Подвисают обороты при отпускании газа. Нормально?

[Serg-]

Я бы

1) сначала почистил или заменил РХХ - если его шток подклинавает, то и обороты подвисать будут

2) проверил и если нужно заменил ДПДЗ

3) ну и как показала практика - нужно пропаять землю в жгуте.

[reogent]

Я бы

1) сначала почистил или заменил РХХ - если его шток подклинавает, то и обороты подвисать будут

2) проверил и если нужно заменил ДПДЗ

3) ну и как показала практика - нужно пропаять землю в жгуте.

Расшифруй пожалуста абривиатуру. И какая земля , в каком жгуте?

[Serg-]

Про землю написано в этой же теме! Начиная с 4-ой страницы. Рекомендую почитать. РХХ - регулятор холостого хода, шаговый двигатель, регулирует подачу воздуха через обходной канал в задросельное пространство, работает от КСУД (мозги двигателя) независимо от мыслей того, кто давит на педаль газа.

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки, потенциометр, или по-другому переменный резистор, сидит на одной оси с дроссельной заслонкой, служит для того, чтобы КСУД понимал, что ты хочешь от машины - передает пожелания правой ноги водителя мозгам машины.

Если и это тоже времени нет читать, то нужно просто обратиться на СТО и правильно описать неисправность.

[reogent]

Про землю написано в этой же теме! Начиная с 4-ой страницы. Рекомендую почитать. РХХ - регулятор холостого хода, шаговый двигатель, регулирует подачу воздуха через обходной канал в задросельное пространство, работает от КСУД (мозги двигателя) независимо от мыслей того, кто давит на педаль газа.

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки, потенциометр, или по-другому переменный резистор, сидит на одной оси с дроссельной заслонкой, служит для того, чтобы КСУД понимал, что ты хочешь от машины - передает пожелания правой ноги водителя мозгам машины.

Если и это тоже времени нет читать, то нужно просто обратиться на СТО и правильно описать неисправность.

Большое спасибо.

[Журик]

Чистил РХХ - с одной стороны немного грязюки вытерто - наверное подклинивает этой частью - можно легонько наждачкой (или мож еще чем) его почухать? мож лучше будет? Или наждачкой это грубо?

[p.13-]

...РХХ... работает от КСУД (мозги двигателя)...

Он не работает от КСУД.... он сам часть ее...

[Serg-]

Чистил РХХ - с одной стороны немного грязюки вытерто - наверное подклинивает этой частью - можно легонько наждачкой (или мож еще чем) его почухать? мож лучше будет? Или наждачкой это грубо?

Категорически нельзя - чуханья могут изменить форму конуса и то, как он прилегает к седлу, в итоге могут поменяться обороты при прогреве и обороты холостого хода. Только смывать. Я пользовался аэрозолем для чистки карбюраторов. Струя всё смывает. После процедуры нужно подержать РХХ клювом вниз, чтобы излишки жидкости вытекли изнутри. А на шток нужно нанести силиконовую смазку. Я опять же пользовался аэрозольной. Да, и ни в коем разе не выключать зажигание, когда к РХХ подключен разъём - шток улетит. Я через это прошёл. А потом уже почитал как чего там работает. Ну, или направить конусом в стаканчик, если захочется узел отдельно от моторчика в руках подержать. Но его потом одевать на место надо. Это отдельная процедура. Если вдруг понадобится - расскажу.

Да, и этим же какбюраторным аэрозолем надо заодно промыть само седло, куда упирается конус РХХ и продуть канальчики, которые возле него находятся. Ну, уже тогда и весь узел дроссельной заслонки и её саму. Там везде есть что смывать. Вот тогда процедура чистки РХХ и узла, с которым он работает может к чему хорошему и привести.

[YuG]

...любі друзі...!...)))...если чесно, я юзер не продвинутый, просьба выложить фото того самого проводка на землю...ибо вчера обыскался иго и ничего не нашел!...спс...заранее...!!!

[Женя Херсонский]

Все понятно грязь и копоть забивает РХХ,.

А откуда она берется?

Если это испражнение плохого топлива осевшего по кольцам в картер и в процессе работы по воздуховоду вентиляции картера поднявшееся для дозжигания, Это одно.

А если, что то другое и чем оно грозит для работы двигателя?

На сколько его хватит с такой работой?

Я заметил из всех страниц что эта беда начинается во всех с 20000 км.

Но 20000 км это веь для такого двигателя по сути обкатка

[Serg-]

Ежели не ошибаюсь, то путей всего два:

1. Воздух, поступающий через фильтр воздухоочистителя. Копоть оттуда и тем паче грязь поступать не могут. Причём, чем фильтр грязнее, тем чище будет воздух.

