Помогите - недержит дорогу!

[DeLan]

Верно. дело не в цене. и уж тем более нельзя считать панацеей распорку за 120-200 гривен. при стоиомсти например немецкой в200 баксов. и дело тут не в цене а наверное в качестве. у кого то есть сомнения что немецкие подшипники стоимостью 200 гривен ходят лучше российских за 80? нет. вот и чудненько. теперь эту ситуацию проэкстрапоируйте на распорки и не прийдётся ничего доказывать и искать.

Импортная лопата из полированной нержавейки, с лакированным черенком копает точно также как отечественная, ржавая лопата с черенком в занозах. В данном случае имеет значение не внешний вид и допуски изготовления, а то что КОПАЕТ. Вот так и распорка, в производстве она не сложней лопаты и главное РАБОТАЕТ!

Да, чуть хуже имортной, но работает и дешевле.

[Стрелок]

Верно. дело не в цене. и уж тем более нельзя считать панацеей распорку за 120-200 гривен. при стоиомсти например немецкой в200 баксов. и дело тут не в цене а наверное в качестве. у кого то есть сомнения что немецкие подшипники стоимостью 200 гривен ходят лучше российских за 80? нет. вот и чудненько. теперь эту ситуацию проэкстрапоируйте на распорки и не прийдётся ничего доказывать и искать.

Импортная лопата из полированной нержавейки, с лакированным черенком копает точно также как отечественная, ржавая лопата с черенком в занозах. В данном случае имеет значение не внешний вид и допуски изготовления, а то что КОПАЕТ. Вот так и распорка, в производстве она не сложней лопаты и главное РАБОТАЕТ!

Да, чуть хуже имортной, но работает и дешевле.

ага. только вот фигня. импортная лопата (не китайское дерьмо а настоящая) копает и не тупится и не ломается, а наша ржавая хлоп и сломалась. и в результате надо купить три чтобы выкопать ту же яму что и немецкой. я далёк от воспевания бездумного всего импортного. Но считаю что не может устройство спортивного тюнинга стОить 25 баксов и делаться на ближайщей металлобазе и при этом не отличаться по характеристикам от просчитанного и продуманного устройства изготовленного из определённого материала (поэтому и стоящее на порядок больше). Хотя любителей отечественных подшипников за 5 гривен встречал. флаг в руки. я предпочитаю быть уверенным в запчасти и платить за это деньги. Я могу себе это позволить и наверное поэтому моя машинка за 100 тысяч ни разу не ломалась серьёзно. И масло я лью хорошее и дорогое которое льют в мицики дилеры на в городе. И подшипники предпочитаю немецкие. И другие запчасти. Дурных денег не плачу но экономить на спичках не собираюсь. Каждому своё

[любитель]

Верно. дело не в цене. и уж тем более нельзя считать панацеей распорку за 120-200 гривен. при стоиомсти например немецкой в200 баксов. и дело тут не в цене а наверное в качестве. у кого то есть сомнения что немецкие подшипники стоимостью 200 гривен ходят лучше российских за 80? нет. вот и чудненько. теперь эту ситуацию проэкстрапоируйте на распорки и не прийдётся ничего доказывать и искать.

Импортная лопата из полированной нержавейки, с лакированным черенком копает точно также как отечественная, ржавая лопата с черенком в занозах. В данном случае имеет значение не внешний вид и допуски изготовления, а то что КОПАЕТ. Вот так и распорка, в производстве она не сложней лопаты и главное РАБОТАЕТ!

Да, чуть хуже имортной, но работает и дешевле.

ага. только вот фигня. импортная лопата (не китайское дерьмо а настоящая) копает и не тупится и не ломается, а наша ржавая хлоп и сломалась. и в результате надо купить три чтобы выкопать ту же яму что и немецкой. я далёк от воспевания бездумного всего импортного. Но считаю что не может устройство спортивного тюнинга стОить 25 баксов и делаться на ближайщей металлобазе и при этом не отличаться по характеристикам от просчитанного и продуманного устройства изготовленного из определённого материала (поэтому и стоящее на порядок больше). Хотя любителей отечественных подшипников за 5 гривен встречал. флаг в руки. я предпочитаю быть уверенным в запчасти и платить за это деньги. Я могу себе это позволить и наверное поэтому моя машинка за 100 тысяч ни разу не ломалась серьёзно. И масло я лью хорошее и дорогое которое льют в мицики дилеры на в городе. И подшипники предпочитаю немецкие. И другие запчасти. Дурных денег не плачу но экономить на спичках не собираюсь. Каждому своё

А никто по этому поводу с вами и не спорит. вопрос был по поводу решения проблемы, а ее цены. каждый нормальный хозяин своего авто старается по возможности брать оригинальные запчасти.

