Уходит масло.

[nkokarev]

Ездил на моря. Двиг вобщем не щадил, хотя подозревал что масло уходит. У меня с собой была канистра и я не морочил себе голову. Вопрос в том куда оно девается. Есть два пятна одно на стыке с коробкой, но там вроде с коробки течёт и то не течёт а сопливит. И ещё одно место чуть влажнее за масляным насосом на стыке крышки картера и блока цилидров. За 700 км езды ушёл 1л, а то и больше. При таком расходе дымить должно жжутко.

Иногда в движении начинает в салоне пахнуть горелым маслом. Как будто на коллектор оно льётся. Просто если бы капало где-то снизу то хоть капля бы оставалась на асфальте после 10 дней стоянки.

Может ли социться из под ГБЦ в районе выпускного коллектора? Спереди на двигателе места где идёт масляный канал из ГБЦ в картел влажные. Не то чтобы мокрые но я мыл двиг и было сухо а теперь там снова пыль липнет немного и металл жирный. не знаю чё делать толи масл доливать толи капиталку, толи прокладку под головой менять. Я бы доливал масло если бы противно так не перло маслом в салон.

Маслом вонять начинает в районе 3000-3400 тыс при сбрасывании газа, но опять же не всегда это происходит. Может ли забиться редукционный клапан масляного насоса и из-за высокого давления выдавливать куда-то. Звучит бредово но всё же.

Двиг не дымит на отсечке (6000об), тяга нормальная. А масло хавает. Может починить путём замены всех делатей и купить б/у шку с соседней темы.?

[igmar05]

Если масло не вытекает - значит оно сгорает... У меня тоже самое было два года назад. Сначала дыма не замечал, а через месяц он уже стал хорошо заметен при торможении двигателем на длинном спуске. Замена сальников клапанов не помогла. Замена колец решила все проблемы! Цена вопроса 250-300гр. если делать самому. Сейчас масло не берет вообще. Фотографии разобраного движка есть в моей галерее. Кольца и отверстия в поршнях были закоксованы напрочь! Маслосьемные потеряли упругость. Да, сначала пробовал раскоксовывать - не помогло, зря только деньги потратил...

[nkokarev]

Выкрутил свечи. В первом цилиндре резьба мокрая, 2 и 3 - сухая. 4- влажная. По ходу сальники что у меня валяются уже пол года пригодятся. плюс ещё кольца.

[nkokarev]

А как определить размер колец? Я не знаю растачивался ли блок. Есть какие-нибудь метки или что-то такое

[20vlad78]

Есть какие-нибудь метки или что-то такое

На поршнях обычно есть метки. После разборки двигателя будет видно,что за поршни стоят.

А если меток вдруг не будет,то берём одно колечко из нового комплекта,мажем маслом и опускаем аккуратненько его в цилиндр,потом сверху слегонца придавливаем это колечко снятым ранее поршнем,чтоб выровнять его. После чего берём щуп и замеряем зазор в замке,в идеале должно быть где-то 0,3 - 0,5 мм,ну максимум при подкидке колец без расточки можно допустить зазор около миллиметра,если же будет больше 1 мм,значит или не те кольца или требуется расточка блока.

Так же само,если кольцо вообще не лезет в цилиндр,значит оно ремонтное и требуется номинал.

Вообще зазор в замках колец необходимо всегда проверять в обязательном порядке перед сборкой двигателя.

Змінено 23 липня, 2010 користувачем 20vlad78

[fedor_ko]

Маслом вонять начинает в районе 3000-3400 тыс при сбрасывании газа,........

Двиг не дымит на отсечке (6000об), тяга нормальная. А масло хавает. Может починить путём замены всех делатей и купить б/у шку с соседней темы.?

То что он явно еще не дымит - это вопрос маленького времени.Реанимировать мотор малой кровью можно путем замены поршневых колец ,хотя сам не сторонник такого подхода.Проверить размер гильз ,при снятии ГБЦ ,можно штангенциркулем (приближенный размер).

Лучший вариант это кап. ремонт(мое мнение).

[nkokarev]

понятно что капремонт 100% поможет, но ведь он и дороже. Я вообще думаю что это сальник клапана в первом цилиндре. Там резьба у свечки очень мокрая. А кольца по ходу дела вместе со вкладышами вкинуть.

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я б сразу попробовал подкинуть только сальники клапанов, если поможет то хорошо, будет время собрать деньги на капиталку, ну а если не поможет то при капиталке не буш менять уже сальники))

Змінено 24 липня, 2010 користувачем 46

[igmar05]

Выкрутил свечи. В первом цилиндре резьба мокрая, 2 и 3 - сухая. 4- влажная. По ходу сальники что у меня валяются уже пол года пригодятся. плюс ещё кольца.

