БЖ Lanos II SX

[Vad_Ok]

Ну дах то таке, головне лобове добре змочує, і на авто що поряд не розбризкує, а то буває зупинишся на світлофорі, попереду хтось собі так побризкає що й собі доводиться склоочисник вмикати

[Vad_Ok]

На днях поповнив свою систему склоомивайки опелевським клапаном зворотнього ходу

Тепер омивайка ще краще розпилюється, бо рідина йде під тиском, а щітки по сухому майже не труть...

Змінено 13 березня, 2011 користувачем Vad_Ok

[Martine]

...

Опишу процес заміни:

1. Відкрутити заливну пробку

2. Відкрутити зливну пробку, злити мастило

....

С начала лучше открутить сливную пробку и подставить ёмкость для слива, а потом уже выкручивать заливную крышку, тогда не так сильно обляпаешься.

Смотрю ты защиту (при замене масла) не снимал, наверное долго воняло масло которое вытикло при выкручивании старого фильтра?

[Vad_Ok]

С начала лучше открутить сливную пробку и подставить ёмкость для слива, а потом уже выкручивать заливную крышку, тогда не так сильно обляпаешься.

Смотрю ты защиту (при замене масла) не снимал, наверное долго воняло масло которое вытикло при выкручивании старого фильтра?

1 Ну мастило не вода, не так вже і бризкається...

2 Чого йому воняти? Мастило ж не на вихлопну систему потрапляє, відповідно не вигорає і не воняє, та й розливається його не так багато, можна ганчіркою витерти майже насухо

P.s.: Наступного разу спробую заливну пробку не одразу знімати, може дийсно простіше буде...

[Martine]

2 Чого йому воняти? Мастило ж не на вихлопну систему потрапляє, відповідно не вигорає і не воняє, та й розливається його не так багато, можна ганчіркою витерти майже насухо

На одном из ТО мне мастера поменяли масляный фильтр без снятия защиты, я на следующий день к ним приехал и заставил снять и вымыть зпщиту, вонь стояла жуткая. Да и без защиты лучше вытирать блок двига от потеков того же масла из отверстий фильтра. Вообщем тебе решать, я просто советую, на безопасность оно не влияет.

Змінено 14 березня, 2011 користувачем Martine

[Vad_Ok]

Щось давненько сюди не заглядав, не було приводу. А тут за пару тижнів піднавалилось...

І так, по порядку:

-Щось в авто почало шуміти при швидкості більше 70км/год, через кілька днів шум посилився і почав прослуховуватись вже з 50-ти. Шум дуже нагадував гул зимової гуми. Поїхав на діагностику, сказали пішипник на правій ступиці. Прикупив оригінальний підшипник, завтра поїду міняти.

Діагностика виглядала наступним чином: машину на підйомник, розкручували колеса до 80км/год далі механік з розумним виглядом брав спеціальний пристрій (див фото) гострим кінцем тикав в стійку, якомога ближче до підшипника, а "набалдашнік" прикладав до вуха і слухав шум, спочатку одне потім інше... так своє заключення дали відразу три майстри, всі зійшлись на проблемі в правому підшипнику.

-На ДР подарували кілька обновок для авто:

Встановив підлокітник, ось такий:

Фотку позичив у SASHO33

При установці виникла невеличка проблема, на корейцях конструкція сидіння відрізняється від поляків і українців, підлокітник мав би триматись на двох болтах, але довелось закріпити лише на одному (хоча і так тримається надійно).

У даного девайса є як плюси так і мінуси: однозначний плюс- це зручність при їзді, великим мінусом є те що при мому зрості сидіння задвинуте вперед і підлокітник перекриває ручнік і княпки попогрійки кожен раз доводиться відкидати підлокіткик.

Друга обновка- комплект лінз G5 з блоками мітсумі та лампами вентура 4300К. Вчора завдяки Олексію ThoOne вони були інстальовані в мою оптику. Нажаль поки в темряві протестити не зміг, але найближчим часом обов'язково це зроблю та викладу маленький фтото-звіт...

[Vad_Ok]

Минулої пятниці замінили підшипник ступиці. Гул повністю зник Що правда обійшлось не без недорозомінь. Придбав на екзисті підшипник- як виявилось він не такий, я привіз на Ланос 1,5 а на 1,6 стоїть зовсім інший Довелось придбати потрібний на сто. Після заміни відрегулювали розвал- машина почала краще тримати дорогу.

