Вибрация на руле при 100 км/ч, подскажите причину

[Гість Lancom]

Прошел первое ТО (10000). Все сделали на СТО как положено. Когда проверяли развал, мастер обнаружил что у меня на 0,5 градуса разница и спрашивает как машина себя вела. Я проблем вообще никаких не ощущал. На скорости и дорогу хороше держала и никакой вибрации небыло. Мастер мне настроил и сказал что теперь все ок. Выйхал с сервиса все было вроде нормально. И в выходные выехал за город, разогнался до 120-130 км/ч и заметил что на руле началась конкретная вибрация. Позже определил, что машину вправо начало тянуть. Обидно вообщем, что посте СТО заплатив денег мне только хуже сделали.

Вопрос, подскажите - это из-за неверной регулировки развала или может быть чтото еще? Но это случилось однозначно после СТО!

[bulbator]

Увод машины в сторону - развал, а вибрация - больше похоже на балансировку...мож изнутри колеса крупный кусок грязи налип и засох или каким-то образом на СТО балансировочный груз отбили...х.з., но вибрация больше всего от балансировки...

Все ИМХО

[Гість Lancom]

Да, и забыл добавить, что колеса местами он мне переставил крест на крест! А балансировку делал недавно на все 4 колеса (когда резину менял).

[NuLL]

ну не буду убеждать... но вот меня дерзает смутное сомнение что это может быть из-за рулевой рейки.... а то тоже делал развал себе, а до того балансировку всех колёс... и нифига вибрация есть, а рейка стукает.....

[toxa1]

у меня такое было на дебеце в моророц появилась выбрация при 120 хотя до этого в теплую погоду все было норм хотя сечас на летьней фулде вибраций нет так что нада по месту мотреть а не диагноз ставить начни стого резина какая проверь еще раз балансировку пусть рейку глянут

[bulbator]

И еще момент, а диски стальные или люминдиевые?

Если люминдиевые, пластиковые втулочки (центровочные) нужного диаметра (если они нужны естессно)?

[ExtraSENS]

Прошел первое ТО (10000). Все сделали на СТО как положено. Когда проверяли развал, мастер обнаружил что у меня на 0,5 градуса разница и спрашивает как машина себя вела.

развал шо на ланосе, шо на сенсе -- величина нерегулируемая. устанавливается стандартно с завода. изменение углов развала возможно только в результате деформации элементов подвески. регулируется только схождение.

так что у тебя или сильный боковой удар был или тебя на СТО тупо развели...

[NuLL]

Прошел первое ТО (10000). Все сделали на СТО как положено. Когда проверяли развал, мастер обнаружил что у меня на 0,5 градуса разница и спрашивает как машина себя вела.

развал шо на ланосе, шо на сенсе -- величина нерегулируемая. устанавливается стандартно с завода. изменение углов развала возможно только в результате деформации элементов подвески. регулируется только схождение.

так что у тебя или сильный боковой удар был или тебя на СТО тупо развели...

ну да ладно перепутали слегонца....

но все друг друга поняли...

[selpotok]

При разном давлении в шинах машину может уводить.

При перемене колес местами, или при регулировке схождения машину может уводить вследствие неравномерности износа резины до регулировки.

Немного покатайся чтобы колеса притерлись к новому положению относительно асфальта, и все должно пройти, ессли с развалом все нормально. А если нет, значит причина в балансировке, в том числе и в прилипшем куске грязи.

[Гість Lancom]

Прошел первое ТО (10000). Все сделали на СТО как положено. Когда проверяли развал, мастер обнаружил что у меня на 0,5 градуса разница и спрашивает как машина себя вела.

развал шо на ланосе, шо на сенсе -- величина нерегулируемая. устанавливается стандартно с завода. изменение углов развала возможно только в результате деформации элементов подвески. регулируется только схождение.

так что у тебя или сильный боковой удар был или тебя на СТО тупо развели...

Никакого удара небыло, яж говорю, до приезда на СТО все было хорошо. Причем мастер сначала все колеса подкочал, потом переставил, а уж потом только пристыпил к регулировке.

[toxa1]

уважаемый выполни все рекомендации! сначала хоть колеса от балансируй и проверь давление а потом уж можна и высказывать свое фе на мастере или нарни его и скази было так а стало так..

а то воду в ступе колотим...

[Сергей Подгайнов]

У меня та же проблема. Вчера выехал на Бориспольскую трасу. До 120 все в порядке. Только розгоняюсь выше, начинается вибрация руля. Пробег 5000 тыщ. Неделю назад на той же трассе разганялся до 160 на дебице. Такого не было!!! Что случилось? HELP!

[ExtraSENS]

было и у меня такое... даже компьютерную диагностику ходовой делал из-за этого...

это такая фича у Дебицы -- типа нех**й быстрее ехать я итак устала.

почему сие происходит никто не знает. но факт остается фактом: Дебица иногда дает вибрацию при скоростях свыше 120 км/ч при чем даже на полностью отбалансированых колесах.

лечится заменой резины.

я в свое время решил проблему переставив задние колеса на передок...

[Гість GTRacer]

У меня такая фигня была, и происходила только на скоростях от 110 и выше, причина оказалась в скоплении грязи внутри колёсных дисков, когда машина моется на мойке, то мойщик сильно не заморачиваясь моет только нижнюю внутренюю часть диска, верхняя часть остаётся не тронутой, после нескольких таких моек, когда дисбаланс достигает более 10 гр. появляется вибрация. По этому при следующей мойке попросил что бы хорошо помыли диски. Знаю ещё один пример(машина TOYOTA RAV4), теже признаки, теже причины.

[Nazar]

Не верю я в ето

это такая фича у Дебицы -- типа нех**й быстрее ехать я итак устала.

На своей дебице ехал 165 и никаких вибраций

[zckernel]

Природа всех вибраций в руле - дисбаланс колес и излишний люфт в рулевом управлениии и ступицах...

Если рассмотреть процесс балансировки, то сразу нужно оговориться что ее проводят в идеальных условиях для шины... Без нагрузки и в отрыве от самой рабочей системы. Когда же колесо ставится на машину то включается ряд факторов которые при балансировке вообще не учитывалмсь, как то:

- при нагрузке сама покрышка может деформироваться неравномерно как в пятне контакта, так и вне его (шишки, искревление беговой дорожки и пр)

- колесо начинает взаимодействовать со ступицей и рулевым механизмом, т.е. становится частью одной большой системы. Вибрации начинают передаваться как с других колес, так и с дороги..

- проводились исследования на тему как себя ведет покрышка в движении. Начиная с определеной скорости по покрышке начинают идти волны... (это если в двух словах...)

Так что причиной могут быть:

- люфты крепления/рулевого/ступицы

- даже отбалансированное на станке колесо, может при нагрузке поменять свои параметры после установки на авто

- сами покрышки, при определенной скорости сама резина стает источником вибраций.

[Сергей Подгайнов]

Проблема решена. Вчера посмотрел свой секс, оказывается розбалансировалось левое переднее колесо (слетел балансировочный груз). Заехал на СТО све сделали. Завтра проверю на Бориспольской трасе, напишу результат.

[Гість Agreko]

Емае таже фишка....120 и руль трясет.....вчера тока поставил новые диски СКАД и резину Фулда немец.......небыло глюков поехал на баланс и тдтп.