Че могло накрыться в генераторе?

[PAMih]

Вобщем, ситуация такая:

генератор всегда вырабатывал напряжение 14-14,2В независимо от оборотов двигателя. Тоесть на холостых или на ходу всегда стабильное напряжение и не зависило от количества включенных потребителей. Ну может упадет на 0,1-0,2В и все.

Сегодня случайно заметил, когда клацал бортовик, что он показывает 13,6В. Включил фары - упало до 13,2, еще вкл. печку - упало до 12,6В. Если погазовать, то напряжение поднимается максимум до 13,7В.

Еще заметил, если завести машину, когда постоит пол дня, то сразу напряжение показывает 13,5 и плавно вырастает до 13,9-14. Потом по мере прогрева и перехода на х. ход падает до 13,6В. И это при всех выкл. потребителях.

Че могло накрыться в генераторе? Массы на двигателе и на кузове проверил.

PS. Ланос SE, 2004г.

Змінено 15 травня, 2010 користувачем PAMih

[xenitron]

шоколадку(реле зарядки) поменяй, на ланос помоему 150грн ( сенс 35грн) на ней просто стираются усики вот и скачит напряжение.

[PAMih]

шоколадку(реле зарядки) поменяй, на ланос помоему 150грн ( сенс 35грн) на ней просто стираются усики вот и скачит напряжение.

А для того, что бы менять, надо полностью разбирать генератор или нет?

Регулятор вместе со щетками или они по отдельности?

[MRA]

внимательно перепроверь заведомо рабочим тестером ! у меня было так(ДАВАЛо перезаряд)- уже снял генератор для замены шоколадки ,перепроверил другим тестером - оказалось ОК. просто села батарейка в тестере.

[DL_PV]

возможно уже стерлись щетки

[Igr44]

Согласен с ксенитроном, оч. похоже на умирающее реле-регулятор

[Nurik]

продуй генератор насосом или кмпрессором, скорее вего стерлись щетки, должна быть пыль. На какое-то время поможет, но все равно не тяни, замени щетки

[PAMih]

внимательно перепроверь заведомо рабочим тестером ! у меня было так(ДАВАЛо перезаряд)- уже снял генератор для замены шоколадки ,перепроверил другим тестером - оказалось ОК. просто села батарейка в тестере.

Не-не, все точно, и тестер и БК показываю примерно одинаковые показания.

[PAMih]

возможно уже стерлись щетки

Хм, пробег Ланоса 110 тыс, и он 12.2004г.

Еще есть СЕНС 2003г и с пробегом почти 200 тыс. км. Так в СЕНСе щетки, да и остальное, еще родное. Всегда выдает гена 13,9В +-0,2.

Ну, может в Ланосе потребителей больше, потому и счетки быстрее стерлись.

[DL_PV]

щетки разные бывают

у кого-то мягче, у кого-то тверже

+ еще стираются токосъемные кольца

[ur3cag]

бывает обрыв фазы - тогда нагрузочна способность сильно уменшается, напряженее вроде и норма но при определённой нагрузке - провал

[Mulik]

При обрыве, как и пробитом диодном мосту 14 вольт никогда не будет. Вскрытие покажет счетки ли... иначе регулятор напряжения.

[PAMih]

Вобщем, виноваты таки щетки.

Какого-то перегорел/перетерся/струх проводок к самой щетке. Вторая щетка - что новая.

Все остальное целое. Заменили - все стало гуд, оять напряжение 14,1В и побарабану какие потребители включены.

НО! Появился какой-то трущийся/дребезжащий звук. На СТО когда крутили шкив генератора было тихо все, а поставили на машину появился посторонний звук. Че за нах. Предположили, что щетки притираются и издают такой странный звук. На подшипники вроде не похоже, хотя склоняюсь к тому, что ремень сильно натянули. Хотя мастер сказал, что это еще слабо. Вобщем, покатаюсь, посмотрю как дальше будет. Может попробую ремень немного попустить.

[DL_PV]

ремень случайно не перевернули? он у тебя уже притерся к шкивам, ставить желательно так же, как и стоял.

ремень лучше недотянуть, чем перетянуть

соосность шкивов проверь, линейку приложи и все будет видно

4. Проверка допусков на перекос

В качестве общего правила: перекос шкивов для

клиноременных приводов не должен превышать 1/2°

или 5 мм на 500 мм межцентрового расстояния привода

Змінено 18 травня, 2010 користувачем DL_PV

[PAMih]

ремень случайно не перевернули? он у тебя уже притерся к шкивам, ставить желательно так же, как и стоял.

ремень лучше недотянуть, чем перетянуть

соосность шкивов проверь, линейку приложи и все будет видно

Да нет, ремень не перевернули и соосность не должна была пострадать из-за разборкиЪсборки. Да и звук не похож совсем на ремень. Он больше металический. Очень похож на жужжание/тарахтение подшипника. Ну или щетки так прирабатываются.

До разборки все работало тихо.

Могли ли они собрать как-то не так, что бы что то с подшипником случилось. Я наблюдал за процессом ремонта и не видел, что бы молотком дубасили. Все дедлалось аккуратно и не прилагая сильных ударов молотком.

ЗЫ. Кстати, звук интересный: восновном он есть, но бывают маменты, когда пропадает на несколько секунд вообще и сразу опять появляется.

Змінено 18 травня, 2010 користувачем PAMih

[Жека20]

шоколадку(реле зарядки) поменяй, на ланос помоему 150грн ( сенс 35грн) на ней просто стираются усики вот и скачит напряжение.

А можно процесс замены поподробнее описать?

[PAMih]

шоколадку(реле зарядки) поменяй, на ланос помоему 150грн ( сенс 35грн) на ней просто стираются усики вот и скачит напряжение.

А можно процесс замены поподробнее описать?

Генератор в Ланосе очень гиморный.

Надо полностью разбирать весь!!! генератор. И для того, что бы разобрать, надо еще и отпаять в некоторых местах, а при сборке припаять обратно. Короче, ооочень не удобно его ремонтировать. И релле-регулятор и счетки в нем это отдельные детали.

Хотя в том же СЕНСе счетки меняются элементарно, так же и в Опеле и в Пежо, которые были до Ланоса - 2 болтика открутить.

[Жека20]

Спасибо...В принципе посмотрев на его неудобное расположение,я так и понял