БортЖурнал MarwelLeo

[marwelleo]

На пробеге 101 500 км - очередное ТО (масла, фильтра), замена свечных проводов, замена приводного ремня, ролика, замена топливного фильтра в бензобаке - 980 грн за все вместе с работой.

[FightWolf]

нехорошо когда ведеш бортовик а никому неинтересно, а ТО мог бы и сам сделать))

[Гость_D&B_]

нехорошо когда ведеш бортовик а никому неинтересно, а ТО мог бы и сам сделать))

Это да! Человек ведёт старается а внимания мало. Нехорошо.

Удачной эксплуатации.

[marwelleo]

Да я для себя пишу, потому как писать ручкой по бумаге отвык и наверняка блокнот с записями куда то потерял бы, а так в БЖ оно все вкуче.

Я, наверное, многие вещи по машине мог бы сделать сам, если бы был у меня гараж. А посреди двора я вряд ли бы масло менял бы. Меня и СТО устраивает.

Примерно на 102 500 поставил амортизаторы каяба газ-масло. Стоимость вместе с работой 1500 грн.

[marwelleo]

Примерно на 110 000 поменял масла-фильтра. С работой 425 грн кажется.

[marwelleo]

Примерно на 115 500 установлено ГБО 4го поколения Альфатроник (не то поляки, не то итальянцы).

Пришлось поменять свечи (мои стояли уже много тысяч) и свечные провода (на моем любимом СТО свечные провода почему то поставили ВАЗовские и один из проводов прогорел). Плюс сканирование работы ЭБУ. 253 гривны плюс 115 грн за работу = 368 грн.

Установка ГБО (плюс заправка газом на 50 грн) - 4950 грн.

Поехал на Укртатнафтовскую заправку за Цюрупинском, заправился газом по 6.8 на 230 грн. (33 с чем-то литра).

Оборвал подкрылок правый передний. На МЧП Авто купил 2 передних подкрылка по 68 грн плюс 20 грн за установку переднего правого.

Потратил 156 грн. Терь у меня валятся левый передний подкрылок. Кому надо - пишите, договоримся.

За день потрачено 5 704 грн.

Авто на холодную заводится на бензине. После прогрева двигателя автоматом переключается на газ, о чем свидетельствует писк переключателя и зеленый огонек на нем. Если же машина не холодная, то фактически сразу переходит на газ. Если же хочется проехать на бензине - то газ можно отключить.

Теперь надо выстелить багажник пенопластом чтобы уровнять поверхность газового баллона (тор на 43 л.) с днищем багажника. Купить докатку в чехле, выгрузить запаску. Поменять техпаспорт на авто.

Установщик велел кататься, а через недельку явиться пред его и компьютера очи для считывания топливных карт и корректировки работы установки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[marwelleo]

Заказал докатку в этой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, начал процедуру регистрации ГБО в ГАИ Херсона.

Завтра закончу и распишу все цифирки.

[marwelleo]

Запишу для себя некоторые моменты постановки ГБО на учет, а то завтра сдам все бумажки и забуду все.

1) Идем в МРЭО и говорим в окно что хотим узаконить ГБО на авто.

В окошке просят гражданский паспорт, техпаспорт и документы по ГБО (свидетельство и акт - установщики знают, что выдавать).

Просят подожать минут 15 и подойти за заявлением на перерегистрацию в связи с переоборудованием (без замены номерных агрегатов).

Дают бумажечку на оплату нового техпаспорта (400 грн) и в моем случае на уплату (неуплаченного мной) транспортного налога за 2010 год (70 грн).

2) Топаем к эспертам-автотовароведам. Они дают бумажечку на уплату их услуг в размере 84 и 54 грн. Заполняем 2 заявки и ведем за ручку эксперта к авто. Он его фотографирует с нужных сторон и идет писать вывод специалиста о соответствии заводских маркировок и используемых документов общепринятым образцам. Выовод представляет собой зеленый бланк с фотками авто.

3) Топаем к экспертам-криминалистам проверять авто на предмет угона, ДТП, соответствия агрегатов указанных в акте (выданном газовиками) реально установленным и на предмет наличия неоплаченных штрафов. Эксперт также осматривает авто. Стоимость услуги 100 грн. Эксперт выписывает Акт техосмотра ТС и дает выборку из БД ГАИ на предмет угонов и т.п. На акте ставим в канцелярии печать.

Завтра топаем платить штрафы и со справкой об уплате оных снова в МРЭО доделывать начатое.

Змінено 3 квітня, 2012 користувачем marwelleo

[marwelleo]

Штрафы заплатил только сегодня, ибо работает нужное учреждение по четным дням недели.

Взял справочку об отсутствии задолженности и поскакал в МРЭО. Сдал документы. После детального изучения всех бумаг, мне сказали зайти после обеда и забрать новый техпаспорт.

В техпаспорте красовался вид топлива БЕНЗИН АБО ГАЗ.

Заехал забрал докатку в Новую почту. Обошлась 220 грн плюс 27 грн за доставку. Видно что не юзаная, но замацьканая в процессе хранения или перевозки.

Поставил ее вместо переднего правого колеса и немного проехался. Шумит сильнее чем остальные колеса. Сильно не гонял. Очень боялся что не совпадут отверстия и что она вообше не сядет на ступицу - но все ок. Завтра буду крепить ее в багажник.

