Какие подводные камни АКПП Lanos?

[SX GTS]

Доброго времени суток.

Сейчас стоит вопрос выбора б.у. Ланоса.

Попадпются корейские машины 2003-2004 г.в. с автоматом.

Впринципе, цены хорошие - на $200-300 дороже механики.

Есть сомнения, связываться ли вообще с АКПП. Реально автомат нужен, но стоит ли...

Отсюда вопросы:

- надежный ли, впринципе, автомат ставили на Ланос?

- какой у АКПП ресурс?

- есть ли на него запчасти (сцепление как на механике, или другое?)?

- как методом "экспресс обзора" определить состояние и правильность работы коробки?

Может, есть еще какие-то важные вопросы, связанные с АКПП - пожалуста, расскажите.

Заранее спасибо.

[an-toha911]

Вот читайте -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SX GTS]

an-toha911 - спасибо, ознакомился.

Остается вопрос: как проверить адекватность коробки?

Какая максимальная скорость? На какой скорости включается каждая передача

при равномерном плавном ускорении?

[SX GTS]

Судя по активности пользователей в данной теме прихожу к выводу,

что АКПП - очень редкое явление на Ланосах.

"Как его готовят и с чем едят" почти никто не знает...

Змінено 28 лютого, 2010 користувачем SX GTS

[mich_ya]

Судя по активности пользователей в данной теме прихожу к выводу,

что АКПП - очень редкое явление на Ланосах.

"Как его готовят и с чем едят" почти никто не знает...

Мне больше нравится механика. На автомате - ездил на других авто, но нет той остроты ощущений от переключения.

[shandai]

бери мехнику, ланос не тот авто и не стой АКПП что бы на нее западать. На трассе поэкономичней будет, да и проблем меньше.

[SX GTS]

mich_ya, shandai - согласен с вами и в вопросе ощущения автомобиля, и, тем более, в вопросе надежности.

Суть в том, что нужна машина жене.

Сейчас езжу на 1.5 SE - все устраивает, машинку знаю наизусть.

Поэтому хочу взять автомат, чтобы было все то же - родное, изученное, проверенное и т.д. ПЛЮС автомат!

П.С.: Ну не брать же Matiz!

Змінено 1 березня, 2010 користувачем SX GTS

[mich_ya]

Суть в том, что нужна машина жене.

Про матиз - сначала спроси жену вдруг именно его она и ждет.

Далее: брать авто и такое старое, да еще и не себе - лучше не стоит.

Какая машина самая лучшая??? ... - та что с салона. Думаю лучше доложиться и взять для жены новую. И проблем с ремонтом точно будет намного меньше, а то и вообще не будет, а вот с б/у - не факт. Теперь представь как оно все красиво ломается и как по этому поводу будет ругаться жена.

И еще один момент - авто с АКПП буксировать нельзя. Только на лафете

[SX GTS]

Машина берется жене - значит себе, обслуживать-то все равно мне .

Matiz мы не любим вместе , причем нелюбовь образовалась у каждого независимо.

Причина - машина СЛИШКОМ маленькая, даже не представляю, как на ней выезжать из-под знака "Уступи дорогу"

на оживленный проспект - не заметят.

Змінено 1 березня, 2010 користувачем SX GTS

[mich_ya]

Ехал как то по городу. Стоит мазда с АКПП. Вокруг нее девушка круги наматывает и матерится.

В итоге она сказала что продаст эту мазду и купит Запорожец. Ведро запчастей на базаре - 10 грн.

Отбуксировать мазду я не смог. Как писал ранее буксировка авто с автоматом не допустима. Надо вызывать лафет.

Именно от этой девушки я и узнал такую особенность

Кроме того - один Ланос у Вас уже есть. Купите "авео" - но лучше новое.