Фоток світла лінз поки не зробив, але кілька раз по темряві вже їздив, світло просто бомба

[Vad_Ok]

Сьогодні по дорозі додому загорілась лампа AIR BAG . Перелопатив кілька тем на форумі, висновок- швидше за все десь порушився контакт в роз'ємі, щоб обнулити помилку потрібно на СТО. Пошук несправності трохи ускладнює наявність другої подушки.

Далі буде...

[TEugene]

Отличный БЖ!!!

[Vad_Ok]

З AIR BAG все ще проблему не вирішив, на сто поверхнево обдивились проводку- наче все ок, обнулили помилку (помилка була щось типу високий опір в ланцюгу водійської подушки), через день проблема повторилась. Помітив що виникла вона після того коли авто постояло під прямим сонцем і салон добряче розжарився. Думаю таки найближчим часом займусь даною проблемою.

А на початку місяця їздив з Vredink-ою в Мінськ.

Напишу маленький звіт по витраті "гсм" по БК:

Київ-Мінськ: відстань 598,7км витратив 37,5л середня витрата 6,26л/100км (по бк 6,2). Швидкість до 110км/год. На кордоні потратив загалом біля 45хв, 15хв український кордон, 30хв білоруський. При в'їзді в Мінськ потрапили в нормальну тягнучку (за 40хв їзди по місту виділилось більше адреналіну ніж за всю поїздку. Двічі! застосовував екстренне гальмування, таке враження, що місцеві жителі взагалі не користуються дзеркалами- "увімкнув покажчик повороту, порахуй до трьох і повертай" ) Середня швидкість по БК склала 76,6км/год. Дайців по дорозі майже не зустрічали, як виявилось вони там і не стоять, зате підтвердився інший факт, вони їздять на авто з візирами в режимі патрулювання! Дороги там, хоч і більша частина в одну полосу в напрямку, але по своєму стану на порядок кращі за наші, асфальт без ям, травичка при дорозі вся покошена і не часто зустрічається мусор... З недоліків- майже відсутні туалети при дорозі, автобусні зупинки теж відрізняються від наших: є лише лавка та урна, про якийсь захист від сонця, відру, дощу/снігу можна тільки мріяти...

А ще на дорогах білорусії виявився абсолютно безтолковим радардетектор. В селах через які проходить траса стоять якійсь девайси на які він активно реагує, і така ситуація спостерігалась майже весь шлях.

Мінськ-Київ: відстань 610км витрата пального 38,2л середня витрата теж 6,26л/100км (по бк чомусь тільки 6,1). Середня швидкість склала 82,6км/год. На кордоні втратили дві години... Все ті ж 30хв на білоруській митниці і 1,5год! на українській... Зібралась величезна черга, народ хамськи лізе плюючи на всіх, бардак повний... На Броварській окружній потрапили в пробку, що розтягнулась на 1,5-2км.

А ще по дорозі додому зробив висновок що постріл трукама це ще не вирок, доведено власним гаманцем

Чернігівська область, населений пункт (назви не памятаю), виходжу на обгін попутного транспорту (його швидкість була десь біля 70км/год), розігнався десь певно до 85км, при поверненні в свою полосу вістлер зарепетував що спіймав постріл трукама... тисну на гальма, швидкість падає до 79, з інтервалом в 2сек повторний замір швидкості... (подумки сиджу і картаю себе за нікому не потрібний обгін і уявляю собі суму кровних з якими доведеться розпрощатись), проходить ще 5сек, третій замір і в цей момент наше авто обганяє нахаба на аутлендері (я його добре запамятав ще на кордоні, за те що без черги вліз)далі через 350-400м його отоварюють інспектори по повній програмі, нас не чіпають. З даної ситуації зробив наступний висновок: перший замір був явно з перевищенням мої швидкості, але судячи з всього камера пристрою не звокусувалась або на фото просто був не читабельний держ номер, другий замір певно дав чітку фотку але моя швидкість вже була в межах норми. Інакше я не можу пояснити чому дайці зупинили лише мицика, при тому що я явно порушував і написати протокол/взяти на лапу з двох водіїв явно краще ніж з одного. Ось така невеличка історія...

