Датчик воздуха?

[fly]

Вопрос собственно в другом, кроме клацания большие зазоры не вредят двиглю?

[p.13-]

Вопрос собственно в другом, кроме клацания большие зазоры не вредят двиглю?

Твоя комфортная температура например +20. Засунь себя в морозилку---кайф большой будет? И жди, когда ты своим телом нагреешь морозилку, шоб температура там была комфортной...

Так понятно?

[fedor_ko]

Вопрос собственно в другом, кроме клацания большие зазоры не вредят двиглю?

Сам использую щупы 0,15 и 0,35 мм, пока все живо и здорово (72 т. км).При таких зазорах на прогретом моторе клацанья не должно быть.

[p.13-]

и 0,35 мм,

ИМХО---великоват для выпуска. Реальный будет под 0.4

72---эт еще детство... На 300 будет виднее.

[fedor_ko]

Дай бог до 300 дожить.Жизнь показала ,что с 0,35мм на газу самое то .На других моих МЕМЗах при 0,3мм приходилось каждые 40т.км голову ремонтировать (на газу)-выпускные умирали.

Главное чтобы работало нормально.

[p.13-]

0,3мм приходилось каждые 40т.км голову ремонтировать

НЕ ВЕРЮ! Хоть водкой напои...

В таксорных бедолагах по 50тык без регулировки по 250-300 выхода без ремонта... И таких мяконько гря---до...уя.

МЕМЗЫ живучие.....

Змінено 26 травня, 2010 користувачем p.13-

[fly]

Твоя комфортная температура например +20. Засунь себя в морозилку---кайф большой будет? И жди, когда ты своим телом нагреешь морозилку, шоб температура там была комфортной...

Так понятно?

Про комфорт понятно, про двигатель не понятно! Какие последствия, что вредит если большие зазоры. Если кто может пояснить понятней,заранее благодарен!

[Bamper]

Денис, так прошел с ХХ трабл? Тут уже тема про клапана пошла, а про пропадающий ХХ забыли.

По теме клапанов - чем больше зазор (в разумных пределах), тем больше выживет клапан, ИМХО.

[p.13-]

Про комфорт понятно, про двигатель не понятно!

Если в твоем ГРМе именно те зазорчики, которые ты привел---то ниче страшного особо и нет. Практически в допусках.

А вот ежели выпуск уже 0.4---имхо много.

\Давай не будем углубляться сильно в рассуждения, все равно знаний не хватит у нас, это для более умных людей.

Если грубо---прижми кулак к стене и надави что есть силы. И с размаху ударь кулаком по стене. Где больнее? А это уже ударные нагрузки, то есть большой зазор. Я думаю штоку клапана не есть балдежно когда коромысло по нему лупит, ему приятней когда оно на него "нежно" давит.

[fly]

ДА, тема переросла в тему проклапана. просто я не нашел тему про клапана, вот и сюда запостил. Да вроде хх уже в норме, проблем нет. Наверно машинка адаптировалась под новую прошивку а мые ее запугали разными прошивками вот она и колбасилась.

Чего то по асе я не могу тебе написать. Решил поездю две недельки если не притихнет цокот или я не привыкну к нему пусть регулирует в меньшую сторону, но уже буду стоять все время рядом.

[p.13-]

Наверно машинка адаптировалась под новую прошивку

Парни, ну не бывает такого ...

[Bamper]

Наверно машинка адаптировалась под новую прошивку

Парни, ну не бывает такого ...

Игорь, при всем уважении к Вам, подскажите, что кроме РХХ может на пуске хандрить? Ситуация такова: без педальки акселератора машина не хочет держать ХХ. По дросселю адаптацию делали, в ХХ он держиться 0,1-0,2%, чисто на зажигании - 0. Для большей стабильности ХХ поставили в прошивке "максимальное положение ДЗ для ХХ" - 0,9 (сток 0,3), "минимальное положение ДЗ для выхода из режима ХХ" - 1% (стоке 0,4). В принципе при таких параметрах машинка не дергается при малом дросселе в движении.

