Люфт заднего колеса

[Ant_2]

Привет всем! Подскажите плз, какой должен быть люфт задних колес. У меня Сенс 57т. км прошел. Я недавно поробовал руками подергать заднее колесо, так оно люфтит и подстукивает. Машина при этом стояла на земле(не поддомкраченая). А причина моего беспокойства в том что начал слышать стук при трогании с места,(вернее клацание какое-то) что в перед что назад. Пружины новые усиленные, амики новые. Может это суппорта стучат? Задние сидушки тоже в порядке.

Так что за клацание может быть?

Змінено 6 травня, 2010 користувачем Ant_2

[TIGRA]

А какое отношение суппорта имеют к заднему колесу?

[kyppe]

подшибник 45гривен , работы 30 минут , поменял и будет тебе щастя!

[20vlad78]

Та на шо его сразу менять? Его можно подтягивать мульйон раз

[Badname]

Совершенно верно. У меня такое было. 

Начал поддомкрачивать и искать люфт - нашел на левом заднем колесе.

Снял колпачек, подтянул гайку (пол оборота назад открутил, как по инструкции), зашплинтовал и все гут.

[Cepgo]

Сколько приблизительно ты с этим траблом ездишь?Советую не затягивать, попадешь на новый подшипник! Сними ступицу с цапфы, проверь оба подшипника на целостность, если ролики в сепараторе целы, обрати внимание на сколы, выработку роликов.Попадает песчинка туда и "съедает" ролик, так бывает часто. Менять или нет, разберешься думаю сам.при замене, сначала ступицу на цапфе усаживай и затягивай постукивая (любя) киянкой и пошатывая.затем достаточно сильно! дотяни и ослабь.ставь колесо и регулируй. Затяжку гайки прекращать после исчезновения люфта, при раскрутке рукой должно немного как бы притормаживать, после прости гайку до первого совпадения отвестий под шплинт. Не забудь внутреннюю полость ступицы и подшипники забить новой смазкой.Проедь несколько км, постарайся не пользоваться тормозами и проверь на нагрев барабаны.если что, отпусти гайку до первого совпадения отвестий под шплинт. После 2-3 тысяч повтори регулировку, там все пристется. Я поставил фирмы Qар-60грн зимой, на коробке написано Аudi,WV. Есть еще Оем, Skf и Оptimal. Удачи!

[Ant_2]

Спасибо за совети. Это появилось недавно, пробег после этого 100-150 км. Сегодня буду делать.

[20vlad78]

Сегодня буду делать.

Главное,не перетяни

[Ant_2]

Сделал, с цапфы я не снимал, во дворе многоквартирного дома и на стоковом домкрате у мну это не получилось, а хотел все пересмазать. Подтянул только одну сторону, как положено, вращая колесо, обильно набил туда литола, все попробывал как рекомендовали, вроде всё норм, второе колесо даже не дотягивал, не было потребности, только смазал. Ничего не грееться при поездке. Самое интересное что я обнаружил источник глухого стука с правой стороны - это амик об подкрылок(задний правый), там на подкрылке почему то какая то выпресованая выпуклость(заводская), вот она и стукала глухо, подложил паралон - посмотрю, но звуков нет. Остался легкий клацающий звук при переключении передач во время трогания, когда сцепление отпускаю, но я помню когда то очень давно, я сказал об этом мастеру на первом ТО, так он сказал что это супорта стучат при трогании. При закрытых окнах я этого не слышу, а сейчас лето, окна открыты и слегка слышно. Может супорта смазать?. Последний раз мне из смазывали 40к тому назад.Что посоветуете.? Спасибо за советы. Кажеться не перетянул, по крайней мере оба колеса одинаковы.

Змінено 8 травня, 2010 користувачем Ant_2

[Cepgo]

Не снимая подшипника, смазку не забьешь. Литол не пойдет, при нужна специальная графитовая или молибденовая.

[Ant_2]

Литол-24 до 120градусов.Пластидная смазка. Почему не пойдет? Кроме того, а зачем же забивать колпачёк полный смазки?.

[Cepgo]

В колпачек(пыльник) вообще смазку не клади. Туда выйдет лишняя смазка со ступицы через подшипник.просто хорошо обмаж его (подшипник) снаружи. Смазку в ступице рекомендуется менять через 20-30 тыс. или в зависимости от старения смазки (как правило 2 года). Насчет литола: низкая степень смазывания(в сравнении), небольшой ресурс. 120 Градусов- скорее всего температура плавления, mаx рабочая на порядок будет ниже. Хотя цена привлекает. Шрус-4 куда лучше(в нем хоть какие то присадки есть кроме литольной основы).а вообще рынок кишит разнообразием. Подшипники (качественные) при должном уходе и за 100 тыс ходят аж бегом.

[Ant_2]

Ага. А по инструкции Литол-24 закладываеться. И на ТО, когда я ещё его делал на сервисных СТО в колпачёк смазку закладывали.

[Rino]

у меня задние подшипники стоят еще родные пробег около 140т. я их ни разу не премазывал, просто вовремя подтягивал.

[20vlad78]

Ага. А по инструкции Литол-24 закладываеться.

+1 Всю жизнь в ступицы Литол-24 закладывали,эта смазка как раз для этого и предназначена,хотя не спорю,что есть и импортные аналоги литола которые превзойдут его по качеству,но раньше их в продаже не было,все ездили на литоле и не парились))...

