Как проверить термостат на исправность?

[arkur]

Присоединяюсь к вопросу )

+1

[d-fan]

я 2 термостата поменял на 1.5 , но результат тот же. Попробую промыть радиатор печки (кто-то в соседней теме писал,что может влиять на раннее открытие), если не поможет - буду переделывать на выносной.

[magstex]

Сегодня утром прогрел и закрыл радиатор картонкой..

по пути на работу стрелка температура упала не в "ноль"а остановилась где-то на 50град и держалась до

конца поездки!короче "как мертвому припарка")

d-fan ,вы решили Эту проблему??если да то как??

какие брали термостаты..оригинальные??

Если засорен радиатор..то как этот момент проверить не снимая его??

Открыл расшерительный бачек..так струя обратки бьет уверенным напором))

Все-же грешу на термик...хочу поставить на 92градуса...!!

кто чего знает поделитесь инфой!)))

[кирилл шап]

Сегодня утром прогрел и закрыл радиатор картонкой..

по пути на работу стрелка температура упала не в "ноль"а остановилась где-то на 50град и держалась до

конца поездки!короче "как мертвому припарка")

d-fan ,вы решили Эту проблему??если да то как??

какие брали термостаты..оригинальные??

Если засорен радиатор..то как этот момент проверить не снимая его??

Открыл расшерительный бачек..так струя обратки бьет уверенным напором))

Все-же грешу на термик...хочу поставить на 92градуса...!!

кто чего знает поделитесь инфой!)))

Вот термостат который стоит у меня Вернет 4898,87/J87 работает хорошо

[HECKFY]

Вот и мне пришлось этой зимой менять термостат.Открылся и ганял по большому кругу.На одном СТО сказали что замена термостата возможна лиш с заменой помпы,ролика и ремня ГРМ.Хотя всё это менялось 10 000 назад.На другом поменяли без вопросов за 300 грн.Только не ясно где обманули

Змінено 8 лютого, 2012 користувачем HECKFY

[slavam1408]

я 2 термостата поменял на 1.5 , но результат тот же. Попробую промыть радиатор печки (кто-то в соседней теме писал,что может влиять на раннее открытие), если не поможет - буду переделывать на выносной.

Чтобы дальше не наступать на те же грабли прочтите свою тему "Странная работа термостата".

Змінено 8 лютого, 2012 користувачем slavam1408

[slavam1408]

Сегодня утром прогрел и закрыл радиатор картонкой..

по пути на работу стрелка температура упала не в "ноль"а остановилась где-то на 50град и держалась до

конца поездки!короче "как мертвому припарка")

d-fan ,вы решили Эту проблему??если да то как??

какие брали термостаты..оригинальные??

Если засорен радиатор..то как этот момент проверить не снимая его??

Открыл расшерительный бачек..так струя обратки бьет уверенным напором))

Все-же грешу на термик...хочу поставить на 92градуса...!!

кто чего знает поделитесь инфой!)))

Насколько помню в вашем движке с заменой термоса одна проблема это слив ОЖ, больше никаких.

[d-fan]

magstex, пока не решил.

Термостаты я пробовал вахлер и вернет, с вернетом градуса на 4 стало теплее.

Пока попробую начать с дешевых процедур - промыть всю систему в целом и радиатор печки отдельно.

Если не поможет, то поеду переделывать на выносной.

А то платить за замену термостата накладно

[AXE]

Кто знает при какой температуре должен приоткрываться термостат?

не путать с полным открытием

[slavam1408]

Кто знает при какой температуре должен приоткрываться термостат?

не путать с полным открытием

Температура открытия на маркировке термостата,темп.закрытия на градус ниже.Если зажать нитку между клапаном и седлом термоса ,вывесить его в нагреваемую воду,то температура ,когда он сорвется с нитки и будет температурой начала открытия.Обычно на нормальных термостатах указываются обе температуры ( типа 91-107).

[AXE]

нет, он не резко открывается и температура которая указана на термостате - показатель полного открытия

Тогда получаицо это высказывание в корне не правильно

[slavam1408]

нет, он не резко открывается и температура которая указана на термостате - показатель полного открытия

Тогда получаицо это высказывание в корне не правильно

Конечно не правильно ,ведь при 107 градусах не имеет смысла далее напрягать систему охлаждения пора останавливать двигатель!Если термостат открыт полностью , то

как он будет регулировать температуру?Всех интересует температура начала открытия клапана,а степень его открытия будет влиять только на то, как скоро температура упадет ниже температуры открытия , полностью открытый термостат на температуру двигателя влиять уже не будет.

