Течь масла в КПП Ланос.

[AVK]

Собственно вот в чем проблема.

Обнаружил вчера.

На вид как бы потек сальник.

Пробег 14000км.

На сколько это серьезно?

Из-за чего он мог потечь (причиной этого подтека может стать слишком широкая резина)?

Стоит ли его сразу менять, или можно еще поездить?

Сколько занимает работа по времени и деньгам замена сальника (если это проблема в нем)???

Змінено 15 липня, 2010 користувачем AVK

[20vlad78]

Из-за чего он мог потечь (причиной этого подтека может стать слишком широкая резина)?

Не из-за резины это уж точно))) Либо сам сальник такой "хороший" попался,либо забит сапун.

На сколько это серьезно?

Пока в коробке есть масло,то как бы не страшно)))

Стоит ли его сразу менять, или можно еще поездить?

Желательно поменять,либо хотя бы проверить уровень смазки и если уровень в норме,то ещё можно поездить,но при этом регулярно заглядывать под машину,наблюдать не усилилась ли течь...

[AVK]

Сколько занимает работа по времени и деньгам замена сальника???

[AVK]

Как проверить уровень смазки в КПП?

Как узнать не забит ли сапун?

[20vlad78]

Сколько занимает работа по времени и деньгам замена сальника???

Мне как-то меняли один сальник ещё на 50-й тысяче. За работу 30 грн,сальник 17 грн,по времени минут двадцать,от силы пол-часа. Но у меня Сенс,сколько будет стоить на Ланосе,не скажу...

Как проверить уровень смазки в КПП?

Ну это надо на яму или на подъёмник заезжать. На корпусе коробки возле внутреннего ШРУСа,вот только не помню точно с какой стороны у Ланоса,есть пробка,под ключик на "13" вроде,выкручиваем и смотрим,уровень должен быть по нижнюю кромку отверстия,желательно даже чтоб аж масло медленно вытекало оттуда)))

Как узнать не забит ли сапун?

Руками покрутить,пошевелить его. Но если на коробке сантиметрового слоя грязи нет,то скорее всего,что не забит. Но проверить стоит.

[_Sandra_]

Во-первых,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

посмотри, на 2-й картинке откручивают пробку проверки уровня, на 3-й и 5-й показан сапун (еще в коробке и сам). Почисть сапун и проверь уровень (желательно, чтобы масло чуть вытекало, когда выкрутишь пробку (машина естественно ровно должна стоять)).

Во-вторых, для начала попробуй хорошо помыть силовой агрегат и то место на коробке в частности (очень хорошо это сделать мойкой высокого давления). Подтяни поддон (по ссылке на 1-й картинке болты крутят) и потом понаблюдай за появлением масла.

[AVK]

Ради интереса позвонил на СТО УКРАВТО, узнать стоимость замены сальника.

Сказали около 750 грн. и минимум 5 часов работы!!!

Поехал к мастерам на СТО в гаражи, сказали забить, т.к. сальник не течет, а всего лишь "потеет", вроде как нормальное явление...

Когда начнет капать тогда и приезжай.

Проехал уже 2000 км, визуально пятно не усиливаеться.

Я вот думаю, может это из-за заводского масла, вязкость слишком большая?

[20vlad78]

Сказали около 750 грн. и минимум 5 часов работы!!! :shock:

Та не. То видать не про тот сальник они подумали. Просто не поняли друг-друга...

[AVK]

Сказали около 750 грн. и минимум 5 часов работы!!! :shock:

Та не. То видать не про тот сальник они подумали. Просто не поняли друг-друга...

Я думаю про тот.

Я спросил про замену сальника полуоси.

ОНИ сказали что нужно снимать коробку.

На мой вопрос зачем, они ответили что на машине они ничего не меняют, т.к. не доберуться к сальнику, а со снятой КПП совсем другое дело.

Короче, на этом телефоный разговор закончился.

Змінено 20 липня, 2010 користувачем AVK

[20vlad78]

Попробуй обратиться на другое СТО.

[AVK]

Попробуй обратиться на другое СТО.

Ты про УКРАВТО (с его ценами) или про КУЛИБИНов (про то, что ездить так можно пока не потечет ручьем)???

[20vlad78]

Я к тому,чтоб поменять сальник без снятия коробки. ИМХО,бред какой-то. Нет,у меня конечно не Ланос,у меня Сенс,и я вот только пришёл из гаража,менял пыльники на ШРУСах,так вот я снял полуось и к сальнику открылся просто великолепный доступ. Меняй не хочу)))) Нафига этот гемор со снятием целого агрегата??? Неужели у Ланоса так тяжело выковырять этот сальник??? Сомневаюсь.

