Как правильно отключить EGR (система рециркуляции отработавших газов)?

[yadrov]

можно ещё поддомкратить переднее колесо, под остальные положить кирпичи, включить скорость, завести, открыть капот и погазовать (как-бы имитировать езду) и посмотреть на грибок.

[yadrov]

ну вообщем поставил я лампочку в разъём электромагнитного клапана грибка, чтобы посмотреть когда же он работает (грибок) и покатался пол дня.

выяснил что открытие грибка зависит от нагрузки на двигатель (идёт привязка к ДАТ). от скорости не зависит.

когда еду с потоянной скоростью на любой передаче - лампочка горит, чуть даю газку чтоб ускориться лампочка гаснет.

еду накатом (торможение двигателем) - гаснет.

разогнался и качусь на нейтралке газуя при этом - не горит лампочка.

короче, при ускорении клапан ЕГР не работает и смысла его отключать нет, никакой динамики не прибавиться. подчёркиваю - при малейшем ускорении клапан ЕГР отключается.

[_Sandra_]

Прикольный опыт, пасиба за информацию! Собственно где-то так и предполагалось, хотя книжка пишет совсем не то Получается такое себе обеднение смеси на частичных нагрузках. Если система работает исправно, эффект должен быть только положительный - экономия горючки на малых нагрузках и при дросселировании не должно мешать.

короче, при ускорении клапан ЕГР не работает и смысла его отключать нет, никакой динамики не прибавиться. подчёркиваю - при малейшем ускорении клапан ЕГР отключается.

Тут могут быть нюансы, типа что-то неплотно закрывается, не вовремя открывается, поэтому может помогать и полная заглушка. Но, повторюсь, если все работает правильно - от системы только плюсы!

[yadrov]

и ещё, я пришёл в гараж и сразу не прогревая поставил лампочку, потом выехал закрыл гараж и поехал потихоньку на первой передаче. движок не был прогретым, а лампочка зажигалась, хоть и пишут в книжке что ЕГР не работает при непрогретой машине.

Змінено 22 серпня, 2011 користувачем yadrov

[Slavko]

Сегодня убрал этот ненужный девайс. Демонтировал сам грибок, электроклапан, все трубки. На штуцер, который на впуске, возле дроссельной заслонки, надел заглушку (резиновая трубочка с запаянным концом)

На месте грибка теперь заглушка, купленная на экзисте. Каталожный номер заглушки: 5851970 (Opel) - 34 грн. Так-же подойдет 12554606 (GM).

На фото, под номером 8 заглушка:

По форме заглушка не совпадает (немного больше по размерам) с ланосовским посадочным местом, но отверстия крепления совпадают идеально. По толщине около 6мм, оцинкована (не поржавеет).

Прокладка под заглушкой осталась родная.

Так-же подправил прошивку, указав блоку двигателя на отсутствие системы EGR.

Пропали периодические провалы и дёргания на второй передаче. Динамика НЕзначительно лучше. По расходу рано говорить, да и нереально уже, т.к. с кондиционером катаюсь всё реже, уже нет той жары.

Змінено 6 вересня, 2011 користувачем Slavko

[cmk-elektrik]

Каталожный номер заглушки: 5851970 (Opel) - 34 грн. Так-же подойдет 12554606 (GM).

Это на мотор 1,5 ?

[cmk-elektrik]

Если глушить, то и программно и физически. Мой, как выяснилось, хотя и был отключен программно, но слегка подтравливал. Заглушку не нашел, вырезал паронитовую прокладку без квадратного отверстия - все ОК.

[АвтоПИЛот]

проверял так:

1. на хх рукой внизу грибка поднял его мембрану - движок попытался заглохнуть (значит типа отверстия не забиты),

2. подсоединил трубочку грибка мимо электромагнитного клапана и погазовал, увидел как шток мембраны подымается (значит грибок живой),

3. снял электромагнитный клапан и подул в него. с одной дырки он не дуется, с другой дуется всегда. подал 12 вольт - дуется с двух дырок.

таким образом грибок и электроклапан рабочие. осталось выяснить при каких условиях контроллер дает сигнал на открытия электроклапана. хочу в разъём клапана вставить лампочку и вывести её так, чтобы с салона было видно, покатаюсь и увижу когда идёт сигнал на клапан. на хх сигнал не подавался почему-то.

1. сделал - все точно так.

2. сделал так - все точно так, НО...

Вначале тоже хотел "заглушить", поскольку на холодную машина после заводки сразу глохла и так раза 4. В руководстве по ремонту нашли диагноз.

Были симптомы - резкое увеличение времени прогрева двигателя - сужу по времени перехода на газ (4-е поколение), увеличение расхода.

После блужданий по форумам - купил датчик (440 грн.) все стало на свои места, температурный режим и расход вернулись на свое место, машина заводится с первого тычка.

Старый клапан раскрутил, причина одна - сажа. После применения АБР'ы и манипуляций с ветошью, собрал. Вроде восстановилась работоспособность. Проверял по народному - патрубок для вакуумной трубки в рот

- на легкий выдох - клапан не пропускает

- на легкое всасывание - легко приподымается шток.