Змінено 12 березня, 2012 користувачем slavam1408

[vasja_k]

Здраствуйте подскажите пожалуйста по поводу термостата, при прогреве двигателя верхний патрубок теплеет, а тот что внизу холодный,после длительной поездки оба нагреваються,так и должно быть? Стрелка температуры чуть-чуть не доходит до середины,вентилятор радиатора включается очень редко, всалоне не очень сильно дует тепло.

[Egen]

теоретически да.знать бы точные температуры, когда что происходит, тогда можно было бы с точностью сказать.

[Andrey Ru]

тоже заинтересовался

ну так он может заклинить в открытом положении.

а как проверить на его полную исправность?

Я сегодня снял термостат с холодной машины. Термостат был приоткрыт, неизвестно по каким причинам, кроме того, на нем был мусор тосола! Поменял на 87С Wahler, стоял на 83С польский. До замены тоже сразу начинал греться верхний патрубок вместе с радиатором, зимой салон очень долго прогревался, ну минут 15. Очень напрягало, да и расход существенный! Завтра проверю новый термостат!

[Andrey Ru]

Здраствуйте подскажите пожалуйста по поводу термостата, при прогреве двигателя верхний патрубок теплеет, а тот что внизу холодный,после длительной поездки оба нагреваються,так и должно быть? Стрелка температуры чуть-чуть не доходит до середины,вентилятор радиатора включается очень редко, всалоне не очень сильно дует тепло.

Ну то, что после поездки оба патрубка будут горячими и по поводу положения стрелки-это так и должно быть! Только не известно, какой температуры верхний патрубок после 2-3 минут работы холодного двигателя. Если теплеет сразу-неисправен термостат.У меня тоже так было-менял термостат!

[DJ Stas]

Коллеги, подскажите. Постоянно кипит ОЖ (Ланос 1,6) и выбрасывает через расширительный бачок. Вчера выехал за город и прозрел. температура двигателя начала подыматься и дошла почти до красной отметки, ОЖ ушла, пришлось долить 1 литр миниралки. Домой доехал нормально, температура больше не подымалась (по датчику). Что это может быть, термостат или забит радиатор? На улице было -2 градуса. Крышка на бачке новая, корейская. На холодную при повышении оборотов свыше 3-х тыс. булькает в печке. Но с прогревом двигателя проходит. Это может быть прогаром прокладки ГБЦ или это из-зи завоздушенной системы? Как это проверить?

Змінено 16 січня, 2013 користувачем DJ Stas

[Igr44]

Эх Стас! Какие нехороше понятные буковки на заднем плане твой аватарки написаны.

По теме. Да! Это термостат! Булькание это естественно из за того, что он не открывается нормально и весь теплообмен проходит по малому кругу. Лечится заменой оного.

[DJ Stas]

Меня погует мастер, что бульканье в печке - это признак прогара прокладки ГБЦ. Это обязательно? Можно это проверить замером компрессии?

Эх Стас! Какие нехороше понятные буковки на заднем плане твой аватарки написаны.

По теме. Да! Это термостат! Булькание это естественно из за того, что он не открывается нормально и весь теплообмен проходит по малому кругу. Лечится заменой оного.

По поводу букв на аватарке. У тебя там что написано?

[Igr44]

Булькание в печке не значит ничего. Потому что выводы на печку идут сразу с блока. Если прогар тогда это будет видно по состоянию ОЖ, в частности она будет пениться и при открытии пробки бачка явно будет ощущаться запах выхлопа из нее.

[DJ Stas]

Жидкость пениться, но не сильно, это так же может говорить о плохом качестве тосола. Я прав?

Змінено 16 січня, 2013 користувачем DJ Stas

[DJ Stas]

При замере компресси можно определить прогар прокладки?

Змінено 16 січня, 2013 користувачем DJ Stas

[DJ Stas]

Я сейчас сопоставляю всю информацию ...Уже около двух месяцев машина плохо заводится на холодную. Все датчики раьочие, свечи с проводами и модуль зажигания поменял. Проблема не ушла. Диагностика ничего не показывает. Может действительно прогорела прокладка и ОЖ уходила в цилиндры, потому не мог завести на холодную?