Как проверить термостат на исправность?

[_Sandra_]

Не ломай машину (всмысле сеточки и т.п.). Если температура патрубков от радиатора не одинаковая, то либо термостат не открывается полностью, либо помпа очень слабо качает (но это маловероятно), либо радиатор засорен (тоже маловероятно). Других причин просто не может быть!

Вот если бы патрубки сильно грелись, вентилятор включался, но очень часто - тогда слабый поток воздуха через радиатор.

[Bazart]

_Sandra_, спасибо за совет. поищу хороший (это какой фирмы интересно для сенса?) термостат на 80 градусов и на выходных поменяю, заодно и ОЖ наверное тоже. Попробую сам поменять. думаю что ничего особенно сложного нету в этом деле . Разве что без ямы будет сложновато снять защиту движка...

Змінено 1 червня, 2010 користувачем Bazart

[Andrey-4]

А там яма вроде и не за чем

Я брал у официалов термостат за 35 грн, какой-то пластиковый. Работает с зимы. Главное вверх ногами его не поставить )

[Alex_aa]

А у меня другой есть вопрос. У меня даже в жару +28 температура по БК никогда не подымается выше 80-83. А термостат открываться начинает только после 83. Так что у меня вентилятор почти никогда не включается (температура включения по моему выше 90). патрубок после термостата горячий уже после 60 градусов. Темростат новый. В чем проблема может быть?

[Andrey-4]

Не лишним будет уточнить что за машина )

Если Ланос - то в нем вентилятор родом не из отечественных просторов и его запросто может быть не слышно.

ключевой момент - стрелка на приборке который час показывает?

Змінено 1 червня, 2010 користувачем Andrey-4

[yuska]

Не путайте температурные характеристики термостата! При одной температуре термостат НАЧИНАЕТ открываться, приоткрывая большой круг циркуляции ОЖ (начинает теплеть другой патрубок) . При вышей температуре он РАБОТАЕТ приоткрываясь и призакрываясь, тем самым поддерживая определенную температуру (термостат при этом открыт не полностью)( оба патрубка одинаковой температуры, вентелятор не работает) . И температура полного открытия, когда термостат полностью открыт для максимального прохода воды и соответственно максимального охлаждения (примерно температура включения вентилятора, патрубки оба очень горячие). Температура полного открытия больше рабочей температуры на 7-10 градусов. P.S. Примерно определить работоспособность помпы можно контролируя уровень ОЖ в расширительном бачке: отмечаем уровень в бачке на холостом ходу, а затем при резком добавлени газа - оборотов двигателя уровень ОЖ должен опускаться, при сбросе оборотов снова поднимается.

[Andrey-4]

yuska

Во всех инструкциях читал что при температуре маркированной на корпусе клапан термостата должен быть полностью открыт

[Nikos971]

Поделюсь собственным опытом. Последовательно заменил 3 термостата. Начал с того, что стрелка указателя температуры лежала на первой метке и поднималась только после того, как долго поработает на ХХ. Первая замена привела к тому, что ОЖ закипела. При этом радиатор оставался холодным и вентилятор не отключался. Вернул на место старый (87 грд). Взял еще один уже в другом месте, устанавливал сам, получил аналогичную ситуацию - закипел. Не мог поверить!!! Опять вернул на место старый. Взял третий в магазине, с гарантией. Показания прибора те же, что и у старого термостата. При этом стрелка редко поднимается к средней отметке на приборе, зимой от печки идет еле теплый воздух. Вывод: то-ли радиатор слишком велик для мотора 1,5, то-ли такие добротные термостаты выпускают. Из моего опыта больше склоняюсь ко второму. На всякий случай купил еще один термостат, вдруг и третий заклинит.

Как я понял, когда покупаете термостат, обращайте внимание на его внешний вид. Корпус должен быть симметричный, без изгибов и заусениц от штамповки. Ход штока при надавливании большим пальцем - плавный и без закусываний. Просто появилось много китайского хлама с корейскими иероглифами. Желаю всем удачи.

[k3m]

Всем привет.

У меня на Ланосе 1,4, этим летом появилась проблема с термостатом, падала температура при затяжных спусках (в Крыму).

Оказалось термостат открывался как положено при 83 градусах после разборки и "проваривания" термостата а вот закрывался при 50, после остывания в ёмкости с водой. Данный эксперимент был проведён и с новым термостатом, разница при полностью открытом и закрытом термостате порядка нескольких (3-5) градусов.

Может эта проблема была давно, а я её заметил только в Крыму, где есть возможность спуститься с большой горки.

Заменил его на новый термостат Польского производства.

Как оказалось (в результате разборки) у меня стоял такой же.

В результате ремонта стрелка указателя температуры при прогретом двигателе стала на без 10 а указывала раньше без 15.

Ещё важный момент во время установки крышки с патрубком обнаружил что у неё есть "верх" и "низ", в неправильном положении крышка становится не по центру уплотнительного кольца термостата, по этому нужно внимательно проверять при ремонте. Я это увидел промазав резинку герметиком и после установки- снятия крышки термостата видно пятно контакта, вот в обратном положении пятно располагалось со смещением.