[SorroW]

ага. только вот фигня. импортная лопата (не китайское дерьмо а настоящая) копает и не тупится и не ломается, а наша ржавая хлоп и сломалась. и в результате надо купить три чтобы выкопать ту же яму что и немецкой. я далёк от воспевания бездумного всего импортного. Но считаю что не может устройство спортивного тюнинга стОить 25 баксов и делаться на ближайщей металлобазе и при этом не отличаться по характеристикам от просчитанного и продуманного устройства изготовленного из определённого материала (поэтому и стоящее на порядок больше). Хотя любителей отечественных подшипников за 5 гривен встречал. флаг в руки. я предпочитаю быть уверенным в запчасти и платить за это деньги. Я могу себе это позволить и наверное поэтому моя машинка за 100 тысяч ни разу не ломалась серьёзно. И масло я лью хорошее и дорогое которое льют в мицики дилеры на в городе. И подшипники предпочитаю немецкие. И другие запчасти. Дурных денег не плачу но экономить на спичках не собираюсь. Каждому своё

Ага, а почему ж тогда ездиш на отечественной "лопате".Продешевил...

[Стрелок]

ага. только вот фигня. импортная лопата (не китайское дерьмо а настоящая) копает и не тупится и не ломается, а наша ржавая хлоп и сломалась. и в результате надо купить три чтобы выкопать ту же яму что и немецкой. я далёк от воспевания бездумного всего импортного. Но считаю что не может устройство спортивного тюнинга стОить 25 баксов и делаться на ближайщей металлобазе и при этом не отличаться по характеристикам от просчитанного и продуманного устройства изготовленного из определённого материала (поэтому и стоящее на порядок больше). Хотя любителей отечественных подшипников за 5 гривен встречал. флаг в руки. я предпочитаю быть уверенным в запчасти и платить за это деньги. Я могу себе это позволить и наверное поэтому моя машинка за 100 тысяч ни разу не ломалась серьёзно. И масло я лью хорошее и дорогое которое льют в мицики дилеры на в городе. И подшипники предпочитаю немецкие. И другие запчасти. Дурных денег не плачу но экономить на спичках не собираюсь. Каждому своё

Ага, а почему ж тогда ездиш на отечественной "лопате".Продешевил...

лопата у меня польская. ото первое. второе - машину я выбирал для работы а не задницу возить. исходя из стоимости оригинальных или хороших запчастей. купив машинку за 10 тысяч баксов не означает что её можно пичкать всяким дерьмом низкосортным. точнее каждый поступает так как хочет.

ну и на последок - это моё дело а не твоё. Езжу на том на чём хочу. к сведению - моего дохода вполне хватает чтобы даже сейчас взять и выплачивать в кредит камрюху. но зачем мне жоповозка если мне надо чтобы моя машинка безотказно ездила в любое время года и была вполне среднесзатратной по обслуживанию и ремонту (слава богу крайне мало).

ЗЫ. к слову польская "лопата" гораздо лучше украинской. качество сборки понимакете ну и запчастей тоже из которых собирали. мне есть с чем сравнивать...

[SorroW]

ага. только вот фигня. импортная лопата (не китайское дерьмо а настоящая) копает и не тупится и не ломается, а наша ржавая хлоп и сломалась. и в результате надо купить три чтобы выкопать ту же яму что и немецкой. я далёк от воспевания бездумного всего импортного. Но считаю что не может устройство спортивного тюнинга стОить 25 баксов и делаться на ближайщей металлобазе и при этом не отличаться по характеристикам от просчитанного и продуманного устройства изготовленного из определённого материала (поэтому и стоящее на порядок больше). Хотя любителей отечественных подшипников за 5 гривен встречал. флаг в руки. я предпочитаю быть уверенным в запчасти и платить за это деньги. Я могу себе это позволить и наверное поэтому моя машинка за 100 тысяч ни разу не ломалась серьёзно. И масло я лью хорошее и дорогое которое льют в мицики дилеры на в городе. И подшипники предпочитаю немецкие. И другие запчасти. Дурных денег не плачу но экономить на спичках не собираюсь. Каждому своё

Ага, а почему ж тогда ездиш на отечественной "лопате".Продешевил...

лопата у меня польская. ото первое. второе - машину я выбирал для работы а не задницу возить. исходя из стоимости оригинальных или хороших запчастей. купив машинку за 10 тысяч баксов не означает что её можно пичкать всяким дерьмом низкосортным. точнее каждый поступает так как хочет.

