Замена расширительного бачка ОЖ

[Nexus]

Как я понимаю, то если клапан периодически открывается, то из под крышки выходит не просто воздух, а пары тосола, соответственно они не просто испаряются а часть из них оседают на крышке и стекает по желобку на бачке. Такую физику процесса считаю нормой, а вот как работает клапан с сухим бачком как то не пойму.

С сухим бачком клапан открывается значительно реже, а накопившиеся давление стравливается через хомуты, трещины, прокладки др. (ему, давлению, всеравно где "выходить").

Ну тогда в таком случае, такое авто потребляло бы тосол на равне с бензином, и пар из под капота валил как у паровоза

[aizmon1]

Подскажите пожалуйста уже подрезал пружинку все нормуль. Но по шву есть следы антифриза, протер, и спустянекоторое время опять, но тосол не бежит из под крышки, т.к нет следов потеков вообще а тупо образовывается на шве. Простите за качество на мобилу фоткал

У меня тоже также тосол подтекал. Была трещинка на бачке сверху. Проверь у себя - на прогретом двигателе подними капот и прогазуй пару раз, давление в системе поднимится и ты сразу увидишь где травит.

[tonykos]

Таже проблема. Сначала думали,что хомут на патрубке плохо затянут и потоком воздуха капли заносит на бачек- подтянули. Позже обнаружили, что треснул сам бачек по шву, снизу все залило.

Завтра буду по Одессе колесить в поисках нового. Посоветуете на новой крышке сразу укоротить пружину?

[jason_ua]

Посоветуете на новой крышке сразу укоротить пружину?

Я б на новой не советовал сразу коротить пружину..

[k3m]

Лучше давайте вместе поищем информацию, какое избыточное давление должно быть в системе охлаждения автомобиля.

17 PSI

120 kPa

Написано на самой пробке

Вот и прекрасно, значит нужно проверять пробку, если она удерживает это давление (120 kРА что равно прибл.1.2Кг/см) и при увеличении давления перепускает, значит ни чего обрезать не надо. А вот если пробка не работает то тогда нужно её ремонтировать или менять. После ремонта или обрезания пружины рекомендую проверить пробку опять на предмет удержания давления (его величины) дабы потом не было разных вопросов.

Кстати, если пробка исправно работает и есть подтёки на бачке при этом: очень раздутые или тугие шланги (проверить нужно на прогретом моторе после поездки при крейсерской скорости) или трескается расширительный бачок, или постоянно или часто подтекает тосол из под резиновых трубок, то нужно внимательно проверять систему охлаждения на предмет загазовывания тосола выхлопными газами через неплотности прокладки головки. У меня такая ситуация наблюдалась на Таврии на протяжении нескольких лет эксплуатации, при том никто из мастеров не хотел машину даже смотреть, все мне говорили что у этих моторов это болячка (я им верил потому что тогда не было Интернета и нес кем было посоветоваться). Потом я всё полечил заменой прокладки под головку, 3-ёх перетянутых болтов крепления головки и лёгкой шлифовкой самой головки (была очень маленькая раковина и по ней пробивало при скорости после 110км/час). После этого всё стало в норму, расширительные бачки не лопались, тосол не подтекал из под пробки и шлангов и помпы крутились и не ломались.

[MTE]

У меня по шву были подтекания - поменял бачок. А теперь тему увидел.

[MaksimusG]

У меня по шву были подтекания - поменял бачок. А теперь тему увидел.

+1

Тоже подтекания по шву, новый бачок лежит в багажнике, вот увидел тему, почитал, пойду смотреть....

[tonykos]

Раньше жидкость всегда уменьшалась до уровня чуть выше минимального, пока бачок не треснул окончательно.

Поменял бачок, поставил новую крышку, долил жидкости выше среднего уровня. Снова течь изпод патрубка и крышки.

Слил до ниже среднего. Старую крышку, для эксперимента, разобрал и укоротил пружину. Ждемс результатов.

