Диагностика и прошивки на Микас 7,6

[V_S]

Поменял РХХ, завожу и УРА всё ОК!, но проходит 20 сек. и снова обороты поднимаются и не падают. пропаял провода в скрутках тоже ничего не дало. ДПДЗ поменял, тоже не помогло(((((.

Может кто подскажет какое должно быть начальное и фактическое положение РХХ (шагов)? по показаниям КPW_D у меня начальное положение составляет 60 шагов, а когда завожу 110 - 120. есле что то не правельно написал, прошу меня поправить)))

СТОП! А какое значение Goхх, Gob? Посмотри... там же (по ссылке из предыдущего поста), и что показывает "Положение дросселя?

положение дроселя 0.0%,

Goхх=60,

Gob=90(на микасе 10.3 это значение 90 а не 170) тут всё впорядке.

положение РХХ при выкл. двигателе 62, а при работающем 104.

топливоподача 4.2(мс),

УОЗ=9.

часовой расход топлива 2.2 л/ч.

обороты доходят до 2100 об/мин.

подключался через SENSDIAG. АКМ не хочет работать, KWP_D не сохраняет изменения.

что это за хрень????? подскажыте что делать...

[selan]

Поменял РХХ, завожу и УРА всё ОК!, но проходит 20 сек. и снова обороты поднимаются и не падают. пропаял провода в скрутках тоже ничего не дало. ДПДЗ поменял, тоже не помогло(((((.

Может кто подскажет какое должно быть начальное и фактическое положение РХХ (шагов)? по показаниям КPW_D у меня начальное положение составляет 60 шагов, а когда завожу 110 - 120. есле что то не правельно написал, прошу меня поправить)))

СТОП! А какое значение Goхх, Gob? Посмотри... там же (по ссылке из предыдущего поста), и что показывает "Положение дросселя?

положение дроселя 0.0%,

Goхх=60,

Gob=90(на микасе 10.3 это значение 90 а не 170) тут всё впорядке.

положение РХХ при выкл. двигателе 62, а при работающем 104.

топливоподача 4.2(мс),

УОЗ=9.

часовой расход топлива 2.2 л/ч.

обороты доходят до 2100 об/мин.

подключался через SENSDIAG. АКМ не хочет работать, KWP_D не сохраняет изменения.

что это за хрень????? подскажыте что делать...

Поехать к нормальному диагносту.

[str]

АКМ не хочет работать

Може ти її просто не правильно запускаєш?

Читай тут про

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[JAJ]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, предупреждение за нарушение п.2,18

(2.18. При цитировании чужого сообщения следите, чтобы цитируемая часть в вашем сообщении не превышала ваш собственный текст. Запрещается цитирование 2-х и более сообщений, если это не вызвано необходимостью правильного представления диалога. Не рекомендуется приводить цитирование всего предыдущего сообщения, если ваш ответ на него идет сразу же за этим сообщением. Следите за тем, что бы цитата не содержала фотографии и картинки (побеспокойтесь о трафике тех, у кого он ограничен).

Сообщения, не соответствующие этому правилу будут безжалостно удаляться или модерироваться. К постоянным нарушителям данного пункта Правил могут/будут применяться штрафные санкции.)

Учим правила форума.

[fourth]

положение дроселя 0.0%, Goхх=60, Gob=90(на микасе 10.3 это значение 90 а не 170) тут всё впорядке. часовой расход топлива 2.2 л/ч.

подскажыте что делать...

Положение дросселя - Ок!

GOхх - 60 нормально, а вот Gob я вcтречал для 1.4 - 170, или у Вас попарно-параллельный впрыск?

Ссылку давал выше, там указано Gob 170 (работает одна форсунка на цилиндр (фазированный впрыск), в отличии от Микас 7.6, там работают две одновременно 1-4 и 2-3 (попарно-параллельный впрыск)), поэтому временя впрыска у Микас 10.3 больше в 2 раза, часовой расход должен быть около 0,8-0,9 л/час.