[shandai]

Знакомая история про жену, сначала был москвич, мол очу тоже ездить но рульне провернуть, педаль не нажать, прошло время купили ланос с гуром и легким педалями удобными сидениями и т.д. и тут блин выясняется что не автомат , доступным языком было объяснено что автомат будет только тогда когда эта машина будет освоена на 100% и все, так как соседи с новым гетцом и полуновой маздой этой зимой машинми пользовались когда машины им позволяли, то не заводились, то такая шляпа что со двора выехать не могли, ну вроде насмотрелась поняла что то что очень удобноне не всегда полезно, имхо МКПП - автомат калашникова, свиду шняга но по надежности нет равных, а карбюраторный движек вообще пулимет максим. помню как порвался тросик педали газа, так я 50 км на подсосе, по прямой даже до 60 разгонялся.

Змінено 1 березня, 2010 користувачем shandai

[vvhunter]

Что ж так плохо о АКПП. У нас с женой за эту зиму никаких проблем не было. До этого была "Калина" - чудо-аппарат - так мне было категорически жалко (до сих пор не определился машину или жену). Супруга никаким образом не хотела знать зачем педаль сцепления, "надо" и все тут. Иногда забывала о ее существовании, иногда глохла.

В результате был куплен Ланос с АКПП 2003 года.

За 3 месяца заменен ДХХ, свечи (на всякий случай) и на днях поеду поменяю масло в КПП. Пробег 120 тыков, а что предыдущий хозяин делал и когда - не знаю.

Всю зиму машинка отъездила без вопросов, при том что живем в частном секторе, так что вопрос гололеда был просто всегда.

Низковата посадка для движения в колее, так что буду поднимать подвеску.

В остальном - полет нормальный.

[SX GTS]

В каждом правиле есть исключения (насчет Мазды).

Автомат, ведь, для нас не в диковинку.

Началось все с того, что знакомые уехали на отдых и оставили нам свою Lacetti CDX (машина стоит на улице,

вот мы за ней и приглядывали 12 дней ).

Так вот, после Ланоса, 1.8 на автомате - ВЕСЧЬЬ!

Стоишь себе на светофоре, ни о чем не переживаешь, загорелся желтый - отпускаешь педаль тормоза - машина

УЖЕ едет, добавил газу - и уже во главе колонны (на механике я бы только переключался на II).

Конечно, этот пример относится к ситуации, когда едешь С работы - уставший.

Так мы и влюбились в автомат.

Между прочим, до этого случая к автомату я относился скептически.

Главное - поездить на автомате 3-4 дня по знакомым маршрутам - и ВСЕ!

По поводу буксировки - ну есть же АвтоСос - вызовем, довезет.

А вот именно ПОСЛЕ буксировки хочется машину поремонтировать за ВМЕНЯЕМЫЕ (в отличии даже от Accent 1.6 АКПП) деньги.

Поэтому ищется Lanos на автомате.

Вот.

П.С.: Авео не куплю никогда, только очень дешево с целью мгновенной перепродажи!

Был опыт езды на Авео I - хуже управляется только Волга, по трассе после 120 - реально страшно.

Мой Ланос на 14 резине GoodYear и Каябой Exel-G - F1 по сравнению с тем Авео, на котором ездил.

Вот так все запущено - хочу Ланос на автомате.

Кстати, Харьковские мастера Укравто заверили, что запчасти (шрусы, сальники, фильтра) на автомат достать -

не проблема.

Похоже, проблема одна - найти нормальную машину.

На прошлой неделе в Киеве продали 3 машины (с пробегом 60-90 т.).

Блин, а поехать посмотреть времени нет.

vvhunter - вот и я о такой ситуации, как у вас, мечтаю.

Змінено 1 березня, 2010 користувачем SX GTS

[vvhunter]

У меня машинка на газу (II поколение). Даже при этом и не закручивая выше 3 тысяч - просто уезжаю.

Обычно езжу плавно (передачи переключать не надо, разленился), автомат работает мягко, почти не заметно.

Вот еще свежее масло залью - посмотрю что будет.

А машинку мы брали в Одессе. При чем по сути посмотрели объявления и почему-то решили что это именно то что нужно.

При еще 2-х вариантах в Киеве - киевские даже не смотрели. И я не жалею.

По сути КПП - GM 4T40-E, по отзывам знакомых механиков - достаточно простая. Хотя, благо что проверять это утверждение не пришлось и надеюсь не скоро придется...

Был на диагностике - никаких проблем не обнаружено. Незадачка с датчиком скорости, он на коробку отдает бредовые данные, но это может быть связано и с состоянием масла.

