Перепрошитый Ланос 1,4

[Стас]

Хотелось бы услышать отзывы тех ,кто перепрошил свое авто (плюсы- минусы)

Cпасибо.

[sashok_t]

Машинка стала бомба, с места на светофоре все остаются а резина горит метра два, но бензинчика чего то больше жрать начала.

[egore261282]

Машинка стала бомба, с места на светофоре все остаются а резина горит метра два, но бензинчика чего то больше жрать начала.

Ну ты и зверь    ! А резину сколько раз в год меняеш? А если серьезно то так называемый у нас чиптюнинг (подправка состава смеси и т.д.) ето самое последнее что надо сделать чтоб на светофоре все остались сзади и резина горела 2м! И что значит ВСЕ? Ето типа жигули и москвичи с тавриями?

Змінено 11 березня, 2010 користувачем egore261282

[egore261282]

Хотелось бы услышать отзывы тех ,кто перепрошил свое авто (плюсы- минусы)

Cпасибо.

Не жди чегото сверхестественного, тоже авто только разгон чуть уверенней становиться, насчет бензина на економию особых надежд не возлагай!

[TATKO]

Не жди чегото сверхестественного, тоже авто только разгон чуть уверенней становиться, насчет бензина на економию особых надежд не возлагай!

А який смисл тоді щось впулювати в мозок машини?

[Born007]

С ланосом 1.5 смысла нет(для кого то) просто с 1.4 движочек слабоват и нахолостых обороты плавают, а после прошвки совсем другое дело. да особых отличий нет но при сравнении до и после они заметны

p.s. если машина не прошивалась советую прошить или диогностику с корректировкой сделать

[egore261282]

Не жди чегото сверхестественного, тоже авто только разгон чуть уверенней становиться, насчет бензина на економию особых надежд не возлагай!

А який смисл тоді щось впулювати в мозок машини?

Я же написал особенного ничего не жди как некоторіе пишут на светофоре типа все в хвосте остались, резина аж горит, все ето миф, но различия почувствуеш! Машина станет дішать легче,двигатель будет более плавнее работать, чуть чуть резвости добавиться! 

Змінено 12 березня, 2010 користувачем egore261282

[Стас]

Хотелось бы и расход уменьшить..

[str]

В 1,4 купа вроджених проблем (гуляючий холостий, клювки тощо). Перепрошивка може їх прибрати.

[Andrey-4]

ИМХО

Прежде всего надо отталкиваться от проблем. Расход уменьшить всем хочется, но для начала его надо определить и желательно озвучить. Иначе советовать трудно без экстрасенсорных возможностей.

Насколько я понимаю - перепрошивка ланоса 1,4 сводится в основном к коррекции топливоподачи и отключению проблемных ДКК. Некоторые умельцы еще увеличивают УОЗ что в сочетании с нашим неевропейским бензином ведет к значительному увеличению времени детонации.

[Ser_G]

Советую почитать ветку на дружественном форуме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

P.S.Для 1,4 минусов быть не должно, одни плюсы

[maerts]

Насколько я понимаю - перепрошивка ланоса 1,4 сводится в основном к коррекции топливоподачи и отключению проблемных ДКК. Некоторые умельцы еще увеличивают УОЗ что в сочетании с нашим неевропейским бензином ведет к значительному увеличению времени детонации.

ДК можно и не отключать. С ним можно дружить.

Никто не говорит УОЗ повышать в разы, нужно чувство меры.

[Andrey-4]

ДК можно и не отключать. С ним можно дружить.

Никто не говорит УОЗ повышать в разы, нужно чувство меры.

Я неточно выразился, имел в виду отключение второго ДКК в авто с евро3 после проблемного нейтрализатора. В системах с одним ДКК отключать его - имхо это маскировать проблемную работу двигателя, попросту говоря прятать голову в песок. Не говоря о том что управление двигателем лишается эффективной обратной связи.

Лично я с нашим бензином смысла поднимать УОЗ не вижу вообще...Разве что кто-то заправляется идеальным 95-м.

[fourth]

управление двигателем лишается эффективной обратной связи.

Лично я с нашим бензином смысла поднимать УОЗ не вижу вообще...Разве что кто-то заправляется идеальным 95-м.

А от "эффектной обратной связи" лучше избавиться сразу, у меня было несколько случаев перехода клиентов с Евро-2 на Евро-0, по причине глючности ДК (датчика кислорода), так после перехода на Евро-0 (выключения в комплектации ДК) на всех машинах работа на ХХ стала стабильнее и расход топлива удалось снизить... Плюс замена ДПДЗ и чистка РХХ.

