У меня инжектор - пристрельте меня!

[rus150986]

Вобщем поделюсь печальным опытом! У меня машина Деу Сенс 2005года, пробег 130тыс.км(врядли, правда), установлен газ-пропан 2 поколения,доволен, очень машина хорошая, но имеет оч большущий минус - она инжекторная!За 2 года выбросил в никуда порядка 2300грн, и самое главное - если не одно, так другое!Сначала поменял модуль зажигания, бензонасос, 2 форсунки, потом супермодна чиповка(быстрее потратить 400грн можно, если просто их выбросить), не говоря уже про датчики ХХ и ПДЗ, дорогущую диагностику(не знаю, где по чем. а у нас 100грн) и дорогущую промывку форсунок. Думаю. я не один такой.

Да что там говоритть, даже сравнить цены:

-фильтр воздушный - инж.-35 грн., карб.-8грн;

-фильтр бензин. - инж.-35грн, карб.-5 грн;

-бензонасос - инж.-250грн, карб.-мембрана-10-20грн.

Все хвалят инжекторы, мол надежный, резвый, економичный, безотказный!Да чужь все это!

Сами почитайте темы: у кого-то не заводится, то дергает, то глохнет, то "чек" загорается. то еще куча всего. А про расход топлива вообще молчу - выделена целая тема, как самая посещаемая. Так про какие преимущества можно говорить?! Ну то еще все ничего, если можна бы было самому догадатся, что не работает, а так комп.диагностика, после которой чувак с умным лицом меняет все по очереди, методом втыка, пока не поможет, а сам проверить надо ли это менять, не можешь, и выливается это в круглую суму.

Ах. да. забыл!Среди преимуществ есть то, что не нужно подсос вытягивать,(ето если все нормально). Инжектор может нравится:

1.Людям, у которых есть лишние деньги.

2.Когда не ездили на нормальном карбюраторе.

3.Которые не разбираются в принципе работы машины, или это их первое авто.

4.Женщинам, которым просто всеравно.

До этого была ВАЗ-21093, 1,5 карбюратор с двойным впрыском в другу камеру, так там вообще поменял 2 мембраны в нем по 5 грн. дядя Вася в течении 10мин на гаражах настроил за 30грн и пиво, и все - катался 2 года. пока дурак не продал.

Вот это я понимаю резвость, никакая такая же инжекторна чиповая - 9,99,15,14,13 даже рядом не стояла- аж печень в сидушку вжымало, вот это адреналин.

И что самое главное, если разбираешса, что-то не так разобрал-посмотрел, заменил сам и забыл.Рассход точный и малый, не то что сейчас. Ну нужно подсосом пользоваться,ну и ладно.

Да, может кому-то и нравится инжектор. да и мне время от времени, но оч жалко денег, выброшеных в никуда. Подсчитал. что мог бы уже 2 раза карбюратор поставить и таки буду ставить. Хочу спросить, может кто делал такую процедуру, что бы поделиться опытом?И надо ли что-то переоформлять в ГАИ?

Мысль, что инжектор лучше, слушать не хочу - он не лучше карбюратора и не хуже, просто намного дороже и сложнее.

[Rurik]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

[algoliya]

А никто тебе не говорил, что Сеня после 100 тыс в большинстве случаев превращается грубо говоря в кусок металла... Тем более, если ты не знаешь его родной пробег (судя по всему, бывшее такси, которое тебе впарили по дешевке, а ты и повелся), нечего писать. Почему на ланосе 105 тыс, кроме чистки форсунок НИЧЕГО не делалось. Тьфу-тьфу! Топикстартер, не разбираешься - не говори. Простите, если кого-то обидел.

[Vitalliy]

Тоже не пойму. Был Сеня, как раз 5 года... Никаких проблем до момента продажи в 2008. Форсунки раз почистил, чисто от мнительности, чиповал от глупости. А вот чистку карбюратора, продувку насосом помню хорошо.

[Anut@]

А никто тебе не говорил, что Сеня после 100 тыс в большинстве случаев превращается грубо говоря в кусок металла...

типичная тема для спора между СЕНСоводами и ЛАНОСоводами!

но мы ж не будем...? мы ж умнее!

rus150986, аналогично считаю что всего навсего стоит один раз попасть к толковому мастеру и обслуживаться у него одного!!!

