Люфтит рулевое

[Kudmaster]

демферная резинка- это стяжная муфта?

как я понял поглубже посадить вал в хомут муфты?

[wow!]

демферная резинка- это стяжная муфта?

как я понял поглубже посадить вал в хомут муфты?

как раз полностью наоборот: максимально выдвинуть вал из хомута - тем самым поджав шарнир рулевой

[Helge]

С базовой колонкой всё понятно, а в СХ-овой подшипник меняется?

[pandora]

Позволю себе подвести небольшой итог в выявлении стуков рейка+колонка. Для начала очень важно определить что именно стучит, точнее где стук: в рулевой рейке либо колонке. А потом уже предпринимать меры по устранению причины...

Почему пишу об этом, да потому что в последние пол года прошел через ремонт рейки на СТО, потом колонки на СТО(как позднее выяснилось, то как раз на СТО, при съемке рулевой рейки мне и кончили рулевую колонку), потом замену рейки - самостоятельно (не дождался уже заказанного ГУРа, а стук уже так достал...). А разрешилась проблема со стуком только после того, как сам разобрался и устранил, ну и в добавок ГУР впихнул...

И так, что касается рулевой колонки, точнее стуков, которые в ней могут возникать. СРАЗУ ПРЕДУПРЕЖДАЮ, что монтажная втулка, она еще называется центрирующей - ЗДЕСЬ НЕ ПРИЧЕМ, в идеале, она должна просто сползти и висеть в свободном ходу. Из-за чего же возникает стук в рулевой колонке - здесь вероятных две поломки:

1 - разбит подшипник, что случается крайне редко. Берем за руль, вверху и снизу, дергаем, после чего не поворачивая руля беремся за руль слева и справа и опять дергаем. Если в двух позициях есть стук, и этот стук издается рядом из рулевым колесом, то вероятнее всего это проблема в подшипнике. Лечится заменой либо самого подшипника (найти трудно) либо блока в сборе.

2 - разбито/есть люфт в месте соединения частей рулевого вала. Проверятся аналогично проверки годности подшипника, но при этом стук будет только либо при подергивании вверху и снизу, либо справа и лева. Эта поломка возникает чаще, нежели подшипник (ЕСЛИ ВЫ СНИМАЛИ РУЛЬ - без съемника, либо рулевую колонку в сборе, снимали рулевую рейку - ТО ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ СРАЗУ). Почему я акцентирую внимание на съемке руля и т.д., да потому что эти действия легко могут привести к повреждению пластмассового уплотнения в месте соединения частей рулевого вала (у меня так и случилось)!!! Лечится просто, без значительных материальных затрат (если самостоятельно), себестоимость 1 пивная банка. Как ремонтировать, здесь описывать не буду, так как писать много и я уже описывал с фото - "ФАК - устраняем стук в рулевой колонке!".

Также есть еще две банальные не поломки, а причины стуков в рулевой колонке:

1 - опустились гайки крепления самой рулевой колонки к кузову (проверить и закрутить);

2 - не отцентрирован рулевой вал, в связи с чем стучит о стенках кузова кожуха колонки (отцентрировать с помощью всем известной втулки, согласно мануалу в инструкции).

Как промежуточное звено (проблема стуков) между рулевой колонкой и рейкой следует обратить внимание на эластичную муфту (крестовину), которая соединяет вал с рейкой. Проверьте затяжку двух болтов крепления и отсутствие люфта в самой муфте. (МУФТА ломается ОЧЕНЬ РЕДКО).

Что же касается рулевой рейки - здесь намного сложнее...

1 - может стучать из-за ослабления затяжки крепления рейки к кузову (проверить и подтянуть). Но это может возникнуть после того как Вам снимали рейку, если она еще не снималась, то мало вероятно, что они опустились;

2 - трещина в месте крепления рулевой рейки к кузову (здесь сложнее, к мастеру...) Словили очень хорошую ямку...

