Втретє замінюю пильник лівої полуосі, що за ...?

[x_omega_x]

Народ, що це може бути таке. Втретє міняю пильник лівої полуосі. Автомобіль пробіг майже 17 тис. км. Вперше замінив при проходження ТО на 10000 км. була невелика жирна цяточка і вирішили замінити. Після того проїздив майже 6 місяців і в березні знову порвався на лівій полуосі. Замінив на новий. А вчора їхавши по трасі почув, невелике черкання. Приїхавд додому, загляну, а пильник на лівій полуосі знову порваний.

Це така якість пильників, чи можливо все ж таки щось з ходовою?? В кого які думки стосовно цієї проблеми.

Змінено 7 червня, 2011 користувачем x_omega_x

[Yarmola.L]

Такое качество пыльников. У себя по-глупости в прошлом или позапрошлом году порвал пыльник наружной гранаты левой полуоси..старый проходил более 100 000 км..заменил..новый прошёл несколько месяцев и порвался...в гранату попала вода с песком - пришлось менять гранату...в этом году снова менял пыльник на этой гранате а также пыльник на наружной гранате правой полуоси - он прошёл 215 000 км...на СТО сказали что НИКАКОЙ пыльник кроме родного больше года не выхаживает - такая статистика....

[Silver 3546]

Та же самая картина,пальцев не хватает,сколько раз менял этот пыльник!!! у меня не родной пыльник ходит 400-3000. Сказали,что качество резины такое!!!

[Sale]

У меня тоже левый наружный, была дырочка не большая поменял, 400км протёрся и обратно 400км протёрся. Буду покупать опять и менять.

Подскажите как правильно менять? может мазуты не давать весь тюбик, или давление в нем да при вывороти руля он не правильно сжимается?

[20vlad78]

может мазуты не давать весь тюбик

Смазки положено класть 90 грамм!

или давление в нем

Перед затяжкой маленького хомута необходимо спустить возможное избыточное давление воздуха,оттянув отвёрточкой край пыльника,затем зажимаем хомут и готово.

да при вывороти руля он не правильно сжимается?

Ну тут уже надо при сборке смотреть,как лучше расположить пыльник,чтоб он и не слишком растягивался при вывороте руля,и чтоб не слишком сморщенным был)))))))

Змінено 27 червня, 2010 користувачем 20vlad78

[Sale]

Спасибо 20vlad78 за инфо поменял третий раз, спустил не много воздуха и теперь все ОК

[Mysteria]

ужас, та же проблема, спускал воздух, затягивал чуть ли не зубами...100-200 км - слетает со стороны расширения...хомут затянут, пыльник вылез...только на трассу, пыльник чпок, и порвался... в общем честно не знаю что было, отвозил жену в Одессу, заскочил в Ильичевск на автозаз там стояла куча ланосов с непонятными повреждениями (сказали типа при разгрузке побили) ну мне от туда и сняли, вот уже 3000 стоит как родной...

[refa_jism]

такая же проблема была,потом нашел пыльник(сказали,что итальянский),сплав пластмассы и резины,правда чуть больше обычного и "гормошек" на нем больше,но все равно подходит,вот только пришлось наматать на гранату изоленту тканевую.хомуты хорошие,зажалось все четко и ни грамма смазки не вылазит)))

взял за 60 грн,в комплекте была еще смазка и 2 хомута.

пока только проехал 2тысячи,но даже потертостей нет

[vova13]

У меня рвало пыльник наружного ШРУСа на "Таврии". В магазинах одно говнО продают. Психанул, пошёл в иномарочный магазин, подобрал по размеру с какой-то Тоёты, он хоть чуть больше был, но проблему забыл. Цена 45 грн. со смазкой в комплекте.

[20vlad78]

Мои родные пыльники прошли ровно 100 тыщ и вот смотрю левый наружный уже вот-вот разорвётся,правый тоже хреновенький,но получше левого,а внутренние вообще как новые ещё))) В ближайшее время думаю заняться заменой обоих наружных.

Плин,так не хочется,чтоб началась такая же эпопея с этими резинками.

Буду пробовать ставить АТ,купил их ещё где-то года полтора назад,всё лежали дома,ожидая своего часа

Вот что про них пишут на официальном сайте: (ах как хочется,чтоб это оказалось правдой)

Защитный чехол

изготовлен из смеси высококачественного нитриллового каучука;

высокая тепло и морозостойкость, сохраняет свою эластичность при -60°С, работоспособен до +150°С;

предельно высокая грязе- гидрофобность;

высокая масло- и бензоетойкость;

превосходная эластичность и долговечность;

относительное удлинение при разрыве не менее 450%;

высокое сопротивление на разрыв гарантирует срок эксплуатации чехлов ШРУС в 2 раза дольше обычных.