Подскажите из своего опыта, на каком уровне поддерживаете уровень жидкости.

[20vlad78]

Подскажите из своего опыта, на каком уровне поддерживаете уровень жидкости.

У меня на верхней метке всегда...

[jason_ua]

Подскажите из своего опыта, на каком уровне поддерживаете уровень жидкости.

У меня на верхней метке всегда...

А у меня всегда посередине. Залью на максимум, а он через клапан вытекает и снова останавливается на средней метке.

Змінено 19 квітня, 2011 користувачем jasonua

[strizh]

Странно... У меня уже 160тыккм... Бачок в идеальном состоянии... Может зависит от года производства авто? Раньше ставились получшее?

[jason_ua]

Странно... У меня уже 160тыккм... Бачок в идеальном состоянии... Может зависит от года производства авто? Раньше ставились получшее?

Я тоже так думаю. У вас какого года машина, до 2008г.? Знаю что с 2008 года выпуска очень много шлака начали впаривать...

[tonykos]

У меня еще поляк 2007. Сейчас юзаю обновленную крышку с укороченной пружиной. Крышка закручена до упора.

Полет нормальный. Подтеков нет. Жидкость поднимается выше среднего.

Змінено 22 квітня, 2011 користувачем tonykos

[_Sandra_]

У себя обнаружил по шву несколько мест с солями из антифриза. Решил поменять, чтобы не усугублять проблему, но не тут то было. Везде по магазинам (да и в укр-авто) оригинальные бачки от ракеты, как в первом посту.

Все таки официальный поставщик ЗАЗа. Купил такой за 50грн, но не тут то было. Оказывается вещь, к которой прикоснулась рука нашего человека не может использоваться по назначению...

Короче говоря наши как всегда накосячили. С виду - бачок как бачок. Но! Во-первых, штуцера чуть тоньше, чем у того, что у меня стоит (производства Деу). Во-вторых, бачок не достает до нижнего крепления как следует. Ну и в-третьих, и это самое главное - не правильно установлен штуцер, по которому идет жидкость от обогрева дросселя (точнее даже сказать что его принципиально переделали). Поясню суть проблемы. У моего старого струйка практически на любых оборотах попадает в "дырку" в перегородке в задней части бачка, там разбивается о заднюю станку и не брызгает в заливную горловину (можно газовать не закручивая пробку, охлаждайка не летит). В новом же бачке, струйка попадает в перегородку и разбрызгивается по всему бачку. Казалось бы пустяк, да не тут-то было. Поскольку пробка всегда обдается кучей брызг, при сработке клапана сброса давления в пробке через него "выдувается" и потом из под пробки вытекает антифриз. Вытекает не много, но все равно не приятно...

Так что, запаял пока старый бачок, поставил на место, а новый будем как-то дорабатывать...

Змінено 27 травня, 2011 користувачем _Sandra_

[evgen_bud]

Обрезание пружины произошло без шума и пыли, давление в системе охолождения в норме, пробка теперь работает как надо.

Фото для будущего поколения укратителей пружины

Подскажите пожалуйста - каким образом снимается пластиковый "бочонок", внутри которого находится пружина и сам клапан. Резьбы там не видно.

Змінено 11 вересня, 2011 користувачем evgen_bud

[delf23]

У меня тоже по шву бачка сочилось . Так я купил на базаре жидкий герметик специальный для устранения течи радиатора (если есть трещины) , заливается в расширительный бачок, написано подходит для всех типов тосола. И ВуалЯ , ни чего не течёт, жидкость на месте. А раньше тоже на крышку грешил.

[20vlad78]

Подскажите пожалуйста - каким образом снимается пластиковый "бочонок", внутри которого находится пружина и сам клапан.

