Облегчение Маховика

[AXE]

Вырезка из журнала За Рулем."Маховик с уменьшенной массой несколько улучшает приемистость двигателя,

снижает потери на трение и вес двигателя.Но при этом ухудшается равномерность

вращения коленчатого вала,усиливаются вибрации,возрастают затраты энергии

на прокрутку двигателя при пуске,усложняются условия работы сцепления,чрезмерное

облегчение маховика может стать причиной его разрушения." Вобщем меня интересует

кто нибудь делал такой "тюнинг" на своем авто и вобще его целесообразность!

[ExtraSENS]

облегщать маховик можно только в комплексе: замена коленвала, поршней, пальцов и т.д.

просто облегчить маховик не вижу смысла...

[Гість RSG]

Я бы ограничился наклейкой "SPARCO"

[Artem]

Я бы ограничился наклейкой "SPARCO"

+1

[Гість Oleg-racing]

Я бы ограничился наклейкой "SPARCO"

+1

И брызговики тот же лейбл!

---

следующие сообщения не соответствующие правилам начинаю резать без предупреждений!

Нокиан

---

[Гість CaRLoS]

Знакомый сделал такой тюнинг, что правда на ваз 2109! Родной маховик облегчил, без замены вала и тд. но был предварительно поставлен инжектор! Результат: разкрчиваеца двигатель отменно без вибраций ваааще, холостой не плавает, короче говоря побочных явлений не замеченно! А то что ресурс этого маховика меньше так это ясное дело! Летом поставлю и себе сее чудо, посмотрим что получица!

[NoKian]

Знакомый сделал такой тюнинг, что правда на ваз 2109! Родной маховик облегчил, без замены вала и тд. но был предварительно поставлен инжектор! Результат: разкрчиваеца двигатель отменно без вибраций ваааще, холостой не плавает

а как влияет самостоятельное облегчение маховика на ХХ ?

[Гість Shariki]

А то что ресурс этого маховика меньше так это ясное дело!

А что с маховиком происходит когда он выходит из строя?

(стирается чтоли?)

[Алексей Потанский]

Знакомый сделал такой тюнинг, что правда на ваз 2109! Родной маховик облегчил, без замены вала и тд. но был предварительно поставлен инжектор! Результат: разкрчиваеца двигатель отменно без вибраций ваааще, холостой не плавает, короче говоря побочных явлений не замеченно! А то что ресурс этого маховика меньше так это ясное дело! Летом поставлю и себе сее чудо, посмотрим что получица!

Каким образом он его облегчал?

[AXE]

Я бы ограничился наклейкой "SPARCO"

ты когда масло менять собираешся тоже наверно только наклейкой ограничеваещся

[Гість CaRLoS]

1. Оч нерекомендую самому облегчать маховик! да и в принципе это маловозможно без спец навыков!

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

3. Знакомый отдал свой маховик на завод, знакомому фрезеровщику, цена вопроса - 60 грн!

[AXE]

1. Оч нерекомендую самому облегчать маховик! да и в принципе это маловозможно без спец навыков!

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

3. Знакомый отдал свой маховик на завод, знакомому фрезеровщику, цена вопроса - 60 грн!

Дык никто сам и не собирался это делать 8)

Вобщем а на расход это как повлияет?

[SPIRT]

Каким образом он его облегчал?

релью наверное.

бред все это.

облегчение маховика влияет на плавность работы двигателя.

холостые обороты в этом случае прийдется поднять, потому что машина будет глохнуть.

п.с. вообше ланос это такая машина, которая должна возить и все, никаких гонок и т.д. и чем дольше она будет возить без поломок тем лучше, а всякие тюнинги уменьшают ресурс любого агрегата. Так что еще раз подумайте над тупым понятием --- " затюнингуюсь и буду летать долго и счастливо". :evil:

[AXE]

Каким образом он его облегчал?

релью наверное.

бред все это.

облегчение маховика влияет на плавность работы двигателя.

холостые обороты в этом случае прийдется поднять, потому что машина будет глохнуть.

п.с. вообше ланос это такая машина, которая должна возить и все, никаких гонок и т.д. и чем дольше она будет возить без поломок тем лучше, а всякие тюнинги уменьшают ресурс любого агрегата. Так что еще раз подумайте над тупым понятием --- " затюнингуюсь и буду летать долго и счастливо". :evil:

Блин помоему тема называется не ваше отношение к тюнингу,поэтому попрошу не засорять тему,а писать по сушеству.

