Замена сеточки бензонасоса. Отчет.

[любитель]

спасибо парни!!! с помощью ВДшки и электрода за 3 минуты управились! всем удачи

[Дмитрий_М]

Да, ВДшка и мне помогла. Выдергивал внутр. колбу г-образным крюком длиной 10 см. Тянул плоскогубцами. Вышла быстро. РЕЗУЛЬТАТ: двигатель не захлебывается при резком нажатиии на педаль (пробег 85000). Жаль только, что не ушла проблема с заводкой на горячую... ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!

[Пуля]

Колбу из колбы вытащить крюком не получилось, крюк почемуто начинал разгибаться, нашел другой выход, между колбами под ободок засунул по окружности проволоку точно диаметр незнаю но гдето 4-6, после чего внутрення колба неплохо вылезла.

Змінено 2 червня, 2010 користувачем Пуля

[Igr44]

между колбами под ободок засунул по окружности проволоку точно диаметр незнаю но гдето 4-6, после чего внутрення колба неплохо вылезла

можно проще без проволоки, я вставлял обычные спички и так где то на 3/4 длинны окружности колбы, потом плавно пошатывая колба на спичках благополучно снялась.

[geniyh]

Почитал про замену сеточки и сам решыл попробовать, сняти проходило в  пару етапов

1,Поднял сидуху заднюю,

2.Снял защитную кришу пластиковою

3.Сбил стопорное кольцо(использовал отвертку)

4.После того как вынул бензонасос, снял с з-х защелок верхнюю кришку.

  чтоби снять зделал так - около каждой защели всунул между колбами по отвертке и акуратно потянул сначала с одной сторони потом и все вышло.

5.А от потом ...........,  читать легко, а от снять х...., тут же на форуме  вычитал про то что можно легонько сорвать, попробовал  - вишло.

Небольшой фото отчет снятия.

Были зделани 2-а крюка с ручками из куска стали толщиной гдето 2-3 мм, можно и чего угодно лиш бы не гнулось , куда цеплять увидите сами когда снимете б/с, сначала с одной стороны подцепил и потянул  на себя из колбы но  нетак чтобы сильно но и не легко с чутем, потом вторым с другой стороны, когда сорвал с буртика, потянул как на рисунке. и все.

Снимал 1-й раз снятие заняло не больше 10-15 минут, просто когда 1-й раз снимаеш не сильно знаеш где тот буртик и как подцепить, поетому уходит немного больше времени. На все работы "чехление" снятие , чистка, установка ушло примерно 1 час, честно расчитывал на больше.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 3 червня, 2010 користувачем geniyh

[geniyh]

Осталные фото

[geniyh]

 Остальные фото, извините остальные чтото не грузятся нет как бы места, походу обясните как скину осталные 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 3 червня, 2010 користувачем geniyh

[cheshirskij]

Решил и я проверить сетку бензонасоса, и вот что увидел:

И это после 25 тыс пробега , заправлялся только на WOGe...

Колбу кстати вытянул с помощью спицы с комплекта центральных замков и пассатижей.

[dobraleks]

мда я себе тоже задумался над заменой, вот только немного стремно самому пытаться снять ее, наверно прийдеться обращаться за помощью к одноклубникам..

[cheshirskij]

мда я себе тоже задумался над заменой, вот только немного стремно самому пытаться снять ее, наверно прийдеться обращаться за помощью к одноклубникам..

Не так страшен черт, как его рисуют. Я тоже стремался, потом попробовал - получилось с первого раза.

[dobraleks]

если можна повторите по пунктам ( а то я запутался )последовательность действий.

И что нужно иметь дополнительно (Вд-шка, крючки, ....)

[Дмитрий_М]

1. сиденье

2. отсоеденить провод и бензопроводы

3. скрутить стопорное кольцо

4. извлечь насос

5. слить из него бензин

6. изучить внутреннее устройство ОСМОТРОМ

7. отверкой пройтись между внутренней и наружной колбами, а в образовавшуюся щель капнуть ВД 40

8. зацепить крюком одну из кромок внутренней колбы и потянуть. Сила может понадобиться

9. снять шайбу и прицепит новую сетку с новой шайбой для крепления

Змінено 4 червня, 2010 користувачем Дмитрий_М

[Дмитрий_М]

Я использовал это:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[badman]

7. отверкой пройтись между внутренней и наружной колбами, а в образовавшуюся щель капнуть ВД8

может, вд-40?

[Дмитрий_М]

Ну конечно ВД-40. Была очепятка...