ну и на последок - это моё дело а не твоё. Езжу на том на чём хочу. к сведению - моего дохода вполне хватает чтобы даже сейчас взять и выплачивать в кредит камрюху. но зачем мне жоповозка если мне надо чтобы моя машинка безотказно ездила в любое время года и была вполне среднесзатратной по обслуживанию и ремонту (слава богу крайне мало).

ЗЫ. к слову польская "лопата" гораздо лучше украинской. качество сборки понимакете ну и запчастей тоже из которых собирали. мне есть с чем сравнивать...

А смысл завотить треп по поводу качаства ТВОИХ з\ч в теме, где человек не может решить проблему.

А твой доход меня не интересует, я не налоговая

[Стрелок]

А смысл завотить треп по поводу качаства ТВОИХ з\ч в теме, где человек не может решить проблему.

А твой доход меня не интересует, я не налоговая

если ты внимательно прочитаешь тему то увидишь что трёп я не заводил. речь шла о том что распорка не решит проблему ТС. а уж тем более в виде железяки за 200 гривен. трёп пошёл потом. на тему "не шаришь берём трубу гнём, привариваем уши - проблемы решены а немцы дураки". Это уж потом началось обсуждение "а есть ли смысл платить больше"....

но твой пост выделяется.... хамством. уж прости.

[Anatolij]

Ребята, а нафига эта распорка? Вы что все в ралли или гонках участвуете? По моему в пробках в городе эта распорка - не нужная "цацка". А то, что эта "цацка" помогает держать дорогу, позвольте не поверить. За последнюю неделю таких "девайсов" в кюветах валялось великое множество. Печально, что много погибших.

[SorroW]

Хамить я и не думал. В выборе з\ч я даже разделяю твое мнение. Но контекст твоих сообщений вызывает негативные эмоции.

[Стрелок]

Хамить я и не думал. В выборе з\ч я даже разделяю твое мнение. Но контекст твоих сообщений вызывает негативные эмоции.

Вот честно - не абсолютно пофигу что конкретно у тебя вызывают мои сообщения. воротит? - не читай и не пиши в ответ. Или садомазо? "негативно, но в ответ пишу бо сдержаться не могу. по теме сказать нечего но пять копеек вставить надо". так что ли? твой вброс (а это был именно вброс) по поводу отчественной лопаты и "продешевил" не удался. его никто не поддержал. И это уже радует.

за сим общение на тему распорки прекращаю. ест желание - велкам в личку. хватит срач разводить

[DeLan]

Ребята, а нафига эта распорка? Вы что все в ралли или гонках участвуете? По моему в пробках в городе эта распорка - не нужная "цацка". А то, что эта "цацка" помогает держать дорогу, позвольте не поверить. За последнюю неделю таких "девайсов" в кюветах валялось великое множество. Печально, что много погибших.

В современном автомобиле не только распорка пришла из автоспорта, но и множество других элементов. И это совсем не означает, что деталь зарекомендовавшая себя в автоспорте абсолютно бесполезна и противопоказана на серийных авто. В пробках она не нужна, в стоячей машине вообще много чего не нужно. Но стоит только начать движение, как сразу становится заметно насколько собранней стал автомобиль. Позвольте заметить, что дорогу всетаки держит соблюдение ПДД, если чьето поведение на дороге не адекватно ему уже ничто не поможет, а "цацка", установленная на серийный автомобиль позволяет сделать поездку более комфортной.

[SEPT]

-

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем SEPT

[PAMih]

Буквально в начале этого года проскакивала тема о том, что при проезде "лежачего полицейского" переломился рычаг передней подвески, причина неправильная "натяжка" стаканов с помощью верхней передней распорки.

агагааааа, и кто такой вывод сделал. Ну приколистыыыыыыы. Можеш физику процесса обьяснить?

[mich_ya]

Верно. дело не в цене. и уж тем более нельзя считать панацеей распорку за 120-200 гривен.

И все таки хочется увидеть фото. Если нет - то так и скажите: фото нет.

P.S: я уверен, что 99% пользователей качественные распорки от некачественных - не отличат, а верят только продавцу на слово, точно та же ситуация и со всеми остальными запчастями...

[Igr44]

агагааааа, и кто такой вывод сделал. Ну приколистыыыыыыы. Можеш физику процесса обьяснить?