Так что впереди замена масла и посмотрим что еще интересного...

[mich_ya]

Началось все с того, что знакомые уехали на отдых и оставили нам свою Lacetti CDX (машина стоит на улице,

вот мы за ней и приглядывали 12 дней ).

Так вот, после Ланоса, 1.8 на автомате - ВЕСЧЬЬ!

Так мы и влюбились в автомат.

Интересный Вы человек - Вы же с автоматом уже определились, так и покупайте. Зачем спрашивать о его недостатках.

Лачетти с автоматом - это круто, особенно после Ланоса , а прикиньте как круто после Ланоса на ACURA MDX - вот это точно ВЕСЧЬЬ! не то что Лачетти.

P.S: "женись в любом случае. Попадется хорошая жена - будешь счастливым, попадется плохая жена - станешь философом"

Так и с б/у машинами - никогда не знаешь что попадется.

Или как говорит моя жена: В какой бы Ты ряд не стал - соседний ряд будет двигаться всегда быстрее

[mich_ya]

Вот на соседнем форуме нарисовалась соответствующая

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[funtik]

А чем она соответствующая?

Уж более сответствующая вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[codec]

Так вот, после Ланоса, 1.8 на автомате - ВЕСЧЬЬ!

Стоишь себе на светофоре, ни о чем не переживаешь, загорелся желтый - отпускаешь педаль тормоза - машина

УЖЕ едет, добавил газу - и уже во главе колонны (на механике я бы только переключался на II).

Когда я купил Lacetti 1.8 на автомате (после Lanos 1.6 на ручке), тоже очень удивился явлением, что с места тяжелый лачик да еще на автомате трогается заметно резвее легкого ланоса на ручке. Причем резвее настолько, что разницей мощности 1.8 (122 л.с.) и 1.6 (106 л.с.), это тяжело объяснить.

После изучения матчасти, оказалось что это вполне нормальное явление, и связано оно напрямую с тем, что в автомате (в его классическом варианте) используется гидротрансформатор, который в определенных случаях, а именно при большой разнице оборотов двигателя и колес, что происходит в момент когда машина стоит на светофоре, переходит в режим работы в котором происходит увеличение крутящего момента в два - три раза!

Именно благодаря этому получается ситуация, что при старте с места на коробке автомат с гидротрансформатором, момент на колеса передается гораздо больше, чем на механической коробке. Кроме того, двигатель сразу выходит на тяговитую зону в районе 2000-3000 оборотов, что еще значительнее увеличивает разницу в старте с места.

К слову, это свойство активно используется в профессиональном драг-рейсинге. Например очень древний GM'овский "автомат"

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(был разработан в 50х годах), в котором всего две передачи, оказался просто золотой находкой для драг-рейсеров, благодаря большой выносливости, простоте, ну и конечно свойствам гидротрансформатора.

Ну а главный недостаток всего этого - большой расход топлива. Но многих он мало волнует, особенно драг-рейсеров!

Больше информации по гидротрансформатору можно найти в .

[mich_ya]

...

В Вашем описании и в описании автора меня порадовал быстрый старт на светофоре

Вот сижу и представляю как жена автора будет резко жать на педаль, чтобы первой рвануть

Единственно что в контексте данной темы даст автомат, так это облегчение работы с педалями и то не факт.

Можно рассмотреть ситуацию автора: в семье два Ланоса - с автоматом и без. Теперь представляем когда есть необходимость пересесть с одного авто на другое, т.е. с автомата на "ручник". Сразу возникнет критическая ситуация...

[SX GTS]

mich_ya, можно продать Ланос, купить жене Accent 1.4 на автомате а себе 2109.

Стоит ли? Считаю, что нет. Одно не едет и в обслуживании как Мерс (Accent), другое тарахтит, как развалюха.

П.С.: дело не столько в светофорных стартах, сколько в быстром выезде на оживленный проспект со второстепенной.

П.П.С.: Почитав-подумав пришел к выводу, что нужно искать именно Ланос с автоматом. Точно.

[shandai]

mich_ya, можно продать Ланос, купить жене Accent 1.4 на автомате а себе 2109.

