Стук (дребезжание) суппортов

[dimas01]

у меня видимо особо тяжёлый случай, пробег машины всего 2800 а тарабанить начало с 800 км

[Zorg]

у меня видимо особо тяжёлый случай, пробег машины всего 2800 а тарабанить начало с 800 км

у меня уже 56 тысяч суппорта торохтят. я даже смазкой экспериментировать не пожелал. поеду сразу на ремонт. говорят на 30 тыс хватит без стука точно.

[LERA]

а что такое суппорты и где они находятся и как выглядять?

[Zorg]

а что такое суппорты и где они находятся и как выглядять?

сними колпаки передних колес, и через чудо-вентилируемые диски пасатри на хреновины, которые держат тормозные колодки.

эта хрень и есть суппорт. ))

но лучче открутить колесо. сразу станет понятно.

[dimas01]

Стук устраняется заменой направляющих супортов.

Работа-60грн

К-т направляющих-100грн

СТО+Запчасти ДЭУ

т.8044 469-79-68, 8067 506-25-07

А эти направляющие какие то ремонтные увеличенного размера ?

или меняется и сама скоба в которой они стоят?

[dimas01]

Стук устраняется заменой направляющих супортов.

Работа-60грн

К-т направляющих-100грн

СТО+Запчасти ДЭУ

т.8044 469-79-68, 8067 506-25-07

ездил по гарантийке на СТО поменяли мне направляющие

как гремело так и гремит единственное что кажись первые 100 км тихо было или неуслышал. к чему бы это?

видимо надо искать какие то другие направляющие, возьму микрометр и займусь вопросом

я сам с днепра ехать в киев за напраяляющими как то неинтересно

но за контакты спасиб

[Koks]

Стук устраняется заменой направляющих супортов.

Работа-60грн

К-т направляющих-100грн

работа заключается в открутке 8и болтов колес, 4 направляющих, закрутка новых направляющих со смазкой и установкой колес?

если так то 60 грн платить незачем

вчера заехал на сто помазали манолом для супортов, результат - большой НОЛЬ!!

[Гість Stern]

если так то 60 грн платить незачем

Полностью согласен

У себя стук суппортов вылечил следующим образом: 1) поменял направляющие. Правда новые направляющие из ремкомплекта болтались точно также, как и старые Смазал прилагающейся смазкой. Но лучше найти смазку получше.

2) Кроме всего прочего между скобой суппорта и внешней тормозной колодкой проложил хрень, ту из которой прокладки для головки блока цилиндров делают. Кажется, паронит или паранит называется (я не спец :? ). Она из мягкого, температуроустойчивого материала сделана.

Т.е. фишка в том, что суппорт ходит туда-сюда при нажатии на педаль тормоза, прижимая колодки к диску. После незначительного износа колодок и, как следствие эксплуатации, также износа направляющих, появлятся этот долбаный стук. Между колодкой и суппортом образуется щель диаметром 0,5-1,5мм. Вот оно и торохтит. Вырезаете по форме колодки прокладку и при снятом суппорте вставляете ее между скобой суппорта и колодкой.

Я думаю, что решение это все равно временное, но у меня не стучит уже почти 3000 км.

Так что уши пока отдыхают

Кто сделает себе - прошу отзывы.

[dimas01]

2) Кроме всего прочего между скобой суппорта и внешней тормозной колодкой проложил хрень, ту из которой прокладки для головки блока цилиндров делают. Кажется, паронит или паранит называется (я не спец :? ). Она из мягкого, температуроустойчивого материала сделана.

Т.е. фишка в том, что суппорт ходит туда-сюда при нажатии на педаль тормоза, прижимая колодки к диску. После незначительного износа колодок и, как следствие эксплуатации, также износа направляющих, появлятся этот долбаный стук. Между колодкой и суппортом образуется щель диаметром 0,5-1,5мм. Вот оно и торохтит. Вырезаете по форме колодки прокладку и при снятом суппорте вставляете ее между скобой суппорта и колодкой.

