больше склоняясь к СОУЛ. Но как вариант ситроэн С3 пикассо. Двиг 1,4, клиренс 17,5(соул-16,5), салон побольше, опций, правда, поменьше и ещё неизвестны комплектации и цены, так как в Украине ближе к зиме. И впечатление от ситроэн хорошее осталось, когда-то ездил на зх дизельном... Но мне кажется цена будет. Кстати, сидел в дастере, впечатление двойственное, а снаружи реально маленький, вроде шеви побольше, о патриоте молчу. И ещё,эти марки, думается можно загнать к любому соседу с руками из правильного места (как сейчас сеню) и платить жидкой валютой, а вот с соулом ... Джип реально не нужен, если надо поехать в лес, здесь проходит только газ 66, а если надо ещё выше зил 131, кто знает березова, потоки, мыкулычин тот поймет.

[RomanO]

Чем круче джип тем дальше идти за трактором. Ситроен тоже интересный в принципе. Самая большая проблема в стандартном варианте ИМХО это не клиренс а длинные свесы. У Ланоса длинный капот, а у седына еще и багажник. А у того же соула свесы короткие и проходимость лучше получается. А у Дастера как у бюджетного авто даже пластмасса бюджетная. Ланос конечно авто эконом класса, но Дача это мега эконом. Тактильные ощущения от салона на уровне самых дешевых китайцев. Остатки Тигго и то интереснее.

[marwelleo]

вроде шеви побольше, о патриоте молчу.

Шнива меньше, всетаки у дастера багажник побольше.

я када первый раз дастер вблизи увидел - подумал что скрестили туксон со шнивой.

уродливая машинка как и все логаны - особенно в фирменном какашневом цвете

[FanF1]

Ток расход на дизельной версии 6л по городу. Мож это авто и уродливое( хотя я так не считаю) но ланос 1,4 тихо курит.

[Loader]

А почему не Киа соул? У нее неплохой дорожный просвет.

Неплохой просвет гражданского седана, а не кросовера. У меня на ланцере теже 165, тот же монопривод - в чем кросоверность соула? Таврия тогда рамный джип.

По теме - потестить бы дастер. Так визуально поинтересней шнивы будет. Сравнение с АСХом не уместно - там фарш, технологии на другом ярусе.

[Loader]

1. определись как часто тебе нужен клиренс. Если 10 раз в год - покупка внедора = тупак.

иногда и 1го раза может хватить в остальном согласен - брать раму тяжелую и жрущую например чтобы ездить по городу и 3 раза в год выехать на рыбалку - смысла ноль. Ну аналогично как и не доплатить за полный привод и месить гамно круглый год

[mich_ya]

Дастер, Шнива, Партиот - все фигня. Берите лучше ACURA MDX - вот это машинка

[Droll]

Неплохой просвет гражданского седана, а не кросовера. У меня на ланцере теже 165, тот же монопривод - в чем кросоверность соула? Таврия тогда рамный джип.

Кросоверность Соула в углах свесов и короткой базе

Там где Соул пролезет, там лансеру будут мешать бампера , либо пузо

ИМХО на проходимость больше влияют углы свесов и длина базы нежели минимальный клиренс

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем Droll

[catkiev]

не уходим от темы, господа. Или стоит сменить название темы. Что скажет автор темы? Например "Сравнение авто, пригодных для редких выездов за пределы асфальта"

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем catkiev

[Loader]

Кросоверность Соула в углах свесов и короткой базе

оно и так и не так. кросоверность соула только в маркетологовых умах. иначе таврия - джып. тут все. подобрать можна еще кучу не-кросоверов с базой и углами не уступающими.

ну какие углы свесов для города? нижние точки бампера - согласен. но тут еще нада померять на сколько разница будет. а база - ну да меньше, ну так таких тачек полно.... кросс в моем понимании это машина которая не боится трассы, гор, легкого офроада - это не про соул. ну конечно если вы воспринимаете сочетание "миськый кросовер" - то вопросов тогда нету.

[RomanO]

Скажем так, проходимость Таврии пожалуй и получше мицу аутландера может быть Там другие проблемы.

[catkiev]

в пятницу ездил в АЦ Голосеевский. посмотрел дастер. снаружи. внутрь заглядывать уже не хотелось. Товарищ (у него рено кангу около 10 лет) по поводу салона сказал что почти как у него. внешне большего уродства я ещё не видел. особенно в чорном цвете. серый ещё более-менее. но всёравно я бы на таком не ездил.

[_Sandra_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

еще обзор дастера от АвтоРевью (вроде в теме ссылки не было). Судя по обзору, машина нормальная (особенно с полным приводом в дорогой комплектации). Внешний вид спорный конечно, но то уже на любителя .

[All-i-Gator]

Разрешилось таким образом. Машине, правда, 4 года, но автомат,полный привод, все навороты + шумоизоляция и защита моторного отсека. Пробег 85 тыс., есть сервисная книжка, в ней ни одного обращения, взял в первого хозяина, так он говорит, чё она вообще не ломалась. Пока смущает только расход на литров 8 больше, чем у сэнса (притом независимо от загрузки), а так бомба, доволен как слон, проехал пока около 400 км, еду, балдею и одариваю заправщиков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 19 серпня, 2010 користувачем catkiev
перенёс вложение в конец сообщения

[catkiev]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поздравляю с покупкой! Тему можно закрывать?

[_Sandra_]

Закрывать не стоит. Скоро появится в электронном виде ресурсный тест нивы и патриота от АвтоРевью, сюда ссылочку добавим. Да и вообще, сегмент машин интересный, может еще найдутся люди, хотящие высказаться.