[duk]

Вчера поменял себе. ничего сложного нет.

Сетка 28 грн.

Я больше проеб..ся с фильтром салона 55 грн

он немного больше..(нав палёный).

[dobraleks]

Ребята ну что принимайте меня в свои ряды, поменял я себе тоже сеточку.

Скажу сразу было стрёмно самому лезть (руки хоть и прямые), а вдруг что-то сломаю или сделаю своей лошадке хуже.. По форуму было прочитано статьи и фотки, набрался терпения и пошел в гараж работать.

Да чуть не забыл в баке было около 15 литров бензина..

Не судите что так подробно, но может кому то такая подробность пригодиться..

1. При работающем двигателе отключил реле, машина заглохла.

2. Отключил "-" , "+" было лень откручивать, нужно было приложить больше усилий.

3. При поднятой сидушке неудобно снимать. решил снять сидушку. Сразу столкнулся с тем что у меня нет набора головой (чтоб в трудные места можно было долезть), пришлось снять заднюю большую спинку а потом уже сидушку.

4. Снял пластиковую декоративную черную накладку.

5. Посмотрел и чтоб небыло мусора в середине (ну чтоб не попал в бак), отсоединил подающие шланги. С питанием немного помучался, не мог понять как снимается защелка, оказывается надо было вправо фиксатор потянуть. потом нажать на защелку вниз, и потянуть на себя.

6. С помощью отвертки и молотка сбил штопорное кольцо.

7. Вытянул саму колбу, аккуратно чтоб не повредить поплавок, сам вход в бак чтоб ничего не попало закрыл черной крышкой.

8. Сразу принялся за визуальный осмотр, что где и как устроено.

9. Дабы не повредить поплавок. решил его просто временно снять (нужно снять защитный фиксатор, а потом и снять саму проволоку). СКАЗУ СРАЗУ , забегая на перед, ПОМЕТЬТЕ визуально где заканчивается нижняя колба вверху. чтоб знать границы когда будете собирать, я этого не сделал, потом мучался..

10. Три защелки-фиксатора пытался нажать но не нажималось, пришлось вставить отвертку. Начал с защелок которые в зади расположены (2 одинаковые). Пару минут пошаманив верхняя колба была открыта.

11. Далее опять осмотр визуальный что делается в середине в колбе. Поскольку она не очень далеко вынулась, то и доступ для осмотра очень маленький.. Понял что без крючков тут никак не обойтись, куда их засовывать тоже не знал. Пришлось методом тыка определять.. ПОСКОЛЬКУ ПРОВОДА ПИТАНИЯ БЫЛИ В НАТЯЖКУ, РЕШИЛ ОТКЛЮЧИТЬ ФИШКУ С СЕРЕДИНЫ КОЛБЫ!!!!.

12. Попытка сорвать и вытащить нижнюю колбу не удалась, пришлось прибегнуть к помощи всем известной ВД-40.

13. После очередной попытки удалось сорвать и немного подтянуть, потом окончательно вытащить.

14. Поскольку питание шло в натяжку, пришлось фишку немного подтянуть поближе (просунуть между шлангами топливо подачи).

15. Колба была вынута, сеточка была видна.. Опять визуальный осмотр. ВОТ ТУТ ДО МЕНЯ И ДОШЛО, что за колечко было вместе с сеточкой при продаже, а я его чуть не потерял. Колечко было сорвано, сеточка новая поставлена, и новое колечко зафиксировано.

16. ДАЛЕЕ НАЧАЛСЯ САМ ПРОЦЕСС СБОРКИ. Сразу возникли первые трудности, колбу с сеточкой в колбу когда вставляешь на сколько далеко она должна упасть вниз. Поскольку меток когда разбирал не сделал (о чем пожалел), то руками немного ее притупил вниз..

17. Далее поправил провода питания, и фишку назад затянул между шлангов, поставил в паз, и зафиксировал назад тремя защелками крышку колбы.

18. Поставил назад поплавок, далее колба установилась в бак, было назад поставлено штопорное кольцо, подсоединены трубопроводы и питание. Накинута клемма аккумулятора, и уже шел заводить чтоб проверить, как в поле моих глаз на диванчике попал ФИКСАТОР ПОПЛАВКА!!!!!!!. Б....Я ЛИШНЯЯ ЗАПЧАСТЬ ОКАЗАЛАСЬ, конечно оно могло работать и без фиксатора, но решил все таки вернуть все на свой места, пришлось опять повторять снятие колбы.

