Какую лучше помпу для замены выбрать?

[PAMih]

Даже если АТ и Китай ,то весьма неплохой.Свечами АТ никогда не пользовался ,да и не хочу ,кроме того есть масса других марок ,которые от АТ далеко не ушли.... но цену имеют....

+100. Когда держиш в руках помпу АТ и нашу, говноЗАЗовскую, типа оригинал, то офигеваеш от нашего производителя.

Неужели так тяжело отлить и красиво шлифонуть корпус помпы? Почему, у так сказать, китайской помпы АТ поверхность гладкая, красиво и ровно отшлифована, а наша, как буд-то в подвале сделана и напильником доработана? Поцарапаться можно...

[-=MaD MakS=-]

это как говорят "вам ехать или шашечки?" , что на нее смотреть, главное чтобы она ходила, а не выглядела красиво. Резиновые детали вообще нельзя брать, да красиво, упаковано, а вот кач-во - фигня. Вообщем каждый для себя пусть сам решает что ставить,

[PAMih]

это как говорят "вам ехать или шашечки?" , что на нее смотреть, главное чтобы она ходила, а не выглядела красиво. Резиновые детали вообще нельзя брать, да красиво, упаковано, а вот кач-во - фигня. Вообщем каждый для себя пусть сам решает что ставить,

Совершенно напрасно так смеешся.

Обычно, какое какчество снаружи - такое каКчество и внутри.

На счет помпы, то тысяч 10 уже проехала на СЕНСе брательника, будем посмотреть, как и сколько будет работать помпа.

Змінено 23 серпня, 2010 користувачем PAMih

[Роман 222-562-141]

А ни кто не думал что проблема с 5-ю помпами не в самих помпах а в тосоле? Себе ставил Лузар

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[kottyara]

А ни кто не думал что проблема с 5-ю помпами не в самих помпах а в тосоле? Себе ставил Лузар

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в тосоле , а если быть точнее то в антифризе, проблем не должно быть по определению , так как лился немецкий FE-12+ ( тот что концентрат желтого цвета), и на сервисах все мастера говрили что я свою машинку балую таким антифризом.... грабля именно в помпах, кстати с момента последнего комента машина прошла 2500 км, пока что полет нормальный ... антифриз не течет, давал машине копоти под 150 км/ч, при старых вариантах уже давно бы побежал ручеек, а тут пока сухо и антифриз на месте тьфу тьфу

[Юрко88]

Вобщем, помпу решили оставить и не менять. Мастер сказал, что если при пробеге 120 тыс. работает отлично - то нефиг ее трогать. Родные помпы ходят до 200 тыс. бывает. В крайнем случае будет слышно или видно, что пора помпу менять.

А як почути чи побачити пора помпу міняти чи ні? Які симптоми повинні бути?

[Роман 222-562-141]

Когда менять помпу

Тогда когда рекомендует производитель

Когда уйдет тосол

Когда зашумит подшипник но можно и раньше понять,подшипник в помпе начинает подклинивать и сбивается зажигание

[PAMih]

Когда менять помпу

Тогда когда рекомендует производитель

Когда уйдет тосол

Когда зашумит подшипник но можно и раньше понять,подшипник в помпе начинает подклинивать и сбивается зажигание

Вот вериш, в жизни не видел, что бы помпа заклинила у нормального водителя.

Если помпа заклинила, то она уже давно пропускала тосол и выла так, что не заметить/услышать это невозможно. Ну, или просто водиле пофиг, чего оно там воет и шкребет. Вот тогда я поверю, что помпа заклинила.

А в обычной жизни, сначала начинает помпа подтекать, потом подвывает подшипник из-за того, что смазку вымывает, потом начинает конкретно гудеть и если все это дело запустить, то не удивлюсь, если начнет подклинивать и таки заклинит провав ремень.

Так, что просто наблюдайте и слушайте роботу двигателя и при изменениях в звуке проверяйте откуда и чего гудит.

ЗЫ. Сейчас на Ланос купить хорошую запчасть, даже дорого, так же тяжело как и на Жигули. И нет никакой гарантии, что заплатив нормальные деньги за запчасть, получиш действительно качество и надежность.

Что ж поделаеш, Ланос "пошел" по тому же пути, что ВАЗ. Так сказать - стал Жигулями.

[Роман 222-562-141]

Бывает такое что тосол не течет подшипник еще не гудит но уже начинает подклинивать сразу видно по расходу а потом начинает уже шуметь

[DriverOfSens]

... сразу видно по расходу а потом начинает уже шуметь

Видно по расходу бензина?