На упаковке термостата есть координаты фирмы в Нете, можно на ихнем сайте посмотреть информацию о выпускаемой продукции. Фотки старого термостата и упаковки с нового прилагаю.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Julianiv]

Долго прогревается.

При движении бістро остівает - если стою то стрелка там где надо,если бістро еду - охлаждается и падает чуть ли не до 0.

похоже на термостат?

[Julianiv]

Долго прогревается.

При движении бістро остівает - если стою то стрелка там где надо,если бістро еду - охлаждается и падает чуть ли не до 0.

похоже на термостат?

[20vlad78]

похоже на термостат?

Похоже

[romko]

Привет Всем!

А у меня прогрев в норме но вентилятор включается при 92 а отключается при 87 но не нравится что на трассе по бк летом пишет77-78 а зимой 71-72 машина поляк прошивка родная как думаете менять его или не стоит трасса расход 6-6.5 просто пугает 71-72

Заранее спасибо

[hammerlugansk]

Привет Всем!

А у меня прогрев в норме но вентилятор включается при 92 а отключается при 87 но не нравится что на трассе по бк летом пишет77-78 а зимой 71-72 машина поляк прошивка родная как думаете менять его или не стоит трасса расход 6-6.5 просто пугает 71-72

Заранее спасибо

Дядька, откопал твой вопрос 100летней давности ,.....просто у меня такая-же ситуация !! Как поступил???? менял ??

[d-fan]

Привет Всем!

А у меня прогрев в норме но вентилятор включается при 92 а отключается при 87 но не нравится что на трассе по бк летом пишет77-78 а зимой 71-72 машина поляк прошивка родная как думаете менять его или не стоит трасса расход 6-6.5 просто пугает 71-72

Заранее спасибо

Дядька, откопал твой вопрос 100летней давности ,.....просто у меня такая-же ситуация !! Как поступил???? менял ??

такая же ситуация, вот тоже думаю надо ли менять?

При 55 градусах патрубок от термостата к радиатору начинает теплеть, т.е получается термостат недозакрыт? Ведь на большой круг должен пускать при 80 градусах? Так?

[Andrey-4]

нет, он не резко открывается и температура которая указана на термостате - показатель полного открытия

[romko]

ничего не менял езжу и все

[d-fan]

объясните,пожалуйста, ситуацию. При 45 градусах:

Оба патрубка к радиатору теплеют (хотя один должен ведь быть холодный).

Машина прогревается относительно долго. До 92 градусов вчера при -2 ждал минут 20 (в металлическом гараже).

При этом печка не очень хорошо греет (входящие патрубки горячие, радиатор печки закреплен) .

Вот я и думаю или термостат подклинивает, или радиатор печки промывать.

Змінено 23 січня, 2012 користувачем d-fan

[wincor]

Если теплеет и нижний патрубок радиатора,то,однозначно,не держит термостат.Менять.Нижний патрубок должен теплеть резко,при достижении рабочей температуры.

[magstex]

Доброго дня всем.

оч нужна ваша консультация!

вообщем так:Ланос 1,6 16V зимой после ночевки на улице в морозы

прогревается до рабочей температуры(стрелка чуть не доходит до середины шкалы)

минут так около 15-ти...и вроде все ок..но как еду по городу 70км,час

стрелка температуры сремительно падает!!!практически в самый низ(((

стою в пробках снова подымается на нужный уровень!

в чем может быть дело???

помогите советом!!

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем magstex

[кирилл шап]

Доброго дня всем.

оч нужна ваша консультация!

вообщем так:Ланос 1,6 16V зимой после ночевки на улице в морозы

прогревается до рабочей температуры(стрелка чуть не доходит до середины шкалы)

минут так около 15-ти...и вроде все ок..но как еду по городу 70км,час

стрелка температуры сремительно падает!!!практически в самый низ(((

стою в пробках снова подымается на нужный уровень!

в чем может быть дело???

помогите советом!!

99% это термостат, но тут еще важно не поменять шило на мыло, потому что можно купить новый, который может работать хуже старого

[magstex]

ясно...

но все же завтра хочу прогреть машину и испробовать народный метод

типа -вставь картонку за радиАторной решеткой-))

ну хорошо...накрылся термостат,так какой лучше купить..реально ли самому поменять1

[кирилл шап]

ясно...

но все же завтра хочу прогреть машину и испробовать народный метод

типа -вставь картонку за радиАторной решеткой-))

ну хорошо...накрылся термостат,так какой лучше купить..реально ли самому поменять1

Ставить или не ставить картонку это Вам решать, но поверьте, если будет термостат нормально работать то в картонке нет необходимости даже при -30.

А вот подобрать термостат это уже сложнее, завтра посмотрю на упаковке как мой называеться и отпишусь

[magstex]

буду очень признателен...

чем череваты поездки на неисправном термостате,кроме повышенного расхода бензика...

[кирилл шап]

буду очень признателен...

чем череваты поездки на неисправном термостате,кроме повышенного расхода бензика...

Если не закрывает, то только расход топлива, а если заклинит в закрытом положении, то можно движок перегреть и тогда....