[SergXP]

Может я чего не допонимаю... Объясните мне плз.

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

Согласен что с облегченным маховиком двигатель быстрее набирает (равно как и сбрасывает) обороты при отключенной трансмиссии, но чтобы "до больших оборотов!"-с какой это радости (равно как и влияние на ХХ)?

8)

[Pressa]

Вот почитал я тут все посты и на фоне других подобных тем у меня напрашивается вопрос!!!

Зачем критиковать???

Какое ваше дело???

Этот раздел называется "Тюнинг", а не "критика тюнинга" :evil:

Если человеку это интересно и он пытается узнать, что, где к чему, то нужно не спрашивать "НАХ ЭТО ТЕБЕ НАДО", а нужно просто подсказать, человеку свою точку зрения по этому поводу, нахрена издеватся и прдлагать налепить наклейку спарко???

Если рассуждать как вы, то нах тогда вообще такое понятие как тюнинг??? Давайте все ездить на стоке, а еще более правильным выходом будет запретить пользователям не интерисующимся тюнингом посещать эту ветку!!!

В будущем такие посту будут резатся без предупреждения!!!

[Nazar]

Вот почитал я тут все посты и на фоне других подобных тем у меня напрашивается вопрос!!!

Зачем критиковать???

Какое ваше дело???

Этот раздел называется "Тюнинг", а не "критика тюнинга" :evil:

Если человеку это интересно и он пытается узнать, что, где к чему, то нужно не спрашивать "НАХ ЭТО ТЕБЕ НАДО", а нужно просто подсказать, человеку свою точку зрения по этому поводу, нахрена издеватся и прдлагать налепить наклейку спарко???

Если рассуждать как вы, то нах тогда вообще такое понятие как тюнинг??? Давайте все ездить на стоке, а еще более правильным выходом будет запретить пользователям не интерисующимся тюнингом посещать эту ветку!!!

В будущем такие посту будут резатся без предупреждения!!!

риспект Pressa, поддержываю +1

[AXE]

Вот почитал я тут все посты и на фоне других подобных тем у меня напрашивается вопрос!!!

Зачем критиковать???

Какое ваше дело???

Этот раздел называется "Тюнинг", а не "критика тюнинга" :evil:

Если человеку это интересно и он пытается узнать, что, где к чему, то нужно не спрашивать "НАХ ЭТО ТЕБЕ НАДО", а нужно просто подсказать, человеку свою точку зрения по этому поводу, нахрена издеватся и прдлагать налепить наклейку спарко???

Если рассуждать как вы, то нах тогда вообще такое понятие как тюнинг??? Давайте все ездить на стоке, а еще более правильным выходом будет запретить пользователям не интерисующимся тюнингом посещать эту ветку!!!

В будущем такие посту будут резатся без предупреждения!!!

+1 Респектише тебе 8)

[Jafar]

Вот почитал я тут все посты и на фоне других подобных тем у меня напрашивается вопрос!!!

Зачем критиковать???

Какое ваше дело???

Этот раздел называется "Тюнинг", а не "критика тюнинга" :evil:

Если человеку это интересно и он пытается узнать, что, где к чему, то нужно не спрашивать "НАХ ЭТО ТЕБЕ НАДО", а нужно просто подсказать, человеку свою точку зрения по этому поводу, нахрена издеватся и прдлагать налепить наклейку спарко???

Если рассуждать как вы, то нах тогда вообще такое понятие как тюнинг??? Давайте все ездить на стоке, а еще более правильным выходом будет запретить пользователям не интерисующимся тюнингом посещать эту ветку!!!

В будущем такие посту будут резатся без предупреждения!!!

Андрюха в который раз - МОЛОДЕЦ!

А то начинаешь себя чувствовать Джордано Бруно при инквизиции.

Приветствую ВСЕХ, кто хоть как-то пытается довести до ума свой любимый, но в некоторых моментах стоковый автомобиль.

И конечно же делать это надо с умом и детально изучив вопрос, а зачастую с привлечением надежных специалистов.