Два крепежных хомута

изготовлены из нержавеющей оцинкованной стали (специальное антикоррозионное покрытие);

технологическая обработка внутренней поверхности гарантирует минимальное трение о защитный чехол;

максимальная сила зажатия свыше 320кГ.

Тюбик со смазкой

высококачественная смазка, предназначенная для продления срока службы металлических и эластичных деталей в ШРУС. Имеет высокие антифрикционные и антикоррозионные свойства. Масса нетто 90 грамм.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 7 липня, 2010 користувачем 20vlad78

[-=MaD MakS=-]

и какой смысл ставить китайчину и думать "авось повезет?", ведь другие писали что LSA и AT ставить нельзя. На Сенс купи внутрений от 2108 балаковский, только смотри чтобы оригинальный. А твой АТ порветься через тысяч 5-10, проверено.

Змінено 9 липня, 2010 користувачем -=MaD MakS=-

[Alex-nt]

Та же самая картина,пальцев не хватает,сколько раз менял этот пыльник!!! у меня не родной пыльник ходит 400-3000. Сказали,что качество резины такое!!!

quote name='Mysteria' date='05 Июль 2010 - 16:46' timestamp='1278333992' post='641150']

ужас, та же проблема, спускал воздух, затягивал чуть ли не зубами...100-200 км - слетает со стороны расширения...хомут затянут, пыльник вылез...только на трассу, пыльник чпок, и порвался...

С качеством наших пыльников, можно боротся подбором пыльников для иномарок. Была таже картина, рвался, слетал каждый день (потомучто на укр авто только "дубовые") в итоге подобрал с опеля. Уже тисяч 40 полет нормальный и никаких замечаний.

[20vlad78]

ужас, та же проблема, спускал воздух, затягивал чуть ли не зубами...100-200 км - слетает со стороны расширения...хомут затянут, пыльник вылез...

Значит всё-равно что-то было сделано неправильно. Видать при вывороте руля пыльник слишком растягивался,от того и норовил выскочить. При установке надо было его расположить так,чтоб он полностью не натягивался,а оставался небольшой запас...

ведь другие писали что LSA и AT ставить нельзя. На Сенс купи внутрений от 2108 балаковский, только смотри чтобы оригинальный. А твой АТ порветься через тысяч 5-10, проверено.

Не послушался я и поставил всё-таки свои АТ,раз уж купил,то решил уже ставить. Собрал всё аккуратненько,красиво Посмотрим сколько они у меня выходят)))). Прям спортивный интерес какой-то Пока проехал километров 20 всего))

Блин,ну на вид,на ощупь,на вкус и на запах они просто супер! Вобщем доверие внушают. Да и сосед по гаражу,занимается ремонтом машин,говорит,что хорошие... Вобщем х.з. Буду наблюдать,потом отпишусь)))

[-=MaD MakS=-]

если ты менял сам, и тратил только свое время - это одно, а каждый раз выкидывать по 70грн за замену пыльника, тут каждый выбирает для себя - либо сам учишься на ошибках либо учишся на чужих.Я сейчас поставил балаковский, прошла уже машинка на нем тысяч 5, пока все гуд, никакх вопросов. а вот на китайских они буквально через тысячи две пошли в трещинку.

у АТ нет ничего качесвенного, да и откуда ему взяться если весь предлагаемый товар под этим брендом - Китай.

Змінено 3 серпня, 2010 користувачем -=MaD MakS=-

[20vlad78]

у АТ нет ничего качесвенного,

Всё может быть. Будем наблюдать Пока проехал на этих пыльниках всего 1000 км и всё прекрасно,резина свежая,эластичная,никаких намёков на растрескивание... Вот интересно как они будут ходить зимой в мороз...

Змінено 9 серпня, 2010 користувачем 20vlad78

[Евгений Лобанов]

Мужики, скажите пожалуйста, может у вас лично или у знакомых, есть возможность достать амортизаторы KONI SPORT подешевле!?

Змінено 12 серпня, 2010 користувачем Flint

[Silver 3546]

для сенсоводов хочу сказать: все что я ставил после родного пыльника,все ......!!! Знакомый посоветовал поставить с авео, сказал лучше не найдешь и стоит он 60 грн. 2000-полет норм.