3 - ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, самое первое что нужно проверить и заменить так это бинокль, если он слаб/износился (дергаем за рулевые тяги в месте крепления их к рейки - будет люфт и стук). Его можно заменить не снимая рейки, а только сняв хомут со стороны пассажира и открутив рулевые тяги. Очень часто после его замены проблемы со стуком в рейке прекращаются. При раздолбаном бинокле также будет стук во втулке (если она металлическая), в тот что в рейке, НО ЭТО не означает, что ее нужно менять. Попробуйте сначала заменить один бинокль.

4 - большая выработка во втулке - также будет издавать стук, ее можно заменить на ремонтную пластмассовую, но это уже последние стадии стуков, как и выработка в паре рейка/червяк, или игольчатом подшипнике червяка... Если проблема в паре, то лучше задуматься о замене рейки.

Теперь пару слов как я до этого дошел. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК!!! Купил уже не нового Ланоса, обнаружил стук в рулевом.

Почитал ликбезы на форумах (в том числе и на этом), как и большинство пришел к выводу - КАПЕЦ втулке в рейке. Давай искать фторосплавную втулку, заказал, привезли, давай искать СТО. Приехал на СТО, говорю стучит в рулевом, посмотрели, да стучит, я говорю наверное втулка, те ДА, точно втулка, это же ланос и это его одна из болячек. Кароч сняли рейку, заменили втулку на пластмассовую (токарь не стал ставить ту что я купил выточил сам по размеру), также выявили что разбит игольчатый подшипник на червяку - заменили на втулку (подшипника такого не нашли). Поставили, результат - стук меньше, НО ЕСТЬ, руль намного туже крутить. Сказали крапаль поездить потом будет лучше. Лучше не стало, приехал на СТО, бесплатно вновь заменили втулку. Стук полностью не ушел, руль легче, но не так как было раньше. Очередная поездка на СТО закончилась тем, что мне на рулевой колонке впихнули ту ВТУЛКУ, о которой все пишут и зажали хомутом, стук практически пропал, но руль вообще ... капец, хрен покрутишь.

После длительного изучения рейки и колонки выяснилось, что у меня просто была выработка в бинокле (пробовал заменить стук вообще пропал). Но когда мне снимали рейку, в связи с тем что она плотно сидела в эластичной муфте, мне в добавок угробили/раздолбали соединение между частями рулевого вала, в связи с чем в добавок появился стук и в рулевой колонке!!! Естественно замена втулки в рейке ни к чему не привело, только ухудшило положение, а когда они мне вткнули и закрутили хомутом втулку на рулевой колонке, то попросту чуть скрыли проявления стука, но никак не устранили причину. Но я на них не обижаюсь, благодаря им изучил немножко строение + приобрел ГУР. Кстати когда при очередном посещении того СТО пытался объяснить им, что стук в рулевой колонке был из-за люфта в соединении частей рулевого вала - ОНИ на меня смотрели квадратными глазами, и пытались мне доказать, что там вал сплошной и состоит из одной части...

[kolun]

pandora а кто такие бинокли или это опорная пластина?

Змінено 8 листопада, 2010 користувачем kolun

[Kudmaster]

да уж!

прочитал выше путь pandora, и мне это все очень близко

в рул.колонке сделал неразборным вал, поменял подшипник, все гуд

рул. рейку заменил на новую польша, но как мне кажется китай, потому как стук не ущел, и он в рул.рейке

1. причем, если подергать за тяги при колесах прямо стук и люфт умеренный

2.при колесах вправо,вал рул. рейки смещается влево,ближе к червяку люфт пропадает

3.колеса влево - вал уходит вправо - такой люфт охренеть

и это на рейке,замененной пол года назад

поджимать рейку - загрызать будет...

что в этой рейке стучит, хрен его знает

буду изучать старую ...реставрировать

самое интерестное попался ланос больше 100 тис пробег, рейка без гур, а всего этого нет,

все передергал на тягах люфтов нет, как би колеса не стояли,ланос поляк, как и у меня?

[pandora]

pandora а кто такие бинокли или это опорная пластина?