19.По второму кругу все снял и поставил на место, пошел заводить.

20. 10 минут посидев подумав или ничего не забыл, ключ в зажигание был вставлен, и машинка подала приятный работающий звук..

Сейчас сижу вот пишу а в голове мысли или все там правильно собрал.

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ВОПРОСАХ СЛЕДУЮЩЕГО ХАРАКТЕРА.

1. На сколько далеко должна вниз входить нижняя колба с сеточкой.

2. Удивился что в бак в насосе идут провода с питанием, с защитой там вообще как, не дай бог искра, это ж капец..

[-Sashka-]

1. Не ниже внутреннего ободка внешней колбы. Я его сразу срезал для облегчения дальнейших замен.

2. Искра возможна теоритически. Но на практике нужно много составляющих сложить вкучу что б это произошло. Главное чтобы бак был полным и после задраивания крышки выждать 15-20 минут чтоб пары бензина заполнили оьразовавшуюся при вскрытии воздушную прослойку в баке. Тогда даже если и будет искра то безин не загорится через малую концетрацию окислителя, тоесть кислорода. Есть такие понятия как НКПР  и ВКПР: нижняя концентрация предела воспламенения, и соответственно верхняя концентрация. При которых бенз не загорится так мало паров самого бенза, а вдругом случае соответственно этих паров уже много.

[dobraleks]

1. Не ниже внутреннего ободка внешней колбы. Я его сразу срезал для облегчения дальнейших замен.

2. Искра возможна теоритически. Но на практике нужно много составляющих сложить вкучу что б это произошло. Главное чтобы бак был полным и после задраивания крышки выждать 15-20 минут чтоб пары бензина заполнили оьразовавшуюся при вскрытии воздушную прослойку в баке. Тогда даже если и будет искра то безин не загорится через малую концетрацию окислителя, тоесть кислорода. Есть такие понятия как НКПР  и ВКПР: нижняя концентрация предела воспламенения, и соответственно верхняя концентрация. При которых бенз не загорится так мало паров самого бенза, а вдругом случае соответственно этих паров уже много.

1. вот именно что я ничего не обрезал, и не понял где этот ободок, просто вставил внутреннюю колбу во внешнюю, чуть руками придал усилия и все.

2. Не понял с полным баком.. У меня сейчас 15 литров в баке, машину завел, на холосты поработал вроде все ок..

[-Sashka-]

Насчет бака. Привожу пример:что опаснее при восгорании полная канистра с бензином или пустая с под бензина.

Ответ: опаснее пустая с под бензина. Так ка при восгорании полной, что бы ее затушить надо просто накрыть (закрыть) горловину для отвода доступа кислорода. А при пустой, получается ситуация что в канистере образовалась готовая смесь О2 с парами бенза и БАХ, канистра вклочья.

[dobraleks]

по вопросу 2 понятно, три раза сплюну, так поинтересовался для подстраховки.

по 1 вопросу.

с чего собственно и возник вопрос.

на 2 рисунке показан выход, так вот когда вставляешь в колбу этот выход должен зайти в вход на 1 рисунке, или нет?? Мне почему то показалось что как бы ты не сунул, оно не доходит до конца..

Пи.Си. Как быстро пары бензина вытесняют воздух с пака. Я правельно понял 15-20 минут достаточно?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 20 червня, 2010 користувачем dobraleks

[-Sashka-]

Насчет паров не парся (это теория), но будь внимателен к применяемому искробезопасному инструменту, спецодежде (что не накапливает статическую електрику), отключай АКБ.

На внутренней поверхности внешней колбы есть поясок (ободок, на фото твоем видно), так вот он и служит ориентиром. Когда ты опускаешь внутренности, то они должны защелкнуться под этим ободком, который их фиксирует в внешней колбе и служит ориентиром глубже-мельче. Я вообще этот ободок срезал нафиг, что б не заморачиваться выдергиванием внутренностей в будущем. И пока все ОК.

[dobraleks]

Гы блин реально на этот ободок не обратил внимания!! Но третий раз уже не хочется снимать и проверять. Щас вот ездил в магазин, машина вроде начала идти лучше, я так понял раз завелась и поехала, значит собрал все так как нужно..

Sashka 1 СЕНКС, за столь РАЗЖЕВАННЫЕ ответы..

[-Sashka-]

То что ты показал на своем фото - это обратка бензонасоса с моторного отсека. 

[dobraleks]

на на что оно влияет эта обратка, если к примеру разьем папа в маму не зашел??