[Silver 3546]

для сенсоводов хочу сказать: все что я ставил после родного пыльника,все ......!!! Знакомый посоветовал поставить с авео, сказал лучше не найдешь и стоит он 60 грн. 2000-полет норм.

[20vlad78]

Всё может быть. Будем наблюдать

Значить так

Пыльники эти,АТ которые,Г..ВНО редкостное! Проехал на них 2500 км,и они пока ещё живы,но уж больно сильно трутся в местах прикосновения складок,прям канавки уже образовались и довольно глубокие... Думаю,такими темпами они скоро протрутся нафик. Резина рыхлая какая-то

На Сенс купи внутрений от 2108 балаковский, только смотри чтобы оригинальный.

Завтра пройдусь по автомагазинам,посмотрю.

А как отличить оригинал? Как упакованы эти пыльники? Смазка и хомуты в комплекте есть?

По размерам они я так понял,чуток не сходятся,но натянуть можно без проблем?

Ещё в нете рыл инфу,грят от Хундая Гетс вроде один в один подходят,и от Шкоды Фелиции. Надо бы ещё разузнать...

Змінено 8 вересня, 2010 користувачем 20vlad78

[20vlad78]

35 грн стоит у нас балаковский пыльник,это упакованный в картонную коробочку,с тюбиком смазки Luxe и хомутами. На вид конечно он не такой красивый как АТ и на ощупь какой-то липкий...

Хомуты интересные,с замочками,я даже не знаю,сойдутся ли эти хомуты на сенсовской полуоси и гранате? Так-как дырочка в хомуте всего одна,стало быть строго под размер восьмёрочной гранаты и полуоси. Может надо брать отдельно ленточные хомуты?

Кстати,есть эти пыльники отдельно без упаковки,смазки и хомутов,17 грн.

Так же предложили заказать именно таврийские вроде как неплохие,итальянские GLO,но блин не верится как-то,что они хорошие. Цена 17 грн и нет в комплекте ни хомутов,ни смазки,ни сопсна упаковки))))))))

[20vlad78]

Фсё! Нашёл сегодня родные,заводские пыльники 28 грн штука (без смазки и хомутов).

Покатаюсь ещё немного на АТ-шных,потом поставлю эти и думаю тыщ на 100-150 забуду,что в моей машине есть такие узлы,как приводные валы

[-=MaD MakS=-]

ну вот , говорил же что АТ унылые)

по поводу оригинала - это тебе так ны рынке сказали? ибо реально никто не знает что ставилось на конвеере...,

[20vlad78]

по поводу оригинала - это тебе так ны рынке сказали? ибо реально никто не знает что ставилось на конвеере...,

Есть у нас в городе один мужичёк,который много лет занимается запчастями на Таврии,Славуты,я его давно знаю. Так вот,эти пыльники были только у него,больше нигде таких нет. Он их берёт как я понял из его слов на каком-то СТО в Запорожье,у него там какой-то кореш работает. И пыльники эти в розничную продажу не поступают,а идут как з/ч на некоторые зазовские СТО прям с завода.

Я когда свои старые менял,один пыльник решил не выбрасывать,оставил как образец на всяк случай,так вот эти новые один в один как мои старые,по размерам,на ощупь,на вид.

А приводные валы всборе походу немецкие у нас с завода стоят,ну мож не немецкие,но импортные это точно. Я когда первый раз пыльники менял,обратил внимание,на торцах полуосей и на шрусах надписи какие-то ненашенские имеются)) Этим наверное и можно объяснить неплохой ресурс родных деталей.

Змінено 12 вересня, 2010 користувачем 20vlad78

[-=MaD MakS=-]

на вид и ощупь это конечно хорошо

на внешней широкой стороне есть маркировка и значки. вот там и сравни с теми что взял

[20vlad78]

на вид и ощупь это конечно хорошо

Да и запах благородный

Ну вот к примеру,те же АТ-шные пыльники,значительно короче родных,хотя диаметры отверстий подходят. А тут всё один в один с родными. Качество литья,толщина,шершавость)),упругость,ширина мест под хомуты. Очень похоже,что выпущены они на одном заводе. Кстати хомутов таких я и не нашёл,выпросил у продавца ленточные с АТ-шного комплекта,они чуть уже,но ненамного.

Змінено 13 вересня, 2010 користувачем 20vlad78