разрыв ремня ГРМ

[Гість DmitriyGl]

Летом на СТО менял ремень ГРМ. Мастер снял старый, покрутил его в руках, и говорит "плохой ремень, весь потресканый, наверно с толкача заводили". Я тогда подумал, что наверно есть прецеденты. Видимо в момент заводки с толкача ремни рвуться от резких крутящих моментов, передаваемых с коленчатого вала, т.к. вал ГРМ в этот момент находится в состоянии покоя. Поставил новый ремень и забыл. Но тут, как то забыл габариты выключить вечером, прихожу, а аккумулятор мертвый, вообще не крутит. Ну давай толкать. А Ланос то не очень хорошо с толача заводьсься, все рывками, да такими, что колеса то провернуться с писком , то с писком тормознут, тут я и вспомнил, что мне мастер на СТО говорил. Так вот вопрос: Действительно ли ремень ГРМ рвется от резких и внезапных усилий, которые передаються с коленчатого вала, или это какая то сказка для вислоухих? Может кто сталкивался, поделитесь опытом

[Amder]

Конечно рвутся, но не всегда. Я был свидетелем когда порвался ремень на старом дизельном Рено. Зимой заводили с толкача, а потом уже снимали голову и капиталили двиг! Но я думаю, что если заводить с толкача или с буксира, но с умом то проблем не будет. А именно: заводить надо не на первой передаче(а тем более не не задней) и желательно не на второй, лучше на третьей или четвертой, плавно пуская сцепление. Но для этого надо разогнать чуток машину, поэтому или с горки или с буксира лучше всего.

[Nazar]

Если с толкача заводишь то лутше всего с 3 передачи. А если у тебя 1.5, то особо боятся нечего даже когда порвеся ремень.

[P4uk]

На самом деле ремень можно порвать даже когда тормозишь скоростью. Если ремень ГРМ подизношен, то относиться к нему нужно уважительно... а лучше поменять от греха подальше.

Если ремешок пробежал тысяч 20, то вероятность того что он порвется ничтожно мала, хотя, если ты врубишь первую скорость, когда тебя будут тащить или толкать, вероятность увеличиится в разы.

[Artem]

да нихрена не порвется!

Вы чего!!!!

Вы хоть представляете какие нагрузки несет на себя ремень?

Так вот, скажу я вам, очень и очень небольшие! Так как ремню надо прокручивать только распредвал, а на него нагрузок больших нет. Когда заводишь машину "столкача" то машина уперается коленвалом (так как в цилиндрах создается давление и двигатель тяжело прокрутить), а ремень ГРМ в это время просто послушно крутится за коленвалом и крутит себе распредвал открывая клапана в нужный момент. Каких либо сильных нагрузок ремень не испытывает, не сильнее чем во время обычного завода двигателя стартером, или резкого нажатися на педаль газа что бы раскрутить движок (нагрузки даже посильнее будут)

По поводу того что зводили машину с толкача и порвался ремень, ИМХО это совпадение. Просто уже пришло время менять ремень, вот и все. Он не выдержал даже малейшей нагрузки и порвался...

[SergXP]

Поддерживаю Артема. Что ж вы думаете, колеса приводятся от распредвала? Какая ему разница как двигатель заводят-стартером или с толкача. Даже если заводить стартером-сравните разницу в оборотах коленвала от стартера и на ХХ (хотя в момент когда двигатель уже заведется-обороты далеко не ХХ). А с толькача и то легче, т.к. в момент заведения обороты будут ниже (пока не выжмеш сцепу). Не ищите кошку в темной комнате... 8)

[Nazar]

на ланосе 1.6 клапана точно погнет, а вот на 1.5 ето маловероятно, надо чтобы была большая скорость. А относительно ролика то их можна менять через раз

[derya]

на ланосе 1.6 клапана точно погнет, а вот на 1.5 ето маловероятно, надо чтобы была большая скорость. А относительно ролика то их можна менять через раз

Очень редко, когда не гнет.

[Гість Б.М.В.]

Я слышал что когда заводиш с буксира (это касается 1,6) то ремень ГРМ не рвется, может перескочить на один или пару зубов, и потом могут клапана встретится с поршнями...

[P4uk]

Ты когда-нить видел ремень ГРМ, натянутый на двигатель 1,6 16кл?

Он сидит под хорошей натяжкой на ТРЕХ зубчатых роликах, конструкция которых такова, что проскочить ремешок может только либо будучи прослабленным, либо срезав при этом зубья.

Там если открыть крышку и глянуть, то сразу видно, что ремень проскочить не может...

[Amder]

Вообще интересно с какой скоростью крутит стартер мотор? При каких оборотах кв заводится двигатель? Я думаю что это гдето 200-300 об/м(надо бы это точно выяснить). А теперь посмотрим, если чел на скорости 10-20км/ч с первой передачи заводит двиг, что происходит? Обороты вращения кв явно будут на много выше. А если с буксира 40км/ч и вторая пускай передача? И не надо забывать что заводится двиг с состояния покоя, т.е. инерции вращения нет и в этом случае нагрузка на рв и ремень в разу возрастает.