А физики по моему никакой, тоже подобное слышал от человека, есть ушатанная машина и причина в дышле поперечном, вот и вся физика и химия и математика и даже пение

[SEPT]

-

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем SEPT

[DeLan]

Буквально в начале этого года проскакивала тема о том, что при проезде "лежачего полицейского" переломился рычаг передней подвески, причина неправильная "натяжка" стаканов с помощью верхней передней распорки. Так что тут проблемы тоже могут быть. Забудьте - это не та машина.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пошла както баба по воду и подвернула ногу. Дохтар говорит: зря коромысло взяла. Вот еслиб в руках несла, ведрами балансировала, ногу б не подвернула.

[VMH]

Ребята! Кончайте треп! Автор помощи просит. Лично я соглашусь с DeLan. Если спецы на СТО не находят причину в передке, то попытайся проверить задок. У меня была аналогичная проблема на Таврии. Переднюю подвеску, рулевое проверили, перебрали с сыном - изменений никаких. А вот машину "водило" на скорости не дай бог. Что-то на подобии как приспускает или спускает заднее колесо. Это и натолкнуло на мысль проверить задний мост. Визуально вроде было все "Ок". Люфтов в подшипниках тоже не было. Давление в шинах -норма. И только когда поехали на СТО на стенде развал-схождение обнаружилось, что по какой-то причине была согнута балка. Рихтовать балку не рискнул. Купил новую. Проблема исчезла. Рекомендую все же проверить задний мост. Там возможно собака и зарыта(люфт на подшипниках, люфт на сайлет-блоках, развал или схождение нарушено и т.п.). Удачи.

Ребята! Кончайте треп! Автор помощи просит. Лично я соглашусь с DeLan. Если спецы на СТО не находят причину в передке, то попытайся проверить задок. У меня была аналогичная проблема на Таврии. Переднюю подвеску, рулевое проверили, перебрали с сыном - изменений никаких. А вот машину "водило" на скорости не дай бог. Что-то на подобии как приспускает или спускает заднее колесо. Это и натолкнуло на мысль проверить задний мост. Визуально вроде было все "Ок". Люфтов в подшипниках тоже не было. Давление в шинах -норма. И только когда поехали на СТО на стенде развал-схождение обнаружилось, что по какой-то причине была согнута балка. Рихтовать балку не рискнул. Купил новую. Проблема исчезла. Рекомендую все же проверить задний мост. Там возможно собака и зарыта(люфт на подшипниках, люфт на сайлет-блоках, развал или схождение нарушено и т.п.). Удачи.

[руснак]

Блин на диагностики уже деньги кончились(у самого руки не из того места ростут)) ,а еще надо масло менять,короче отложу это все до лучших времен...разочаровался я в ланосе

[_Sandra_]

Блин на диагностики уже деньги кончились

Ну вот ты уже сколько всего понаписывал, а не ни одной распечатки со стенда проверки углов установки колес и не показал.

[pashakka]

Я вот тоже ловлю машину по трассе и тоже после дальней поездки болят кисти.

Резина Mishelin 13 летняя, диски типа красивые, легкосплавные Wolf.

Сначала я думал, что так и надо, даже привык немного.

Вот теперь думаю, что у меня подобная проблема как и у автора.

Машина гарантийная, все делается по регламенту.

Буду следить за темой...

[Anatolij]

А никто не задумывался над тем, почему машинка на 13 (или 14) дисках едет нормально, а на 15 дисках с выпендрежной резиной едет "как-то не так"?

[pashakka]

Заметил еще такое, что при разгоне машина начинает сильнее рыскать. Например, если давить тапку на неровной дороге, то кидать ее будет по сторонам в зависимости от кочек. При этом, если тот же участок проходить без разгона, то более-менее терпимо.

[PAMih]

Заметил еще такое, что при разгоне машина начинает сильнее рыскать. Например, если давить тапку на неровной дороге, то кидать ее будет по сторонам в зависимости от кочек. При этом, если тот же участок проходить без разгона, то более-менее терпимо.

Блин, народ, ну прочитайте то, что я писал выше!

Если все целое и ничего не стучит в ходовой - то проблема может быть именно в ослабшем креплении рулевой рейки к кузову.

[руснак]

Заметил еще такое, что при разгоне машина начинает сильнее рыскать. Например, если давить тапку на неровной дороге, то кидать ее будет по сторонам в зависимости от кочек. При этом, если тот же участок проходить без разгона, то более-менее терпимо.

+1 тоже заметил такое,особенно если в горочку разгоняться на неровной дороге, то писец машина настолько виляет что руль тяжко контролировать!!Проблему так и нерешил,буду ездить так,2 года же ездил,поезжу ,матюкая наш автопром, еще годик.