2. Где-то там же должен быть выход канала вентиляции картера. Вот из него как раз копоть, вернее маслянистая газообразная смесь воздуха и отраборанных газов, которые хоть чуть-чуть, но попадают в картер двигателя, а затем и попадают в канал вентиляции, попутно, кстати укорачивая срок жизни моторного масла. И чем старее и изношеннее двигатель, тем больше бяки попадет на конус РХХ.

А в совсем конченых моторах на выход канала вентиляции вешали резиновый шланг и спускали под двигатель и из него прямо дым валил. Многие, я думаю, видели такое ноу-хау. Иначе даже свечи загаживалиль и смесь нормальную карбюратор приготовить не мог. И чего уж тут говорить про РХХ в инжекторном двигателе. Вот оно откуда берётся.

[Женя Херсонский]

Вот и пришли к выводу, что бензин дерьмовый не сгоревший попадает в картер, а во время ТО на станции ни единая душа компрессию не проверяет (так как нужды нет). А за качество бензина ни кто не отвечает. А мы льем все подряд, желательно по дешевле :roll:

[Игорь1357]

Купил ланос 1.5 нью. Проехал 180км, Та же проблема, при переходе с 1-й передачи на 2-ю, отпускаю газ, а обороты падают медленно. Вчера холост. ход был 1100 об/мин. сегодня 950 об. !!! Так должно быть при обкатке??? или нет ??? Такое впечатление, что она живет своей жизнью!..... пока. Кто знает или сталкивался с этим, - подскажите. Заранее благодарен.

[Женя Херсонский]

Обороты у Ва падаюь в течении 15 - 20 сек это из-за компа и есть норма. А здесь пишут о уже больных машинах у которых это 2000-2500 оби не падают хоть умри

[p.13-]

а во время ТО на станции ни единая душа компрессию не проверяет (так как нужды нет).:

Вот скажи---что тебе даст замер компрессии? Во время обыкновенного ТО? Если ты не приехал за устранением какой-то неисправности.

[Женя Херсонский]

Компрессия говорит о состоянии колец и цилиндров

[dex]

Несколько месяцев назад появился такой трабл. Машина Л. 1,6 2003 с РЦО. Завожу прогретую машину. Заводится хорошо, но после запуска обороты скачут на 2000-2500 и подвисают, сами падают всегда но нехотя. Другой пример. Трогаюсь со светофора. Малейшее прикосновение к педали газа вызывает опять же скачок оборотов, до 1500-2000, т.е. приходится трогаться с холостых оборотов и уже потом давить тапок. В обоих случаях мотор работает шумно и с заметной вибрацией, т.е. похоже что смесь переобогащена. Расход на трассе и в незабитом городе умеренный, если небольшие пробки то просто огромный, 13-16 литров, я подозреваю что из-за перелива на переходных режимах.

Что делалось: ДПДЗ, РХХ, РЦО-замена, чистил форсунки, месяц назад полное ТО (все фильтра), свечи менял летом, провода весной, недавно перебран бензонасос, переборка подкапотной проводки летом. Машина перепрошита в прошлом году, после этого вплоть до осени нареканий не было, по городу укладывался в 8 литров. Приемистость нормальная, заводится легко, на хх шепчет хоть стакан ставь. На машине установлен БК, ошибок нет, дигностические показатели могу выложить. Лично мое мнение: ЭБУ почему-то считает, что на улице очень холодно, и дает мотору лошадиную дозу бензина даже при горячем запуске. Замечу, что по К-линии показания датчиков ТВ и ТОЖ адекватны.

[p.13-]

Компрессия говорит о состоянии колец и цилиндров

Как раз об этом она не очень много говорит....

[Женя Херсонский]

Ну тогда фантазируй

[dex]

Уважаемые форумяне, все же хотелось бы услышать Ваши мысли по поводу моей проблемы (см. выше)

[p.13-]

Несколько месяцев назад появился такой трабл..

Интересно... несколько месяцев не беспокоило, а щас достало, да?

, месяц назад полное ТО (все фильтра), свечи менял летом, провода весной, недавно перебран бензонасос, переборка подкапотной проводки летом. Машина перепрошита в прошлом году, .

Одно месяц назад, другое пару, третье весной, четвертое осенью...

А не пробовал к диагносту съездить?

Ну тогда фантазируй

Ох, морская душа... Весельчак ты аднака...

[dex]

p.13-, я просто описал все работы связанные с мотором чтобы не было предположений о корявой прошивке, о замене дпдз и т.д. И боролся своими силами, руки есть, есть бортовик, и ноутбук с програмой типа Ресерча, только правдивой. К конкретному результату не пришел, баг плавающий, потому и прошу помощи.