Параметры GOxx и Gob редактируются в Т-мониторе, там и часовой расход можно посмотреть, обороты хх выставить, Под ХР работает с DOS-box. В личку скиньте эл. адрес, по почте сброшу Т-монитор с дос-боксом...

Змінено 21 червня, 2010 користувачем fourth

[fourth]

V_S получил Т-монитор? Только подключай к-лайн адаптер к ком-1, в Т-мониторе по умолчанию стоит Соm-1. F1 - справка, там все прочитаешь... Удачи!

Змінено 22 червня, 2010 користувачем fourth

[V_S]

V_S получил Т-монитор? Только подключай к-лайн адаптер к ком-1, в Т-мониторе по умолчанию стоит Соm-1. F1 - справка, там все прочитаешь... Удачи!

Спасибо, получил, но к сожелению не работает.

Я думаю что всё дело в том, что у меня USB K-line адаптер и он отказывается работать с АКМ.

[fourth]

Попробуй еще раз, "Run t-monitor" запускай именно єтот файл, у меня даже с Вистой работает... Ну можно попробовать и другой адаптер, Микас 10.3 капризные в плане связи, не с каждым адаптером работают...

Змінено 25 червня, 2010 користувачем fourth

[fourth]

к сожелению не работает у меня USB K-line адаптер и он отказывается работать с АКМ.

У меня тоже USB - K-line, даже два, и оба работают и с Т-монитором и с другими программами... (KWP D, например).

Т-монитор по умолчанию работает с ком-1, переименуй свой виртуальный ком в №1...

[nkokarev]

Меняй ДПДЗ, нужен бесконтактный производства Винница у нас в магазине купил за 55 грн., поменял, при диагностике показывает на ХХ строго 0%, а раньше положение дросселя гуляло 0,1 - 0,3 %, отсюда и плавающие обороты на ХХ. Прошивка данные проблеммы не убирает, шить надо только исправную машину. Хотя как раз на 1.4 такая проблемма в прошивке бывает...

В прошивке есть порог перехода в мощностной режим - 0.5%. И то просто повысятся обороты при пересечении этого значения. Плавает из-за обеднённой смеси.

[fourth]

Не в мощностной режим, а выход из режима холостого хода, а стоит в прошивке он на уровне 0,2%, т.е. если положение дросселя больше чем 0,2 % двигатель выводится ЭБУ из режима холостого хода. Мощностной режим это немного не то...

Змінено 2 липня, 2010 користувачем fourth

[Versus]

Ищи L19J5LS2.

Сексик на ней преть ---будь здоров! И аппетит соразмерный таковому удовольствию.

А остальные--- не дюже.

А где ее искать? Если у вас есть не могли бы поделиться или здесь уже пересекаются бизнесовые интересы? Спс!

[dimon1230]

Ищи L19J5LS2.

Сексик на ней преть ---будь здоров! И аппетит соразмерный таковому удовольствию.

А остальные--- не дюже.

А где ее искать? Если у вас есть не могли бы поделиться или здесь уже пересекаются бизнесовые интересы? Спс!

Я уже спрашивал у етого человека про ету прошивку, он делал и откатывал её сам. И хочет за неё денег.

[vtyorkin]

Я тож искал. Не нашел и следов такой прошивки.

[igmar05]

Я тож искал. Не нашел и следов такой прошивки.

Да незачем ее искать - не нужна она вам! Есть в сети масса прошивок на которых Сенс прет и жрет будь здоров!

А по существу - для любителей погонятся есть смысл ставить двухрежимку эконом-спорт. Экономной может быть почти любая прошивка со стандартной топливоподачей. Каждый может подстроить ее под себя - комуто нравится плавнее, комуто резче... А в качестве спорта можно зашить прошивку от Робина, на ней и прет и жрет будь здоров, для этого она и создавалась!