Получается это плавающая болячка была, но случайностей не бывает.

[fly]

Про комфорт понятно, про двигатель не понятно!

Если в твоем ГРМе именно те зазорчики, которые ты привел---то ниче страшного особо и нет. Практически в допусках.

А вот ежели выпуск уже 0.4---имхо много.

\Давай не будем углубляться сильно в рассуждения, все равно знаний не хватит у нас, это для более умных людей.

Если грубо---прижми кулак к стене и надави что есть силы. И с размаху ударь кулаком по стене. Где больнее? А это уже ударные нагрузки, то есть большой зазор. Я думаю штоку клапана не есть балдежно когда коромысло по нему лупит, ему приятней когда оно на него "нежно" давит.

Вот это то что я представлял но не мог выразить словами, как бы понял что клацания ну не есть хорошо все одно. Посему покатаюсь недельку и поеду чтобы мастер (уже как говориться в присутствии меня от а до я)сделал так чтобы не цокола махина.

[babaZINA]

ребята.такая фигня.взял машинку месяц назад.Lanos 2001 1.4 кореец.на второй день загорелся Чек.прочитали-2-й датчик после катализатора.сбросили.поездил ещё-опять Чек.в прошлую субботу решил вырезать катализатор.подъехал на сервис,предложили сначало сделать диагнозтику.сделал.с катализатором всё в номе,проблемма с датчиком подачи воздуха.оказалось клема было просто отсоединена.подключили всё отлично,но комп показал что лажает бензонасос.предложили поездить и посмотреть как будет.если чё-менять.в воскресенье проехал 110 км и опять чек.в понедельник на работу-всё в норме,но заметил педаль чуть не слушается при давлении на газ и при пуске зажигания бензонасос крутит с натягом(звук изменился).вечером с работы собрался езать:троит,педаль не слушает,обороты не выше 1500-2000.короче еле доехал до дома.вернее не доехал.сдох за 15м до подьезда.ехал в 1-2 передаче.не заводилась вообще.два,три раза буркнет и сдыхает.вчера снял бензонасос.проверил в сервисе.говорят в норме.только сеточки забиты были.почистили говорят стал чуть лучше тянуть.советуют проверить обратный сброс топлива.почитал тут у Вас и просто в шоке скока всего может быть.прикол в том ,что у нас в городе и в моей республике мало хороших мастеро.блин.посоветуйте,что проверить в первую очередь?

ПЫ.СЫ.:подъехав на сервис с катализатором,попросил снять его прошить второй дачик,который после него идёт.на меня посмотрели как на инопланетянина и сказали что это сложно,здесь таааааакаааая сложная система,что её не обманишь.а покупать все лямды и катализаторы оригинальные(в дальнейшем)как-то не охота.

Проверь регулятор давления топлива 99% что он

блин.сегодня пробовал прикурить-зажегание есть-стартер не крутит.снимал и ставил аккамулятор без прикуривания-та же фигня.но ведь крутил после того как я заглох до того как посадил аккамулятор.чё за фигня? блин,в чём проблемма? в какую тему писать?

ребята.такая фигня.взял машинку месяц назад.Lanos 2001 1.4 кореец.на второй день загорелся Чек.прочитали-2-й датчик после катализатора.сбросили.поездил ещё-опять Чек.в прошлую субботу решил вырезать катализатор.подъехал на сервис,предложили сначало сделать диагнозтику.сделал.с катализатором всё в номе,проблемма с датчиком подачи воздуха.оказалось клема было просто отсоединена.подключили всё отлично,но комп показал что лажает бензонасос.предложили поездить и посмотреть как будет.если чё-менять.в воскресенье проехал 110 км и опять чек.в понедельник на работу-всё в норме,но заметил педаль чуть не слушается при давлении на газ и при пуске зажигания бензонасос крутит с натягом(звук изменился).вечером с работы собрался езать:троит,педаль не слушает,обороты не выше 1500-2000.короче еле доехал до дома.вернее не доехал.сдох за 15м до подьезда.ехал в 1-2 передаче.не заводилась вообще.два,три раза буркнет и сдыхает.вчера снял бензонасос.проверил в сервисе.говорят в норме.только сеточки забиты были.почистили говорят стал чуть лучше тянуть.советуют проверить обратный сброс топлива.почитал тут у Вас и просто в шоке скока всего может быть.прикол в том ,что у нас в городе и в моей республике мало хороших мастеро.блин.посоветуйте,что проверить в первую очередь?

