Задние воздуховоды на Ланос

[Стаг 300]

я

Ant_2, а что Вам не понятно? Задайте конкретный вопрос и получите конкретный ответ

Я задал Dr.Alex. Жду ответ.

Итак отчётец (очередной на эту тему), для уважаемого Ant_2 - твой крик души заставил меня уставшим, непившимпиво, почти ночью возврашаться к машине и фотать (зацени).

В дне печки (снимается 3-мя винтами) вырезаются справа и слева по отверстию, предварительно разметить их можно не снимая крышки (т.е. дна) чтобы трубы делали плавный изгиб, а окончательно вырезать на снятой, чтобы не попасть на перегородки внутри.

Как говорил ранее для воздуховода присмотрел канализационную трубу на 32, выбрал её из соображений, что она "глаткоствольная" внутри и в отличие от другой гофры не будет осаждать в себя всякую бяку которой потом дышать. Брал 2,5 метра, остался кусок, т.е ушло по 1-1,1 м на каждую сторону. На всю трубу одел поролоновый чехол, посчитал что будет быстрей согреваться и не будет конденсировать, т.к. она в некоторых местах проходит касаясь железный деталей пола. Правда место соединения с печкой (на фото видно) получилось не очень красиво - там поролоновый чехол разорвался и пришлось сматывать его чем было под рукой - скотчем.

Место соединения с печкой сделал так. В печку пошёл кусочек (3) отрезаный от другой трубы (1), он хорошо "закусился" рёбрами в отверстии, вокруг него сделал валик "холодной сварки". А в этот кусочек(3) вставилась труба (2), превращённая в воздуховод. Этого всего можно и не делать, а сразу вставить трубу (2) в печку. Хозяин-барин.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Далее показываю траекторию прокладывания трубы.

Участок 1 идёт просто в переднем тонеле, далее там же в тонеле входит под ковролин, участок 2 и 3 идёт под ковролином, участок 3 проходит через продолговатые осверстия балочки под сидушкой. Собственно полностью повторяется траэктория штатных воздуховодов, только не раздваивается.

Самый геморный участок - 3, но проложил не снимая ковролина, просто его приподнимая (со снятыми сидушками конечно), этот участок трубы в чехле предварительно сплюснул на овальное сечение. Так же немного обжал (сплюснул) на участке 2, чтобы не выпирало под ковролином, но это уже по месту и по факту. Труба достаточно эластичная, находит своё место, хорошо ложится как надо.

А вот так на скорую руку решил вопрос на финише. В качестве рефлектора - часть банки от омывайки или антифриза. Тут можно пофантазировать, но был ограничен во времени. Длинные рукава под сидушкой оставлять нет смысла, т.к. будут "чёвгаться" ногами, ориентируйтесь по лежащему резиновому коврику.

Всё в зеркальной кипии проделано и слевой стороны.

Вообще задумок было много, и чтобы в области печки воздуховоды избиратольно перекрывать (типа задвижек), и рефлекторы поусовершенствовать... А в результате делалось всё уже в морозы, в чужом отапливаемом гараже, на скорую руку.

Всё. Но можно продолжать усовершенствование.

Во! Большое спасибо. Оказываеться -могут когда хотят. Внятно и красиво ты всё рассписал, я заценил, спасибо большое!!! Только я не знаю, что такое холодная сварка? И ещё, а чем резал в крышке отверстия? Подскажешь, мне будет легче. Так и какой таки размер(диаметр) нужно брать? 32? или меньше?

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

[Doc_UKR]

Стаг 300, Чти ПРАВИЛА ОБЩЕНИЯ И ПОВЕДЕНИЯ НА ФОРУМЕ

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:po pope:

[kelo]

Dr.Alex кльовый отчет, спасибо. Хочу добавить, что в крышку печки желательно вставлять саму гофру, без переходников, потому, что переходник имеет меньшее сечение а следовательно поток воздуха будет ограничиваться диаметром переходника и всеравно какая дальше будет гофра. Я себе переделаю как у Стаг 300, чтоб место под сидушкой не засорять, там у меня аптечка живет и еще кое-что...