Вот и будете, когда бензина и денех мало, ездить на первой прошиве, а когда много, то на второй!

ЗЫ: А прошивка, которую вы искали, скорее всего создана на базе J5LS2. Забейте в поисковике J5LS, и все узнаете. При желании, можно и скачать последнюю версию. Только вот нужно-ли??? Это фактически болванка, из которой мегачиптюнеры , методом проб и ошибок, создают свои прошивки. Есть такие и под Сенс даже бесплатно. Но зашивать их не стоит, потому как они сырые, а чтобы их доделать необходимы знания, оборудование, и много времени.

Кстати при переходе на прошивку от января удаляется епром, и потом на родных прошивках микас не работает... Вот так и оказывается клиент на крючке у мегачиптюнера... А тот предусмотрительно сохраняет епром, типа приезжай, фсе сделаю!

Змінено 1 серпня, 2010 користувачем igmar05

[Versus]

igmar05, спс за ликбез

Тогда вопрос если можна еще, по поводу двухрежимной прошивки,нужен ли для нее специальный ChipExplorer (у меня 1.95) или мой сам подхватит ее при открытии бинарника?

[igmar05]

Я шил двухрежимку и Чипексом 1.6 и 1.95 без проблем. Для считывания двухрежимки нужно поставить галку, иначе считает только первую половинку.

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем igmar05

[fourth]

Кстати при переходе на прошивку от января удаляется епром, и потом на родных прошивках микас не работает... Вот так и оказывается клиент на крючке у мегачиптюнера... А тот предусмотрительно сохраняет епром, типа приезжай, фсе сделаю!

А разве еепром не восстанавливается? В Чиплоадере есть функция воостановления еепрома... После этого заливается прошивка и восстановленный еепром и вперед... Все будет работать, проверялось (правда январьсие прошивки на Микасе мне еще не попадались). А сохранять все что считано с блока это обязательно (исключение - защищенные прошивки, кторые стираются при попытке их считать).

[Versus]

igmar05, а можешь для примера дать бинарник двухрежимки можно и не рабочей и глюкавой - так чтоб посмотреть на нее, как она будет в эксплорере выглядеть (и где галочку ставить? при вычитке/загрузке лоадером с/на ЭБУ или же в самом експлорере).

И еще вопрос я так понимаю что переключение между режимами должно происходить по какому нить условию - вход контроллера в необходимом состоянии - т.е. этот вход должен программно использоваться - какой это тогда вход - и переключение происходит тока в процессе подачи на ЭБУ питания или может происходить на горячую т.е. в процессе работы?

Спс!

[fourth]

В Микас 7.6 переключение происходит при замыкании 42 ноги на массу, причем в любой момент, даже при работающем двигателе... Т.е. призамыкании 42 ноги включается второй режим. Если замкнуть на массу 42 ногу при работающем двигателе на однорежимной прошивке, двигатель просто заглохнет... (при включенной опции "переключение таблиц")

А галочку надо ставить "считать сдвоенное ПО" при чтении двухрежимки, при записи это не актуально, просто загужаешь файл *****.bin размером 128 кБ

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем fourth

[igmar05]

igmar05, а можешь для примера дать бинарник двухрежимки можно и не рабочей и глюкавой - так чтоб посмотреть на нее, как она будет в эксплорере выглядеть (и где галочку ставить? при вычитке/загрузке лоадером с/на ЭБУ или же в самом експлорере).

И еще вопрос я так понимаю что переключение между режимами должно происходить по какому нить условию - вход контроллера в необходимом состоянии - т.е. этот вход должен программно использоваться - какой это тогда вход - и переключение происходит тока в процессе подачи на ЭБУ питания или может происходить на горячую т.е. в процессе работы?

Спс!