[Djekky]

А я также маялся только с карбюратором,тоже на 2109.

[tiger.sumy]

Аналогично пытаюсь забыть про карб (10 лет мороки) как страшный сон. А подсос - это ужас на крыльях ночи.

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем tiger.sumy

[papasumy]

... У меня машина Деу Сенс 2005года, пробег 130тыс.км(врядли, правда), установлен газ-пропан 2 поколения,доволен, ....

Зачем из нее еще раз делать карбюраторную? Она уже была такой сделанной, после того, как поставили ГБО 2-го поколения (если, конечно ездишь на газу).

"Ты не любишь кошек? Ты просто не умеешь их готовить!" (с)

Можно тогда уже поставить паровой котел и дровишек в багажнике возить. Еще проще...

[rus150986]

А никто тебе не говорил, что Сеня после 100 тыс в большинстве случаев превращается грубо говоря в кусок металла... Тем более, если ты не знаешь его родной пробег (судя по всему, бывшее такси, которое тебе впарили по дешевке, а ты и повелся), нечего писать. Почему на ланосе 105 тыс, кроме чистки форсунок НИЧЕГО не делалось. Тьфу-тьфу! Топикстартер, не разбираешься - не говори. Простите, если кого-то обидел.

Почему на ланосе 105 тыс, кроме чистки форсунок НИЧЕГО не делалось меня не интересует мне интересно как поставить карбюратор.стартер ето я знаю что а топик ето короткая майка непонял прикола пишы нормально!

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем rus150986

[Anut@]

А я также маялся только с карбюратором,тоже на 2109.

потому что машина машине рознь! есть авто, которые с самой покупки долбают мозги владельцу, а есть которые нет.... и тут главный критерий не цена! а как повезет!

лично у меня: я и мой друг купили вместе два сенса, в одно и тоже время, в одном салоне, оба авто на ГБО... результат - у него проблемы с авто с первого дня эксплуатации, у меня тьфу-тьфу-тьфу всё гуд. он за свои 70тыс пробега уже почти капитальный ремонт двигателя сделал... я только плановые ТО + раз прошила + раз сделала чистку инжектора (ито по собственной инициативе, а не потому что авто не ехало или еще чего)...

по-этому это просто попалось такое авто! вспомните тему про форестер, который с первого дня ломался на каждом шагу, что владелец не поленился заказать билборд и рассказать всем о своих проблемах с авто - так что теперь, не покупать форестер? просто от таких авто избавляются и забывают это как страшный сон

[rus150986]

... У меня машина Деу Сенс 2005года, пробег 130тыс.км(врядли, правда), установлен газ-пропан 2 поколения,доволен, ....

Зачем из нее еще раз делать карбюраторную? Она уже была такой сделанной, после того, как поставили ГБО 2-го поколения (если, конечно ездишь на газу).

"Ты не любишь кошек? Ты просто не умеешь их готовить!" (с)

Можно тогда уже поставить паровой котел и дровишек в багажнике возить. Еще проще...

паровой котел не хочу хватит и карбюратора

[tiger.sumy]

стартер ето я знаю что а топик ето что твой псевдоним непонял прикола пишы нормально!

Топикстартер - человек, создавший тему обсуждения.

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем tiger.sumy

[rus150986]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

конешно после такси и я на ней таксовал и что?если на ней фишка то што она больше убиваетса чем твоя по одной и той же дороге?

[Martine]

А вы совсем напрасно напали на человека, где-то он прав.

конешно после такси и я на ней таксовал и что?если на ней фишка то што она больше убиваетса чем твоя по одной и той же дороге?

Тут вопрос не в том, что такси, а в том, что у твоей машинки может быть пробег "мама не горюй" + перед продажей все путевое из нее могли вытащить, а всунуть то, что сможит до рынка доехать.

Знаю случай когда на 1,5 всовывали карб, причина была банальна. Дал авто кулибиным, и те убили все, что можна было (включая ЭБУ). Человек прикинул по деньгам, всунул карбюратор (с Опелевской разборки)и катается. Тока это было на Нексии.

По Сене не подскажу. Нужно посмотреть, как станит карбюратор. Думаю вполне реально и бюджетно.

