Замена подшипника в верхней опоре

[Буроффский]

Собственно вопрос, кто-то менял сам подшипник в верхней опоре. Какой номер подшипника и какие нюансы при замене.

Просто опора ещё нормальная, резинка целая, а подшипник начала издавать стук при повороте руля.

[alexgalchenko]

а какой смысл менять подшипник, лучше купить новую она в районе 100-150 грн не больше

[Vyper]

Новая оригинальная опора стоит 70-80 грн,недавно брал себе!

[SMITH AV]

Ну я впринципе даже и незнаю как его оттуда выковырять, он завальцован и продается ли он отдельно.Я ставил взоборе.Проблема разобрать(собрать) стойку нада стяжки для пружин.

Змінено 5 березня, 2010 користувачем smythov

[Буроффский]

Ну стяжка пружыны не проблема, т.к. маортизатор уже минял сам. Опыт есть. Просто узнавал, опора стоит 150 грн, а подшипник можно поменять по номеру, и не важно где он установлен.

Ладно, как буду менять, попробую разобраться сначала отдельно с подшипником, если нет, поменяем опору.

Кстати у кого какой пробег был, когда меняли опору???

[Vyper]

Я менял на 58 тысячах

[Kostya]

А у меня на 27!

[alexgalchenko]

Я менял на 160.000, просто так на всякий случай (менял аммортизаторы) и решил заодно и опорные поменять, чтобы не лазить потом туда

[-Sashka-]

А углы колес, после работ со стойкой, сам или на СТО выставляешь?

[dex]

Какие углы колес? Только схождение, и то нет никакой надобности т.к. длина рулевых тяг не меняется.

По сабжу-нынешние ходят 40-50 тыс, на корейцах и первых поляках родные выхаживали 100-150. Кстати новые опоры через одну уже имеют немного люфтящий подшипник. Качество млин....

Змінено 5 березня, 2010 користувачем dex

[Kostya]

Какие углы колес? Только схождение, и то нет никакой надобности т.к. длина рулевых тяг не меняется.

Если снимаешь стойку - нужно и на стенд ехать(проверять, а может и выставлять)!!!

[dex]

Kostya, ну и как ты его будеш выставлять? Гнуть ломом лонжероны, или поворотный кулак? На СТО деньги приймут с радостью и лапши навешают, но если заводом регулировка не предусмотрена то ничего ты не сделаешь! Ну да, можно проверить и развал и схождение, но отрегулировать кроме схождения там нечего. Поэтому вышеупомянутая проверка это просто выкинутые деньги.

[Буроффский]

dex тибе отделбное спасиба. А не подскажышь какой фирмы лучше взять???

[dex]

Верхние опорные? Да на Ланос они все продаются "типа оригинал", при покупке прокрути на каждой опоре внутреннее кольцо подшипника в ту и другую сторону, а потом попробуй подергать кольцо для выявления люфта. Если люфт хорошо чувствуется пальцем, то сразу отдавай опору обратно и пусть дают другую... Еще можно посмотреть маркировку подшипника (снизу обычно видно), если написано "Japan" то это лучше, а есть из какого-то мутного металла и без надписи...

Другой вариант-поставить опоры, которые идут по каталогу на Opel Kadett, их два вида, нам подходят от машин с более слабыми моторами. Если найдеш брэндовую (Lemforder, Febi и др.)-то это и будет лучший вариант, правда в 2-2,5 раза дороже чем родная на Ланос.

[Буроффский]

Просто такая ситуация, когда менял ступичный подшипник, то люфта на опоре нет, а на ходу постукивает. Или нужно проверять снятую опору?

[Kostya]

Просто такая ситуация, когда менял ступичный подшипник, то люфта на опоре нет, а на ходу постукивает. Или нужно проверять снятую опору?

Возможно не опора постукивает, а сайлентблок рычага???!!! Снимите колпачек с опорного и на шток амортизатора поставьте палец, и погойдайте машину(вверх-вниз)!!!

P.S.dex, тупанул я насчет выставки углов!!!

[-Sashka-]

 Я уже давно чешу голову про замену амиков и если потребуется и опор. Думаю что могу сделать и сам, но смущал вопрос про установку углов (в мануале по ремонту Шеви Ланос даже такое предупреждение есть). Ну а если такой расклад то может по теплу займусь этим сам. (на Тавре когда то сам делал). Неохота отдавать за работу по 80 грн за каждую стойку на СТО. Но  появилось другое смущение - это выприсовка и постановка на место пальца наконечника рулевой тяги. Спецсредсв и опыта нету. Мож как то по другому. На Тавре стойку снимал прям с рулевой тягой. А ка сейчас поступить?

Змінено 6 березня, 2010 користувачем Sashka 1

[Буроффский]

непонятный звук происходит при повороте руля, больше напоминающий щелчок. Вряд ли это саленблок.

[dex]

Сайлентблоки служат не менее 100 тысяч. Да и не стучат они когда убиты, а начинают озвучивать глухими ударами даже небольшие трещины на дороге. ИМХО самый верный способ проверки сайлентов-прокатиться с ветерком по бетонке.

Буроффский, по твоему описанию это не обязательно опоры стоек, такие звуки может издавать "бинокль" на рейке (я так понимаю ГУР есть), а также рулевой наконечник или сам стучит, или цепляет при повороте за подкрылки. И еще один нюанс-постукивает на повороте только при движении или даже когда просто на месте руль крутишь?

[Буроффский]

именно на месте кагда руль крутишь, тогда и щелчок и происходит, ГУР есть.

[dex]

Sashka 1, для самостоятельной замены стоек надо стяжку для пружин, съемник для шаровых шарниров (лучше универсальный, который подойдет и для шаровых опор и для рулевых наконечников), а также приспособу для откручивания гайки крепления вкладыша стойки (я пользуюсь большим трубным ключом). Еще нужен накидной выгнутый ключ для разборки верхнего крепления стойки (им надо крутить гайку, удерживая шток стойки шестигранником). Если все это есть, а также гараж с ямой, то ничего сложного в замене стоек нет.

[dex]

Буроффский, таки да, наверное опоры, но может и бинокль на рейке. А локализовать откуда звук идет не получается?

[-Sashka-]

Если б фото этого универсального съемника, что б хоть маломальски знать что искать на базаре. А то не охота разобрать пол ходовой и узнать что съемник неуниверсальный.

[dex]

Sashka 1, как попаду на дачу-могу свой сфоткать. хотя он не самой лучшей конструкции но на ланос годится

[Kostya]

Если б фото этого универсального съемника, что б хоть маломальски знать что искать на базаре. А то не охота разобрать пол ходовой и узнать что съемник неуниверсальный.

Вот фото инструмента(сьемник шаровых и рулевых

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.