Для того, чтобы в прошивке поставить галку переключения таблиц, нужен чипекс 1.9 и выше или СТР . Програмой Алми можно склеить можно любые прошивки, чтобы работало, галки переключения таблиц должны стоять в обеих. Переключение прошивок происходит подачей земли на 42 ногу контролера. Земля подана - работает режим спорт.

Двухрежимку выкладывал тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сейчас езжу на другой, обкатываю!

Змінено 2 серпня, 2010 користувачем igmar05

[igmar05]

Кстати при переходе на прошивку от января удаляется епром, и потом на родных прошивках микас не работает... Вот так и оказывается клиент на крючке у мегачиптюнера... А тот предусмотрительно сохраняет епром, типа приезжай, фсе сделаю!

А разве еепром не восстанавливается? В Чиплоадере есть функция воостановления еепрома... После этого заливается прошивка и восстановленный еепром и вперед... Все будет работать, проверялось (правда январьсие прошивки на Микасе мне еще не попадались). А сохранять все что считано с блока это обязательно (исключение - защищенные прошивки, кторые стираются при попытке их считать).

Эпром то восстанавливается(комбилоадером), но лучше его сразу сохранить. Клиенты, которые презжают прошиваться этого не знают...

[igmar05]

Мне,слава богу не приходилось восстанавливать эпром, поэтому спорить не буду. Никаких кнопок в комби/чиплоадере я не видел. Если комуто приходилось, опишите подробно. Насколько я слышал, восстановить эпром не так уж просто, и процедура это платная. Данные, снятые комби/чиплоадером нужно отправить по адресу, плюс перечислить 50 гр. И в ответ получиш эпром. ??? Змінено 2 серпня, 2010 користувачем igmar05

[p.13-]

Во как интересно! Давно не бывал я в Париже...

Итак.

Да незачем ее искать - не нужна она вам!

Искать не стоит, нет ее там. Максимум сырое барахло под такими же идентами можно найти, но это уже про забор и надпись на нем. А насчет нужна или нет---то дело вкуса. Если не пробовал ничего слаже морковки, то как можно судить о шоколадке?

Есть в сети масса прошивок на которых Сенс прет и жрет будь здоров!

Эт верно, только насчет прет---не спеши с выводами.

А по существу - для любителей погонятся есть смысл ставить двухрежимку эконом-спорт

По существу в этом вообще никакого смысла нет если авто пользует один вид топлива. Если открыть в редакторе прошиву, того же сенса, внимательно вглядеться и вдуматься, то можно увидеть те 2 режима... И переход с одного на другой осуществляется дросселем, т.е. правой ногой водителя.

И зачем тогда впривать клиенту уши от осла?

Смысл в 2режимке есть только если пользуется 2 вида топлива. Форсунки на газу отключить, БН, ДК, УОЗы, обороты и т.п. Тут смысл есть.

А всякие там экономы, спорты, динамики и т.п. хрень---для шиномонтажников. На одном и том же ПО авто и экономит, и прет(но не пережирает), и все только от желания и умения водителя.

а чтобы их доделать необходимы знания, оборудование, и много времени.

Вот эт верно, прав на все 100.

А то, что валяется в сети --- ну... как валяется, так и едет

Кстати при переходе на прошивку от января удаляется епром,

Кто тебе такую глупость сказал??? Зачем его удалять???

Вот так и оказывается клиент на крючке у мегачиптюнера..

Да, тоже верно, только у ШИНОМОНТАЖНИКА.

[p.13-]

Тогда вопрос если можна еще, по поводу двухрежимной прошивки,

Если у тебя один вид топлива---то никакой 2реж. тебе не нужно.

А разве еепром не восстанавливается?

Элементарно. Только тут проблемка маленькая... Тот, кто пользует ломаный-ворованый софт этого сделать не может

А сохранять все что считано с блока это обязательно

Зачем??? Сток как раз в свободном доступе.

Насколько я слышал, восстановить эпром не так уж просто

В том-то и дело, что только слышал. А делается это простым нажатием клавиши--- тыць, и все готово.