Центральный замок внезапно сдох

[yu_ra]

После морозов похоже, Центральный замок внезапно сдох, работает только на открытие. Кто сталкивался с подобным подскажите что делать. Подозреваю сервис будет мозг сильно компостировать по гарантии (имею опыт замены акума на 2-й день после покупки). Машина 1.6 SE.

[iGirl]

у меня 2 недели назад (когда доходило до -30) случилось похожее - ни с того ни с сего перестал работать замок и стеклоподъемники, на СТО посмотрели, поменяли предохранитель, теперь все работает.

Змінено 8 лютого, 2010 користувачем iGirl

[LЁLIK]

После морозов похоже, Центральный замок внезапно сдох, работает только на открытие. Кто сталкивался с подобным подскажите что делать. Подозреваю сервис будет мозг сильно компостировать по гарантии (имею опыт замены акума на 2-й день после покупки). Машина 1.6 SE.

если работает только на открытие, значит глюконул блок ЦЗ. если бы только одна, максимум 2 двери не работали бы - может грешил бы на сами приводы, но когда все 4 - блок ЦЗ. Обратись к вменяемому электрику, он полечит или поменяет.

[TIGRA]

У меня такое было. На морозе задубели провода и один из управляющих проводов ЦЗ переломился между дверью и стойкой. Устранили обрыв и все заработало.

[yu_ra]

Качнул lanos_electrical_diagram.pdf

5-132 (20-2.)

попробую прозвонить провода

Змінено 9 лютого, 2010 користувачем yu_ra

[Vetal_S]

Таже херня,случилось после примерзания соленоида и обрыва ключем тяги.Снимал карты,ставил на место и подгибал тяги,все равно не закрывает.Вернее закрывает через раз,а открывает нормально(если не замерз соленоид)Тяга идет на излом при закрывании,как вариант поставить пружину или изменить угол положения соленоида.Так у меня, но может,в твоем случае, и сам соленоид подгорел.

[yu_ra]

Блин, не могу найти где разъемы чтобы прозвонить?!

а именно С351 ("возле верхней петли") а так-же S302 ("рядом (или под?) с сиденьем").

Снял карту, крышку сбоку от торпеды, нема или я что-то не понимаю

Предохранители F2 и F4 проверил, в норме

О! нашел схему расположения:

А где находится реле ЦЗ и переключатель ЦЗ ???!!!

Vetal_S , я не совсем понял про тяги, вроде все на месте... я думаю у меня проблема электрическая. Вручную двигал тяги, бесполезно, сигнал не идет на закрытие.

Змінено 13 лютого, 2010 користувачем yu_ra

[Оленевод]

Переключатель ЦЗ находится внутри самого замка, реле, а точней контроллер ЦЗ - над блоком предохранителей, изображенных чуть выше. Чаще всего проблема возникает на входе проводов в дверь, просто ломаются провода на морозе.

[yu_ra]

Не удалось найти С351.

[Оленевод]

на него гофра одета, это переход в дверь.

[Vetal_S]

Vetal_S , я не совсем понял про тяги, вроде все на месте... я думаю у меня проблема электрическая. Вручную двигал тяги, бесполезно, сигнал не идет на закрытие.

Ну тогда очень похоже на сам соленоид(актуатор).

[Оленевод]

Ну тогда очень похоже на сам соленоид(актуатор).

В водительской двери вообще с завода нет соленоида.

[mich_ya]

В водительской двери вообще с завода нет соленоида.

Это уже не смешно. Сколько можно наступать на одни и те же грабли.

Солиноид с завода в водительской двери есть, но не на всех моделях.

На некоторых Хетчах - идет даже солиноид на багажник.

[Vetal_S]

У меня был и есть.А если нет соленоида ,то все равно есть какой то привод,актуатор.На схеме же двери он обозначен.

mich_ya И на задней двери(багажник) есть!100%

Змінено 14 лютого, 2010 користувачем Vetal_S

[mich_ya]

На данный момент существуют следующие разновидности:

Электропривод, он же солиноид, он же актуатор с завода располагается:

1. Во всех дверях кроме водительской. - т.е. 3 двери.

2. Во всех дверях включая водительскую - т.е. 4 двери.

3. На Хетчах - может быть или не быть в багажнике.

Таким образом заводское количество электроприводов может колебаться от 3 до 5.

[Vetal_S]

Но в любом случае в водительской двери установлено устройство с группой контактов,как бы его не называли,в котором может отсутствовать контакт в одном из положений. Верно?

Тем боле автор не уточнил -заводской замок или устанавливался позже ,в салоне,например с сигнализацией.

Змінено 14 лютого, 2010 користувачем Vetal_S

[Оленевод]

Ну раз пытается разобраться в заводской схеме - значит замок стоял с завода. А вот с водительской дверью ланоса пока не встречал, даже старые Т150 с 4мя стеклоподъемниками были без привода в вод. двери, я считал что у них электросхема самая полная.

[Vetal_S]

Т150 старые?На ЗАЗе экономят на чем только можно. Старые 1997-1998г.в.Так вот там заводская подсветка перчаточного ящика попадается.

[yu_ra]

Не стал парится, сдал на сервис... сильно прокладка жгутов отличается от FSO так-сказать

[Оленевод]

Т150 старые?На ЗАЗе экономят на чем только можно. Старые 1997-1998г.в.Так вот там заводская подсветка перчаточного ящика попадается.

Я еще помню корейцев, у которых блок ЦЗ стоял не слева, а справа, перед блоком впрыска. И туда попадала вода.

[Vetal_S]

Ну что чем все кончилось?И вот пара фоток "водительского" замка с контактной группой,недавно разбирал,но у меня проблема механическая была после замерзания соленоида и силового вскрытия замка.

[yu_ra]

Блок ЦЗ накрылся. Уже заменили

[LЁLIK]

Блок ЦЗ накрылся. Уже заменили

что и требовалось доказать.

[monover]

Мужики, можна фотку где стоит блок ЦЗ. Зарание благодарен