ПЫ.СЫ.:подъехав на сервис с катализатором,попросил снять его прошить второй дачик,который после него идёт.на меня посмотрели как на инопланетянина и сказали что это сложно,здесь таааааакаааая сложная система,что её не обманишь.а покупать все лямды и катализаторы оригинальные(в дальнейшем)как-то не охота.

Проверь регулятор давления топлива 99% что он

блин.сегодня пробовал прикурить-зажегание есть-стартер не крутит.снимал и ставил аккамулятор без прикуривания-та же фигня.но ведь крутил после того как я заглох до того как посадил аккамулятор.чё за фигня? блин,в чём проблемма? в какую тему писать?

[babaZINA]

ребята.такая фигня.взял машинку месяц назад.Lanos 2001 1.4 кореец.на второй день загорелся Чек.прочитали-2-й датчик после катализатора.сбросили.поездил ещё-опять Чек.в прошлую субботу решил вырезать катализатор.подъехал на сервис,предложили сначало сделать диагнозтику.сделал.с катализатором всё в номе,проблемма с датчиком подачи воздуха.оказалось клема было просто отсоединена.подключили всё отлично,но комп показал что лажает бензонасос.предложили поездить и посмотреть как будет.если чё-менять.в воскресенье проехал 110 км и опять чек.в понедельник на работу-всё в норме,но заметил педаль чуть не слушается при давлении на газ и при пуске зажигания бензонасос крутит с натягом(звук изменился).вечером с работы собрался езать:троит,педаль не слушает,обороты не выше 1500-2000.короче еле доехал до дома.вернее не доехал.сдох за 15м до подьезда.ехал в 1-2 передаче.не заводилась вообще.два,три раза буркнет и сдыхает.вчера снял бензонасос.проверил в сервисе.говорят в норме.только сеточки забиты были.почистили говорят стал чуть лучше тянуть.советуют проверить обратный сброс топлива.почитал тут у Вас и просто в шоке скока всего может быть.прикол в том ,что у нас в городе и в моей республике мало хороших мастеро.блин.посоветуйте,что проверить в первую очередь?

ПЫ.СЫ.:подъехав на сервис с катализатором,попросил снять его прошить второй дачик,который после него идёт.на меня посмотрели как на инопланетянина и сказали что это сложно,здесь таааааакаааая сложная система,что её не обманишь.а покупать все лямды и катализаторы оригинальные(в дальнейшем)как-то не охота.

Проверь регулятор давления топлива 99% что он

блин.сегодня пробовал прикурить-зажегание есть-стартер не крутит.снимал и ставил аккамулятор без прикуривания-та же фигня.но ведь крутил после того как я заглох до того как посадил аккамулятор.чё за фигня? блин,в чём проблемма? в какую тему писать?

[fly]

НУ и еще напиши....

[babaZINA]

НУ и еще напиши....

да я не специально.глюк какой-то.ссорри

[p.13-]

Игорь, при всем уважении к Вам, подскажите, что кроме РХХ может на пуске хандрить? Ситуация такова: без педальки акселератора машина не хочет держать ХХ. По дросселю адаптацию делали, в ХХ он держиться 0,1-0,2%, чисто на зажигании - 0. Для большей стабильности ХХ поставили в прошивке "максимальное положение ДЗ для ХХ" - 0,9 (сток 0,3), "минимальное положение ДЗ для выхода из режима ХХ" - 1% (стоке 0,4). В принципе при таких параметрах машинка не дергается при малом дросселе в движении.

Получается это плавающая болячка была, но случайностей не бывает

Про какое авто речь? А то в подписи ланос 1.5, а текст похож на сенсы...

