Как правильно отключить EGR (система рециркуляции отработавших газов)?

[Egen]

какой перегрев.....такие заглушки у каждого второго.

все будет ок

[Egen]

кста глухая заглушка лучше прокладки.

[KOLHIK]

А суть этого прибора такова. Он подаёт часть отработавших газов(не грязных, а инертных газов !!!) обратно во впускной коллектор для уменьшения избыточного кислорода, что способствует уменьшению на выходе окислов азота. Также, ввиду уменьшения давления и температуры в камере сгорания, уменьшается детонациооное сгорание топлива. То есть ЭБУ не надо уменьшать угол опережения зажигания, наверно поэтому датчика детонации нет. Это красивое инженерное решение продвигалось в основном Американцами, и ДЖМ в частности. Также такие системы стоят на Тойоте. Но, вот тут главное,ЭБУ делает это только при постоянных небольших нагрузках. Ни в режиме прогрева, холостого хода, ни при мощностных режимах подмешивание газов не происходит. Возможно при его отключении двигатель начнёт вести себя плавнее, но вы уберёте у ЭБУ возможность бороться с детонацией. А датчика детонации на Ланосе нет. 

 

Детонация  без ЭГР у меня была 100% при легком нажатии на педаль газа...Я слышал такое что все моторы чуть разные у кого то все нормально, а у кого то детонация, самое главное у меня когда полный газ детонации нет а когда неполная нагрузка Гремит как жигуль на 76 бензине. Поставил Гриб обратно и пока так. Бензин ОККО 95.

[KOLHIK]

Как мне объяснял не самый глупый человек по диагностике авто у нас в городе ЭГР лучше не глушить потому что в некоторых диапазонах двигателя детонация будет проскакивать что к пробегу под 100 000 или около того приведет к печальным последствиям А в частности к капремонту двигателя.

 У меня Ланос 2009 года, у родного брата 2003 года Кореец просто бомба.  Что сказать две разных машины.... И самое главное обгоняет меня как стоячего что с ЭГР что без него.   Наши с Ланоса сделали Жигуль    

[Egen]

А суть этого прибора такова. Он подаёт часть отработавших газов(не грязных, а инертных газов !!!) обратно во впускной коллектор для уменьшения избыточного кислорода, что способствует уменьшению на выходе окислов азота. Также, ввиду уменьшения давления и температуры в камере сгорания, уменьшается детонациооное сгорание топлива. То есть ЭБУ не надо уменьшать угол опережения зажигания, наверно поэтому датчика детонации нет. Это красивое инженерное решение продвигалось в основном Американцами, и ДЖМ в частности. Также такие системы стоят на Тойоте. Но, вот тут главное,ЭБУ делает это только при постоянных небольших нагрузках. Ни в режиме прогрева, холостого хода, ни при мощностных режимах подмешивание газов не происходит. Возможно при его отключении двигатель начнёт вести себя плавнее, но вы уберёте у ЭБУ возможность бороться с детонацией. А датчика детонации на Ланосе нет. 

 

Детонация  без ЭГР у меня была 100% при легком нажатии на педаль газа...Я слышал такое что все моторы чуть разные у кого то все нормально, а у кого то детонация, самое главное у меня когда полный газ детонации нет а когда неполная нагрузка Гремит как жигуль на 76 бензине. Поставил Гриб обратно и пока так. Бензин ОККО 95.

суть этого клапан одна-Клапан EGR или "клапан рециркуляции выхлопных газов" занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. 

О какой детонации идет речь, хз...

[Egen]

пруф бы про детонацию, а то никто  кроме вашего диагноста эту версию не озвучивает.

зы. мб не стоит к нему ездить?

дайте ему почитать например 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Инженегр]

Глушите и не ссыте!

[jason_ua]

 У меня Ланос 2009 года, у родного брата 2003 года Кореец просто бомба.  Что сказать две разных машины.... И самое главное обгоняет меня как стоячего что с ЭГР что без него.   Наши с Ланоса сделали Жигуль    

 

Это действительно так и есть!! 

Просто в те года на наши автомобили ставили евро 0 и машина прет довольно прилично, а сейчас навешали всякой лишней лабуды, типа евро 4 или уже даже 5 а они нихрена не едут, машины просто задыхаются...

Змінено 28 серпня, 2013 користувачем jasonua

[angel13]

Не знаю как у кого, но был у меня ланос 1,6 2003 года, глушил клапан и все впоряде, сейчас катаюсь на ланосе 2010 года 1,5 евро- 2, пробовал глушить клапан заглушкой так после короткого пробега при нажатии на педель газа не знаю что пальцы или клапана цокали, как только возвращал все обратно - переставало. 

