Подвисают обороты при отпускании газа. Нормально?

[Serg-]

Уважаемый Serg-!!!

А Вы видели где нибудь регулируемый генератор исключительно постоянного тока? Покажите. Нобельская гарантирована!!!

Уважаемый Казимир!

Дабы не утомлять народ выкладками по поводу постоянного, переменного и пульсирующего напряжения и напряжения, у которого присутствуют три положительные синусоидальнае полуволны, которые и имеют место быть в наших генераторах - никому на Ланосовском форуме это не нужно и прошу извинения, что я на это в начале дебатов обратил Ваше внимание, ТО:

ОТПИСЫВАЮСЬ, КАК И ОБЕЩАЛ О РЕЗУЛЬТАТАХ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТ КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ КОРИЧНЕВОГО ПРОВОДА ДПДЗ.

Как я ранее писал, устранить дерганья и подвисания оборотов в моей машине помогли две вещи: заземление этого самого провода на корпус двигателя и пропайка в жгуте 3+1 коричневых проводов. Поскольку я проделал это всё одновременно, то появилась идея (особенно после выкладок Казимира) отсоединить корпус двигателя с коричневого провода ДПДЗ. Что и сделал. И ничего плохого не произошло. Т.е. причина зависаний оборотов была в некачественном контакте в обжимке коричневых проводов. И достаточно было их пропаять - и все.

Диапазон регулировок "0" ДПДЗ у меня получился 0,36в-0,58в. Причём от 0,5в и выше обороты ХХ становятся 1300-1400 и не падают. Поэтому я сделал 0,4в. Да, и напряжение на коричневом проводе относительно корпуса двигателя после того, как я его отсоединил от двигателя равно 0,022-0,023 вольта.

А после этого начались чудеса с зазорами свечей и расходом, собирусь вот с мыслями и найду подходящую тему, отпишусь.

[Казимир]

Serg-!

Напряжение между массой двигателя и коричневым проводом (вывод 30 ЭБУ) должен составлять, примерно, от 0.1 до 0.5 Вольта. Но не более 0.707В. Иначе начинается то, что цензура не пропустит. Пробовал сам эксперементальным путем. Это т.н. логический ноль для ЭБУ. У меня аналогично с РХХ. Точно также как у Вас.

Я еще одну "каку" нашел в датчике относительного давления и температуры! И опять с пропайкой ног в выводах на датчике. Еле туда добрался. Никак не мог разобрать разъем. Прпайки не было в двух контпктах. Точнее не пропайки, а четкого зажима проводов. Провода болтались свободно в обжимах. Складывается впечатление, что это не проводка, а конструктор "Лего" - все болтается.

То же началось и со свечами. Выход подсказали. Мастер на СТО посоветовал не мучиться и взять комплект обыкновенных свеч русского производства с кал. числом 17. И с помощью КРУГЛОГО щупа виставить зазор 1мм. Взял я свечи за 30 грн комплект. По стальной проволоке выставил зазор 1мм. Сделал и проблемы исчезли. Сенс берет по городу 7,8 по Мультитронику.

[Serg-]

Казимир, а как машина вела себя, когда плохо контачили провода в датчике давления?

По поводу напряжения на коричневом проводе согласен. У меня, кстати, после пропайки оно стало поменьше, чем до оной, и соответственно напряжение на сигнальном проводе от ДПДЗ, которое я меряю относительно корпуса двигателя, тоже чуток уменьшилось. По идее, настолько же, насколько и уменьшилось на корич. проводе.

[Казимир]

Serg-!

Машинка при плохих контактах на датчике давления "стреляла" в ресивер. Т.е. Было не в порядке с моментом зажигание, оно ставало очень неустойчивым. То ранним (как на плохом бензине) то поздним... Но доставали хлопки в ресивер. Из-за этого, я так думаю, и подгорает конус РХХ. Подумай, ну как он может подгорать в такой дали от камеры сгорания. Турбина какая-то получается или двиг внешнего сгорания. Еще одна кака - отсутствие прокладки под датчиком давл и температуры. Не веришь, проверь. Вырезал прокладку из кожи (все прокладки делаю из кожи) - двигатель резко уменьшил обороты. И стал работать (откликаться) на прогретом двигателе. Я думаю из-за того, что датчик начал получать истинную температуру воздуха в ресивере, а не температуру его корпуса. К стати, идея не моя, украл у бумера и Ауди. Там на датчиках все прокладки кожаные!!! К стати на ГАЗ-53 и на ЗИС5 тоже...

