ГБО 2<->4 поколение

[Андрей_к5]

Планирую установку ГБО, выбираю поколение.

Плюсы 2го: цена, простота (что проще устроено проще самому настроить, отремонтировать), из простоты также вытекает надежность (меньше электроники, думаю должно быть надежнее), не надо сверлить под форсунки.

Минусы 2го: возможные хлопки (был опыт эксплуатации не инжекторной машины никаких хлопков за время эксплуатации не наблюдалось), выше расход на 10 %, меньше мощность на 10%.

На данный момент склоняюсь на 2-е, при пробеге около 10 тысяч в год, ланос 1,5 база. Кто что скажет, пока еще не установил, может переубедите на 4-е?

Стоимость 2-го около 3000 грн, 4-го от 4300.

[Mulik]

При таком пробеге я бы вообще не ставил.

[SENSовод]

При таком пробеге я бы вообще не ставил.

+1 хотя тоже руки чешутся установить и только 2-е, но стоит ли оно того???? Переплачивать за 4-е поколение ИМХО нет смысла!!!!

[fedor_ko]

На данный момент склоняюсь на 2-е

Стоимость 2-го около 3000 грн, 4-го от 4300.

Правильно думаешь 2-е для твоей машины самое оптимальное.

4300гр ты где такие цены видел ??? Накинь 1000гр - поверю.

[ProGas]

На данный момент склоняюсь на 2-е

Стоимость 2-го около 3000 грн, 4-го от 4300.

Правильно думаешь 2-е для твоей машины самое оптимальное.

4300гр ты где такие цены видел ??? Накинь 1000гр - поверю.

В том то и дело ,что 4300 стоит то оборудование и такого уровня монтаж , что в дальнейшем кроме разочарований у человека ничего не будет. Не далее, чем неделю назад поставщик ( тм Zenit) поднял в очередной раз цены на оборудование... около 250 грн только на моторной части комплекта по сравнению с зимой. К этому нужно добавить,что кроме позиций как :

Редуктор

Блок управления

Форсунки

Есть:

- качество укладки всех соединений

- качество резинотехнических изделий ( Есть Parker autogas ... а есть "No Name") - долговечность и отсутствие запахов в машине и около нее

- настоящая ПОДДЕРЖКА заказчика , а не "поставил и отваливай"...

- наличие знаний или их отсутствие у того , кто ставит

При демпинговой цене, коей 4300 является, ни мотивации , ни ресурсов для роста у механика нет.

К сожалению у большей части народа основным критерием выбора является цена и при этом отсутствует понимание полной картины на рынке газового оборудования:

Монтаж ГБО - один из самых мало затратных видов предпринимательской деятельности. Чтобы начать ставить оборудование, необходимо очень мало инвестиций( любой гараж с ямой, дрель, болгарка, набор рожковых ключей). Сдерживающих факторов очень мало. Индивидуумы в основном, которые работают - тренируются и нарабатывают опыт методом проб и ошибок( тренируясь на ваших машинах!!!). На 4-м поколении знаний нужно значительно больше, чем врезать два тосольных шланга, пробурить пару дырок для баллона и прикрепитькак попало газовую трубку(обычная система со смесителем)... По этому , потом, народ и геморроится с такими вот системами "нашел по дешевле".

4-е поколение на голову лучше по качествам и характеристикам по сравнению с 1-м. Его нужно уметь настраивать. В этом весь нюанс.

Мое мнение- однозначно лучше ставить 4-е поколение, но перед этим определится с тем, кто в дальнейшем будет эту систему и машину сопровождать.

[vits2007]

Вот и меня установщики склоняли к 4-му, а я не согласился(хотя сомневался ). Поставил 2-е. 8 тыщ на газу - радует.

Змінено 13 липня, 2010 користувачем vits2007

[Mak_s]

Доброго времени суток. Ребята подскажите, сколько стоит хорошее ГБО на ланос 1.5 с установкой?

Заранее спасибо.

[AlexSen]

с таким пробегом действительно смысла ставить нет, а так как знаешь: есть деньги ставь 4-е, жмут-тогда 2-е. После установки ГБО станешь ездить поболее, это тоже уже становится правилом.

[TIMIKUS]

на ланос ставить 4е поколение нет смысла. Ставь 2е + эмулятор лямбды и радуйся.