Как-то так.

сделал так - нифига не поднимается. свободно проходит воздух

т.е. делаю вывод - мембрана с дыркой и был подсос воздуха

заглушил трубку от грибка на впускной коллектор, более ничего не делал

динамика улучшилась, но подергивания на 2-й - 3-й передаче остались, менял все датчики, свечи...

гуру,посоветуйте: если подправить прошивку (отключить ЕГР программно) уйдут подергивания, или искать причину в другом?

Змінено 7 жовтня, 2011 користувачем АвтоПИЛот

[АвтоПИЛот]

Если глушить, то и программно и физически. Мой, как выяснилось, хотя и был отключен программно, но слегка подтравливал. Заглушку не нашел, вырезал паронитовую прокладку без квадратного отверстия - все ОК.

и что это дает?

ну есть сигнал на электроклапан, он открывется, а ЕГР закрыт при заглушке физически, газы в цилиндр не попадают...

по логике этого должно быть достаточно

или поправьте, если не прав

Змінено 7 жовтня, 2011 користувачем АвтоПИЛот

[yadrov]

сделал так - нифига не поднимается. свободно проходит воздух

т.е. делаю вывод - мембрана с дыркой и был подсос воздуха...

и не поднимется. вопервых ртом разрежение недостаточное, во вторых газовать надо, чтобы выхлопные газы шток тоже приподнимали. а воздух и будет свободно немного проходить, конструкция такая, где-то на русском форуме егр разбирали. и подсоса постоянно нет, так как электроклапан закрыт.

Змінено 7 жовтня, 2011 користувачем yadrov

[Slavko]

Это на мотор 1,5 ?

Да, у меня 1.5.

[Владислав]

Без EGR машина оживает и ето факт, вреда авто абсолютно не наносится. А сторонникам подключенного EGR могу сказать одно.. опыт и практика великое дело, не стоит всегда верить книжке и надписям на заборе.

pss Лань 1.6 без лямбды.

[p.13-]

Без EGR машина оживает и ето факт

Как и факт, что 1кг ваты легче 1кг гвоздей.

[Владислав]

Вчера ради интереса отключили, пропали провалы и стала мягче работать

[АвтоПИЛот]

гуру,посоветуйте: если подправить прошивку (отключить ЕГР программно) уйдут подергивания, или искать причину в другом?

так и не услышал ответа... никто не знает, что ли?

[Sale]

АвтоПИЛот Снял это барахло уже давно, думаю что проблема в другом у вас. Давление топливной системы нормальное? Сетка в баке, вв провода.

[p.13-]

так и не услышал ответа... никто не знает, что ли?

Я знаю. ЕГР (не зависший) никаким образом ничего не "дергает", не "проваливает" и не "умягчает". ТЕМ БОЛЕЕ на машине 1.5! Все восторги после отключения исправного ЕГР---не более чем сказки. А в них верят дети и блаженные.

если подправить прошивку (отключить ЕГР программно) уйдут подергивания, или искать причину в другом?

Если только ради ЕГР вмешиваться в ПО---ничего не произойдет.

[oleg-oz]

А почему заглушку нужно делать обязательно металическую???

Из-за высокой температуры?

А если вырезать ее с паронита или резины и закрепить вместо прокладки под сам клапан...

[oleg-oz]

Сегодня попробовал отключить эту систему путем отсоединения трубки.

Проехал 220 км на разных режимах - эфекта ноль: что по динамике, что по расходу...

Отсюда напрашиваются два вывода:

1 более вероятный - что эта система у меня уже давным давно не рабочая

2 отключение трубочки - не всегда отключает систему(перекрывает рециркуляцию газов),

например при заклинившем штоке или поврежденной мембране...

Поэтому в моем случае нужно отключать установкой заглушки под клапан.

Правильно?!

[yadrov]

Правильно?!

не парься ты с этим егр. всё работает нормально и отключать не надо. егр на скорость не влияет!

[p.13-]

Правильно?!

Нет.

Восстанови все назад и катайся спокойно. Если клапан зависнит---сразу поймешь.

[oleg-oz]

Да я бы его и не трогал если бы не это:

"В случае, если клапан EGR закис в открытом положении или прогорел, то неисправность выразится в следующем:

Двигатель будет заводиться с большим трудом, для этого его надо очень долго раскручивать стартером;

Если же он все-таки заведется, то работать на холостом ходу будет крайне неустойчиво, при нажатии на педаль газа обороты двигателя будут повышаться с большой задержкой и со звуком жесткого сгорания (металлическим стуком)."

Взято

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[p.13-]

Взято отсюда

А при чем какие-то бассейны к ланосам???

[oleg-oz]

Взято отсюда

А при чем какие-то бассейны к ланосам???

Какие басейны???

Статья о

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[yadrov]

Да я бы его и не трогал если бы не это..........

Подвигай мебрану клапана рукой. Если ходит значит всё нормально.