[Mirax]

Що за давач тиску температури? Я теж хочу шкіряну прокладку туди втикнути

[Казимир]

Датчик абсолютного давления и температуры находится на ресивере. Посмотри, есть ли под ним прокладка. Ежель машинка из Украины - прокладки нет. Причина - кризис, экономия и т.п.

[Гість]

Датчик абсолютного давления и температуры находится на ресивере. Посмотри, есть ли под ним прокладка. Ежель машинка из Украины - прокладки нет. Причина - кризис, экономия и т.п.

А сфоткать как выглядит эта самая прокладка из кожи можно?

[Казимир]

Vinfly_y!

Если честно, то снимать лишний раз - облом. Да, и не предназначена она для того, что-бы туды-сюды ее юзать. Как я ее (прокладку) делал:

1. Снял датчик.

2. Кусочек бумажки положил на место установки на ресивере.

3. Надавил большим пальцем на отверстие. Отпечатался диаметр отверстия.

4. Вырезал отверстие в бумажке. Чуть больше на 1 мм чем само отверстие.

5. Одел бумажечку на датчик.

6. Обвел контур датчика на бумажке.

7. Вырезал по контуре на 1 мм больше чем контур датчика.

8. Снова одел на датчик, проверил контур и отметил отверстия под крепеж.

9. Взял старую кожу (осталась от пальто) и вырезал прокладку.

10. Полставил прокладку на датчик и установил его на место.

К стати, аналлогично сделал и с РХХ.

Не понятно почему, но на украинских машинках все прокладки - отсутствуют. Еще бы датчики приваривали... Хотя в схеме авто (в книге) прокладки присутствуют, но картонные.

А еще одну мульку нашел вчера.

Взял я неработаючий РХХ (у меня их скопилось 7 штук!!!). Хотел разобрать (хохляцкая натура "а шо там внутри"). Обратил внимание на то, что крепиться крпус на двух шпильках и не залитый. Дай, думаю, проверю на герметичность. Подул со стороны штока. Вроде нормально. Пососал в себя (представь сию картину)... Вроде тянется!!! Заткнул языком - ваккум не держит!!! Засунул я датчик разъемом в кружку с водой и подул. Булькает!!! Он не герметичный. Еще два проверил. В разной степени но не герметичны!!! Все российские. Взял GM-вский (сломаный разьем) - герметичный, свочь капиталистическая...

Вот где еще собака порылась. Может кто встречался с этим и может обяснить. Отсюда веди подсасывать может. Чуток, но...

[Гість]

Ну с РХХ понятно куда там прокладку ложить, хоть там и есть уплотнительное кольцо но может воздух подсасывать..

А вот крутил гофру смотрел на датчик температуры воздуха..ну не получилось у меня его вынять, намертво сидит.

[p.13-]

Блин, хлопцы, вы хоть обозначайте как-то на каких авто хто шо делает и хочет сказать-посоветовать....

А то читаешь и смешно от советов... чесслово!

Один чудодейственной прокладкой че-то там ремонтирует и не оговаривает шо ето Сенс с МЕМЗом... А другой начинает искать куда ето чудо приспособить(а там ета деталь совершенно в ином виде и месте...) на полторушный Ланос...

И так добрая половина форума... :grupovuha:

[Журик]

Блин, хлопцы, вы хоть обозначайте как-то на каких авто хто шо делает и хочет сказать-посоветовать....

А то читаешь и смешно от советов... чесслово!

Один чудодейственной прокладкой че-то там ремонтирует и не оговаривает шо ето Сенс с МЕМЗом... А другой начинает искать куда ето чудо приспособить(а там ета деталь совершенно в ином виде и месте...) на полторушный Ланос...