Я думаю, что решение это все равно временное, но у меня не стучит уже почти 3000 км.

Так что уши пока отдыхают

Кто сделает себе - прошу отзывы.

Боюсь что отзывов может и не быть....

я бы советовал немедлено все лишнее с супорта убрать.

вы сами пишете материалл мягкий, я думаю что там весь пароноит уже раздавлен после первого же нормального торможения. Это особенно актуально если паронит не армирован металлом.

Считаю что личные доработки тормозов недопустимы по причине безопасности движения как своей так и других участников движения, и в случае аварии вы будете автоматически виноваты...

Между колодкой и суппортом образуется щель диаметром 0,5-1,5мм.

а щель и должна образовываться для того чтобы колодки отошли от диска и не подтормаживали, и эта щель все равно образуеться у вас же поршень в тормозном цилиндре подвижный

единственный плюс от данной доработки более полная посадка направляющих в скобе, а значит меньший люфт

[Гість Stern]

В принципе езжу как ездил, никак нареканий на работу тормозной системы после применения этих прокладок нет.

Колодки не подтормаживают, отходят от диска, как и раньше отходили, только суппорта теперь не гремят.

Сомневаюсь, что могут возникнуть какие-либо проблемы - я ведь не вносил изменений в конструкцию тормозной системы.

Паронит хоть и мягкий, но прочный, т.к. его не раздавило до сих пор

В любом случае, задача избавиться от стука была достигнута.

А менять полность весь суппорт - занятие дорогостоящее, и малоэффективное, по причине того, что со врменем они все равно будут стучать.

[Ях]

Также была проблема со стуком. И направляющие менял- результата 0. Потом прочитал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Снял левое переднее колесо- таки да- болтик был откручен.

[dimas01]

По вашей ссылке было следующее

Снимаю правое колесо (предварительно его подергав со стороны в сторону и убедившись в отсутствии стука). Тормозной диск стоит мертво, никаких намеков на люфт!!!

Возвращаемся к левому колесу. Начинаем разбираться, что может вызвать этот люфт. Наблюдаем шляпку единственного болта (по-видимому на ступице) назначение которого мне пока неизвестно. Беру мощную отвертку. Так и есть!!! Ослаблен он!! Уверенным движением дожимаем его где-то на четверть оборота. Дергаем. Люфта НЕТ!!

Ставлю все на место и бегом еду на брущатку. О ЧУДО!!! Авто – что только из салона!!!

Этот болт нужен чтобы не отваливался при сборке тормозной диск не более ,когда колесо прикручено тормозной диск прикручен ЧЕТЕРЬМЯ болтами колеса к ступице и люфта в собраном состоянии там быть в принципе не может

так что думаю этот болт непричем и его затяжка результата не даст, разве что он был выкручен сильно и мешал "сесть" нормально колёсному диску на это очень маловероятно

[Ях]

Прошу прощения, что ввёл в заблуждение. Мой отчётик по ремнту см. выше в теме Подвеска.

[Сашик]

Также была проблема со стуком. И направляющие менял- результата 0. Потом прочитал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Снял левое переднее колесо- таки да- болтик был откручен.

ух прикольна

если углубиться по ссылке-то всплывают и мои посты годовалые

скажу так-когда существует "трабл"с подвеской ---каждая деталь даёт свой звучок! а что у кого тарабанит-это надо слушать... :!:

[MTE]

Вот и я сегодня менял тормозную жидкость, заметил что направояющий гремят и чего все-таки делать?