Для начала, все-таки попробую прочитать с ЭБУ, какой реальный пробег авто. Взвесь все за и против. Если пробег приличный, востанавливать инжектор не бюджетно. Я больших преград не вижу, но могут возникнуть какие-то "решаемые" мелкие проблемы. Нужно еще выяснить как будет работать система зажигания. Удачи.

[vitaliy_y]

Тема как раз для общих технических вопросов, нечего ей делать в Двигателе..

Переношу - там и разбирайтесь что лучше карбюратор или инжектор и т.д. и т.п.

[rus150986]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

смотрел тоже 130

[Martine]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

смотрел тоже 130

Если отбросить вариант, что ЭБУ менялось, я бы все-таки не спешил с карбюратором. Есть в клубе сенсы у который пробег далеко за 200 тыков и ниче. Может действительно сделать ревизию у спецов? Короче решай сам. Если бы пробег был за 300 тык, тогда да, а так...

Теоретически, всунуть карб реально.

Вопрос, а где именно ты живешь и какие у вас заправки есть в наличии?

[algoliya]

стартер ето я знаю что а топик ето короткая майка непонял прикола пишы нормально!

ахаха ржунимагу простите товарищи модераторы))) бывает

я не думаю, что это здравая идея - делать на сеню карбюратор. смирись с тем, что тебе всунули каку, продай эту каку и купи чуть подороже сеню с малым пробегом или еще лучше ланьку.

[Martine]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

смотрел тоже 130

Если отбросить вариант, что ЭБУ менялось, я бы все-таки не спешил с карбюратором. Есть в клубе сенсы у который пробег далеко за 200 тыков и ниче. Может действительно сделать ревизию у спецов? Короче решай сам. Если бы пробег был за 300 тык, тогда да, а так...

Теоретически, всунуть карб реально.

Вопрос, а где именно ты живешь и какие у вас заправки есть в наличии?

И просьба, заполни профиль, а то не очень понимаю, с кем я общаюсь. Взрослый мужчина или 20-ти летний мальчик. Без обид.

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем Martine

[papasumy]

Думаю и ника понятно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,но могу и ошибаться...

[Martine]

ахаха ржунимагу простите товарищи модераторы))) бывает

Напрасно прикалываешься. Скорее всего человек долго проездил на карбюраторах, которые можит сам в гараже почистить и настроить. А тут ему впарили конченый инжектор, вот он и испугался, не почувствовав всей прелести. Если бы мой первый инжектор был такой-же, я бы тоже так кричал.

Ну а на счет нетовского сленга, то все когда-то начинали, привыкнит.

[rus150986]

Незнаю,мне кажется ты не прав,может поискать нормального мастера.Она не после такси?Пробег на сенсе можно глянуть реальный в ЭБУ.

смотрел тоже 130

Если отбросить вариант, что ЭБУ менялось, я бы все-таки не спешил с карбюратором. Есть в клубе сенсы у который пробег далеко за 200 тыков и ниче. Может действительно сделать ревизию у спецов? Короче решай сам. Если бы пробег был за 300 тык, тогда да, а так...

Теоретически, всунуть карб реально.

Вопрос, а где именно ты живешь и какие у вас заправки есть в наличии?

винница 23года

Змінено 10 квітня, 2010 користувачем rusan
Порушення п. 2.17 Правил форуму

[rusan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, якщо у вас стоїть ГБО 2-го покоління, то у вас і так двигун працює в карбюраторному режимі.

Взагалі, один раз знайдіть нормального майстра, ОДИН раз відремонтуйте машинку і надовго забудете про проблеми. Справа не в інжекторі. Як то кажуть, "до млина ще й вітру треба".

З. І. Маю в експлуатації і карбюраторне і інжекторне авто з приблизно однаковим пробігом. Затрати на карбюратор набагато більші, бо інжектор НЕ ЛАМАЄТЬСЯ.

[Martine]

В связи с появлением

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

темы, от дальнейшего обсуждения ухожу. Тут тяжелый случай, топикстартеру карбюратор вряд ли поможит, нужно сразу ставить реактивный двигатель. Удачи.

[Rurik]

Думал реально у человека проблема,смотрю одни спам-темы.Закройте плиз чтоб людей не путать.