Ланос или не ланос? :)

[lyv]

Всем привет. Есть вопросик: Товарищ имеет примерно 80 к грн. Собирается взять нового SX. Может лучше посмотреть в сторону чего-то немножко б\у, но поинтереснее? Как думаете? Если вкурсе текущих цен - посоветуйте примено на что из б\у смотреть на указанную сумму. Буду благодарен.

Змінено 23 лютого, 2010 користувачем lyv

[x_omega_x]

Всем привет. Есть вопросик: Товарищ имеет примерно 80 к грн. Собирается взять нового SX. Может лучше посмотреть в сторону чего-то немножко б\у, но поинтереснее? Как думаете? Если вкурсе текущих цен - посоветуйте примено на что из б\у смотреть на указанную сумму. Буду благодарен.

Багато писати не буду. Сам стояв перед вибором - чи б/у авто чи новий ланос за ті ж гроші. Довго думав і гадав - але взяв нового ланоса і не пошкодував. А за рік експлуатації довів його до того стану, який хотілося.(повна шумоізоляція, лінзований ксенон, перетяжка салону, компонентна кустика і багато іншого)

Тут нічого сказати - нове це нове. І на душі приємно, що ти являєшся першим власником свого авто.

[AlexE17]

Б/у можно брать если: 1) Это легкое б/у. 2) Продавец - хорошо знакомый человек, который не нае..т (не обманет). А то что надо брать только новое - так считаю лучше взять например б/у Ланоса, чем нового китайца.

[DeLan]

Дело не в первоначальной стоимости покупки, а в затратах на дальнейшее обслуживание, ТО и т.д.

Как раз вчера на 1авто в Топ Гире один из ведущих сказал: У меня подержанный Ролс Ройс, я ем овсянку, а мой механник ходит в Гуччи.

За эти деньги можно и БМВ-7 подержанную поискать, потом ездить зимой на летней лысой б\у резине, а тормозные колодки наклепывать (есть реальный пример), или Форд Фокус - повредил покрышку и симейный бюджет рухнул.

Важно не сколько есть сейчас, а сколько регулярно можеш позволить себе тратить на авто. Сначала приценись к стоимости запчастей (ходовая, двигатель), расходников, колес, где ближайший качественный сервис и почем.

[Toljan]

Тут нічого сказати - нове це нове. І на душі приємно, що ти являєшся першим власником свого авто.

Тем более, что за 9,7$ не найдешь нормальную иномарку, даже подержанную.

[Musicman]

бери новую!

[oleg-dnepr]

Тут нічого сказати - нове це нове. І на душі приємно, що ти являєшся першим власником свого авто.

Тем более, что за 9,7$ не найдешь нормальную иномарку, даже подержанную.

я взялбы новую

[Andrey-4]

За 80 тыщ смотрел бы на Авео.

[V@no]

За 80 тыщ смотрел бы на Авео.

+1 Смотреть на Авешку. Можно найти легкое б/у. Она и по обслуживанию близка к Ланосу.

[NovoKaine]

Считаю что есть 2 вида автомобиля

• -плохой
  
• -новый
  

Выбирать вам... Моё ИМХО такое.

[lyv]

Надеюсь, что ответы наши такие не потому что у нас ланосы

У той же хьюндай акцент расход по городу ниже на 2 литра на каждой сотнет. при том что мощность у него 97 лс. т.е. до первого то экономия уже мин 1500 грн.

Змінено 23 лютого, 2010 користувачем lyv

[Jemen]

Я бы имея налом 80 к грн никогдла не взял бы новый ланос и иже подобные типа акцентов и авео.

Только нормальная 3-4 одовалая машина, можно и старше но в идеале. За эти деньги получим не конструктор, который нужно доводить до кондиции, а уже готовую комфортабельную скоростную и безопасную машину.

Берем к примеру Ланос из салона.

Со старта:

1 сигналка 100 - 150 уй

2 тонировка 100 уй

3 нормальный свет 200 - 250 уй

4 шумоизоляция от 300 уй

5 нормальные амортизаторы 200 уй

6 музыка от 200 уй

7 защита 80 уй

8 диски и нормальная резина 600 уй

итого примерно: 2000 уй = 18 - 20 к. грн.

80 + 20 = 100 к.грн не учитывая оформления, страховки.

За эти деньги получаем примитивную машину, надежную но это ЛАНОС! Обычный ланос, услышав название которого 50% населения воротят нос.

Либо сравниваем с..... ну далеко чтоб не ходить с Опель Омега С, цена будет приблизительно 80 - 90 к. грн.