Стоит ли? Считаю, что нет. Одно не едет и в обслуживании как Мерс (Accent), другое тарахтит, как развалюха.

П.С.: дело не столько в светофорных стартах, сколько в быстром выезде на оживленный проспект со второстепенной.

П.П.С.: Почитав-подумав пришел к выводу, что нужно искать именно Ланос с автоматом. Точно.

т.е. ты хочешь сказать что на автомте ты меня надерешь если я на МКПП? Я думаю хрен. кто бы что не говорил 4 ступка АКПП ни в какое сравнение на идет с механикой 5 ступкой, что город что трасса, на трассе заметная экономия, в городе явный более быстрый старт.

Змінено 6 березня, 2010 користувачем shandai

[SX GTS]

Ребята, закругляйтесь, а то скоро будете ставки предлагать "давай тягаться", "я с места быстрее на 0.000012 кузова"...

Думаю, по сути темы уже никто не выскажется - и на том спасибо, что сказали.

Тему можно закрывать.

[Serg_new]

Катаюсь на 1.6 акпп уже 2 года. Первая машина ездить неучили. Езжу 90% времени по городу. Недостатка в динамике нет ( сравниваю с 1.5 бати на ручке). А он когда садится говорит что 1.6 резвее. 140-150 это ее предел по максималке при всего лиш 4.5 т.об. Это и считаю ее недостатком в плане езды по хорошему асфальту на трассе. Расход ..... делал чип движка после чего 1.5 отца в стоке ест поболее. Короче как "поповозка" без особых претензий самое то.

[Serg_new]

mich_ya, можно продать Ланос, купить жене Accent 1.4 на автомате а себе 2109.

Стоит ли? Считаю, что нет. Одно не едет и в обслуживании как Мерс (Accent), другое тарахтит, как развалюха.

П.С.: дело не столько в светофорных стартах, сколько в быстром выезде на оживленный проспект со второстепенной.

П.П.С.: Почитав-подумав пришел к выводу, что нужно искать именно Ланос с автоматом. Точно.

т.е. ты хочешь сказать что на автомте ты меня надерешь если я на МКПП? Я думаю хрен. кто бы что не говорил 4 ступка АКПП ни в какое сравнение на идет с механикой 5 ступкой, что город что трасса, на трассе заметная экономия, в городе явный более быстрый старт.

Не ради понотов. Становился с 1.6 99-кой на 402 м 3 раза по его просьбе один выиграл 2 нос в нос. Хотя мне пофигу автомат не для таких вещей вообщето. Если драть асфальт самоцель то нужен мкпп. А если же ненапрягая особо голову комфортно ездить в пробках с работы домой то автомат.

[Maximilian]

те крайне редкие и ооочень условные "плюсы" Механики - пустой звук, в сравнении

с теми удобствами, которые испытываешь при езде в любых условиях!!!!!!! на авто на АКПП!

Дополнительный литр бензина на каждую сотку - НЕ цена за "человечность" вождения...

все ИМХО, конечно же...

Но есть объективные вещи, против которых утверждение "а мне нравится механика" - просто смех

Любой авто на АКПП управляется лучше, удобней, быстрее, грамотней...

Двигло ВСЕГДА работает в комфортных условиях, об этом говорит их состояние на авто с автоматом

ты НИ КОГДА не заглохнешь на ж/д переезде /например/

отсутствует постоянное просто таки поцоватое "мешание каши"...

- первая рано

- вторая поздно

- газуешь - втыкаешь...

Пробки - торба

Торможение - разгон - динамика - УБОГОСТЬ

У обыкновенных рядовых малолитражных авто с Механикой НЕТ ни каких плюсов перед

такими же авто с АКПП /стоимость ремонта сейчас не рассматриваем, просто о нем не говорим/

Многие, в том числе и я, как говорится с детства привыкли к "мешалке" и у нас это "мешание" не вызывает

ни каких противоречий. Мы с этим выросли и живем, для нас это природно. Но есть еще и "параллельный" мир,

попадая в который, мало кто хочет вернуться в реальность

ВСЕ ИМХО!

можно не спорить, остальные мнения не интересны, флеймить не буду