Читайте внимательно тему! Уже всё описано! Пластиковый бочонок тупо выдёргивается плоскогубцами Я ж писал ещё на 1-й странице этого топика

У меня тоже по шву бачка сочилось . Так я купил на базаре жидкий герметик специальный для устранения течи радиатора (если есть трещины) , заливается в расширительный бачок, написано подходит для всех типов тосола.

Ради расширительного бачка,засирать систему всякой гадостью типа герметика,я бы не стал. Лучше было поменять бачок

Змінено 11 вересня, 2011 користувачем 20vlad78

[delf23]

Ради расширительного бачка,засирать систему всякой гадостью типа герметика,я бы не стал. Лучше было поменять бачок

Эта гадость как раз для этих целей и предназначена. Народ ведь льёт разные присадки куда не лень- это значит они не гадость льют. каждому своё. Я написал своё решение проблемы и мне помогло. Народ ведь писал то бачек не подходит то крышка не та, так можно долго мучится

[20vlad78]

Народ ведь льёт разные присадки куда не лень- это значит они не гадость льют. каждому своё. Я написал своё решение проблемы и мне помогло.

Ну дай Бог,чтоб всё было хорошо Просто,я понимаю,если бы потёк например радиатор отопителя,там гемор ещё тот,чтоб его поменять или ещё мож в каких трудно доступных местах течь бы открылась,тогда да,чтоб не заморачиваться со сложным и дорогим ремонтом можно и плюхнуть этой жижицы в тосол. А тут бачок. Его сменить,дело вообще плёвое

Народ ведь писал то бачек не подходит то крышка не та, так можно долго мучится

У меня замена бачка прошла без сучка,без задоринки))) Всё работает как надо. Ничего хитрого...

Змінено 12 вересня, 2011 користувачем 20vlad78

[GlaS]

Эта гадость как раз для этих целей и предназначена. Народ ведь льёт разные присадки куда не лень- это значит они не гадость льют. каждому своё. Я написал своё решение проблемы и мне помогло. Народ ведь писал то бачек не подходит то крышка не та, так можно долго мучится

Бачок пластмассовый. На фото видны расширенные трещины. И как же эта гадость будет работать? При расширении трещины например А бачок поменять - дело десяти минут с перекурами

[delf23]

у меня были трещины по шву , шов аж выпирал (фе какое слово), помогло

[Ant_2]

Упсссс! И я сегодня случайно увидел что не всё в порядке с бачком. У меня всегда уровень на минималке стоит, а тут, смотрю, чуток ниже минималки, общупал весь бачёк и увидел - снизу и на шве всё нормально, а легкие трещинки (как паутинка) 3 штуки в верхней части бачка вертикально опускаються вниз и доходят до шва. Неужели по старости пластик лопнул: машинке 6 год пробег 70т.км. Найду каталожный номер и в Эксисте закажу. Думаю там дешевле будет.

[GlaS]

в Эксисте закажу. Думаю там дешевле будет.

Дешевле 40 грн? А скок бенза и времени ты спалишь, что бы получить посылку и т.д.?

[Ant_2]

в Эксисте закажу. Думаю там дешевле будет.

Дешевле 40 грн? А скок бенза и времени ты спалишь, что бы получить посылку и т.д.?

За 40 грн куплю. А где? Я живу на Березняках.

[Ant_2]

Обрезал на один виток пружинку, обработал край пружинки надфилем и чуток подогнул чтобы он был ровный. На ощупь клапан теперь не такой тугой. Может теперь уровень ОЖ в бачке будет хоть посредине, а то раньше сколько не наливал он опускался до метки МИН.

Удобно вынимать этот клапан(он по диаметру больше чем другой) часовой отверткой, слегка поддеваешь в паз и с небольшим усилием выталкиваешь, а вторым пальцем другой руки придерживаешь этот клапан сверху - и ничто никуда не стреляет и не улетает. Удачи. С обрезкой пружинки нужно осторожно, не переборщить, а то давление в системе(и как следствие температура закипания ОЖ) может измениться.