Это с двухзональным климатом, нормальным мотором, который при обьеме 2.2 будет кушать на 1 л больше чем 1.6 ланоса, антизаносы, антибуксы, сигналку, музыку, литье и нормальную резину, ну и много много другого приятного не говоря о комфорте, устойчивости, скорости и просто статусности. Да это не майбах но и не ланос, акцент и авео.

И самое вкусное - через 2 - 3 года продать ту же омегу можно будет ну не за 90 тыс а за 85 при условии сохранения нормального вида и состояния, ланос же стоивший 80 тыс, в который вложено порядка 20 тыс грн будет через 3 года стоить 70 тыс грн и это ох какой потолок потому как в первый год теряется порядка 15-20% стоимости и потом каждый год 5-10% в последующие 5 лет. Простая арифметика сводит на нет все плюсы нового авто как в финансовом плане так и в любом другом.

[Oleg_z]

И это бесспорно,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

прав .+1!

[tinva]

Ну да.. и что-же статусного в Опеле? Лично мне куда более импонирует новая Киа или Авео.. Как может 10 летняя машина быть более статусной? Ничего не понимаю, к тому же далеко не всем нужен такой большой баян как Омега. Я, как владелец 7 летнего ланоса, просто мечтаю о новой машине, думаю любой другой водитель, у которого машина 10 и более летней давности, при условии постоянной езды на ней, думает так-же.

Автор пусть берет кредит на новую киа. Ланос не бери.

Змінено 23 лютого, 2010 користувачем tinva

[Sash]

Либо сравниваем с..... ну далеко чтоб не ходить с Опель Омега С, цена будет приблизительно 80 - 90 к. грн.

А сколько стоила эта Омега С новой

[Dozer]

+1 за Б/У. Сам до недавнего времени придерживался мнения - только новье и точка...

Теперь выступаю за легкое БУ. Только здесь одно "НО", а именно - покупаешь кота в мешке.

Поэтому, если нет знакомых хороших, которые смогут максимально проверить машину перед покупкой, не стоит соваться... тем более, брать на авторынке...

А вообще, если это первое авто, то ланос - нормальный вариант за свои деньги. Вот только сейчас что с качеством - не уверен, вроде народ не очень отзывался о машинах 2009 года, а что будет в 2010 со всеми кризисами.....

[maxwell_c]

+1 за Б/У. Сам до недавнего времени придерживался мнения - только новье и точка...

Теперь выступаю за легкое БУ. Только здесь одно "НО", а именно - покупаешь кота в мешке.

Поэтому, если нет знакомых хороших, которые смогут максимально проверить машину перед покупкой, не стоит соваться... тем более, брать на авторынке...

А вообще, если это первое авто, то ланос - нормальный вариант за свои деньги. Вот только сейчас что с качеством - не уверен, вроде народ не очень отзывался о машинах 2009 года, а что будет в 2010 со всеми кризисами.....

+1 за б/у. Как мне кажется при таком варианте идеальным является 2-3х летний акцент/черато. Немного интереснее нежели новый ланос, а ездить на них, даже б/у, интереснее. По крайней мере для меня, буду наверное летом брать 2-3-х летний акцент с 1,6 на ручке  

Кот в мешке - а что мешает сделать качественную диагностику, тот же Injectormaster может помочь с выбором хорошей машинки    

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем maxwell_c

[Nikolai76]

Только новое!

Если новый ланос и потребует вложений, то этодоводка машины и делать ее будешь под себя.

Сигнализация будет как ты захочешь

Тонировка не темнее и не светлее того что тебе нужно

Шумка и музыка на твой вкус

амортизаторы в зависимости от стиля езды и качества и т.д.

Или переделывать это после когото + менять другие детали (рулевые рейки, АКБ, ходовая и т.д.)

Если брать б/у то у очень хорошего знакомого, но с которым нежалко испортить отношения, т.к. будет постоянное ощущение что ктото когото на..ал (если купить дешево, то ты его,если дорого, то он тебя, а если по реальной цене, то это ощущение будет у обоих).

[Deymons]

Надеюсь, что ответы наши такие не потому что у нас ланосы

У той же хьюндай акцент расход по городу ниже на 2 литра на каждой сотнет. при том что мощность у него 97 лс. т.е. до первого то экономия уже мин 1500 грн.

+1 Я бы поискал акцент или авео седан

[Jemen]

Не пойму я вас ребята, вы ездили в акценте? Он лучше ланоса только названием и двигателем, дорогу держит хуже ланоса.