Так же насчет маховика - в облегченном варианте (это делается на заводе ВМС или других профильных заводах по мех. обработке ДВС, или специалистом на токарном станке) он позволяет быстрее раскручивать движок. Как правило, при правильной доводке маховика, не наблюдается никаких изменений в работе двигателя - плавающие обороты, вибрации и т.д.

[bulbator]

Может я чего не допонимаю... Объясните мне плз.

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

Согласен что с облегченным маховиком двигатель быстрее набирает (равно как и сбрасывает) обороты при отключенной трансмиссии, но чтобы "до больших оборотов!"-с какой это радости (равно как и влияние на ХХ)?

8)

На ХХ за счет инерции маховика дожимается смесь...

Если перестараться, на стандартных оборотах ХХ двиг начнет колбасить, а то и вовсе откажется работать...-> придется поднимать холостые...

[Andruxin]

Может я чего не допонимаю... Объясните мне плз.

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

Согласен что с облегченным маховиком двигатель быстрее набирает (равно как и сбрасывает) обороты при отключенной трансмиссии, но чтобы "до больших оборотов!"-с какой это радости (равно как и влияние на ХХ)?

8)

На ХХ за счет инерции маховика дожимается смесь...

Если перестараться, на стандартных оборотах ХХ двиг начнет колбасить, а то и вовсе откажется работать...-> придется поднимать холостые...

Ламераводы! Нельзя просто облегчить маховик, нужно облегчать только в купе с коленвалос и все отстраивать/балансировать на спец. стенде! Но, у облегченого маховика, есть определеные минуса, машина перестает ездить на низских оборотах....т-е машину нужно все время держать в зоне 4-5 тыс... покрайне мере так было на одном вазе 2108.... и честно, для гражданского авто и нахер не нужно!

[AXE]

Может я чего не допонимаю... Объясните мне плз.

2. он просто ломаеца так как, он становица тоньше в следствии обработки на фрезерном (кажись) станке! с него стачиваюца лишние выступы, и тд! это позволяет бысрей и легче раскручиваца двигателю и до больших оборотов!

Согласен что с облегченным маховиком двигатель быстрее набирает (равно как и сбрасывает) обороты при отключенной трансмиссии, но чтобы "до больших оборотов!"-с какой это радости (равно как и влияние на ХХ)?

8)

На ХХ за счет инерции маховика дожимается смесь...

Если перестараться, на стандартных оборотах ХХ двиг начнет колбасить, а то и вовсе откажется работать...-> придется поднимать холостые...

Ламераводы! Нельзя просто облегчить маховик, нужно облегчать только в купе с коленвалос и все отстраивать/балансировать на спец. стенде! Но, у облегченого маховика, есть определеные минуса, машина перестает ездить на низских оборотах....т-е машину нужно все время держать в зоне 4-5 тыс... покрайне мере так было на одном вазе 2108.... и честно, для гражданского авто и нахер не нужно!

прежде чем писать надо было хоть посты почитать :x

Да такое может быть,но если стачивать много,восновном для гонок,а если с умом то никаких ухудшений не почуствуеш

[Pressa]

Ребятки, читайте правила и сокращайте цитаты, а то скоро в одной цитате будет по двадцать пять предыдущих постов!

Оставляйте пожалуйста в цитате суть того, о чем вы говорите или на что вы отвечаете!

[bulbator]

прежде чем писать надо было хоть посты почитать :x

Да такое может быть,но если стачивать много,восновном для гонок,а если с умом то никаких ухудшений не почуствуеш

1. если не для гонок, то нах оно нада?

2. если ничего не почувствуешь, то нах оно нада?

пысы: я понимаю, что это вопрос философский... :g28:

[SergXP]

На ХХ за счет инерции маховика дожимается смесь...

1. Маховик предназначен для проворачивания коленвала в мертвых точках (ВМТ и НМТ) поршней. Смесь там дожимать уже не нужно. Смесь сжимает рабочий ход в соседнем цилиндре.

Если перестараться, на стандартных оборотах ХХ двиг начнет колбасить, а то и вовсе откажется работать...-> придется поднимать холостые...

2. ХХ будет или не будет, но должен держать РХХ. Сумливаюсь, что бвиг. совсем откажется работать, а вот неравномернось вращения коленвала конечно будет. Поэтому основная функция маховика-(как конденсатор) выпрямление колебаний вращения коленвала. Ну еще и конечно как часть сцепы (но это так, к слову). 8)