P.s.: Щиро сподіваюсь що мій висновок про недосконалість трукама істина і нам, водіям, він лишає хоч якійсь шанси на економію сімейного бюджету

[kononyhin_genya]

У меня была такая проблема с AIR BAG машина ночевала на улице в -20,а на утро загорелась лампа Проверил ВСЕ! Потом взял другой блок управления который стоит за кулисой и лампа погасла

[Vad_Ok]

Після довгої перерви дозрів щось сюди написати (власне кажучи до цього моменту нічого цікавого і не траплялось)...

Зробив ще один крок до покращення звукового оформлення авто, ще пару років тому прикупив компонентну акустику Challenger MXS-165, комплект б/в але в нормальному стані, з недоліків- відсутність кріплення для твітерів та відсутність кришки на одному кросі, як на мене не смертельно.

Тільки зараз дійшли руки зробити подіуми для кріплення високочастотників на стійки лобового скла. Далі невеличкий звіт:

На розборці прикупив дві стійки для експерементів, а також з переляку купив дві упаковки компонентної епоксидки по 200г...

Посадочні місця вирішив зробити з пластикової каналізаційної труби. Відрізавши два шматки та оприділившись з розташуванням та напрямком пищалок по місцю приклеїв перший "колодязь" темроклеєм:

Далі під аналогічним кутом приклеїв інший колодязь. Для придання естетичної форми вирішив використати, перевірений багатьма, метод панчохи

Далі обтягнуті колготами стійки промазав епоксидкою і залишив сохнути на ніч. Наступного дня повторив процедуру і наклав другим шаром ще колготи які потім були промазані епоксидкою. Після того коли все це підсохло, я зрізав все зайве. Для того щоб конструкцію зробити жорсткою вирішив нічого поверх не мудрувати типу склотканини а просто задути порожнину піною. Для задувки використав не монтажні піну (яка доволі сильно розширяється і є ймовірність того що конструкцію просто розіпре з середини), а рідкий пінопласт (він має низьке вторинне розширення

Щоб не лишилось пустих місць, з тильної сторони стійки зробив додаткові отвори та задув через них ті місця куди ще не потрапила піна:

Після зашкурювання вийшли ось такі подіуми:

На цю роботу пішло аж 100г епоксидки (двічі по 50г)

Далі була довга і нудна робота над їх обтяжкою, побівавши в кількох будівельних магазинах я так і не знайшов нормального матеріалу для обтяжки, тому вирішив використати тканину що лишилась з пошиття подушки з аватаркою, тканина подібна до тканини на сидінні хоча має більш виражений блакитний відтінок. З кількох шматків тканини спочатку зробив викройку складного місця, потім з vredinkoю підігнали все під іншу стійку та звили два "чохли". Для обклейки використав 88-й клей (ну він і смердючий, скажу я вам, по закінченні роботи дивився мультики без ТВ ). Далі все вся конструкція добі сохла і ще добу вивітрювалась від запаху...

Ну і далі остаточний результат, встановлені стійки з вч:

Враження: звук став значно цікавішим, в багатьох композиціях почав чути та помічати такі звуки, про існування яких навіть і не здогадувався...

Перспектива на найближчий час:

Встановити мідбас з комплекту челенджера, підключити все це через підсилювач, що також валяється без діла, та зашумити передні карти, бо дуже вони вже починають вібрувати та підспівувати...

Коротше кажучи, ДАЛІ БУДЕ...

[AlexRich]

О-о-о Vad_Ok давно ты тут не был. Класно получилось. тебе бы ешё вставки на дверных картах перетянуть

[Vad_Ok]

О-о-о Vad_Ok давно ты тут не был. Класно получилось. тебе бы ешё вставки на дверных картах перетянуть

Та да, давненько не заходив

Перетягнути вставки є бажання але мабуть не таким матеріалом, боюсь що він не дуже стійкий до постійного контакту з одежою та частинами тіла, буде сильно затератись...

[AlexRich]

О-о-о Vad_Ok давно ты тут не был. Класно получилось. тебе бы ешё вставки на дверных картах перетянуть

Та да, давненько не заходив

Перетягнути вставки є бажання але мабуть не таким матеріалом, боюсь що він не дуже стійкий до постійного контакту з одежою та частинами тіла, буде сильно затератись...

Не, ну ты не дури... Давай иди вставки в цвет стоек, либо стойки в цвет вставок... А то как-то совсем красочно получится

[vredinka]

Мы же мальчика переобули уже. А тут ничего не написано