Змінено 9 травня, 2010 користувачем 20vlad78

[20vlad78]

у меня задние подшипники стоят еще родные пробег около 140т. я их ни разу не премазывал, просто вовремя подтягивал.

Агалогично)) У меня 97 с копейками тыщ и почти 6 лет. Подшипники родные,смазку не менял и нет ни малейшего желания вмешиваться в исправный механизм. Только подтяжку несколько раз делал и под колпачёк положил литола...

[Cepgo]

Всем привет. Аnt_2, ты просил совета, я попытался тебе помочь. Дальше дело хозяйское. Где в мануале сказано про литол, скорее всего есть указание на Гост, ТУ или класс смазки, которому она должна отвечать. Современные смазки не только хорошо защищают от коррозии,восстанавливают, охлаждают, но и в силу высокой смазывающей способности уменьшают потери на трение, что в свою очередь хотя немного, но экономит)). Причина появления люфта, скорее всего выработка. Большого люфта-большая. Причина выработки- естественный износ или попадание песчинок(даже попадание кусочков деталей убитого подшипника). Люфт устраняется регулировкой, а причина выработки? Только визуальный контроль (без снятия никак)! То, что кто то без то ступиц ездит по 100 тык их личное дело. Но как можно утверждать что там все гуд, ни разу не видя его, для меня загадка!! диагностику ходовой и тормозной делаю каждый год, последняя показала на замену задних колодок.так вот, при снятии ступицы, пара роликов просто выпала! Сепаратор в хлам! Кроме многочисленных сколов, один ролик был съеден почти на половину! А это возможно, реальный клин или перегрев ступицы (не дай Бог)! Хотя диагносты (современный стенд+яма) уверяли по ходовой все гуд. Найти раз в год 2 часа времени и 35 грн на смазку (хватит на 4 ступицы) думаю не проблема.

[Ant_2]

Cepgo, большое спасибо, ты отлично всё расказал, но я сам не могу снять ступицу, у меня нет ямы и нет опыта как это сделать, к мастерам ехать не хочу, так как я уже год не работаю - деньги считаю, и что самое главное мастера не сделают (МОЮ) машинку с такой нежностью как я, ибо на каждой мелочи я привожу в порядок все гаечки и винтики куда до этого касалась рука мастеров с Укравто это просто ужас. Посему хочу сам перебрать ступицу, но не могу, не где. Колесо крутиться мягко и практически без шумов. А Литол-24 в книжечке которая давалась при покупке авто в салоне. Тебе ещё раз большое спасибо за совет, ты просто молодец, красиво и доходчиво всё пояснил( а вот как саму ступицу снять не рассказал, а мну не получилось. я её конечно подергал). Но как оказалось проблема у мну не в этом, а может в полуосях, или просто везде люфты (зазоры).

[Rino]

задний подшипник можно поменять без ямы. ничего сложного там нету. мне один раз приходилось его менять человеку на трассе с помощью молотка и зубила.

[Rino]

Найти раз в год 2 часа времени и 35 грн на смазку (хватит на 4 ступицы) думаю не проблема.

такой вопрос о каких 4-х ступицах ты говоришь? о задних подшипниках и передних или о том что тюбика смазки хватит на 2 раза чтобы смазать задние подшипники? и еще вопрос ты передние подшипники тоже меняешь раз в год? если заднему подшипнику капец то он тоже имеет свойство шуметь как и предний.

Змінено 9 травня, 2010 користувачем Rino

[Ant_2]

задний подшипник можно поменять без ямы. ничего сложного там нету. мне один раз приходилось его менять человеку на трассе с помощью молотка и зубила.

Как это сделать? Розкажи. Понятно что молоток. И куда им бить? Я не механик...

[20vlad78]

Всё достаточно просто. Главное свести колодки ослабив ручник...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[20vlad78]

И куда им бить?

Молоток понадобится,чтоб выбить из ступицы наружные обоймы подшипников...

[Cepgo]

Для Rino: где я писал, что меняю подшипники раз в год? А тот который менял, не гудел! Уточняю: один тюбик на два раза (обе задние ступицы), хотя смотря какой тюбик. Для Аnt_2: чтоб снять ступицу хватит и твоего домкрата.им поднимишь, подставишь кирпичи (наверх доску, чтоб днище не царапать) уберешь домкрат и вперед. Не забудь выключить стояночный тормоз и ослабить его привод. Проблема при снятии ступицы в том, что колодки цепляются об буртик (он вроде как образуется из за выработки) барабана. Ступица и барабан конструктивно-один узел. В колодках есть механизм автоматич. регулировки зазора между ними и барабаном. Можно попытаться при помощи этого механизма свести колодки (как, поищи в темах), но вроде это не очень просто. Еще есть спец. съемник, с ним вроде как все просто, но где его взять. Я делал так: брал молоток, упирал деревянную надставку в борт барабана (с обратной стороны, там где щит) и любя по кругу (крест на крест) проходил несколько раз, визуально наблюдая как выходит барабан.главное сорвать его с буртика и не перекосить при демонтаже. Вообще мануал пишет что бить по нему нельзя ( он чугунный, может лопнуть), для етого я и брал кусок деревяшки.

[Ant_2]

Спасибо за советы. Тему можно закрыть. Всем спасибо.