[Гість Georgiy99]

Господа Ланосники! Могу поделиться способом устранения дребезга суппортов. На штатных пальцах на токарном станке делаем на рабочем участке три канавки шириной 3.0 мм на глубину 1.0 мм (диаметр 8.0 мм). Далее вытачиваем из фторопласта колечки внутренним диаметром 8.0 мм и шириной 3.0 мм с наружным диаметром 10.5-11.0 мм. Наружный диаметр колечка (по три штучки) протачиваем на оправке диаметром 8.0 мм соответственно для каждого суппорта, обычно это 10 мм в плюсе (0.05-0.10)мм. Разрезаем колечко (ширина реза 2 мм) и вставляем в канавки. Для облегчения подгонки и притирки можно выточить оправку с внутренним диметром 10.0 мм с конусным заходом, длиной 20-30 мм. Далее смазываем, собираем, раздвигаем колодки, проверяем свободный ход скобы и вперед. Успехов Вам Господа Ланосники! Не откажу в более подробной консультации. Георгий.

[MTE]

Вот и я сегодня менял тормозную жидкость, заметил что направояющий гремят и чего все-таки делать?

Купил сегодня ремкомплект.

[Гість MuraY]

На моей машине стук супортов стал невыносимый на 70 тыс пробега, плюс при резком снижении скорости появилось биение на руле. На прошлой недели поставил оригинальные супорта вместе с оригинальными колодками (не экономлю на безопасности) плюс поменял торимозные диски поставил Febi. на СТО набили какой то смазкой для высоких температур. Эфект после 1000 пробега - звон опять появился но тише чем было, биение ушло. На этой почве появился вопрос ведь теоритически на ланосах корейских были тормозные диски и супорта для 14 колесных дисков, интересно а как там обстоят дела. И стоит ли игра того.

[P4uk]

У меня Lanos Sport, кореец на 14" литых родных дисках. Супорт не стучит. Пробег 80тыс.

[Саша]

У меня вот что. Получается еду, и слышу такой непонятный стук (дребезжание) только с правой передней стороны. С левой такого нет (слышно только на неровностях), сначала думал колпак по колёсам лупасит на неровностях, колпаки снял, всё равно осталось... только с каждым месяцем звук всё сильнее..... что это может быть?

[dimas01]

Вот ссылка как я победил стук на своей машине

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

надеюсь кому то поможет, в принципе даже колесо ненадо снимать

[Саша]

да я тоже справился со своей проблемой.... Самик помог.....

[Melkiy]

нестучит.. ыгыыы. Были не супорта 8)

[Саша]

нестучит.. ыгыыы. Были не супорта 8)

а я говорил, не супорта это......

[Zhavoronkoff]

МНОГИМ ЗНАКОМ ГРОХОТ СУППОРТОВ!!!

ОДНОЙ ИЗ ПРИЧИН МОГУТ БЫТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ!!!

ЛЕЧИТЬСЯ ТАК:

1. На штатных пальцах на токарном станке делаем на рабочем участке три канавки шириной 3.0 мм на глубину 1.0 мм (диаметр 8.0 мм).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2. Далее вытачиваем из фторопласта колечки внутренним диаметром 8.0 мм и шириной 3.0 мм с наружным диаметром 10.5-11.0 мм.

3. Наружный диаметр колечка (по три штучки) протачиваем на оправке диаметром 8.0 мм соответственно для каждого суппорта, обычно это 10 мм в плюсе (0.05-0.10)мм.

4. Разрезаем колечко (ширина реза 2 мм) и вставляем в канавки. (мое мнение это для того, чтобы вдоль лучше “ходила смазка”)

5. Для облегчения подгонки и притирки можно выточить оправку с внутренним диметром 10.0 мм с конусным заходом, длиной 20-30 мм. (мое примечание – я этого не делал)

6.Далее смазываем, собираем, раздвигаем колодки, проверяем свободный ход скобы и вперед.

Описание взял здесь:

у Georgiy99 filipp66@ukr.net

Несмортя на мою просьбу Georgiy99 более подробную информацию не придоставил.

Поэтому со знакомым токарем мы зделали так ка поняли. Проверено на Lanos - е моей жены! Все ОК!