И так добрая половина форума... :grupovuha:

+1. Информация о том, какая у владельца машина должна присутсвовать 100% (может или в нике, аватаре, либо еще как), а то пока вьедешь, а оказывается что это не твой автомобиль и в нем конструкция отличается от твоей.

Р.S. о себе уже указал....

[Казимир]

p.13-!

Это ты прав.

Предлагаю всегда ссылаться на тип двига. Я изв. за то, что не указал - это 1,3 у меня. Там проще, а в 1,4 к датчику давления еще не лазил. Но болячки те же.. Потеплеет - полезу.

[Гість]

Блин, хлопцы, вы хоть обозначайте как-то на каких авто хто шо делает и хочет сказать-посоветовать....

А то читаешь и смешно от советов... чесслово!

Один чудодейственной прокладкой че-то там ремонтирует и не оговаривает шо ето Сенс с МЕМЗом... А другой начинает искать куда ето чудо приспособить(а там ета деталь совершенно в ином виде и месте...) на полторушный Ланос...

И так добрая половина форума... :grupovuha:

Вот блин

[Гість]

p.13-!

Это ты прав.

Предлагаю всегда ссылаться на тип двига. Я изв. за то, что не указал - это 1,3 у меня. Там проще, а в 1,4 к датчику давления еще не лазил. Но болячки те же.. Потеплеет - полезу.

У меня в подписи машин указан

[Журик]

p.13-!

Это ты прав.

Предлагаю всегда ссылаться на тип двига. Я изв. за то, что не указал - это 1,3 у меня. Там проще, а в 1,4 к датчику давления еще не лазил. Но болячки те же.. Потеплеет - полезу.

У меня в подписи машин указан

Красавчег, я себе то-же указал...

[Halk]

Не так давно вновь вернулсся зависающий время от времени ХХ.

Решил в этот раз не морочится с РХХ а просто его заменить. Поехал на рынок, купил за 120 грн с металичесским наконечником - установил.

Сразу заметил что ХХ стали выше чем обычно и крайне вяло снижаются, при переключении вообще не успевают понизится.

А если просто газануть и резко отпустить педаль то как-то странно получается, обороты сначала падают на секунду а затем поднимаются вновь и на слух явно завышены. Поездил так два дня.

Вообщем надоело, начал эксперементировать. Попшикал шток вэдэшкой, не помогло, выкрутитил шток и попшыкал его весь - не помогло. Пришла в голову идея что может шток какой-то не такой, поставил старый шток на новый моторчик - не помогло. Плюнул.

Взял старый РХХ поставил, завел - обороты снижаются нормально без "прыжков", ХХ стабильный, нормальный.

Бросил 120 грн превращенные в РХХ в угол гаража.

Вновь извлек старый РХХ, смазал конец штока который входит в моторчик небольшим кол-м литола (что было под рукой, раньше пшикал его вэдэшкой). Установил всё обратно, завел - всё норм.

При позицировании штока РХХ его моторчик перестал быть слышен (раньше при этом он громко жужуал).

Будет ли еще зависать ХХ после этих операций пока не знаю, еще не выезжал. Прогазовки в гараже показали хороший результат.

Решил поизучать купленный РХХ. Производитель Москва, какая-то группа "Омега". Желтая коробочка и желтая наклейка на самом РХХ.

На коробке: предназанчен для ВАЗ 2112 с обьемом 1500-1600. Хмм... у меня 1300

На моем старом РХХ наклейка белая и полностью отличается, сделано в России, значек РосСтандарт. На новом РХХ Росстандарта нет, есть какой-то ромб без каких либо надписей, но напоминает обозначение Росстандарта.

Всё это меня очень заинтересовало. Кто сталкивался с РХХ как купил я и как он у вас работает ? Почему старый РХХ работает без проблем, новый нет. Чьего производства РХХ посоветуете покупать в будущем ? GM не советуйте, у нас его просто нет в продаже нигде. Что за такая группа "Омега" ? Почему-то мне кажется что это матёрое кустарное фуфло даже без значка стандартизации.

[Гість StarLanos]

У меня была проблема с подвисанием оборотов, помогла чистка РХХ.

Но недавно появиласт опять, на холостых работала около 1500об, и во время переключений не успевала падать.