У меня была резьба в масле только во 2 цилиндре. Расход масла был 0,7л/1000км. Замена сальников клапанов ничего не дала. Раскоксовка тоже не помогла...Резба в масле так и осталась. Но менять сальники всеравно нужно, поэтому начинай с них, вдруг поможет.

У меня до сенса был Пежо405, тоже начал дымить и жрать... Говорили ВСЕ!!! КАПИТАЛКА!!! Я сказал - меняйте сальники клапанов! Поменяли... И ВСЕ больше масла не жрал!!! По сей день!!!

Так что тут все индивидуально, может повезет, а может нет.

[nkokarev]

Но если менять сальники всё равно башку снимать. Так если уж снимать, то и кольца можно поменять и шатунные вкладыши.

Интересно полумесяцы можно поменять

[fedor_ko]

Замена сальников клапанов .... ?Боюсь при вашем пробеге ,замена сальников (и только ) без дефектовки деталей ГБЦ (хотя- бы) - это будет легкая не продолжительная "реанимация " двигателя.Не подумайте не правильно - это всего лишь мое мнение.Но честное слово ,чтобы сделать мотор идеальным и слушать его тихую и ровную работу ,меня бы какая-то сумма не остановила.

ИМХО все эти подкидывания колец и замены сальников или чего нибудь подобного сравнимы с припарками полуживого двигателя .

Без обид ...

Змінено 24 липня, 2010 користувачем fedor_ko

[20vlad78]

Но если менять сальники всё равно башку снимать.

Меняют и без демонтажа башки

[nkokarev]

Завтра начну с сальников, а там посмотрим.

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, там можно поменять не снимаю голову, правда прийдется посовокуплятся))

[nkokarev]

Да вот совокуплений то и не хочется. Вчера менял передний сайлентблок рычага, насовокуплялся по самые не могу. Кста масло ещё хлещет из под клапанной крышки прямо на коллектор, оттуда и вонь в салоне. Видимо раскрутилась крышка потому как прокладка там почти новая. Я смотрю что везде всё при возможности надо на герметик ставить.

[20vlad78]

Видимо раскрутилась крышка потому как прокладка там почти новая. Я смотрю что везде всё при возможности надо на герметик ставить.

Не стоит засирать мотор всякими герметиками... Прокладочка там резиновая и хорошо вжимается. Подтянуть просто и всё

[46]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на 100% согласен с по поводу герметиков, не нужно!!!!!! герметики для двига это зло! (за исключением тех мест где их предусмотрел завод изготовитель)

[avtoboss]

У меня пробег 44000, на 27000 заметил стала кушать масло (до 3-х литров на 10000км), на 42000 поменял сальники клапанов. Масло продалжает брать, компресия везде 12, не дымит, тяга нормальная, подтёков нет масло Castrol 10w/40. Неужели всё идёт к замене колец

[igmar05]

Да вот совокуплений то и не хочется. Вчера менял передний сайлентблок рычага, насовокуплялся по самые не могу. Кста масло ещё хлещет из под клапанной крышки прямо на коллектор, оттуда и вонь в салоне. Видимо раскрутилась крышка потому как прокладка там почти новая. Я смотрю что везде всё при возможности надо на герметик ставить.

Не все прокладки крышки одинаково полезны. ЛЕВЫЕ сделаны из мягкой резины и с корявой надписью. Ее затягиваеш, а она разлазится... А Правильные тоже можно найти, у них резина твердая, как на прокладке поддона, литье идеальное и номер и клеймо завода отлито качественно. Если их положить рядом - земля и небо. В прочем это касается всех запчастей. Сумееш выбрать качественные - будеш ездить долго и счастливо!

[nkokarev]

Ну сальники клапанов лежат уже давно.. зелёные - Goetze. Купил за 35 грн (ещё ценник остался). Нашёл кольца болгарские по 160 грн и япона за 350. Где-то читал что болгария 60 тыс ходит, а японские 100 тыс.

Вот долил вчера масло по уровню уже 150 км проехал - оно на месте. А прокладка крышки растрескалась зараза, хотел подтянуть и решил что не буду трогать до ремонта. А задняя стенка двигателя умыта маслом начисто, хотя снизу не капает

[20vlad78]

А прокладка крышки растрескалась зараза, хотел подтянуть и решил что не буду трогать до ремонта.

Так может её заменить и расход масла станет не таким шокирующим,тогда и ремонт подождёт?

[nkokarev]

Смущает мокрая резьба свечи в первом цилиндре. Есть время подумать - моторист мой в командировку поехал.

[igmar05]

Смущает мокрая резьба свечи в первом цилиндре. Есть время подумать - моторист мой в командировку поехал.

Если резьба мокрая - значит много масла.

Не расстраивайся, все можно сделать самому, и пусть мотористы отдыхают!!!

[nkokarev]

неее я буду ждать моториста, самому никак... никак столько пива не выпить . Это ж процесс нарушится.

[46]

дело каждого но сальники я б полез сам менять)