А вообще "кулибины" где-то правы. Явной течи нет,поэтому можно ещё ездить,а к осени-зиме и это запотевание скорее всего пройдёт само собой,просто сейчас жара,масло перегревается,становится сильно жидким вот и прёт из слабых мест...

Но уровень всё же ЖЕЛАТЕЛЬНО проверить,для успокоения души,так сказать)))

[AVK]

А что ты скажешь если масло сменить (собирался) на синтетику? Оно более жидкое?

Или не стоит?

[20vlad78]

Лично я вообще сторонник минералки. Хотя народ ездит на синтетике,пишут,что довольны

Да оно более жидкое в холодном состоянии,чем минералка. В разогретом состоянии примерно одинаковое,что то,что другое.

Но был бы у меня Ланос,я залил бы себе либо GM SAE 80,либо Ликви Моли SAE 80 . Как раз оно рекомендовано для опелёвских коробок. И пофик,что зимой машина чуток трогается на нейтралке. Это вообще для меня не проблема и не повод лить что-то пожиже

[20vlad78]

Кстати,раньше на конвеере заливали это масло и оно не требовало замены весь срок службы агрегата. А сейчас льют простую трансмиссионку,соответственно требуется замена через 60 тыщ.

[AVK]

Кстати,раньше на конвеере заливали это масло и оно не требовало замены весь срок службы агрегата. А сейчас льют простую трансмиссионку,соответственно требуется замена через 60 тыщ.

Да, есть такое.

А существенная ли разница 75 от 80 SAE?

[20vlad78]

А существенная ли разница 75 от 80 SAE?

Ну как бы есть разница 75W способно работать при температуре до -40,а 80W до -26 градусофф

[Lube]

Менял у себя этот сальник-сам в гараже,самая большая проблема(для меня по крайней мере)была найти трубу внутренним диаметром 55мм для забивки сальника.сальник на Ланос стоит 30грн,приего замене выливается немного масла из коробки-так как надо снять полуось.по времени час с перекурами и поиском трубы.Проверь уровень-если в норме открути сапун сверху коробки под пластиковой крышечкой.прочисть или промой его в бензине и высуши.Масло лучше бери 80в90,и никого не слушай на более жидком масле отмеченна шумность коробки.Удачи.

Змінено 21 липня, 2010 користувачем Lube

[AVK]

Спасибо за советы.

[Martine]

За темой следил, но не встрявал. Сегодня менял масло, сделал фото специально для тебя. Вот мой сальник после 30 тыков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У тебя начал гнать сальник. ИМХО- замена.

[Буроффский]

Цена сальника 25 грн. Менять полчаса самому если шаришь. Но лучше отогнать на СТО. Коробку снимать не нужно 100%

Кстати ребята, есть просьба, попробуйте подёргать внутреннюю гранату. У миня такая беда, типа отверстие в коробке больше чем палец гранаты. Попробуйте у сибя. Осевой люфт есть сомо собой, но поперечный?? Должен ли он быть. Таварисч сказал што него так с самой покупки.

Змінено 22 липня, 2010 користувачем Буроффский

[_Sandra_]

За темой следил, но не встрявал. Сегодня менял масло, сделал фото специально для тебя. Вот мой сальник после 30 тыков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Это не сальник полуоси! Это сопливится прокладка. Попробуй протянуть ее. У меня похожая картина наблюдалась, только меньших масштабов. Попробовал поджимать поддон - довольно легко все болты сделали 1/4 - 1/2 оборота. Протер тряпочкой, буду смотреть.

Кстати у тебя и возле крышки 5-й передачи не сухо, это ж точно не с полуоси!

[20vlad78]

Кстати ребята, есть просьба, попробуйте подёргать внутреннюю гранату. У миня такая беда, типа отверстие в коробке больше чем палец гранаты. Попробуйте у сибя. Осевой люфт есть сомо собой, но поперечный?? Должен ли он быть.

Да,незначительный люфтец есть. Пробовал завести движок и подлезть подёргать,то люфт с заведённым двиглом полностью исчез)))

[Martine]

Кстати у тебя и возле крышки 5-й передачи не сухо, это ж точно не с полуоси!

Спасибо за совет, подтяну. Свое фото выложил для того, чтобы показать, что у меня вокруг сальника девственно сухо, даже без запотевания, при этом у меня пробег больше чем у ТС.

Значит все-таки у него проблемы.

Запотевание в районе поддона коробки не критично, но все- равно подтяну (там нужен динамометрический ключ, чтобы ве болты подтянуть равномерно, а меня его нет )

[Kostya]

там нужен динамометрический ключ, чтобы ве болты подтянуть равномерно, а меня его нет )

Да не нужен он тебе(ключ динам.)...!!! Так пройдись поподтягуй..., может сопливить перестанет...!!!