Бортовой журнал lavka

[Martine]

А никак((( Диски гавно...

 

Не совсем понял о каких дисках речь? 

[lavka]

Не совсем понял о каких дисках речь?

О литье Кайова

[Doc_UKR]

Я все же верю каеве и не верю росаве.

Новый или почти новый барум может со старта хорошо балансироваться, а со временем плохо.

Может с дисками все гуд.

Змінено 27 березня, 2014 користувачем Doc_UKR

[catkiev]

вообще в таких ситуациях надо проверить отдельно диск. потом с резиной. не должно из-за диска так бить....

[Martine]

О литье Кайова

Помнишь, когда-то я пытался тебя переубедить от покупки всякого литья? У всех недорогих дисков одно преимущество- красота. В остальном сплошные минуса перед оригинальным железом. Хорошие литые диски стоят больших денег.

Может есть смысл вернутся к тому что предусмотрел завод?

Змінено 27 березня, 2014 користувачем Martine

[Doc_UKR]

Помнишь, когда-то я пытался тебя переубедить от покупки всякого литья? У всех недорогих дисков одно преимущество- красота. В остальном сплошные минуса перед оригинальным железом. Хорошие литые диски стоят больших денег.

Может есть смысл вернутся к тому что предусмотрел завод?

Полностью не согласен. Железные диски это 20 век.

Нужно проверить для начала резину, а потом грешить на диски.

[lavka]

Док. Вот ты мне объясни тогда, почему грузы +/- одинакового веса, остались на тех же местах? Аналогично было и на Баруме?

[Doc_UKR]

Док. Вот ты мне объясни тогда, почему грузы +/- одинакового веса, остались на тех же местах? Аналогично было и на Баруме?

Тю, хочешь сказать, что росава идеально збалансированная как и барум?

[lavka]

Леша. С тобой спорить и что то доказывать бесполезно. Машина с завода была на БЦ 43. После перехода на Барум особой разницы типа небо и земля я не заметил. Самая большая разница, так это шумность резины, а поведение, с моим стилем вождения, у всех одинаковое

А если ты хочеш доказательств, приезжай лично и я перекину резину с литья на железо

[Martine]

 Железные диски это 20 век.

В принципе, совсем не важно из чего сделан диск. Лично у меня несколько критерий при выборе оного:

1. Вес

2. Прочность (при этом диск должен гнуться при попадании в яму, амортизируя удар)

3. Балансировка

4. Минимальное осевое и радиальное биение

5. Цена

С учетом моих требований, железные диски будут еще долго жить в ХХI веке, т.к. альтернативы им нет. 

[Doc_UKR]

Леша. С тобой спорить и что то доказывать бесполезно.

Я не спорю, читай что Тарас писал.

вообще в таких ситуациях надо проверить отдельно диск. потом с резиной. не должно из-за диска так бить....

Просто ты зациклился на плохих дисках (хотя каева нормальный бренд).

Сними груз и крутани диск без резины, обычно так делают если не балансируеться или плохо балансируеться резина. 

А если ты хочеш доказательств, приезжай лично и я перекину резину с литья на железо

Да не мне нужны доказательства, а тебе безопасная езда. Для 14 дисков 50 граммовые грузы это много.

Машина с завода была на БЦ 43. После перехода на Барум особой разницы типа небо и земля я не заметил.

Тоесть ты спрыгнул с 13 дисков БЦ 43 на 14 Барум и разницы не заметил?

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Не здесь спорить об дисках.

Катайся на железе, не проблема, я даже зимой катаюсь на литье, так как по весу железа аналогов нет, никаких пробитий трещин и т.д, это относительно какой то амортизации диска при ударе и прочности...

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

я даже зимой катаюсь на литье

А тебе никто и не запрещает 

Сними груз и крутани диск без резины

Крутил. Описать последовательность того что делал? Или повериш словам?

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если крутил без резины - вопросов нет, но ты же ничего не описал кроме того что грузы на тех же местах +\-.

Если бы написал, что мол крутанули диски - это ужасть, все поверили что овно. А так ты пишешь, что купил росаву, грузов по 50 грамм , каева овно.

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Не умничай    

[Martine]

Сегодня на стоянке стоял с одним Ланосом. Кого-то он мне напомнил.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

Судя по двум бананам на колпахах, машина так же запорожской сборки, а глядя на повреждения и цвет, рискну предположить что это болячка твоего года выпуска.

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, это бодячка и 2007 года и 2008 года и 2009 года, и боюсь и 2016 года.

[DeKom]

и судя по очагам коррозии стояли подкрылки харьковские)на саморезах

[Martine]

и судя по очагам коррозии стояли подкрылки харьковские)на саморезах

У меня стоят подкрылки на саморезах, никакой коррозии нет и близко. Только у меня кузов поляки делали. Это я к тому, что проблема не в подкрылках на саморезах, а в подготовке металла крыла перед покраской на заводе.

[DeKom]

У меня стоят подкрылки на саморезах, никакой коррозии нет и близко. Только у меня кузов поляки делали. Это я к тому, что проблема не в подкрылках на саморезах, а в подготовке металла крыла перед покраской на заводе.

я свои выкинул с саморезами и поставил сток.Я думаю,что дело в них,тупо сверлят отверстие и загоняют шуруп,не обрабатывая ничего там.Метал голый. У меня на прошлой машине такое было.

[Martine]

 сверлят отверстие и загоняют шуруп,не обрабатывая ничего там.Метал голый. У меня на прошлой машине такое было.

Никакого отверстия никто не сверлит, а просто загоняют шуруп, который сам себе делает дырку. И ничего в это плохого нет, если хороший металл  качественно защищенный грунтом и краской. Примеров море, включая мое авто. А если завод перед нанесением грунта плохо протравил (обезжирил) металл, то со временем  малейший скол вызовет огромный очаг коррозии.

Да простит меня Андрюха.

Змінено 12 квітня, 2014 користувачем Martine

[Гость_D&B_]

У мну на корейце тоже стояли на саморезах. В тех же местах краску начало пучить. Правда не настолько сильно.

Ну так и авто то было 98го года...

[DeKom]

Никакого отверстия никто не сверлит, а просто загоняют шуруп, который сам себе делает дырку. И ничего в это плохого нет, если хороший металл  качественно защищенный грунтом и краской. Примеров море, включая мое авто. А если завод перед нанесением грунта плохо протравил (обезжирил) металл, то со временем  малейший скол вызовет огромный очаг коррозии.

Да простит меня Андрюха.

Смотря для кого,плохое в этом есть,глупо защищать металл ,дырявя его при этом(

а по подкрылкам,его примеривают,намечают гвоздиком где сверлить,сверлят,прикручивают.На двух сто я такое видел.

[Гость_D&B_]

Смотря для кого,плохое в этом есть,глупо защищать металл ,дырявя его при этом(

а по подкрылкам,его примеривают,намечают гвоздиком где сверлить,сверлят,прикручивают.На двух сто я такое видел.

Это нормальные сверлят и как минимум отработкой промазывают.

А в основном загнали саморезы и всё(((

ПС прости нас Андрюх за флуд. Потри лишнее.

[Martine]

У мну на корейце тоже стояли на саморезах. В тех же местах краску начало пучить. Правда не настолько сильно.

Ну так и авто то было 98го года...

Ден, ты первый хозяин и знаешь что было до того? Только одному Богу известно что с твоим крылом делалось.  Так что не в зачет.