Авео - тот же ланос только в новой буде....

tinva

600 кабан года эдак 92 статусная машина? Мегауважение она вызывает даже спустя 20 лет, и от этого он не стал менее комфортабельным, навороченным быстрым и безопасным.

Опель я взял для примера, подобного класса машин можно найти немеряно, и любая из них в достойном состоянии будет в 100 раз лучше, комфортабельнее и быстрее Ланоса.

За 80 к грн вы покупаете голимый кадетт только в свежем кузове. Советовать брать кредит в наше время это вообще верх легкомыслия!!! Кроме того что кредит удорожает и без того невыгодную покупку еще на 50% (проценты, страховки и т.п.)

Nikolai76

отчасти согласен, но даже с любимой магнитолой, мегасигналкой и тонировкой шелкографией это ЛАНОС со всеми его недостатками и небезпочвенной репутацией таксомотора.

Sash_O

Неважно сколько она стоила раньше, хуже от этого она не стала, а пика удешевления она уже достигла и дальше дешевеет очень незначительно, а часто бывает удача продать дороже чем купил.

[Andrey-4]

Мегауважение на 20 летней машине за 80 т грн врядли получишь а вот мегавложения - запросто. В нормальном состоянии такое б/у очень мало кто продает, это аксиома. 3-4 хозяина, детали с разборок, наши дороги и наши криворукие мастера делают свое черное дело

86 т грн и новое авео. Машина на нынешний день классом выше чем ланос.

[Bodja]

Я думаю что в конце концов, автору темы самому решать. Но Я бы на его месте поехал в салон и посмотрел бы на новые авто влезающие в эти деньги. По большому счету это или китайцы или Ланос.

А потом поехал на авторынок и поинтересовался что я могу купить за эти деньги б/у, и "посидел" бы в таких авто. И вот что будет больше по душе то и покупал бы.

Сам взял Ланос из салона, но в то время и цена его была более адекватной и доллар стабильным. Но с тех пор переделал и добавил в него очень много...

[Injectormaster]

Либо сравниваем с..... ну далеко чтоб не ходить с Опель Омега С, цена будет приблизительно 80 - 90 к. грн.

Это с двухзональным климатом, нормальным мотором, который при обьеме 2.2 будет кушать на 1 л больше чем 1.6 ланоса, антизаносы, антибуксы, сигналку, музыку, литье и нормальную резину, ну и много много другого приятного не говоря о комфорте, устойчивости, скорости и просто статусности. Да это не майбах но и не ланос, акцент и авео.

И самое вкусное - через 2 - 3 года продать ту же омегу можно будет ну не за 90 тыс а за 85 при условии сохранения нормального вида и состояния, ланос же стоивший 80 тыс, в который вложено порядка 20 тыс грн будет через 3 года стоить 70 тыс грн и это ох какой потолок потому как в первый год теряется порядка 15-20% стоимости и потом каждый год 5-10% в последующие 5 лет. Простая арифметика сводит на нет все плюсы нового авто как в финансовом плане так и в любом другом.

+ 100

Сколько новых или почти новых ланосов уже стали моими клиентами, и сколько еще будет ...

По этим деньгам можно искать нормальное б\у.

А вы знаете, сколько сейчас ланосов на продаже? ... страшно сказать. И продаются так себе. То есть можно предположить их большее удешевление ввиду высокого предложения при ограниченном спросе.

Ну а кто ездил на 20-ти летнем кабане у того не возникает сомнений в том, какая машина лучше. Хотя могут быть и ремонты и вложения. Но вся соль в том, что с новым авто Вы получите тот же головняк. Их тоже часто и дорого ремонтируют, гарантия - пустой звук даже в сегодняшних кризисных реалиях. И, возможно кто-то тут еще не знает, но ланос далеко не самый бюджетный вариант по ремонту.

Ну и хрестоматийное: ХОРОШИЕ автомобили делали в ХХ веке. А сейчас делают продукцию быстрого употребления: купил, пару лет поездил - и все, ресурс кончился ... Я уже молчу о многих спорных и часто неприемлемых в наших условиях технических решениях .... Ой, короче, пошел пить капли ....

Змінено 24 лютого, 2010 користувачем Injectormaster

[Юрко88]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

тут про авео

[angelp]

Вот друг купил фольца б3 93 года и я сенс 2007 года - счас сравниваем. Да иномарка мощнее - проходимость тож лучше, но постоянно человек ремонтируется. Так что тут медаль с двух сторон. И сейчас бы я тоже взял хоть и наше - но новое.