"Живая" форсунка?

[Taliban]

Sens 1.3 E0 2003 73t.km.

Описание: машина начала троить, чек моргает по детонации (особенно на холостых и без нагрузки), свечи черные. При попытке определить неисправность нашел что одна форсунка "мокрая" и самое интересное что ее сопротивление 11Ом а всех остальных 21Ом. Мерял цифровым тестером. Причем судя по книжке нормальное сопротивление форсунки должно быть 11-15 Ом, и если отличается то уже по одному етому параметру нада менять. Может быть межвитковое замыкание? Может быть трещина в корпусе или пускает однозначно под уплотнительное кольцо. Одним словом какие есть мысли, похожей темы не нашел, заранее благодарен...

[Taliban]

Поправка: с сопропивлением все в норме(так такие измерения получились сам до сих пор не понимаю, проверял несколько раз). В связи с зтим видоизминяю вопрос. Может через то что форсунка или воздух травит, или пускает бензин в половинках корпуса(нашел в сети такой вариант) детонировать движок? Кстати форса родная сименс стоит 144 грн. Вариант снять и проверить все на даный момент молодоступный в свяхи с погодними обстоятельствами, а платить денег за то что могу без проблем сам сделать жаба давит. Ну и на поседок всем спасиб за полезные советы

[mark777]

Помогите убедится. ДА или НЕТ? Такое дело - менял я как то прокладку ГБЦ, и понятное дело, что разбирать многое надо было, в том числе и впускной коллектор и форсунки снимать. Вообщем фотсунки были грязные с наружи, я их с парошком в чистой фоде и с шеткой помыл. Потом на баторее высохли и поставил на место. Теперб не знаю из за них, или нет, но КОГДА МАШИНА ХОЛОДНАЯ , РХХ дает чуть выше обороты для прогрева, но когда она прогревается, обороты спадают, и спадают очень низко, что начинает трусить машину. Машина это видно чувствует датчиком дитонации, и РХХ подзагавует секунды две, и становитца обратно, и опять трусит машину на низких оборотах. Пришол к выводу что это ФОРСУНКИ, а пишол к такому выводу из за того, что когда машина на газу (евро-2) то с холостыми все в порядке. Датчики ДПДЭ и РХХ все свежие, на них не грешу. Проблема началась после того как я влез туда, когда менял ГБЦ.

PS.

Пробег 70.т

2008 г.в.

Объем 1.4.

Змінено 14 січня, 2012 користувачем mark777

[КЕШАВТО]

Поправка: с сопропивлением все в норме(так такие измерения получились сам до сих пор не понимаю, проверял несколько раз). В связи с зтим видоизминяю вопрос. Может через то что форсунка или воздух травит, или пускает бензин в половинках корпуса(нашел в сети такой вариант) детонировать движок? Кстати форса родная сименс стоит 144 грн. Вариант снять и проверить все на даный момент молодоступный в свяхи с погодними обстоятельствами, а платить денег за то что могу без проблем сам сделать жаба давит. Ну и на поседок всем спасиб за полезные советы

скорее всего проблемма с котушкой зажигания рекомендую проверять в ту сторону

[КЕШАВТО]

ппц ты дал :hohotushka: нельзя водой мыть ! сымай тяни на стендовую мойку, ну или на крайняк погугли чистка форс своими руками))) 1 вариант 100% будет талковее))) сматри еще подсос воздуха по колектору .)

[mark777]

Та вот я думал на сденд везти - но если не поможет, то 200 грн коту под хвост, и прийдетца все равно форсунки по 150 покупать .

P.S

Пасибо за внемание

Змінено 15 січня, 2012 користувачем mark777