Ксенон

[AlexSWM]

Ну как водится, за меня ответили мои товарищи Линза - это решение проблем с освещением перед машиной при дальнем вете... Как ни крути, но это совсем другая оптика. Даже на родном галогене, при вкл дальнего, перед 6машиной появяляетя провал (

[Nick T]

Би-ксенон 130$

и полное отсутствие дальнего света

[Kotyara]

подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? одна фара правая, постоянно включается не с первого раза, а со второго или с третьего, стоит ксенон... менял блоки местами, дело не в них. Подскажите пожалуйста. :roll:

[mich_ya]

подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? одна фара правая, постоянно включается не с первого раза, а со второго или с третьего, стоит ксенон... менял блоки местами, дело не в них. Подскажите пожалуйста. :roll:

Проверяй контакты и соединения проводов.

[Nick T]

Это наверное при незаведенном двигателе. А при заведенном включается всегда? Какие блоки?

[Kotyara]

Это наверное при незаведенном двигателе. А при заведенном включается всегда? Какие блоки?

да я тоже заметил, что при незаведенном... а вот при заведенном, вроде такого не было, не помню точно... а почему так?

[Nick T]

Это наверное при незаведенном двигателе. А при заведенном включается всегда? Какие блоки?

да я тоже заметил, что при незаведенном... а вот при заведенном, вроде такого не было, не помню точно... а почему так?

Так я и думал. У тебя к одной фаре напряжение подходит меньшее чем к другой. Блоку его не хватает, вот и получаешь глюк. Смотри питание.

[AlexSWM]

а еще лучше контакты на предохранцах проводки почистить... хотя могет и блок уже помалу помирает

[Kotyara]

Так я и думал. У тебя к одной фаре напряжение подходит меньшее чем к другой. Блоку его не хватает, вот и получаешь глюк. Смотри питание.

и как в питании исправить этот глюк?

а еще лучше контакты на предохранцах проводки почистить... хотя могет и блок уже помалу помирает

ты имеешь ввиду почистить там, куда предохранители вставляются, в те разъемы? т.к. предохранители новые :roll: а блоки нормальные, я их местами менял, все равно именно правая фара глючит...

[AlexSWM]

значит очень похоже на блок готовся к панихиде

[Nick T]

а еще лучше контакты на предохранцах проводки почистить... хотя могет и блок уже помалу помирает

Леша, сомневаюсь что блок, он же пишет что с заведенным движком проблем нет

[Nick T]

Так я и думал. У тебя к одной фаре напряжение подходит меньшее чем к другой. Блоку его не хватает, вот и получаешь глюк. Смотри питание.

и как в питании исправить этот глюк?

Запитать блок напрямую от аккумулятора, использовав текущее подкючение как управление реле.

Ты так и не написал какой у тебя комплект

[AlexSWM]

а еще лучше контакты на предохранцах проводки почистить... хотя могет и блок уже помалу помирает

Леша, сомневаюсь что блок, он же пишет что с заведенным движком проблем нет

Дык в том то и дело, что при слабом напряжении начинает глюкать

[TIGRA]

AlexSWM

значит очень похоже на блок готовся к панихиде

подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? одна фара правая, постоянно включается не с первого раза, а со второго или с третьего, стоит ксенон... менял блоки местами, дело не в них. Подскажите пожалуйста. :roll:

Что-то не вяжется одно с другим. :?

[AlexSWM]

ну ребят, еже ли так (провтыкал про смену местами) то могет быть и лампа а так же проводка... короче - по телефону аборты делать - неблагодарное занятие

[Nick T]

ну ребят, еже ли так (провтыкал про смену местами) то могет быть и лампа а так же проводка... короче - по телефону аборты делать - неблагодарное занятие

Если бы он написал название ксенона и блоков было бы проще. А так скорее всего проводка

[mich_ya]

подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? одна фара правая, постоянно включается не с первого раза, а со второго или с третьего, стоит ксенон... менял блоки местами, дело не в них. Подскажите пожалуйста. :roll:

Если плохо включается правая фара - то проблема скорре всего в длине провода. Падение напряжения на проводе не позволяет блоку или лампам включаться. На левой фаре провода короче - теряется меньше. Можно проложить параллельно дополнительные провода и проверить результат.