[Роман 222-562-141]

ага,машина начинает тупить и увеличивается расход

[MELS]

А если у помпы появился шат небольшой(если брать шкив - по которому ремень ходит, и дергать вверх вниз (вертикаль) - то есть шат, если по горизонтали - то шата нет) - это уже начинает помпа умерать????

[PAMih]

А если у помпы появился шат небольшой(если брать шкив - по которому ремень ходит, и дергать вверх вниз (вертикаль) - то есть шат, если по горизонтали - то шата нет) - это уже начинает помпа умерать????

В принципе да. Но если люфт маленький, на грани ощущения, то ничего страшного. Если уже хорошо чувствуется, то лучше таки менять.

PS. Помпа должна прокручиваться рукой "мягко и равномерно", без рывков и подклиниваний.

[Axeif]

ага,машина начинает тупить и увеличивается расход

Дааааааааа, бред полнейшый. Где ты такое узнал? :lol:

Змінено 11 листопада, 2010 користувачем Axeif

[Goser]

По поводу помп на МЕМЗовские движки.

Взамен потекшей мелитопольской (как-бэ "родная" выпуска ХРП "АвтоЗАЗ-Мотор", г. Мелитополь), решил купить такую же в магазине "Запоріжжя-АВТО". Цена - 210 грн. Сделана - ну как все наши отечественные продукты. Небрежно и грубо. Ну, да ладно, и бог с ним, что мехобработка похабновата, главное что бы в подшипниках смазка была, сальник держал давление системы, отцентрована нормально...Поставил, проехал 20 км - течь ОЖ через сливное отверствие. Вывод: Сальник не держит. Заводской брак.

Дальше - купил Luzar (110 грн), внешне - аккуратно выполнена, мехобработка и качество сборки вполне приличное, только настораживало небольшое биение шкива при вращении. После пробега в 50 км не течет, что уже радует

Так что качество МЕМЗовских - очень и очень нестабильное. В 2010 г. был случай на ЗАЗе массового брака именно по помпам, в цеху сдачи меняли текущие водяные насосы. Не исключено, что эта партия пошла в розницу на запчасти.

[fedor_ko]

В 2010 г. был случай на ЗАЗе массового брака именно по помпам, в цеху сдачи меняли текущие водяные насосы. Не исключено, что эта партия пошла в розницу на запчасти.

У меня машина 2008г и помпа как оказалось тоже с браком(менял месяц назад при пробеге 94т.км)- крыльчатка помпы виляла восьмеркой с разбегом 5-7мм.Поменял на Лузар за 160гр (по внешнему виду отличная) ,трудится уже 5т.км ,пока нормально.

[20vlad78]

У меня родная помпа начала понемногу тарахтеть при пробеге 108 тыщ,но пока ещё работает,не течёт. Взамен уже купил Лузар за 110 грн,но покуда не ставил. Да,на вид изделие очень аккуратное,в руках держать приятно,надеюсь,что и отслужит неплохо

Змінено 29 січня, 2011 користувачем 20vlad78

[kottyara]

Поставил 6-ую помпу Лузар покупал за 145 грн.... 3,5 тыс км пока полет нормальный ни люфта ни биения и ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ АНТИФРИЗ НЕ ТЕЧЕТ................!!!!!!!!!!!!!!!!

[LAV 9939]

Поставил 6-ую помпу Лузар покупал за 145 грн.... 3,5 тыс км пока полет нормальный ни люфта ни биения и ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ АНТИФРИЗ НЕ ТЕЧЕТ................!!!!!!!!!!!!!!!!

Поменять 6 помп это многовато (или помпы плохие или натяжка ремня сильная)

[Dyusha1979]

Брал русскую LUZAR. 20 тыс-полет нормальный. Цена в 2010 году была 140 грн.

[Роман 222-562-141]

Брал русскую LUZAR. 20 тыс-полет нормальный. Цена в 2010 году была 140 грн.

Я думал LUZAR это Луганск?

[20vlad78]

Я думал LUZAR это Луганск?

Санкт-Петербург.

[Роман 222-562-141]

А я думал в Санкт-Петербурге Торговый Дом а производство в Луганске

[fedor_ko]

Таки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.LUZAR ( Луганский завод автомобильных радиаторов)

Змінено 1 лютого, 2011 користувачем fedor_ko

[SEXUS-2007]

на sens и 1,4 есть два надёжных производителя

LUZAR - 120грн

ЗАЗ(оригинал) - 140грн

обе помпы 100тис выхаживают иногда чють больше многое зависит от охлаждайки.