А как быть тем, которые ездят не на бензине? УОЗ просто необходимо поднять, - только в разумных пределах, он даже изначально настроен под очень плохой 95 (или даже 92), умышленно, дабы не было детонации, а при поднятии угла на 2 градуса, - можно увидеть даже очень небольшую экономию при езде на бензине...

С зажиганием "игрался" достаточно много на собственной машине, в некоторых режимах (от 700 до 4500 оборотов у меня + 4 тире 5 градуса), расход был снижен на 0,7 литра пропана на 100 км.

Змінено 29 червня, 2010 користувачем fourth

[Fyl]

Л 1.4 до прошивки:горел чек,холостой плавал,рывки при переключении передач,провалы,увеличен расход (у меня газ-бензин)на газу примерно 14л по городу,короче никакого удовольствия от езды не было.После прошивки:чек гаснет,холостой на месте,рывки и провалы исчезли,добавилась мощность,расход по городу примерно 11-12,ппо трассе Бердянск-Донецк 200км 12л машина была пустая

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, было 14, слатло 11-12, 12 литров за 200 км - это что новые характеристики трактора. У Тебя что дырка в баке???

[Vadik]

У меня 1.5 бака газа(39) хватает на 550 км по трассе.Что-то у тебя с расходом?

[cheshirskij]

по трассе Бердянск-Донецк 200км 12л машина была пустая

Скорее всего автор имел ввиду 12л на 200км...

У меня после прошивки расход по городу при спокойной езде 7.2-7.6 л, по трассе 90-110 км/ч - 5.4-5.6 л (показания бортовика + реальный замер)

[fourth]

После перепрошивки Ланоса 1,4, заметно выравнивается холостой ход, а расход может быть как меньше, так и больше, при улучшении динамики автомобиля вследствии оптимизации зажигания и топливоподачи, - ездить более спокойно первое время не получается... (поверьте моему опыту), т.е. если после перепрошивки стиль езды не менять, тогда можно говорить об экономии, а если давать машине под хвост, то расход может и возрасти...

[mosquito]

Пару дней назад сделал чип-тюнинг своему ланосу 1.4. Из явных изменений - стабильный ХХ, нет рывков и дерганий , машина стала более динамичной, более ярко ощутим разгон. Короче говоря машинка ожила. Расход пока замеряю.

[robotun09]

Пару дней назад сделал чип-тюнинг своему ланосу 1.4. Из явных изменений - стабильный ХХ, нет рывков и дерганий , машина стала более динамичной, более ярко ощутим разгон. Короче говоря машинка ожила. Расход пока замеряю.

Так, что какой расход! Шился под 0 или под евро 2 ?

Змінено 1 жовтня, 2010 користувачем robotun09

[Fyl]

по трассе Бердянск-Донецк 200км 12л машина была пустая

Скорее всего автор имел ввиду 12л на 200км...

У меня после прошивки расход по городу при спокойной езде 7.2-7.6 л, по трассе 90-110 км/ч - 5.4-5.6 л (показания бортовика + реальный замер)

именно это я и хотел сказать!

[igor-yerema]

Хотелось бы услышать отзывы тех ,кто перепрошил свое авто (плюсы- минусы)

Cпасибо.

Плюс от перешивки на 1.4 явный ,но вопрос где шить.Первая перепрошивка дала увеличение динамики,как говорят "резина горит",на стоковой не "гребётся",но экономии нет,вторая на "ПРОГРЕСЕ" гЗапорожье тише и ровнее стал работать мотор,обороты утихомирились,динамика чуть упала но лутьше стоковой,росход лето смешаный 6,5 городской 8,5 зима 7,5 10,5 соответственно.Так шо надо шится однозначно но смотря у кого

P S перешил под ЕВРО 0

Змінено 18 грудня, 2010 користувачем igor-yerema

[egore261282]

Половину недостатков перечисленых до перепрошивки можно добиться с помощью БАНАЛЬНОЙ ЗАМЕНЫ ДК или как его еще называют ЛЯМДА ЗОНД.!

[p.13-]

Половину недостатков перечисленых до перепрошивки можно добиться с помощью БАНАЛЬНОЙ ЗАМЕНЫ ДК или как его еще называют ЛЯМДА ЗОНД.!

Да???