Вопрос По переходу с бенза на газ

[TheOne]

А скажите у всех-ли переключается с газа на бенз на холостых вот чтобы не газовать а просто кнопку нажал и все.У меня не всегда.И еще как часто надо сливать с редуктора конденсат или правильней сказать оту дрянь что там скапливается и менять фильтр газа что в самом редукторе имею Томасетто.Спасибо и удачи. 8)

с газа на бенз - незнаю у меня нормално нажал - перешла.

[maxRBS]

Хм....а у меня никаких провалов нет.... :iz3:

Переключаюсь когда хочу (а в основном нехочу...)

ну да,

у тебя ж гбо-4

[Ромка]

небольшой "Рывок" ничему не повредит если на скорости, а если переключаться на первой при нагрузке то конечно тупизна присутствует

[Doom]

Ага, уже этот вопрос не интересует, на газу едет лучше чем на бензе :twisted:

[SEPT]

Поставил я себе две недели назад ГБО-4 у партнёров. Ну, были там приколы с настройкой, напишу позже в бортовике.

Короче, вместе с ГБО получил проблему завестись НА БЕНЗИНЕ на холодном двигателе, особенно утром. Вроде бы глушить на бензе не обязательно, т.к. хлопков всё равно не будет, а вот заводиться утром всё равно тяжело. Даже боюсь себе представить что будет зимой. И ещё впридачу гуляют холостые обороты. Такое впечатление, что не дружат между собой заводской комп и газовый.... Но стОит откинуть на 5 минут минусовую клему, как всё пучком - всё заводится на ура, НО это до 2-3 поездок на газу.

Ездил на диагностику двигла, но чувак вообще такую пургу гнал, шо мне тошно было - и клапан холостого закисает (это на 7000 пробега-то!) и воздух где-то сосёт и напряжение там куда-то не подаётся и ещё кучу всякой фигни. Ничего он однозначного не сказал короче.

Так что всё-таки может быть?

ЗЫ: забыл ещё одну штуку упомянуть - при заведённом НА БЕНЗИНЕ двигателе, если тупо выдернуть разъём от клапана ХХ, то двиг как ни в чём не бывало продолжает работать на тех же оборотах. Вроде должен либо глохнуть, либо лупить обороты на полную. Я не прав? :? Может это всё-таки он?

[-=ash=-]

....

Ездил на диагностику двигла, но чувак вообще такую пургу гнал, шо мне тошно было - и клапан холостого закисает (это на 7000 пробега-то!) и воздух где-то сосёт и напряжение там куда-то не подаётся и ещё кучу всякой фигни. Ничего он однозначного не сказал короче.

Так что всё-таки может быть?

ЗЫ: забыл ещё одну штуку упомянуть - при заведённом НА БЕНЗИНЕ двигателе, если тупо выдернуть разъём от клапана ХХ, то двиг как ни в чём не бывало продолжает работать на тех же оборотах. Вроде должен либо глохнуть, либо лупить обороты на полную. Я не прав? :? Может это всё-таки он?

Извини, не знаю что у тебя сенс или ланос, но на некоторых сенсах РХХ надо выбрасывать сразу в салоне. Так что 7000 не показатель. К компьютерной диагностике, имхо, надо все-таки прислушатся. Не веришь чуваку с пургой - съездь в другое место. Но начинать, имхо, надо с диагностики.

А на счет РХХ - если его отключаешь двигатель, если он до этого работал на нормальных холостых, не заглохнет. А чего ему глохнуть если шток РХХ останется в том же положении что и до оключения. А вот если подождать пока двигатель остынет и завестись - тогда заглгохнет.

[victorovich]

От нашего бензина РХХ и на ланосах желательно чистить каждые 10 тысяч. А диагностику двигал все равно надо делать. Только когда бензиновая аппаратура в порядке, можно толково настроить газовую.

[bulbator]

Поставил я себе две недели назад ГБО-4 у партнёров. Ну, были там приколы с настройкой, напишу позже в бортовике.

Короче, вместе с ГБО получил проблему завестись НА БЕНЗИНЕ на холодном двигателе, особенно утром. Вроде бы глушить на бензе не обязательно, т.к. хлопков всё равно не будет, а вот заводиться утром всё равно тяжело. Даже боюсь себе представить что будет зимой. И ещё впридачу гуляют холостые обороты. Такое впечатление, что не дружат между собой заводской комп и газовый.... Но стОит откинуть на 5 минут минусовую клему, как всё пучком - всё заводится на ура, НО это до 2-3 поездок на газу.

Ездил на диагностику двигла, но чувак вообще такую пургу гнал, шо мне тошно было - и клапан холостого закисает (это на 7000 пробега-то!) и воздух где-то сосёт и напряжение там куда-то не подаётся и ещё кучу всякой фигни. Ничего он однозначного не сказал короче.

Так что всё-таки может быть?

Если у тебя действительно ГБО-4, то рискну предположить, что у тебя машина с лямбдой. Если это так, то по симтомам похоже на неотрегулированное ГБО (мозги). Или недоливает или переливает. Вот пока ездишь на газу ЭБУ и пытается корректировать смесь по сигналу лямбды и запоминает всякие там поправки.... А когда назапоминает много появляются проблемы с пуском (я думаю не только с пуском, поначалу и расход бенза будет неадекватным в ту или другую сторону.....пока поправочные коефициенты со временем в норму не придут).

Или траблы с установкой...ИМХО

[SEPT]

Извини, не знаю что у тебя сенс или ланос, но на некоторых сенсах РХХ надо выбрасывать сразу в салоне.

У меня ж в подписи вроде написано.

bulbator

Т.е. со временем будет заводиться нормально? Тогда получается, если мне вдруг придётся откинуть клему с батареи, то я по новой пройду все круги ада?

[bulbator]

Т.е. со временем будет заводиться нормально? Тогда получается, если мне вдруг придётся откинуть клему с батареи, то я по новой пройду все круги ада?

Если мои предположения верны, будет заводиться нормально после того как на бензе проедешь 100-200 км или после сброса ЭБУ. Если поездишь после этого на газу, на бензе опять будут глюки....т.е. ЭБУ (родной) самообучается на газу не в лучшую сторону...

Выход - правильная настройка газовых мозгов (если все правильно подключено)

[SEPT]

Если мои предположения верны, будет заводиться нормально после того как на бензе проедешь 100-200 км или после сброса ЭБУ. Если поездишь после этого на газу, на бензе опять будут глюки....т.е. ЭБУ (родной) самообучается на газу не в лучшую сторону...

Выход - правильная настройка газовых мозгов (если все правильно подключено)

Я уже под штуку накатал с момента установки. Как видно, результат не радует.

Поеду скоро на настройку и поиск позможных ошибок в газовом компе, которые могли возникнуть во время обкатки. Если вкурсе, расскажи пожалуйста (если можно на пальцах), какие именно параметры требуют регулировки, чтобы от меня опять не отмахивались и не посылали на диагностику двигателя :evil: А я то 100% знаю, что приколы эти начались после утановки ГБО.