Как правильно отключить EGR (система рециркуляции отработавших газов)?

[KOLHIK]

Клапан полное Г.....Снял трубку с ЕГР дуется легко что туда что сюда....Когда дуешь на себя сильно тянет бензином....Я так понял что и камеру дует воздух с него....Буду это дело глушить такой заглушкой..Пробег 45 тыс. Машина вела себя нормально ни провалов ни рывков. Снял клейму с соленоида ничего не изменилось.....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[triad]

Отключив клапан десь після новго року. Перше враження, при різкому натисненню на педаль газу зник неприємний ГГУУР з під капоту, а тільки приємний шумок і машина стрімко набирає обороти, не те щоб ферарі, але краще. Росхід точно не збільшився, ніби навіть навпаки, а за ці місяці що морози, що дороги не радували.

Змінено 25 лютого, 2012 користувачем triad

[yadrov]

Клапан полное Г.....

А у меня не такой колапан ЕГР. Какого года машина?

[KOLHIK]

Машина 2008 г. Поляк . Евро 2. Расход НЕ вырос 100 % так как я всегда замеряю. Мотор очень легко раскручивается. Сейчас зимой 130 км трасса и 70 км город. расход средний= 8.2 литра при снежной каше и прогревах я не думаю что это много...Мотор стал заводится с пол тыка а раньше нужно было пару секунд крутить. Я не знаю как у кого у меня расход УПАЛ. Фото не мои я только себе заказал заглушку говорят что она чуть большего размера но закрывает все отлично я себе поставлю и отпишусь.....

Змінено 27 лютого, 2012 користувачем KOLHIK

[KOLHIK]

Пока себе сделал так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Впускной и вправду ни такой как у меня но я где то читал что крышка должна подойти ( Я надеюсь ) Заказал ее себе здесь так как не хотел Кулибничать.....Так как впускной это не шутка и чтоб ничего типа коррозии или куска самодельной прокладки не попало в ДВЗ.

[yadrov]

А электроклапан заглушил, что бы подсоса воздуха не было в дроссель?

[triad]

Краще грибок не знімати, нада під нього вирізать проколадку без отворів. В нас відмінили техогляд, рано чи пізно його почнуть проводить на дорозі "НА ОКО", і що вони скажуть коли на місці грибка побачать заглушку? А так з зовні все на місці, навіть трубка підключена.

Змінено 28 лютого, 2012 користувачем triad

[KOLHIK]

Хорошо. А почему если я тяну с грибка на себя такое ощущение что я тяну бензин.....Это значит что через порванную диафрагму есть проход в впускной коллектор.Я его снимал и он очень интересный Фото (Не мои)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[KOLHIK]

Я переживаю чтоб отсюда не тянуло в впускной потому и хочу все закрыть наглухо.....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[KOLHIK]

Продолжение : проехал несколько тыс. с заглушенным расход по городу упал(На 2 литра точно), динамика на 3 пер. просто супер(по сравнению с тем что было).Грибок снял и подул на себя из этого пенька , тянется очень легко это значит что мотор хватал отработанные газы на всех режимах.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Заглушил это все дело так,и не хочу про этот Гриб вспоминать....

Заглушка очень качественная (думаю оцинкована) Толстая, закрутил с родной прокладкой по самые помидоры.....

[KOLHIK]

Забыл сказать пробег 45 тыс. Я только сейчас понял как едет Ланос 1,5 . Он оказывается может ехать.С этим грибом он не ехал а мучился,а теперь жигуляторы и девятки далеко сзади и расход меньше (Парадокс) НО ЭТО ПРАВДА !!!

Змінено 12 березня, 2012 користувачем KOLHIK

[oleg-oz]

Заглушка очень качественная (думаю оцинкована) Толстая, закрутил с родной прокладкой по самые помидоры.....

А что за заглушка такая интересная??? Где Вы ее взяли?

[KOLHIK]

Заглушка очень качественная (думаю оцинкована) Толстая, закрутил с родной прокладкой по самые помидоры.....

А что за заглушка такая интересная??? Где Вы ее взяли?

Заказал на этом сайте

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[KOLHIK]

Мне это гриб напоминает систему (Вставить шланг в зад и дышать чтоб не портить атмосферу когда пукаешь) Как я жалею что не снял его 45 тыс. назад.

[Тори]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

У меня трубочки №2 и №3 по-моему поменяны местами на "электроклапане".  Т. Е с грибка трубка идет на верхний штуцер.  Чем это чревато?

Это наверное неверно переставили после посещения СТО.

А еще один "спец" сказал - а может на газу так и нужно (у меня ГБО-2)

....................не оставьте без внимания, спасибо!!!!!

Змінено 13 березня, 2012 користувачем Тори

[KOLHIK]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

....................не оставьте без внимания, спасибо!!!!!

Да сделай как на фото. А на твоем месте я бы вообще его снял. Это ерунда душит мотор отработанными газами. Не ленись прочитай тему.