[andriy11]

Ремни рвутся! И не всегда от запуска с толкача! На моторе 1.6 это черевато недетским попадаловом на бабло!!! Три года назад моему знакомому такая работа стала в штуцер американских рублев!!! Рекомендую производить зам ену на сертифицированых СТО в установленный заводом изготовителем пробег - чтоб потом мона было предъяву СТО кинуть!!! Хотя тоже могут отвертеться

[Гість DmitriyGl]

Ребята! спасибо за мнения. Вижу что они разделяються и какого-то конкретного ответа нет. В отношении вопроса, встретятся ли клапана с поршнями на 1,5, думаю, что очень даже плотно встетятся, т.к. степень сжатия у Ланоса, если я не ошибаюсь, равна 10 (или близко к тому), т.е. поршни подходят достаточно близко к клапанам. Если на жигулях с меньшей степенью сжатия гнуться, то в Ланосе подавно. Свой ремешок я менял 15 тыс. тому. вроде не старый, но когда с толкача заводил, то дергалась машинка не по детски, колеса пропискивали то от вспышки в цилиндре, то от торможения на стадии такта зжатия, и не смотря на то, что на 2-й передаче. Да в общем то понятно, что если сцепление пускать плавно, то можно без последствий и с толкача заводить, но в этот раз как то уж очень резко дергалась. Так что даже не знаю, на работе такой темп, что пару часов свободных нету, не знаю, стоит туда лезть и смотреть на ремень, или ездить и не морочить голову?

Может кто заводил так? отпишите, предпринимали что то или ездили дальше? Если предпринимали и смотрели, то в каком состоянии был ремень? Если ездили, то как долго до текущей замены ремня?

[Doom]

Ремень ГРМ на Ланосе 1,5 и 1,6 если рвется то может погнуть клапана и придется делать ремонт головки. Опасная штука лучше не шутить и менять ремень ГРМ с роликами через каждые 60 тис.км. и не заводить с толкача ниже чем на 3-й передаче.

На Сенсе 1,3 все намного проще, после разрыва ГРМ клапана не гнет и можна сразу заменить ремень, выставив метки, и поехал дальше.

на Сенсе Ремень не гнет????

Скока поменять ремень+ролик???

[Гість Oleg-racing]

Замена ГРМ на Сенсе стоит 70грн, на Ланосе замена 100грн, с г/у и кондиционером 130грн, а 1,6 16v 180грн.

А где ?На каком сто?А сколько стоят ролики и ремень на 1,6?

[Doom]

Сорри, не то написал

На сенсе клапана не гнет??????

[Ravlik]

Замена ГРМ на Сенсе стоит 70грн, на Ланосе замена 100грн, с г/у и кондиционером 130грн, а 1,6 16v 180грн.

звонив на вірту заміна ремня на сенс мат+робота=290грн

[Гість superb]

Замена ГРМ на Сенсе стоит 70грн, на Ланосе замена 100грн, с г/у и кондиционером 130грн, а 1,6 16v 180грн.

А где ?На каком сто?А сколько стоят ролики и ремень на 1,6?

Насколько знаю, на 1.6 ДОНС цены такие:

ролик - 250 грн.,

ремень - от 35 грн. (на рынке сказали что нормальный, просто такая цена нелепая, но сам не пробовал) а в основном 70-130 грн.

На одной СТО сказали что ролик можно менять через раз, на другой сказали что обязательно с ремнем.

На фирменной СТО "АвтозазДеу" возле поворота на Вишневый за все это с работой предложили (настоятельно рекомендовали ) 1700 грн.

Нашел 2 СТО, которые берут за работу 120 грн. (+250 ролик и +100 ремень), итого выходит все вместе до 400 грн. Уже не 1700

[Nazar]

Ну и цены у вас

ролик - 160(ruville c оригинальным нет никакой разницы)

ремень - 70 (deyco не хуже оригинального) 110 ориг.

Ролик можно менять через раз

[Гість superb]

Ну и цены у вас

"Преимущества" столичной жизни

[phil389]

на Сенсе Ремень не гнет????

Скока поменять ремень+ролик???

не гнет, проверил на себе недавно...

сказали, не достает цилиндр до клапанов на СЕНСах и погнуть не может ни при каких раскладах...

кроме того, был проскок после завода с троса с 3-ей передачи

тоже все нормально после натяжки и проверки меток

кстати, Вирту мне делали - все гуд, цены уже были выше

[ExtraSENS]

в магазине при Универсал-Авто ремень купил за 26 грн. сколько стоило поменять -- ен помню. менял на 50 тыках как книжка пишет. старый теперь в багажнике валяется -- так на всякий случай.

1700 за замену ремня ГРМ -- это развод. может механики не поняли на какой машине менять надо?

[Гість superb]

в магазине при Универсал-Авто ремень купил за 26 грн. сколько стоило поменять -- ен помню. менял на 50 тыках как книжка пишет. старый теперь в багажнике валяется -- так на всякий случай.

1700 за замену ремня ГРМ -- это развод. может механики не поняли на какой машине менять надо?

Машина Lanos 1.6 SX (кондиционер, Г/У руля). Это не развод, цены у них такие. Это официальный развод. Цена в 4 раза выше рыночной

[DexteR]

Как я понял в Ланосе нет возможности отремонтироваться в дороге?

Эх! Жаль, что на Ланосы не ставят движок ЯМЗ-238В как на военном тягоче МТЛБ .... масса двизка 1100кг, 240л.с. расход 1км-1л. Зато привод ГРМ на шестернях.

[Гість Dron]

А точно может кто-то сказать встретятся клапана с поршнями в движка 1.5