[fitter]

Тоже долго решал, 4 или 2. Убедил Юра инжектормастер. Сказал, что на Ланос 2 самое оно.

Поставил 2-е.

[Mak_s]

Да скажите кто нибудь сколько же стоит это удовольствие (ГБО+установка) !!!! Уже два дня пытаюсь получить ответ, никто не говорит, как будто это страшная тайна!!!

З.Ы. Ну пожалуста

Змінено 16 березня, 2011 користувачем Mak_s

[oleg sens]

Да скажите кто нибудь сколько же стоит это удовольствие (ГБО+установка) !!!! Уже два дня пытаюсь получить ответ, никто не говорит, как будто это страшная тайна!!!

З.Ы. Ну пожалуста

Если ставить ГБО второго поколения самому,то выходит стоимость запчасти 2000+160документы для регистрацию+770 регистрация=2930гр ,а если ставить на фирме на 1000-1500гр получается дороже.

Змінено 16 березня, 2011 користувачем oleg sens

[_slaid_]

Да скажите кто нибудь сколько же стоит ...

Посмотри например вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Mak_s]

Спасибо всем кто ответил...

[Edya7777]

Посмари тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и тут

[Pegeon]

Я вчера ставил 2 поколение, обошлось в 2670, без документов + доки (если нужно 130) + МРЕО 1700. Мастер сказал, что больше таких цен не будет. Все поднимут минимум на 500.

[ivan_xxx]

в понедельник буду ставить гбо 2. прайс с доками и торо-баллоном 3300 + 100 грн заправочная горловина под лючком бензобака

Змінено 25 березня, 2011 користувачем ivan_xxx

[GlaS]

заправочная горловина под лючком бензобака

Если будешь ездить как я - по 40-50 км в день минимум, то дозаправка торра (что бы не выезжать до нуля) - примерно раз в 4 дня. Не надоест переходник прикручивать? С обычным заправочным вентилем - все делают специально обученные дяди

[ivan_xxx]

заправочная горловина под лючком бензобака

Если будешь ездить как я - по 40-50 км в день минимум, то дозаправка торра (что бы не выезжать до нуля) - примерно раз в 4 дня. Не надоест переходник прикручивать? С обычным заправочным вентилем - все делают специально обученные дяди

даже если и надоест, то всё-равно лучше чем дырка в бампере или висячка под ним не по фэн шую как-то

у коллеги горловина под бампером, он очень "Щаслив", особенно когда на улице грязюка

Змінено 27 березня, 2011 користувачем ivan_xxx

[OldPepper]

заправочная горловина под лючком бензобака

Если будешь ездить как я - по 40-50 км в день минимум, то дозаправка торра (что бы не выезжать до нуля) - примерно раз в 4 дня. Не надоест переходник прикручивать? С обычным заправочным вентилем - все делают специально обученные дяди

Я в пятницу поставил тоже с заправкой под лючок, так "специальные дяди" даже выразили респект, за то что не надо раком нагибаться перед бампером, а все нужные насадки у них есть и они сами их безропотно прикручивают.

Змінено 27 березня, 2011 користувачем OldPepper

[GlaS]

Я в пятницу поставил тоже с заправкой под лючок, так "специальные дяди" даже выразили респект, за то что не надо нагибаться перед бампером, а все нужные насадки у них есть и они сами их безропотно прикручивают.

Ну как справедливо кто то отметил - самые разговорчивые и нудные дяди именно на газовых заправках. На прошлой неделе даже капитально поругался с одним. Нужно заправляться у молодых пациков. Я уже потом сам попробовал - присесть перед бампером и открутить пробку- вообще ноу праблем. Конечно, если ему под 50 лет - так лишнее движение впадлу. Ну....в таком случае пусть идет....охранником работает, а не на АГЗС

Змінено 27 березня, 2011 користувачем GlaS

[portos]

Я вчера ставил 2 поколение, обошлось в 2670, без документов + доки (если нужно 130) + МРЕО 1700. Мастер сказал, что больше таких цен не будет. Все поднимут минимум на 500.

Регистрация ГБО в МРЭО-3 Киева 687 грн

[alexmak62]

GlaS, Вы будете вечно молодым?

[vkalarash]

GlaS, Вы будете вечно молодым?

А разве он планирует самостоятельно заправлять газом???