Заваленые задние колёса

[Ланосовод]

Здравствуёте уважаемые форумчане.

Столкнулся в этом году с одной проблемкой:

Когда менял зимние колёса(R-13 стальные) на летние(R-14 легкосплав). Они соответственно были меликом подписаны где зад, где перед,левый-правый и, вот когда Я осматривал их на износ, то в глаза бросился износ задней резины с внутренней стороны, небольшой износ, но заметный. Передняя резина получается отходила сезон нормально, а с задней - непонятки(износ). Я так переднюю и оставил на передке, а заднюю перевернул на дисках на шиномонтажке, чтоб хавало другую сторону. И соответственно Я начал искать причину: Визуальный осмотр показал, что задние колёса заваленые верхом вовнутрь, причём равномерно, тоесть у каждого верх от низа(тупо уровень строительный приставлял) почти на 2см. уходит, Я в шоке!?

Спрашивал. Кто говорит балке хана(ни где не ударял, ездил аккуратно), кто говорит из-за того, что поднял(как раз той весной на зад поставил усиленные пружины, на перед аллюминиевые подкладки), кто - что так оно и должно быть(машине уже 5 лет).

Может Я зря парюсь? Хто чё скажет?

[20vlad78]

Насчёт 2 см х.з? Не мерял. А то,что верх немного завален вовнутрь,то это так и предусмотрено. То есть нормально.

[Ланосовод]

Спасибо успокоил. А резину чё подъело?

[20vlad78]

А резину чё подъело?

Ну оно так и будет,что внутренняя часть чуток быстрей стирается,особенно если давление в шинах держать ниже нормы.

Сегодня ради интереса посмотрю свои колёса на предмет равномерности износа)))

[Ланосовод]

Я ездил тем летом на двух атмосферах. Но я ещё успокаиваю себя тем что резина у меня шире чем родная на стальных дисках, хотя и на отечественных и на не отечественных колёса то не завалены. В чём смысл?

[20vlad78]

хотя и на отечественных и на не отечественных колёса то не завалены. В чём смысл?

Ну почему? Я например на многих иномурках наблюдал отрицательный развал на задней оси. В чём смысл х.з. Мож устойчивость так лучше

Змінено 21 травня, 2010 користувачем 20vlad78

[gorlovalex]

Странное дело. Как правило если задние колеса выполняют роль катков (нет привода) а тем более на зависимой подвеске (балка неразрезная) то они имеют нулевой развал. Иногда делается положительный развал (на независимой подвеске) с целью выравнивания угла при загрузке оси (все помнят пустые ТАТРы), но что бы отрицательный сзади  

У меня осталась распечатка с комп. диагностики углов установки колес завтра обязательно посмотрю что там по задним колесам и отпишусь.

[gorlovalex]

И еще при недокачанных шинах изнашиваются ОБЕ боковины (при прочих равных), при перекачанных - середина.

Отклонение давления от нормы на 15-20% уменьшает ресурс резины на 10%.

[psholy]

у меня кстати такая же проблема, вчера менял на передке резину, и делал на всех балансировку, на задних износ с внутренней стороны.

[Sanches]

+1 таже история,

я вообще на свои R15 сзади смотрю и вижу как они завалены,

кстати вроде неплохо смотрится,

для управления это +

ну а износ резины это -

[Ланосовод]

А нельзя-ли выровнять? Ну там какими-нибудь кулибинскими способами типа подкладки и т.п.

Змінено 21 травня, 2010 користувачем Ланосовод

[Ланосовод]

А если завала не будет, то что управление ухудшится? Можно же на лада99 колёса шире сделать, и без завала

[20vlad78]

А нельзя-ли выровнять? Ну там какими-нибудь кулибинскими способами типа подкладки и т.п.

Можно. Верно,подкладочками. Так делают. Другой вопрос,а стоит ли? Уменьшить износ резины? У меня например родная резина спокойно отходила свои 80 тыков,что вполне достаточно...

[Martine]

Ланосовод, поедь на развал. Балка у Ланоса действительно слабая. Может когда перегружал задок? Опытный развальщик все раскажит.

[Ланосовод]

родная резина ведь уже, поэтому и неравномерный износ нетак заметен. А экономить на резине(в смысле дольше её юзать) приятно. Но всё-же почему у одних хавает внутреннюю сторону резины, а у других нет, в чём прикол?:

[gorlovalex]

+1 таже история,

я вообще на свои R15 сзади смотрю и вижу как они завалены,

кстати вроде неплохо смотрится,

для управления это +

ну а износ резины это -

Интересно что бы понимаешь под  "для управления это +" - в смысле + когда меньше пятно контакта колеса с дорогой? или что?