Я так понимаю что при рабочем двигателе проблем нет? Или иногда включается - относится и к режиму при рабочем двигателе.

[win]

Постоянно летят предохранители..., но только если машина не заведена...

Может попробовать поставить на 15 (сейчас стоят на 10)?

[Kotyara]

спасибо всем, что отозвались!!! на 10 сгорели сразу, я поставил на 15, вот недавно думал что может мало, поставил на 20... при вкоюченом движке очень редко не включается, провода длинные, запитываются от родной проводки, которая идет к фаре... Блоки якобы Хелла немецкие, по крайней мере так на них написано, лампы Пролюмен, лампам всего-ничего месяца 3, блоки правда БУ, но стояли на Мерсе, работали хорошо, в принцыпе я же говорю, что поменял местами, так и оставил их... вот и продолжилась история уже на замененных местами блоках. Подключал сам, вроде все правильно (+-) и т.д. А что от длинны проводов может быть такое, я не знал? А как запитать от главного предохранителя, чтоб на реле остался выход?

[mich_ya]

спасибо всем, что отозвались!!! на 10 сгорели сразу, я поставил на 15, вот недавно думал что может мало, поставил на 20... при вкоюченом движке очень редко не включается, провода длинные, запитываются от родной проводки, которая идет к фаре... Блоки якобы Хелла немецкие, по крайней мере так на них написано, лампы Пролюмен, лампам всего-ничего месяца 3, блоки правда БУ, но стояли на Мерсе, работали хорошо, в принцыпе я же говорю, что поменял местами, так и оставил их... вот и продолжилась история уже на замененных местами блоках. Подключал сам, вроде все правильно (+-) и т.д. А что от длинны проводов может быть такое, я не знал? А как запитать от главного предохранителя, чтоб на реле остался выход?

От длины проводов зависит напряжение, которое дойдет до блока. При заведенном двигателе работает генератор - его напряжение выше чем АКБ, поэтому блок включается нормально. Если включаешь без заведенного двигателя - генератор не работает. На АКБ напряжение низкое плюс добавляется сопротивление проводов. Вот этого напряжения и не хватает для запуска блока.

[Nick T]

спасибо всем, что отозвались!!! на 10 сгорели сразу, я поставил на 15, вот недавно думал что может мало, поставил на 20... при вкоюченом движке очень редко не включается, провода длинные, запитываются от родной проводки, которая идет к фаре... Блоки якобы Хелла немецкие, по крайней мере так на них написано, лампы Пролюмен, лампам всего-ничего месяца 3, блоки правда БУ, но стояли на Мерсе, работали хорошо, в принцыпе я же говорю, что поменял местами, так и оставил их... вот и продолжилась история уже на замененных местами блоках. Подключал сам, вроде все правильно (+-) и т.д. А что от длинны проводов может быть такое, я не знал? А как запитать от главного предохранителя, чтоб на реле остался выход?

просто у тебя около 1.5В падение напряжения на проводах, вот и нехватка. Правда сейчас блоки уже мало на такое реагируют, все работают нормально

[Kotyara]

а может, это из-за того, что аккумулятор уже как бы подсел и по-этому не дает того напряжения о котором вы говорите? но он вроде в порядке, не замечал за ним такого :roll:

[Nick T]

а может, это из-за того, что аккумулятор уже как бы подсел и по-этому не дает того напряжения о котором вы говорите? но он вроде в порядке, не замечал за ним такого :roll:

проблему с акумом определишь зимой, но я бы не советовал тянуть до зимы. К электрикам, пускай они нагрузочную вилку подключат

[mich_ya]

а может, это из-за того, что аккумулятор уже как бы подсел и по-этому не дает того напряжения о котором вы говорите? но он вроде в порядке, не замечал за ним такого :roll:

проблему с акумом определишь зимой, но я бы не советовал тянуть до зимы. К электрикам, пускай они нагрузочную вилку подключат

Включи лампы и замеряй наряжение тестером, на правой и левой фаре. Сравни это напряжение с напряжением включения Ксенона и сделай выводы.

Я не совсем пойму, а зачем включать свет при незаведенном двигателе?

[AlexSWM]

Только не меряй напряжение на выходе из блока Очень больна