Уровень масла и объем влитого

[Halk]

во блин заморочки.

Тупо откручиваю пробку и жду пока сольется, ну в масло-заливную горловину подую.

Всегда одинаково заливается 3.5 литра, а на щупе между мин и макс. Зачем этот рак мозга устраивать, высчитывая сколько вылилось ? Проще знать сколько залил и сливать по нормальному.

А все эти методы высасывания, просто не признаю, считаю дебилизмом. Вся фракция, всё дерьмо остается на поддоне, как не высасывай. Никогда не понимал, неужели так в падлу найти яму и вывернуть пробку ? Ну не каждый же день это делать нужно.

[fedor_ko]

А при эксплуатации как ты уровень смотришь? Сливаешь масло, меряешь объем и назад заливаешь?

Все немного проще. Допустим залил ,я, 3,5л масла , а на щупе выше уровня мах - так вот этот реальный уровень я принимаю за мах.

Повторюсь ,меня не интересует что там показывает щуп - есть реальный необходимый объем масла для двигателя ( вот от этого и отталкиваюсь).

[Sale]

я заливаю 3,5л на щупе между L и 1 лично я думаю что єто оптимальный уровень

[catkiev]

вчера днём смотрел - милиметра на два выше метки максимум. где-то посредине буквы "Х"...

[_Sandra_]

Ну значит ездь в удовольствие и не заморачивайся!

[GREEN CAIMAN]

Вставлю и я свои 5коп.:зимой-ближе к MIN ,летом-ближе к MAX.Вот так-то оно!

[mich_ya]

Вставлю и я свои 5коп.:зимой-ближе к MIN ,летом-ближе к MAX.Вот так-то оно!

Поясни. В чем прикол?

А если учесть что масло может тупо выгорать и вылетать в трубу - то лучше к максимуму, а там оно будет постепенно уменьшаться.

Если в плане зимы имеется ввиду: чем меньше уровень - тем меньше усилий приложит двигатель - так это не совсем правильное утвержнение. Двигатель прогревается в основном за счет ОЖ, а вязкость полусинтетики или даже синтетики - зимой не на много увеличивается.

я не согласен.

[GREEN CAIMAN]

Просто рекомендации.Это ведь лучше чем выше MAX или ниже MIN.

К тому же логичнее.

[catkiev]

А вот шприцом придумаю, выложу есть идейка.

сегодня откачал 160 мл масла. поезжу, постоит, посмотрю на результат.

откачивал шприцом через систему для капельниц из отверстия для щупа. Не фоткал, т.к. забыл взять с собой фотик.

[sava762]

Вставлю и я свои 5коп.:зимой-ближе к MIN ,летом-ближе к MAX.Вот так-то оно!

Поясни. В чем прикол?

А если учесть что масло может тупо выгорать и вылетать в трубу - то лучше к максимуму, а там оно будет постепенно уменьшаться.

Если в плане зимы имеется ввиду: чем меньше уровень - тем меньше усилий приложит двигатель - так это не совсем правильное утвержнение. Двигатель прогревается в основном за счет ОЖ, а вязкость полусинтетики или даже синтетики - зимой не на много увеличивается.

я не согласен.

В картере поддона стоит пеноотсекатель(на оборотах масло превращается в пену)так вот если его не будет наступит масляное голодание.А теперь представьте что будет если уровень ниже-при запуске мотора он станет еще ниже и каюк.Если выше- увеличивается вероятность выдавливания сальников и вспенивания масла.Вот и думайте сами.Масло заливается не по минзуркам а по щупу-при сухом фильтре и тщательно слитом масле-по максимум(после запуска станет посередине)Что касается слива масла то сливается всегда меньше-масляный фильтр,лужи на полу,остатки в головке и т.д.

[m-alik]

сегодня откачал 160 мл масла. поезжу, постоит, посмотрю на результат.

откачивал шприцом через систему для капельниц из отверстия для щупа. Не фоткал, т.к. забыл взять с собой фотик.

Я вчера тоже откачал. Шприц в аптеке купил. Самый большой был на 20 мл. И обычную систему под капельницу. Откачивал через отверстие для щупа. Все нормально получается. Только шприц нужно побольше покупать, а то это извращение, какое- то.

А началось все с того что прошел ТО 4 и после него машина потеряла резвость. Вяло разгонялась. Такое иногда бывает днем в жару. А тут постоянно стала так ездить. Двигатель не тянет. Значит нужно искать причину в нем. В двигателе, на ТО, меняли масло и фильтра (возд. бенз, масл). Значит, скорее всего, проблема в них. Полез утром проверять масло. На щупе его было примерно на 10 мм больше. Двигатель холодный (после ночной стоянки), площадка относительно ровна (раньше уровень масла проверял на этом же месте). То есть, явно перелили мотористы на СТО. Завожу двигатель, открываю пробку крышки головки блока цилиндров. Не успев ее открутить до конца, оттуда под давлением лупанул воздух вместе с брызгами масла. Забрызгал себе любимую футболку(( Раньше такого не было. После этого и поехал в аптеку за шприцом и капельницей. Сейчас уровень в норме. И резвость машине вернулась.

Змінено 10 липня, 2010 користувачем m-alik

[catkiev]

Самый большой был на 20 мл.

больше помоему нету

авожу двигатель, открываю пробку крышки головки блока цилиндров. Не успев ее открутить до конца, оттуда под давлением лупанул воздух вместе с брызгами масла. Забрызгал себе любимую футболку(( Раньше такого не было.

вот это не знаю. никогда не открывал