[Стаг 300]

Стаг 300, Чти ПРАВИЛА ОБЩЕНИЯ И ПОВЕДЕНИЯ НА ФОРУМЕ

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:po pope:

эта тема про воздуховоды на ланос (это по теме или есть что добавить ? )

[vidoq]

Стаг 300,смотрим внимательно пост №276 и видим нарушение правил п.2.18, а именно:

2.18. При цитировании чужого сообщения следите, чтобы цитируемая часть в вашем сообщении не превышала ваш собственный текст. Запрещается цитирование 2-х и более сообщений, если это не вызвано необходимостью правильного представления диалога. Не рекомендуется приводить цитирование всего предыдущего сообщения, если ваш ответ на него идет сразу же за этим сообщением. Следите за тем, что бы цитата не содержала фотографии и картинки (побеспокойтесь о трафике тех, у кого он ограничен).

Будьте внимательны.....

[Dr.Alex]

Dr.Alex!!!

Во! Большое спасибо. Оказываеться -могут, когда хотят. Внятно и красиво ты всё рассписал, я заценил, спасибо большое!!! Только я не знаю, что такое холодная сварка? И ещё, а чем резал в крышке отверстия? Подскажешь, мне будет легче. Так и какой таки размер(диаметр) нужно брать? 32? или меньше? А перемычку в самой коробке делал? В дне печки, имееться ввиду. И как работает? Уже пользуешься?

На здоровье.

"Холодная сварка" - так назавают вид клея, он всегда двухкомпонентный, бывает в тюбиках и тубах. В небольших тубах очень удобен в быту (разминается как пластилин, накладывается, потом затвердевает), пользоваться удобно. Писать можно много, спроси на любом базарчике - всё раскажут.

Резать отверстие - куча способов: циркулем двухигольным процарапать, слесарным циркулем (забыл как называется), остроконечными ножницами в виде циркуля, просто остроконечным ножом, пёркой (сверло по дереву)... Я резал пёркой, пором 2-3мм дорабатывал ножом. Стенка в крышке тонкая, режется элементарно.

Диаметр трубы брал 32 (ну конечно чем больше - тем лучше, но 32,думаю, оптимально прокладывать).

Перемычку в коробке не делал.

Для kelo.

В печку пошёл кусочек (3) отрезаный от другой трубы (1), он хорошо "закусился" рёбрами в отверстии, вокруг него сделал валик "холодной сварки". А в этот кусочек(3) вставилась труба (2), превращённая в воздуховод. Этого всего можно и не делать, а сразу вставить трубу (2) в печку.

По теме как дует.

Рукой пробую - душок есть. До сегоднешнего дня возил только свою попу. Завтра как раз намечается небольшая поездочка с пассажирами, вот они и просиртефицируют (правда за бортом сейчас +). Отпишусь.

[Dr.Alex]

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

Завтра с пассажирами протестирую.

Постараюсь независимо промониторить температурный режим и силу воздушного потока на левую ступню правого пассажира и правую ступню левого пассажира с правой ступней правого пассажира с левой ступней левого пассажира.

[Ant_2]

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

Завтра с пассажирами протестирую.

Постараюсь независимо промониторить температурный режим и силу воздушного потока на левую ступню правого пассажира и правую ступню левого пассажира с правой ступней правого пассажира с левой ступней левого пассажира.

Ещё раз спасибо! Я сегодня, на "скорую руку" сделал просто. Взял кусок резинового гладкого шланга ( диаметр 20м, стенки толстые, внутренний диаметр осверстия 10мм) и просто всунул в отверстие в дне печки, в то, которое

самое близкое к моторному отсеку, подошло, как раз один в один, и поверху, чуток подсунул под туннель, провел (поверх ковролина) под переднее пассажирское сидение. Дно крышки ничем не закрывал - все воздуховоды открыты, у меня стоит фильтр салона (моё изготовление) и поток воздуха идет, рукой чувствую. И на 1 и на 2 скорости. Протестирую! Чтобы не засорять форум, добавляю фото сюда, где левая и правая сторона разберётесь сами (по педалям). Это временно, пока зима и грязь -потеплеет всё сделаю капитально, но принцып НЕПЕРЕДЕЛЫВАНИЯ крышки хочу сохранить как есть. Крышка с обеих сторон имеет разные отверстия, поэтому слева, я сделал так, как видно на фото и немножко это же отверстие заложил(заткнул). Возжух на выходе из шлангов,дует везде и на первой скорости тоже. Хотя у меня стоит фильтр салона!!!! Тестировал на положении заслонки: окна-ноги и при вентиляторе 2 отлично, потом попробывал только ноги -вообще замечательно!!! На 3 скорости вентилятора (окна-ноги) прекрасно. Результатом доволен, явно дует и неслабо. Показываю фото просто шланга.И показываю как и где закрепил... Липучкой кстате, и чтобы пассажиры ногами его не юзали и чтобы грело. Тю, а как фото вставить?