[20vlad78]

Интересно что бы понимаешь под "для управления это +" - в смысле + когда меньше пятно контакта колеса с дорогой? или что?

На виражах,когда авто кренится на один бок отрицательный развал как раз кстати

[gorlovalex]

И что в этот момент (в вираже) происходит с пятном контакта внешнего  к повороту колеса

[20vlad78]

Я смею полагать,что пятно контакта в этот момент будет увеличиваться

[Ланосовод]

Ланосовод, поедь на развал. Балка у Ланоса действительно слабая. Может когда перегружал задок? Опытный развальщик все раскажит.

Martine как балка слабая там-же почти рельса. И что значит перегружал задок?(4 среднестатических человека, с водителем, + 3 мешка цемента в багажнике один раз было,проехал километра 3, этого хватило-бы?)

Змінено 21 травня, 2010 користувачем Ланосовод

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Если я правильно тебя понял, то это совершенно нормально для ланоса.

Задние колеса на совершенно всех ланосах\опелях (а ходовка наша опелевская), БМВ немного... Ну не ровно стоит что ли. Колеса вверху ближе к задним крыльям, а в самом низу стоят в разные стороны. Приглядись на досуге )

От этого резину есть не должно. От чего её может есть можно почитать . Если балка таки просела, выхода 2 - шайбы или полная замена балки. Новая она стоит порядка 1300 грн.

Но очень актуально проверить давление в колесах ) Меня, как переобули, задули мне 1.7 атм. при паспортных 2.2, от чего стало немного кромсать шину с наружной стороны. Сам только недавно просек - был неприятно удивлен.

Змінено 22 травня, 2010 користувачем GRYz1n

[gorlovalex]

Я смею полагать,что пятно контакта в этот момент будет увеличиваться

Пятно контакта шины с дорогой максимально при оптимальных настройках - над этим работают целые институты (повышая качество сцепления, уменьшая эффект аквапланирования, создавая асимметричные  шины как раз для повышения характеристик при движении на прямой и в поворотах и т.д. и т.п.) достаточно почитать тесты шин ведущих производителей.

ЛЮБОЕ изменение характеристик шины и настроек автомобиля приводит к ухудшению сцепления колес с дорогой. (Проведены тысячи экспериментов - финны, немцы да и наши в Белой Церкви и на Днепрошине кое чем все таки занимаются)

И еще один момент - никто не думал о нагрузке на подшипники - при нормальных условиях она строго вертикальная, а так появляется боковая составляющая (что будет с ресурсом).

[gorlovalex]

Что и требовалось доказать, сегодня глянул распечатку комп. диагностики углов колес:

Задние колеса РАЗВАЛ пределы -0,30' ... +0,30' 

                                      у меня левое -0,,05   правое -0,08

[20vlad78]

Задние колеса РАЗВАЛ пределы -0,30' ... +0,30'

А я на соседнем форуме в похожей теме нашёл вот такую инфу:

***********************************

Углы установки колёс LANOS

Без нагрузки

Передняя ось

Развал -0°10' -+0°35' Не регулируется

Прод.наклон 1°40' +-0°45' Регулируется

Общее схождение 0°10' +-0°05' 2ММ +-1ММ Регулируется

Поперечный наклон 12°30' +-0°45' Не регулируется

Задняя ось

Развал -1°10' +-0°35' Регулируется опционально

Общее схождение 0°14' +-0°08' 2,5ММ +-1ММ Регулируется опционально

Углы установки колёс LANOS

С нагрузкой

Передняя ось

Развал -0°20' -+0°35' Не регулируется

Прод.наклон 1°40' +-0°45' Регулируется

Общее схождение 0°05' +-0°05' 1ММ +-1ММ Регулируется

Поперечный наклон 12°30' +-0°45' Не регулируется

Задняя ось

Развал -1°20' +-0°35' Регулируется опционально

Общее схождение 0°10' +-0°08' 2ММ +-1ММ Регулируется опционально

А вот и сама темка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можно полистать,если интересно...

Змінено 22 травня, 2010 користувачем 20vlad78

[20vlad78]

у меня левое -0,,05 правое -0,08

Ну дык машину если я не ошибаюсь,брал не из салона? Возможно бывший хозяин подложил шайбы