Подробно отвечал в ЛС.

да уж!

прочитал выше путь pandora, и мне это все очень близко...

Слава богу - после установки ГУРа о рейке забыл ))) а вот колонку еще придется доводить до ума, ибо подшипнику также капец подходит...

[Kudmaster]

наконец, то я сделал свое рулевое

разобрал старую GM рейку до винтика,

которую я сменил на новую польскую не оригинальную(с полностью пластиковым биноклем застучала сразу же)и только тогда понял в чем все дело

поменял фторопластовую втулку и вкладыш бинокля, отрегулировал люфты

ощущение нового рулевого,цена вопроса 80грн за ремкоплект

оригинальная рейка намного качественно сделана,стучала до 70тис, но выработки не оказалось

лучше реставрируйте родную,чем покупать новую

Змінено 29 листопада, 2010 користувачем Kudmaster

[Pavel80]

а мне одноклубник работающий на СТО подергал руль(люфтов нет вроде) потом под капотом со стороны пасажира и я почуствовал отчетливый звон (а он люфт в рычагах по моему за который дергал) который меня достал уже, его вердикт втулка рул.рейки металическаий корпус и пластмаса(или что то типа того) внутри вот такая и все будет ОК, токо нужно померять диаметр вала, а то они бывают разными что скажете?

[vlchuprina]

Доброго всем времени суток!

Я смотрю - тема стуков в рулевой колонке НЕИСЧЕРПАЕМАЯ и ВЕЧНАЯ!

У меня та же беда! Стук в рулевой колонке, в верхней её части...

Похоже - подшипник. А машина-то - новая, 2010-го года, пробег всего-то 8 тыс.км!

Неужели это какая-то конструкционная промашка?

Кстати, оказалось, что этот подшипник - дефицит (!?!). Неуж-то - правда?

Тема интенсивно обсуждалась в 2010 году, а что, с тех пор у всех всё нормально? Конструкцию усовершенствовали и у меня у одного такая проблема образовалась в конце 2011г.?

Отзовитесь, друзья по несчастью!

[wow!]

Доброго всем времени суток!

Я смотрю - тема стуков в рулевой колонке НЕИСЧЕРПАЕМАЯ и ВЕЧНАЯ!

У меня та же беда! Стук в рулевой колонке, в верхней её части...

Похоже - подшипник. А машина-то - новая, 2010-го года, пробег всего-то 8 тыс.км!

Неужели это какая-то конструкционная промашка?

Кстати, оказалось, что этот подшипник - дефицит (!?!). Неуж-то - правда?

Тема интенсивно обсуждалась в 2010 году, а что, с тех пор у всех всё нормально? Конструкцию усовершенствовали и у меня у одного такая проблема образовалась в конце 2011г.?

Отзовитесь, друзья по несчастью!

отпустить хомут куда встален рулевой вал, затем максимально выдвините вал в сторону сидения, тем самым уберете люфт в подшипнике. после этого затяните хомут рулевого вала, люфт исчезнет

[DAZ]

Доброго всем времени суток!

Я смотрю - тема стуков в рулевой колонке НЕИСЧЕРПАЕМАЯ и ВЕЧНАЯ!

У меня та же беда! Стук в рулевой колонке, в верхней её части...

Похоже - подшипник. А машина-то - новая, 2010-го года, пробег всего-то 8 тыс.км!

Неужели это какая-то конструкционная промашка?

Кстати, оказалось, что этот подшипник - дефицит (!?!). Неуж-то - правда?

Тема интенсивно обсуждалась в 2010 году, а что, с тех пор у всех всё нормально? Конструкцию усовершенствовали и у меня у одного такая проблема образовалась в конце 2011г.?

Отзовитесь, друзья по несчастью!

отпустить хомут куда встален рулевой вал, затем максимально выдвините вал в сторону сидения, тем самым уберете люфт в подшипнике. после этого затяните хомут рулевого вала, люфт исчезнет

Это и всё?

[wow!]

Это и всё?

в моем случае - да!