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем Ant_2

[Dr.Alex]

А вот об этом

... у меня стоит фильтр салона (моё изготовление) ...

, пожалуйста поподробней.

[Doc_UKR]

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

Не будет греть в левую ступню, так как поток не будет сверх сильным и горячим. (иногда для усиления потока нужно закрывать ещё одно - два отверстия в крышке печки) Пассажиры не будут ощущать наличии задних воздуховодов, НО они не будут говорить, что им холодно в ноги. (катаюсь ужО 1 месяц). Закрыл с пассажирской стороны три отверстия (сзади ездит жена), со своей только два, если больше мёрзну в ноги, при том что в машине может быть жарко.

[Dr.Alex]

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

Не будет греть в левую ступню, так как поток не будет сверх сильным и горячим. (иногда для усиления потока нужно закрывать ещё одно - два отверстия в крышке печки) Пассажиры не будут ощущать наличии задних воздуховодов, НО они не будут говорить, что им холодно в ноги. (катаюсь ужО 1 месяц). Закрыл с пассажирской стороны три отверстия (сзади ездит жена), со своей только два, если больше мёрзну в ноги, при том что в машине может быть жарко.

Явно нужна новая тема - "К вопросу о доминировании воздухопотоков к задним пассажирам и коррелляция потоков третьего отверстия печки с воздуховодом к левой ступни правого и левого пассажира отдельно".

[kelo]

... Взял кусок резинового гладкого шланга ( диаметр 20м, стенки толстые, внутренний диаметр осверстия 10мм) и просто всунул в отверстие в дне печки...

Оригинально придумано, но диаметр маловат. Я себе сделал из 25мм гофры для электропроводки, заглушил по два отверстия обдува ног и поток воздуха слаб, буду переделывать на силиконовую водопроводную. Силиконовая хороша своей еластичностью, в трудных местах можно придать овальной фрмы.

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем kelo

[Dr.Alex]

Оригинально придумано, но диаметр маловат. Я себе сделал из 25мм гофры для электропроводки, заглушил по два отверстия обдува ног и поток воздуха слаб, буду переделывать на силиконовую водопроводную. Силиконовая хороша своей еластичностью, в трудных местах можно придать овальной фрмы.

На верном пути. Плюс силиконовая внутри более глаткоствольная (писал выше).

[Ant_2]

Оригинально придумано, но диаметр маловат. Я себе сделал из 25мм гофры для электропроводки, заглушил по два отверстия обдува ног и поток воздуха слаб, буду переделывать на силиконовую водопроводную. Силиконовая хороша своей еластичностью, в трудных местах можно придать овальной фрмы.

На верном пути. Плюс силиконовая внутри более глаткоствольная (писал выше).

Проверим по ходу испытаний. Сегодня проложу на водительскую сторону и покажу на фото. У меня дует, как дыхание младенца и это я не перекрывал и не закрывал отверстия в крышке печки.

По поводу фильтра салона: Так как, я пользуюсь двумя дружескими форумами, то даю ссылку на форум где я тему эту рассположил, ибо не смог на этом форуме выложить фотки (почему то). Там всё рассписал и размеры и картинки. Сам пользуюсь уже 4 года - доволен что слон.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А ребята, по теме воздуховодов, фильтр салона, я считаю, просто необходим, потому что, пыль и всякое липкое гов..о будет со временем налипать на шланги и уменьшать силу потока воздуха. А почистить сложно будет.

[Ant_2]

я так понял что будет греть левую ступню а как же правая что-то непонятноооо

Не будет греть в левую ступню, так как поток не будет сверх сильным и горячим. (иногда для усиления потока нужно закрывать ещё одно - два отверстия в крышке печки) Пассажиры не будут ощущать наличии задних воздуховодов, НО они не будут говорить, что им холодно в ноги. (катаюсь ужО 1 месяц). Закрыл с пассажирской стороны три отверстия (сзади ездит жена), со своей только два, если больше мёрзну в ноги, при том что в машине может быть жарко.