Всё решилось так сказать просто:

-поменял масло (Кастрол)

-ещё раз почистил РХХ

Теперь обороты не подвисают, и на холостых 700-1000об.

[p.13-]

предназанчен для ВАЗ 2112 с обьемом 1500-1600. Хмм... у меня 1300.

Это не играет роли. Они одинаковые А вот на Лан 1.5---там своя форма пули.

Почему старый РХХ работает без проблем, новый нет. Чьего производства РХХ посоветуете покупать в будущем ? .

Потому что он нормальный, настоящий. А эти желтые---или галимый китай, или кустарщина местного разлива.

[Halk]

Потому что он нормальный, настоящий. А эти желтые---или галимый китай, или кустарщина местного разлива.

И все-же, какого производителя РХХ посоветуете покупать в будущем ? Просто на моем старом посадочное пластиковое место штока заметно износилось. Можно было бы с нового РХХ попробовать переставить на старый, но пока не вникал как это сделать.

Всё-же хотелось бы узнать на будущее какие есть хорошие производители.

[C@He4iK]

Народ вопрос: А может ли от того что плавают обороты расход увеличится, потому что у меня обороты плавают и расход большой стал!!!

[w521]

Вновь извлек старый РХХ, смазал конец штока который входит в моторчик небольшим кол-м литола (что было под рукой, раньше пшикал его вэдэшкой). Установил всё обратно, завел - всё норм.

И к такому выводу приходит практически каждый кто имел проблемы с PXX. Вывод: Пока заводское работоспособно не стоит спешить его менять на нечто базарное. И это касается практически каждой детали.)

[Halk]

В любом случае вечно заводской работать не будет.

Так никто и не хочет посоветовать продукцию каких производителей следует избегать а каких стоит покупать.

Еще такой вопрос, приметил на рынке продаются ДПЗД бесконтактные.

Кто ставил какие впечатления, стоит ли такой ставить или лучше обычный ?

[p.13-]

Так никто и не хочет посоветовать продукцию каких производителей следует избегать а каких стоит покупать.

?

Ну че тут не понятного??? Бери типа оригинал. 2112-1140300-01 или 02.

02---производитель Калуга. 01---не помню, но им тоже комплектуются на сборке.

А там как повезет---китайцы все шо хошь напишут.

[Halk]

Ну че тут не понятного??? Бери типа оригинал. 2112-1140300-01 или 02.

02---производитель Калуга. 01---не помню, но им тоже комплектуются на сборке.

А там как повезет---китайцы все шо хошь напишут.

p.13 спасибо за подсказку, теперь буду знать как отличить.

Поискал в инете про купленный мной РХХ некой группы Омега и якобы г.Москва. Вообще оказалось выпускает эту поделку некий город Йокшир или как-то так.

В обозначении 2112-1140300-01, нет последних двух цифр после тире.

Продается в желтой коробочке и создает впечатление качественного продукта со штампами типо ОТК, номера упаковщика и неким ромбом напоминающим РосСтандарт. Продавец на авторынке даже не покраснел продавая это фуфло, а ведь просил его дать тот который хороший.

А вот по безконтактным ДПЗД отзывов толком не встретил. Может кто-то ставил себе и может поделится впечатлением ?

[Казимир]

А вот по безконтактным ДПЗД отзывов толком не встретил. Может кто-то ставил себе и может поделится впечатлением ?

Я взял поставил на Сенс. Тяжело калибровался. Только с четвертой попытки откалибровал на "Аскане". Оказалось, что у сеня еще и недоходила воздушная заслонка ресивера. Т.е. каждый раз становилась на другой угол, то закрывалась, то нет. Помогла шайба из фторопласта на пластмассовом ролике тросика дросельной заслонки. Там просто стояла стопорная шайба и без переходной шайбы. поставил и все стало на свои места. Сделал я это еще в июле. И еще одно. У кого Сенс, посмотрите - выход тросика привода дроссельной заслонки ресивера из корпуса (за ваккумным усилителем) очень часто направляющая тросика (пластмассовая) выходит из отверстия передней панели и перекашивается. В результате - натягивается тросик и непостоянные значения угла датчика ПДЗ. Теперь, каждый раз как открываю капот - проверяю тросик.