ИТОГО замена техпаспорта с вписанием ГБО обошлась в 640 грн

[NovoKaine]

чёт дорогая докатка получилась... брал начальнику в том году на форд 15" за 120грн...

[marwelleo]

чёт дорогая докатка получилась... брал начальнику в том году на форд 15" за 120грн...

Что есть. В Херсоне и Николаеве на авторынках докаток нет. В Интернете больше нигде не нашел.

Теперь осталось ее прикрутить.

Нашел вариант приделывания докатки у одного

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[marwelleo]

Сегодня ездил к газоустановщику в Цюрупинск.

Причина - когда заводишь машину (не первый раз, когда двиг надо полностью прогревать, а когда малость поездил) - резкий провал, как будто задыхается, при этом сильные вибрации авто. Потом глотает бензина или бензина с газом (вид топлива не играл роли) и потом начинает нормально работать движок.

Грешили на клапана. Уехал на МЧП АВТО в Цюрупинске.

Там посмотрели на клапана - сказали можно было и не трогать.

Поставили фильтр салона (Ура! Я наконец-то узнал где он стоит).

Отправили к электрику. Тот промыл инжектор и что-то там потыкал тестером (догадываюсь что чиповал движок). Дрожание при запуске пропало (на любом виде топлива).

Сумма затрат 452 грн.

Не так страшна сумма потраченная на ГБО, как сопутствующие проблемы.

[alexandrius]

Не так страшна сумма потраченная на ГБО, как сопутствующие проблемы.

Вот поэтому я решил себе и на Легу ставить 2-е поколение, не 4-е.

[marwelleo]

Ты уже стреляный заяц.

[marwelleo]

Сегодня ездил в Цюрупинск.

Отправили к электрику. Тот промыл инжектор и что-то там потыкал тестером (догадываюсь что чиповал движок). Дрожание при запуске пропало (на любом виде топлива).

После шаманства с движком 37 л газа хватило на 280 км.

Прожорливость выросла больше 13 л на 100 км.

Очень надо съездить куда-то далеко, чтобы прикинуть трассовый расход.

Змінено 27 квітня, 2012 користувачем marwelleo

[marwelleo]

Примерно на 119 500 км купил 2 летние колеса Дебица Пассио 2.

Заметил что падает уровень тосола.

2 недели назад была такая же проблема. Съездил на МЧП Авто: заменили треснувший бачок для тосола.

Но проблема видать не решена - тосол опять уходит.

[marwelleo]

Примерно на 120 000 км поменял пробитую прокладку головки цилиндров (вот из-за чего тосол уходил).

Замена ПГБ, порфилактика самой головки плюс ТО - 1370 грн. Делали 2 дня.

Чувствуется, что машина стала резвее. И, на глаз, вроде и газу стала меньше лопать.

[marwelleo]

125 500 км. Замена газового фильтра. 100 грн.

Примерно на 126 000 км долил литру масла. Тосол все также уходил.

Оказывается предыдущие умельцы неправильно поставили прокладку головки двигателя.

Да и в самом двигателе было проблем. Вобщем, почти капремонт.

На 128 000 км снова ремонт двигателя. Заново головку шлифовали, пару поршней поменяли - де-то целый список лежит.

Пятерку отдал. Плюс еще пару сотен за замену тормозных колодок и левого ступичного подшипника.

Через 2 000 замена масел-фильтров.

135 500 км. Замена газового фильтра и какой-то еще мелюзги. 120 грн. Очередная корректировка работы ГБО. Пропало дрожание при не первом пуске, но походу стала больше трескать газа, особенно по городу.

138 000 км. Замена масел-фильтров и регулировка клапанов. 440 грн.

Змінено 7 листопада, 2012 користувачем marwelleo

[marwelleo]

Примерно на 140 000 км услышал какой-то странный звук, напоминающий быстро выходящий воздух с правой стороны машины. Грешил на пробитое колесо - все ок, колесо целое. Полез под капот - газовый редуктор был холодный и даже обмерзший, свист исходил оттуда - в багажнике перекрыл от греха подальше клапан подачи газа и поехал к газовику. Оказалось что просела прокладка в редукторе и травил пропан. Из-за резинового колечка столько проблем.

Тосол все также куда-то уходит. В машине теперь всегда лежит литровая банка тосола. Явной закономерности не выявлено.

[L@NS]

Да машинки после 100тысяч начинают сыпаться это не хорошо. Укравто обещает пробег 300тысяч без капиталки брехуны.

[jason_ua]

На форуме есть несколько человек у которых мемзы пробежали без капиталки 300тыс.

[L@NS]

Да но большая часть не доезжает до 300тыс. и это обидно.

[marwelleo]

На 145 500 км замена газового фильтра, на 148 000 км очередные масла-фильтра.

Змінено 25 квітня, 2013 користувачем marwelleo

[marwelleo]

На 156 000 заменил газовый фильтр, свечи зажигания и катушку от которой идут свечные провода.

Электрик предупредил, чтобы через 20 000 заменил свечи (какие-то недорогие поставил).

Газовщик предупредил, что через 10 000 готовиться к замене форсунок (то есть на 50 000 км эксплуатации газового оборудования).

Змінено 16 липня, 2013 користувачем marwelleo

[marwelleo]

прикрутил очечник. надо теперь привыкнуть из него очки вынимать на ходу