Да, 100%, задача задних воздуховодов не нагреть авто, а заполнить ниши в ногах задних пассажиров прогретым воздухом. Салон Ланоса(Сенса) небольшой и тёплый, я круглый год использую авто и каждую зиму в Карпатах - туда 1000км и назад, ни разу не было в салоне холодно(тьху, тьху, тьху)только немного прохладно было сзади у ногах. Более того, воздуховод должен выходить под сидением(посредине), конечно хочеться его положить чуть ли не в ноги задним пассажирам, но это не правильно. Собственно, если у вас(нас) воздух на выходе из печки имеет температуру: например 40градусов, а на выходе с шланга 20градусов - то это уже тепло и комфортно и уже ноги не мёрзнут. И когда выход шланга будет на середине сидения(под ним) то воздух равномерно будет заполнять всю заднюю нижнюю нишу, поэтому насадки на шланг в конце просто не нужны и даже вредны, максимальный эффект будет достигнут, когда конец шланга(это важно) будет просто лежать на ковролине(собственно так как и у фирменных воздуховодах). Эти мелочи очень важны (эргономика, фэн-шуй). Просто ещё приведу пример: задний пассажир имеет размер обуви 46 и остроконечные туфли, то есть кончики его туфлей у вас прямо под передним сидением и почти выглядывают, поэтому кончик выхода шланга должен быть посредине(см. как у фирменных воздуховодах). Даже если у вас задние коврики с бортами -греть то всё равно будет всю нишу.Скажем по простому - натянет тепла и будет держать его. Спасибо за внимание.

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем Ant_2

[Mykola0065]

Полностью согласен с предыдущим автором.Купил и поставил комплект воздуховодов с нижней крышкой.Первое впечатление было негативное-типа-зря потраченые деньги и время.Но с наступлением холодов почуствовал разницу-при том,что в воздуховоды вроде-как не дует,в салоне стало уютней.То-есть тепло расприделялось более равномерно,и самое главное (на мой взгляд) по мере прогрева салона не потеют задние стёкла.Раньше это была проблемма-теперь она вроде-как самоанулировалась.

[Ant_2]

Я выставил тему и фото на дружественном форуме. Читайте смотрите. Ссори.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 28 грудня, 2010 користувачем Ant_2

[Ant_2]

Полностью согласен с предыдущим автором.Купил и поставил комплект воздуховодов с нижней крышкой.Первое впечатление было негативное-типа-зря потраченые деньги и время.Но с наступлением холодов почуствовал разницу-при том,что в воздуховоды вроде-как не дует,в салоне стало уютней.То-есть тепло расприделялось более равномерно,и самое главное (на мой взгляд) по мере прогрева салона не потеют задние стёкла.Раньше это была проблемма-теперь она вроде-как самоанулировалась.

И это одна из самых важных задач,которые я хочу решить! Запотевание. Кондёр у мну есть, но не всегда хочеться его юзать, так как при нагрузке пищит ремень генератора, а это не приятно. Да и мощность то у Секса не очень большая, а так ещё меньше.

[Стаг 300]

Завтра с пассажирами протестирую.

Постараюсь независимо промониторить температурный режим и силу воздушного потока на левую ступню правого пассажира и правую ступню левого пассажира с правой ступней правого пассажира с левой ступней левого пассажира.

так всетаки ботинки не мерзнут ?

[Ant_2]

Завтра с пассажирами протестирую.

Постараюсь независимо промониторить температурный режим и силу воздушного потока на левую ступню правого пассажира и правую ступню левого пассажира с правой ступней правого пассажира с левой ступней левого пассажира.

так всетаки ботинки не мерзнут ?

Это ты шутишь? Тогда хорошо. Конечно, если ступню подсунуть прямо под выдув тогда перегрев будет(но не сильный).

почитай ещё и тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 25 грудня, 2010 користувачем Ant_2

[vidoq]

народ а воздуховоды от лачети никто не пробывал ставить?

вроде внешне похожи

фото сдёрты с Лассети клуба

[NovoKaine]

от авео вроде бы подходят. Точно не узнавал но цена =114грн за комплект

[Hamster]

от авео вроде бы подходят. Точно не узнавал но цена =114грн за комплект

KALOS=AVEO А цена откуда? Стоимость на 18,01 что на Ланос, что на Лачетти - 200 грн /комплект.

[vidoq]

KALOS=AVEO А цена откуда? Стоимость на 18,01 что на Ланос, что на Лачетти - 200 грн /комплект.

в месте с крышкой?

[Vad_Ok]

в месте с крышкой?

На авео зовсім інша конструкція пічки і такої кришки як на ланосі там немає в принципі...