Змінено 28 серпня, 2013 користувачем angel13

[Юрич]

сейчас катаюсь на ланосе 2010 года 1,5 евро- 2, пробовал глушить клапан заглушкой так после короткого пробега при нажатии на педель газа не знаю что пальцы или клапана цокали, как только возвращал все обратно - переставало. 

Такой же эфект и у меня, но без ЕГР тяга лучше. Просто некоторые не слышат стук пальцев (хотя стучит не палец, а поршень).У меня друг доказывал, что у него в жизни никогда не стучали пальцы,а поехав на диагностику,показало 15 минут детонации (сенс).

Змінено 29 серпня, 2013 користувачем Юрич

[KOLHIK]

Не знаю как у кого, но был у меня ланос 1,6 2003 года, глушил клапан и все впоряде, сейчас катаюсь на ланосе 2010 года 1,5 евро- 2, пробовал глушить клапан заглушкой так после короткого пробега при нажатии на педель газа не знаю что пальцы или клапана цокали, как только возвращал все обратно - переставало. 

Да Да Да и еще раз да. Сегодня снял гриб закрыл все колодкой. При езде в натяг на 4.  передаче в подъем отчетно слышна детонация.  Да тяга лучше, робота двс плавнее, подрыв веселей, но детонация это медленная смерть двигла. У меня она есть 100%  Бензин  ОККО 95.

 На новых Ланосах видел что стоит это клапан электронный  полностью отключен, я думаю там не должно детонировать можно ли с него закачать себе прошивку ???

[Инженегр]

А может то не детонация стучит? Ну мне вот вообще трудно вериться, что на Ланосовском движке со степенью сжатия 9,6 на хорошем 95 бензе будет детонация.

[Egen]

А может то не детонация стучит? Ну мне вот вообще трудно вериться, что на Ланосовском движке со степенью сжатия 9,6 на хорошем 95 бензе будет детонация.

[Инженегр]

А у меня нет не суслика, не детонации. Не на газу, не на бензине. Стоит капитальная заглушка, а не прокладка без одной дырки. Внатяг тоже езжу иногда.

[Slavko]

Два года катаюсь с опелевской заглушкой, практически со дня покупки авто. В прошивке так-же EGR отключен. Не было и нет никакой детонации.

[Egen]

А у меня нет не суслика, не детонации. Не на газу, не на бензине. Стоит капитальная заглушка, а не прокладка без одной дырки. Внатяг тоже езжу иногда.

нет она должна быть))))

[Тори]

 

 

 

Как мне объяснял не самый глупый человек по диагностике авто у нас в городе ЭГР лучше не глушить потому что в некоторых диапазонах двигателя детонация будет проскакивать что к пробегу под 100 000 или около того приведет к печальным последствиям А в частности к капремонту двигателя.

 

 

 

EGR отключен. Заткнули шланги тонкие кусочками болтиков без шляпок. Пробег 140 000 газ-бензин. ТТТ пока все работает!!!!  

Змінено 2 вересня, 2013 користувачем Тори

[KOLHIK]

А может то не детонация стучит? Ну мне вот вообще трудно вериться, что на Ланосовском движке со степенью сжатия 9,6 на хорошем 95 бензе будет детонация.

А что же это так стучит???? Снимаю гриб стучит и главное стук идет при частичной нагрузке (при легком нажатии на газ) жмешь сильно стук пропадает и идет ускорение....Тут же останавливаюсь ставлю гриб и все хорошо, что же это может быть. Про детонацию на ланосах не только я говорю, полазил по форумах и смотрю что некоторым тоже повезло как и мне. 

[igorek26]

у меня нет этого клапана вообще!!1ланос 2003г.1.5!!!что теперь???

[Инженегр]

стук идет при частичной нагрузке (при легком нажатии на газ) жмешь сильно стук пропадает и идет ускорение....Тут же останавливаюсь ставлю гриб и все хорошо, что же это может быть.

Детонация как-раз появляеться большой нагрузке, при резком ускорении например. ХЗ что там может стучать.

[Georgg]

у меня нет этого клапана вообще!!1ланос 2003г.1.5!!!что теперь???

+100500   Ланос 2004 г. 1,5 - за головкой блока этого ГРИБА нет!

[pepsodent]

Моя эпопея с этим клапаном

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Где я только не заправлялся, пока его обратно не поставил. Копание в "мозгах" по лечению детонации с удаленным клапаном не приветствуется.

[Egen]

 это все из-за отсутствия толковых спецов у вас. ну или ты их не нашел 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Клапан EGR разработан  специально для рециркуляции выхлопных газов в смеси воздух / топливо, тем самым разбавляя смесь  воздух / топливо достаточно, чтобы держать NOx соединения в допустимых пределах.

лучше съезди к мотористу насчет клапанов. имхо

 

 

[juruk]

А как проверить пропускает этот клапан в закрытом состоянии или нет?

[Egen]

не знаю, зачем его проверять. отключить его и "давайдосвиданья"