[fly]

Проблема с ХХ так и осталась, на бензе завожу не глохнет и рхх показывает шаги 35-36 т.е норма, переключаю на газ работает в захлеб при этом хх 820 и рхх показывает шаги 90, переключаю на бенз опять норма, что за штука такая !?

[fly]

Игорь, при всем уважении к Вам, подскажите, что кроме РХХ может на пуске хандрить? Ситуация такова: без педальки акселератора машина не хочет держать ХХ. По дросселю адаптацию делали, в ХХ он держиться 0,1-0,2%, чисто на зажигании - 0. Для большей стабильности ХХ поставили в прошивке "максимальное положение ДЗ для ХХ" - 0,9 (сток 0,3), "минимальное положение ДЗ для выхода из режима ХХ" - 1% (стоке 0,4). В принципе при таких параметрах машинка не дергается при малом дросселе в движении.

Получается это плавающая болячка была, но случайностей не бывает

Про какое авто речь? А то в подписи ланос 1.5, а текст похож на сенсы...

Мой сенс

[p.13-]

Мой сенс

Ага, таки сенс 1.3

Проблема с ХХ так и осталась, на бензе завожу не глохнет и рхх показывает шаги 35-36 т.е норма, переключаю на газ работает в захлеб при этом хх 820 и рхх показывает шаги 90, переключаю на бенз опять норма, что за штука такая !?

Игорь, при всем уважении к Вам, подскажите, что кроме РХХ может на пуске хандрить? Ситуация такова: без педальки акселератора машина не хочет держать ХХ. По дросселю адаптацию делали, в ХХ он держиться 0,1-0,2%, чисто на зажигании - 0. Для большей стабильности ХХ поставили в прошивке "максимальное положение ДЗ для ХХ" - 0,9 (сток 0,3), "минимальное положение ДЗ для выхода из режима ХХ" - 1% (стоке 0,4). В принципе при таких параметрах машинка не дергается при малом дросселе в движении.

Получается это плавающая болячка была, но случайностей не бывает.

Ребят, а вы не находите разницы в описаниях одной и той же проблемы? Точнее авто. ??? Газ, бензин, пуск, работа на ХХ...

36шагов---это многовато. 25-27 лучче.

Проценты дросселя---в прошивке то ладно, но это не лчение. Скорее всего наблюдается прыгание АЦП дросселя на заглушенном и на запущенном моторе---это в первую очередь массы его, проводка, наводки от ВВчасти и сам ДПДЗ. Калибровать там ничего не надо---это бесполезное занятие, т.к. при каждом включении заж. это происходит.

При перекл. на газ взахлеб---так это регулировка ГБО---либо бедная, либо богатая смесь на ХХ получается, вот система и пытается вытянуть обороты положением РХХ.

[fedor_ko]

36шагов---это многовато. 25-27 лучче.

Проценты дросселя---в прошивке то ладно, но это не лчение. Скорее всего наблюдается прыгание АЦП дросселя на заглушенном и на запущенном моторе---это в первую очередь массы его, проводка, наводки от ВВчасти и сам ДПДЗ.

У меня вопрос ( на моей 1,4 с М10,3+ на ХХ РХХ=41, и дроссель тоже 0,1-0,2% (крепежное отв. распиливал и выставлял 0,42в) на бесконтактном ДПДЗ) сколько должен быть РХХ на хх и чем уменьшить ( дроссель закрыт , подсосов нет),и ДПДЗ следует менять на контактный ?

[p.13-]

У меня вопрос ( на моей 1,4 с М10,3+ на ХХ РХХ=41, и дроссель тоже 0,1-0,2% (крепежное отв. распиливал и выставлял 0,42в) на бесконтактном ДПДЗ) сколько должен быть РХХ на хх и чем уменьшить ( дроссель закрыт , подсосов нет),и ДПДЗ следует менять на контактный ?

Лично я к бесконтактным порнографиям отношусь как к противной сороконожке.

Не путай авто и ЭСУД. В твоем микасе вполне допустимо пару деятых процента пляски. Рхх---тоже нормально.

[fedor_ko]

Понятно. Спасибо.