[Тори]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

....................не оставьте без внимания, спасибо!!!!!

Да сделай как на фото. А на твоем месте я бы вообще его снял. Это ерунда душит мотор отработанными газами. Не ленись прочитай тему.

По идее мне бояться нечего, х.з какое время проездила с не правильно подключенными трубочками  . По работе машины замечаний нет: расход в норме, ХО не плавают, ошибок нет....

Вопрос к вам: вы электроклапан(или как его назвать) убрали или только заглушили трубки?

[KOLHIK]

Вопрос к вам: вы электроклапан(или как его назвать) убрали или только заглушили трубки?

Электро клапан (Соленоид) Убрал трубки заглушил. Но в грибе стоит пружина если она просела и не может полностью перекрыть канал То выхлопные газы идут в мотор на всех оборотах. У меня была пружина просевшая и разгон нормальный без рывков , холостой тоже был стабильный без каких то проблем но больше 140 км/ч я ее разогнать не мог . Но как только все это дело полностью выкинул машина ожила, обороты набирает очень резво , я так понял Гриб ее просто ДУШИЛ.

[triad]

...У меня была пружина просевшая и разгон нормальный без рывков , холостой тоже был стабильный без каких то проблем но больше 140 км/ч

Скільки в вас пройшла машина?

[KOLHIK]

...У меня была пружина просевшая и разгон нормальный без рывков , холостой тоже был стабильный без каких то проблем но больше 140 км/ч

Скільки в вас пройшла машина?

Прочитайте предыдущую страницу если не тяжело и все узнаете, желательно внимательно....

[vitek 4443]

Ребят,как мне его проверить точно?Чтобы даром не снимать.

[Жесть]

Когда-то начал следить за темой, потом почитал отчеты KOLHIK'а (за что отдельное спасибо) и заглушил такой же заглушкой место клапана.

Результат (замеры по оттарированному и откалиброванному БК снижение расхода - около 0,3-0,4л, динамика в некоторых режимах стала получше.

[wincor]

Давно слежу за этой темой.И хотелось попробовать.но,все как то не решался.У меня подергивания при переключениях,и,при при касании к педали газа на малых оборотах присутствовали с салона.За общий пробег 25 тыс. за 4-е с лишком лет и, диагностики делал,и,эксперементировал с разными свечами,потом перепрошивка на 20 тыс.,потом пробовал ставить новые провода.Датчики все в норме,дроссель чистый.А тут вдруг вчера натыкаюсь, случайно, на эту тему...Зачесались руки - "лес знаю,секс люблю" - а чего мешает попробовать?Сначала заткнул трубочку и сосок...завелся...никаких изменений в звуке двигателя...значит,уже не хуже-это хорошо.Потом думаю-не-е-е,если делать, так уж делать...Снял клапан-а там сажи ,конечно...Шток вроде и двигался нормально от нажатия пальцем,но показалось,что рывками как то...На штоке тоже слегка грязи заметно,и,просматриваются мелкие задиры...Короче,вымыл я сажу вэдэшкой и жидкостью для карбюратора,шток тоже заблестел,стал двигаться гораздо свободнее - пациент готов.Но,для чистоты эксперимента,и,что бы не заморачиваться-держит мембрана,или,не держит,я вырезал паронитовую заглушку,и,поставив под клапан,вернул все взад.Впечатления после первой поездки - звук двигателя,как по мне, не изменился.Машина прогрелась (как показалось),на 1/3 времени быстрее.На холодную,при трогании,практически не было провала.За все время поездки не было ни одного подергивания при переключениях.Спецом сбрасывал обороты до 1000-1200(ехал накатом),а,потом добавлял газу - подергиваний не было,и,машина плавно начинала ускоряться,а не ждала набора оборотов (напомню-я "шитый",у меня "подрывает" гораздо ниже,чем на стоке).Так что дальше будем посмотреть(основное,конечно,расход).Окрутить/снять паронитовую заглушку/прикрутить назад отмытый клапан - дело 5 минут.

[Жесть]

wincor, ждем отзывов, как покатаетесь какое-то время...

[p.13-]

В 14.06.2012 в 19:29, Жесть сказав:

Когда-то начал следить за темой, потом почитал отчеты KOLHIK'а (за что отдельное спасибо) и заглушил такой же заглушкой место клапана.

Результат (замеры по оттарированному и откалиброванному БК снижение расхода - около 0,3-0,4л, динамика в некоторых режимах стала получше.

Ну... так ты вообще не заметил эффекта! Самый приход от глушения EGR(исправного) наблюдается в снижении аэродинамического сопротивления крыльчатки вентилятора охлаждения радиатора! Что влечет за собой повышение его эффективности в режиме пассивного турбулентно-флаттерного вихреобразования в области триммера дросселя. А это сводит на НЕТ негативное влияние виткового замыкания в DIS! Что благотворительно сказывается на периодичности смены элемента воздушного фильтра.

Эффект очевиден!--- глушишь EGR(исправный)---резина ходит на 10 000 км больше!