К диагносту...ездил, на сто волгатехсервис, оно значится в партнерах клуба. СО подрегулировали, сказали что все баги из-за прошивки, да и вообще мотор тебе пора капиталить(увидели пробег), после этого как-то желание обращаться уменьшилось.

[Гість]

Несколько месяцев назад появился такой трабл. Машина Л. 1,6 2003 с РЦО. Завожу прогретую машину. Заводится хорошо, но после запуска обороты скачут на 2000-2500 и подвисают, сами падают всегда но нехотя. Другой пример. Трогаюсь со светофора. Малейшее прикосновение к педали газа вызывает опять же скачок оборотов, до 1500-2000, т.е. приходится трогаться с холостых оборотов и уже потом давить тапок. В обоих случаях мотор работает шумно и с заметной вибрацией, т.е. похоже что смесь переобогащена. Расход на трассе и в незабитом городе умеренный, если небольшие пробки то просто огромный, 13-16 литров, я подозреваю что из-за перелива на переходных режимах.

Что делалось: ДПДЗ, РХХ, РЦО-замена, чистил форсунки, месяц назад полное ТО (все фильтра), свечи менял летом, провода весной, недавно перебран бензонасос, переборка подкапотной проводки летом. Машина перепрошита в прошлом году, после этого вплоть до осени нареканий не было, по городу укладывался в 8 литров. Приемистость нормальная, заводится легко, на хх шепчет хоть стакан ставь. На машине установлен БК, ошибок нет, дигностические показатели могу выложить. Лично мое мнение: ЭБУ почему-то считает, что на улице очень холодно, и дает мотору лошадиную дозу бензина даже при горячем запуске. Замечу, что по К-линии показания датчиков ТВ и ТОЖ адекватны.

А что значит ТВ и ТОЖ адекватны, адекватны чему? ТВ - температуре на улице? ТОЖ - примерной температуре по стрелке.?

Да и на гарячем ТВ в гофре будет выше - датчик греется от двигателя как ни крути.

У меня похожая фигня когда холодная машина, но заводится нормально, и обороты адекватные. Когда трону чуть педаль газа - начинает газовать, лечится перезапуском двига.

И связано это хез с чем.

Но ест два но:

1. давление на бензине в коллекторе около 55 Кпа (на газу 38 Кпа), подсоса воздуха не нашел, буду искать дальше.

2. Но в моей прошивке заложена бедная смесь на ХХ, тоесть сильно урезан коэф топливокоррекции на малых оборотах. Попробовал вылечить это установивши РСО 131 (Ресерч).

Надо менять прошивку или выставить СО на газоанализаторе а не по компу.

на 127 РСО - на ХХ СО было 0,2%, по словам мастеров должно быть выше, так как машин просто давится бедной смесью. отсюда и может газовать сама.

[Журик]

Чистил РХХ - с одной стороны немного грязюки вытерто - наверное подклинивает этой частью - можно легонько наждачкой (или мож еще чем) его почухать? мож лучше будет? Или наждачкой это грубо?

Категорически нельзя - чуханья могут изменить форму конуса и то, как он прилегает к седлу, в итоге могут поменяться обороты при прогреве и обороты холостого хода. Только смывать. Я пользовался аэрозолем для чистки карбюраторов. Струя всё смывает. После процедуры нужно подержать РХХ клювом вниз, чтобы излишки жидкости вытекли изнутри. А на шток нужно нанести силиконовую смазку. Я опять же пользовался аэрозольной. Да, и ни в коем разе не выключать зажигание, когда к РХХ подключен разъём - шток улетит. Я через это прошёл. А потом уже почитал как чего там работает. Ну, или направить конусом в стаканчик, если захочется узел отдельно от моторчика в руках подержать. Но его потом одевать на место надо. Это отдельная процедура. Если вдруг понадобится - расскажу.

Да, и этим же какбюраторным аэрозолем надо заодно промыть само седло, куда упирается конус РХХ и продуть канальчики, которые возле него находятся. Ну, уже тогда и весь узел дроссельной заслонки и её саму. Там везде есть что смывать. Вот тогда процедура чистки РХХ и узла, с которым он работает может к чему хорошему и привести.

Спасибо за обьемный ответ.Можешь еще подсказать, как правильно почистить дросельную заслонку и как к ней добраться? (Хочу сегодня проделать процедуру...)

[dex]

Vitaliy_y, о правильности показаний сужу по замеру сопротивления непосредственно на датчике. Конечно у меня есть только приблизительная зависимость сопротивления от температуры, ну думаю погрешность даже в 3-5 градусов не причина такого, сам датчик тоже не первого класса точности.

Вот у меня то же самое, чуть тронул педаль-а такое чуство что вжал до полика! И еще, подскажи, 131 и 127 это по Ресерчу?

[Гість]

И еще, подскажи, 131 и 127 это по Ресерчу?

да, по ресерчу.